Технические характеристики ваз 2113 и отличия модели от «восьмерки»

Особенности технических характеристик

Если кузов получил незначительные изменения, то двигатель был серьезно модернизирован. В первых моделях ВАЗ 2113 устанавливался силовой агрегат от Лады 2111 – инжекторный с рабочим объемом 1550 куб. см. Он имел систему распределённого впрыска и от карбюраторного мотора практически не отличался, его мощность составляла 77 л. с. Такие двигатели были неприхотливые и надёжные, но далёкие от совершенства. С 2007 года модели семейства Самара 2 стали оснащаться новым двигателем с индексом 11183. Его объем составляет 1,6 литра, а номинальная мощность — 82 л. с. Он отвечает стандартам и нормам безопасности «Евро-3». Главная отличительная особенность – наличие катализатора, который стал устанавливаться в подкапотном пространстве, а не под днищем. Средний расход топлива составляет от 6,5 до 8 литров на 100 километров пути в смешанном цикле.

2012 ВАЗ 2113. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

На ВАЗ с индексом 2113 установлен топливный бак объемом 43 литра. Под капотом можно заметить пластиковый ресивер – ранее он был алюминиевый. Самая последняя модификация оснащается обновленным двигателем объемом 1,6 литра. Этот 16-клапанный мотор обладает мощностью 89 л. с. Некоторые изменения были внесены в трансмиссию и сцепление. С 2007 года устанавливается и электронная педаль газа. В 2010 году вышла ограниченная и последняя модификация серийного производства ВАЗ 2113. Под капотом была установлен 16-клапанный двигатель от Приоры номинальной мощностью 98 л. с. Автомобиль получил значительный прирост в динамических характеристиках. Машина выпускалась в различных оттенках, всего их было около 150. Из них самыми популярными были «Кварц» и «Персей».

Главная задумка создания компактного хэтчбека – в динамичности и хорошей подвеске. Тормозная система – классическая, с передними дисковыми тормозами, сзади устанавливаются барабаны. Передняя подвеска имеет устройство по схеме МакФерсон – независимая с поперечными рычагами. Сзади используется полунезависимая с торсионной продольной балкой, пружинами и амортизаторами. В рулевом управлении используется рейка, усилителя нет.

В качестве трансмиссии применяется только механическая коробка передач, не имеющая принципиальных отличий от КПП других автомобилей ВАЗ 10-го семейства.

Автомобиль поставлялся в трёх основных комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В каждой из них были свои особенности. В базовую комплектацию входит иммобилайзер, омыватель и обогрев заднего стекла, регулировка руля по высоте, бортовой контроль. В «Люкс» добавлялись атермальное лобовое стекло, противотуманные фары, мощные звуковые сигналы, подголовники для задних пассажиров, бортовой компьютер, боковые зеркала заднего вида с антибликовым покрытием. Усилитель руля, антиблокировочная система и кондиционер на ВАЗ 2113 никогда не устанавливались.

Обзор 2015,Тест драйв LaDa ВАЗ 2113

ВАЗ 2113 – один из самых удобных автомобилей в плане тюнинга и доработок. Главные преимущества – низкая стоимость и недорогие запчасти. Как и легендарная «восьмерка», ВАЗ 2113 тоже стал настоящим молодежным автомобилем со спортивным характером. Машина уже снята с производства, но ещё долго будет оставаться популярной на вторичном рынке, поэтому с дорог не исчезнет ещё много лет.

4 модели Lada, которые могли бы стать бестселлерами

Хорошо известно, что в модельном ряду Lada будет и «высокий хэтчбек» Lada Xray, и кроссовер В-класса Lada Xray Cross, и более крупный кроссовер С-класса, название которого пока не объявлено… Первой в ряду «чисто дорожных» моделей будет Lada Vesta, а потом на ее платформе построят и седан С-класса. Но бюджетный сегмент, в котором представлена продукция АВТОВАЗа, гораздо шире, имеет массу ниш, и мы попросили специалистов студии Artrace car design представить то, чего нет в официальном плане развития АВТОВАЗа, но вполне могло бы найти спрос. Мы решили, что все эти модели должны быть построены на одной платформе и иметь стиль, заданный концептом XRAY. И выбрали четыре направления: городской автомобиль, минивэн, молодежное кросс-купе и пикап.

