Чем отличается моторное масло 5w40 от 10w40

Рейтинг полусинтетических моторных масел до 400 р за 1 л

#1

Оптимальный состав для движения по городу и двигателей с пробегом.
375 р за 1л
Подробнее

#2

Полусинтетика с выдающимися защитными характеристиками.
375 руб. за 1л
Подробнее

#3

Масло с очень чистой базой, идеально для городской размеренной езды.
247 руб. за 1л.
Подробнее

#4

Масло с «умными молекулами», идеально подходит для городской езды.
339 руб. за 1л.
Подробнее

Сравнение лабораторных тестов лучших полусинтетических масел до 400 р за 1 л

Лабораторные анализы	SHELL Helix HX7 5W-40	MOBIL Super 2000 X1 10W-40	ELF Evolution 700 STI 10W-40	Castrol Magnatec 10W-40 R
	A3/B4, A3/B3	A3/B3	A3/B4	A3/B4, A3/B3
	SN/CF	SL/CF	SN/CF	SL/CF
	14.52 мм²/c	14.4 мм²/c	14.98 мм²/c	14.2 мм²/c
	20 200 мПа*с при -35°C	—	—	—
	5830 мПа*с при -30℃	—	—	6900 мПа*с при -25℃
	—	230°C	231°C	200°C
	—	-30°C	-37°C	-36°C
	10.32 мг KOH/г	5.1 мг KOH/г	11.04 мг KOH/г	—
	1.81 мг KOH/г	—	2.11 мг KOH/г	—
	1.21%