Если и есть у бренда Lada по-настоящему культовые модели, то одна из них, безусловно, Ока. Долгое время место недорогого компактного автомобиля в модельном ряду пустует, хотя попытки создать второе поколение этой модели предпринимались несколько раз. Новая «ДНК», сформированная концептом XRAY, отлично подойдет в качестве «лица» реинкарнированной микролитражки.

А еще на небольшом городском автомобиле можно прекрасно применить все наработки АВТОВАЗа в сфере экологического транспорта: гибридную силовую установку, уже реализованную на Lada Granta, концепцию электромобиля, опробованную на El Lada, и даже «ребилд» автомобиля на топливных элементах ANTEL. Эти же технологии могут найти применение и в остальных моделях Lada, представленных здесь.

Сейчас у АВТОВАЗа есть Lada Largus, но что будет через пять лет, когда век этой модели подойдет к концу? Над этим вопросом стоит задуматься уже сейчас, и на наш взгляд на роль преемника отлично подойдет 7-местный минивэн в таком стиле. По сути, это «растянутый» вариант предыдущего концепта — та же платформа, те же силовые установки, но плюс третий ряд сидений.

Когда-то у АВТОВАЗа был минивэн Надежда, где была реализована концепция автомобиля повышенной вместимости, имеющего полный привод. В нашей «модельной линейке» тоже предусмотрены версии 4х4, ведь такой минивэн наверняка будет пользоваться в России популярностью. Кроме того, мы предусмотрели и откровенно «внедорожные» модели.

Как вы заметили, мы обращаемся к истокам, стараемся по-максимуму использовать уже созданное, но взглянуть на это по-новому. Еще одна икона АВТОВАЗа — это Нива, она же Lada 4×4. Мы не претендуем на то, что новая Нива должна выглядеть как кросс-купе, но без настоящего внедорожника в модельном ряду Lada в любом случае никак не обойтись. Перед вами так называемый пляжный джип, который в равной степени должны оценить и рыбаки с охотниками, и молодежная аудитория.

Вам кажется, что эта машина выглядит так, как будто концепт-кар XRAY имел случайную связь с багги? Так и есть! Широкая колея, высокий клиренс, версии с полным приводом, внешний «экзоскелет» кузова, легкомоющиеся материалы отделки, быстросъемные пластиковые бамперы, кофр на крыше, может быть, даже съемный пластиковый верх… и при этом мультимедийный комплекс, климатическая система, обогрев сидений, зеркал и стекол уже в базе. Всё для любителей отдыха на природе, какой бы суровой она не была.

У нас есть что предложить и тем, кто на свежем воздухе не отдыхает, а работает. Да, мы знаем, что на российском авторынке пикапы занимают всего около 2%, но, может быть, это лишь потому, что среди них до сих пор не было такого: недорогого, неприхотливого и невероятно стильного? И кроме того, кто-то ведь покупает все эти «каблучки», переделанные из «обычных» Lada в легкие грузовики? Мы подумали: может, хватит переделывать, а просто сделать крутой пикап «с нуля»?

Да, базой для этой модели станет внедорожник, который вы видели выше. Но у него будет собственный оригинальный кузов, усиленная подвеска и упрощенное оснащение. Всё это должно сделать его очень доступным и привлекательным предложением на рынке. А если Lada надумает вернуться в «Дакар», более удобный вариант сложно себе представить…

Пожалуй, мы позволили себе слишком свободный полет фантазии. Но не судите нас строго — нас вдохновляет АВТОВАЗ, который в последнее время просто фонтанирует хорошими новостями. Мы очень рассчитываем, что у отечественного автомобильного бренда всё будет круто, и, пожалуй, сейчас это возможно, как никогда ранее.

Первой «ласточкой» АВТОВАЗа еще недавно называли Гранту, но именно с Вестой у моделей Lada впервые появился единый корпоративный стиль. Стилистика XRAY и Vesta очень яркая, запоминающаяся и отлично «ложится» на самые различные типы кузовов и классы автомобилей. АВТОВАЗ встал на верный путь, и, надеюсь, расширение модельной гаммы не заставит себя долго ждать.

Артём Синицын, Artrace car design

Интерьер салона

От ВАЗ 2114 салон не отличается ничем. Здесь такой же двухспицевый руль и идентичная приборная панель со всеми нужными датчиками и примитивным бортовым компьютером. На центральной консоли вверху расположены кнопки включения габаритных огней и света фар, обогрева заднего стекла и в зависимости от комплектации – противотуманных фар. Ниже располагаются два совмещённых в единый блок дефлектора воздуховодов, затем – блок управления отопителем. С завода ни о какой аудиосистеме не могло идти и речи, но производитель предусмотрел штатное место для магнитолы. В самом низу находятся пепельница и прикуриватель (наследие ВАЗ 2109).

В центральном тоннеле между передними сидениями расположены рычаги переключения передач и стояночного тормоза. Со стороны переднего пассажира расположен не самый вместительный бардачок, но он дополняется небольшой полочкой ниже. Ни передние, ни задние кресла не имеют боковой поддержки, обшиты обычным тканевым материалом. Сзади места не так много – для двух человек комфортно, а вот трем пассажирам придется потесниться. Принципиальное отличие от ВАЗ 2108 только в отсутствии задних дверей.

Рулевая колонка регулируется только в одном направлении – вверх или вниз. На панели есть указатели электронного типа, они информируют о температуре, общем и текущем пробеге. Имеется ненавязчивая подсветка, регулируемая по яркости. В качестве штатного оборудования есть электрический привод стеклоподъёмников на передних дверях.

С 2007 года устанавливается более жёсткое торпедо, которое по замыслу инженеров должно увеличивать жесткость кузова и снижать уровень посторонних шумов, но на деле это не так.

Продажа Лада 2113 Самара в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

2113 Самара 2010

130 000 q

Тверь

2113 Самара 2010

135 000 q

Москва

2113 Самара 2008

80 000 q

Москва

2113 Самара 2008

95 000 q

Москва

2113 Самара 2007

90 000 q

Москва

2113 Самара 2005

75 000 q

Щёлково

2113 Самара 2007

130 000 q

Люберцы

2113 Самара 2006

35 000 q

Наро-Фоминск

2113 Самара 2004

66 000 q

Ярославль

2113 Самара 2008

60 000 q

Покров

2113 Самара 2007

85 000 q

Кострома

2113 Самара 2006

85 000 q

Тула

2113 Самара 2008

119 000 q

Тула

2113 Самара 2005

69 000 q

Балахна

2113 Самара 2006

45 000 q

Нижний Новгород

2113 Самара 2011

109 990 q

Нижний Новгород

2113 Самара 2011

119 990 q

Нижний Новгород

2113 Самара 2010

89 990 q

Тербуны

2113 Самара 2006

45 000 q

Тамбов

2113 Самара 2007

119 999 q

Запчасти и шины на Лада 2113 Самара

Бампер задний

Цена 2 700 р.

Куплю ФАРЫ «Prosport» RS-03819 НА ВАЗ 2113-14-15

Цена 5 000 р.

Авз 2114 мкпп

Цена 6 000 р.

Фара ваз 2113 2114 2115 лада самара

Цена 500 р.

Двигатель Ваз 1,5 16кл 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Цена 7 000 р.

Бампер передний 2113-14-15 lada спорт окр

Цена 2 500 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Лада 2113 Самара

Отзыв о Лада 2113 Самара, 2013
Доброго времени суток!

Ну что же. Пишу отзыв не для того чтобы кто то понял «Ну как авто в общем?? Стоит брать? или нет»))) нет. Отзыв не про это.

Про то что такое русский автопром всем все понятно. Отзыв носит философский характер.

В общем в моей жизни были всегда русские…

Отзыв о Лада 2113 Самара, 2008
Всем привет. Рассказ пойдёт о машине ВАЗ 211340 которую я приобрёл полтора года назад. Только получив права, я серьёзно задумался над покупкой своей машины. До этого я ездил на всём, что попадалось (дедушкина чепырка, отцовская спектра, дядина нива, ленд ровер, мамин спортейдж), но теперь захотел…

Отзыв о Лада 2113 Самара, 2005
Приветствую всех автолюбителей!

Так сложилось, что в 21 год я решил получить водительское удостоверение. Вместе с этим озадачился выбором личного автомобиля. Сразу скажу, что финансов было не много: 100120 т.р. А теперь по порядку 🙂

1. Автошкола.
Учился в автошколе «Перекрёсток»…

Новости о Лада 2113 Самара

«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara;
С конвейера «АвтоВАЗа» 24 декабря сошел последний автомобиль Lada Samara в кузове 5-дверный хэтчбек.

АвтоВАЗ заканчивает выпуск Lada Samara;
Волжский автозавод в декабре снимет с производства последнюю модель семейства Samara — пятидверный хэтчбек ВАЗ 2114.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Лада 2113 Самара» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: 2113

Альтернативное написание: Самара Хэтчбек

Сводные данные по Лада 2113 Самара

Объем двигателя Лада 2113 Самара

Крутящий момент Лада 2113 Самара

Шаровая опора

Это еще один немаловажный элемент в конструкции подвески. Шаровая опора является балансиром, на который оказывается вся нагрузка и тяжесть передней части кузова. Поэтому деталь изнашивается гораздо чаще, чем амортизационная стойка и рычаги. Стоит отметить, что шаровая является не только точкой опоры всей подвески, но и поворотным механизмом. Благодаря нему обеспечивается управление передних колес посредством рейки, тяг и кулака.

Если не следить за исправностью элемента, он может выпадать. Из-за этого возможны серьезные последствия – колесо попросту срывает на ходу из креплений, и машина теряет управляемость. При этом повреждаются и другие элементы подвески, которые уже не подлежат восстановлению:

• шарнир равных угловых скоростей;
• поворотный кулак;
• рычаги;
• стойка и ее элементы крепления.

Другими словами, машине потребуется полная замена передней подвески. ВАЗ-2114 встанет на дорогой и продолжительный ремонт. Поэтому при первых же признаках эту деталь нужно менять.

Ремонт стабилизатора передней подвески ВАЗа-2114

Этот элемент передней подвески ВАЗа-2114 призван уменьшить крены автомобиля при прохождении им поворотов. Деталь не имеет сложного устройства и состоит из гибкой балки, а также пары силиконовых сайлентблоков. Элемент имеет небольшой ход, благодаря которому и обеспечивается устойчивость автомобиля на дороге.

Если ваш автомобиль потерял былую маневренность, и в передней части появились странные звуки, осмотрите состояние стабилизатора. Возможно, в нем износились сайлентблоки. Как заменить их? Для этого нужно:

• приподнять переднюю часть автомобиля;
• демонтировать болты крепления стоек с правого и левого колеса;
• снять гайки фиксации кронштейнов;
• извлечь стабилизатор в сборе.

Старые сайлентблоки можно достать руками. Перед установкой новых следует тщательно очистить место от грязи. Как отмечают отзывы, полиуретановые сайлентблоки имеют больший ресурс, нежели силиконовые. А по стоимости они практически одинаковые. Поэтому при покупке сайлентблоков стоит отдавать предпочтение именно полиуретановым элементам.

Как заменить?

Обычно стойки меняют попарно и целиком. Для этого поддомкрачивают переднюю часть автомобиля и снимают колеса. Далее освобождают стойку от крепления с рулевым наконечником. После откручиваются две гайки, что крепят амортизатор к рычагам подвески. Болты извлекаются руками с обратной стороны. Если они приржавели, можно воспользоваться молотком, приложив деревянный брусок. Дальше нужно открыть капот и ослабить верхнее крепление стойки, которая в чашке.

При этом следует удерживать стойку снизу, чтобы она не упала. После этого модуль подвески извлекается целиком. На его место устанавливается новый элемент. Сборку производят в обратном порядке.

Спереди на ВАЗе-2114 используется независимая подвеска на рычагах. Данные элементы обеспечивают передачу и поглощение ударов, что возникают при наезде автомобиля на неровность. Рычаги передней подвески ВАЗа-2114 сделаны из высокопрочной стали ХК-60, поэтому легко переносят высокие нагрузки. Элемент крепится одной частью к шаровой опоре, а другой – к кузову на кронштейне.

Ваз 2114 Ремонт подвески своими руками часть 1 (Фотоотчёт)

Для этого поднимают переднюю часть автомобиля (поочередно с каждых сторон домкратом). Далее откручивают гайку крепления шаровой опоры и при помощи съемника вынимают из рычага палец шарового шарнира. Далее выкручивают гайку крепления растяжки. От рычага отсоединяют стойку стабилизатора. Далее откручивают гайку, что крепит рычаг подвески к кузову.

Габариты машины

При выборе автомобиля многие обращают внимание преимущественно на размер кузова. Чем он больше, тем сложнее управлять машиной, особенно в условиях плотного городского потока

Но в то же время большое авто безопаснее. ВАЗ 2113 не отличается крупными размерами. Длина измеряется от края переднего бампера и до крайней точки штатного заднего бампера. Ширина – это расстояние от одной арки до другой в наиболее широком месте кузова. Высота – расстояние от земли до верхней точки крыши, багажник и рейлинги не учитываются. ВАЗ 2113 имеет следующие габаритные размеры:

• длина – 4 м 122 мм;
• ширина – 1 м 650 мм;
• высота – 1 м 402 мм;
• вес – 975 кг (снаряженная масса 1250 кг).

Багажное отделение относительно небольшое, его объем не превышает 330 литров, но если сложить задний ряд сидений он многократно увеличивается. Это одно из важнейших преимуществ хэтчбека.

Невыпущенные модели ВАЗ

Пару лет назад Правительство России все же разрешило французскому автоконцерну Renault выкупить 50% +1 акцию автоВАЗа. Тогда многие сограждане надеялись, что качество отечественных автомобилей повысится, а ценовой диапазон не изменится. Но, понятное дело, ничего подобного не случилось.

Тем не менее, предлагаем вам ознакомится с теми раритетными автомобилями ВАЗ, которые к сожалению никогда не были запущены в массовое производство. Для некоторых из представленных в этой подборке моделей использовалась компьютерная диагностика Ниссан, что в свою очередь и повлияло на запуск серийного производства. Теперь эти «динозавры» отечественной автоиндустрии хранятся в гаражах коллекционеров.20

ВАЗ Э1101 (1971)

1

ВАЗ Э2121 «Крокодил» (1972)

Первый опытный образец будущей серийной Нивы ВАЗ 2121.

2

ВАЗ-2101 (1974)

Варианты модернизации В.Антипина, 1974 год.

3

ВАЗ 2Э2122 (1978)

4

ВАЗ 2802-01 «Пони» (1980)

5

Вариант модернизации ВАЗ 2107 (1986)

6

ВАЗ 1151 «Гном» (1992)

7

ВАЗ «Бора» (1992)

8

Лада Рапан (1998)

9

Lada Peter Turbo Concept (2000)

10

ВАЗ-2123 (2000)

Несмотря на то, что этот прототип уже был очень близок к нынешнему автомобилю, он имел и ряд отличий. В частности, первая серия опытных образцов была спроектирована с дверью задка, открывающейся в правую сторону, фары головного света были заимствованы от ВАЗ-2110.

11

ВАЗ 2151 (2002)

12

ВАЗ-21208 «Надежда» (2002)

13

ВАЗ-2107М Classic-2 (2002-2003)

Последний вариант модернизации «семерки» был создан примерно в 2002-2003 годах. Автомобиль получил обозначение ВАЗ-2107М или Classic-2. Серьезно этот проект не рассматривался.

14

ВАЗ 1121 Ока 2 Прототип (2004)

15

Лада 2116 Силуэт Прототип (2004)

16

Lada C Concept (2007)

17

Lada 2119(2009)

18

Lada XRay Concept (2012)

19

LADA XRAY

Внешне новый LADA XRAY довольно впечатляющий. Спереди сразу же бросается в глаза новая прожекторная оптика и видоизмененная решетка радиатора. Экстерьер стал более выразительным за счет выштамповок, оригинальных элементов дизайна и необычных переходов. Стали чуть крупнее наружные зеркала. Все это, с одной стороны, придает автомобилю модный динамичный характер, но в то же время он выглядит солидно и основательно.

Под капотом у LADA XRAY устанавливаются два типа двигателя: 1,6-литровый агрегат мощностью 106 лошадиных сил, и мотор объемом 1,8 литра, выдающий до 122 «лошадок». Работают они в паре с пятисутпенчатой «механикой» или «роботом».

Уже в базовом исполнении Standart, стоимостью от 609 900 рублей, будущего владельца ждет очень даже неплохой набор опций. Во всех версиях уже установлена система ЭРА-ГЛОНАСС, антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий, вспомогательного торможения, электронного контроля устойчивости, антипробуксовочная, помощи во время старта на подъеме. Уже с завода все модификации комплектуются штатным иммобилайзером и охранной сигнализацией. Также имеются две подушки безопасности спереди.

А вот в плане опций комфорта будущего владельца ждет не такой богатый набор. Обивка салона выполнена из ткани, имеются стеклоподъемники на передних дверях. Рулевое колесо с гидроусилителем регулируется по вертикали. Настройка водительского кресла по высоте не предусмотрена, как и аудиосистема — есть только аудиоподготовка. Уже в базовой на заднем ряду сидений установлены два подголовника, в топовых — три. Также его можно разложить в пропорции 60/40.

В предтоповом исполнении Luxe под капотом у авто также два вида моторов . Версия с 1,6-литровым двигателем обойдется минимум в 763 900 рублей, а с 1,8-литровым — 788 900 рублей. Коробка передач только механическая. Для большего комфорта можно выбрать модель с «роботом», однако, доступен он только в самой продвинутой комплектации Luxe Prestige. В версии Luxe добавляются противотуманки, на колесах красуются 16-дюймовые легкосплавные диски, а ручки дверей выполнены в цвет кузова. Рулевое управление в этой версии уже с электроусилителем.

LADA XRAY и XRAY CROSS база и максималка | обзор комплектаций

В салоне сразу видны изменения — обивка сидений из ткани и экокожи, водительское кресло регулируется по высоте, для пассажира предусмотрен противосолнечный козырек. Места выхода в передних дверях оснащены подсветкой. На заднем «диване» теперь три подголовника. Все двери оборудованы электростеклоподъемниками. Передние сидения, наружные зеркала и лобовое стекло оборудованы подогревом. В этом исполнении уже устанавливается климат-контроль, датчики дождя и света, а также задний парктроник. Кнопками на руле можно управлять функциями аудиосистемы с 4 динамиками. Полноценная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном доступна только в максимальной комплектации Luxe Prestige. К слову, как и круиз-контроль.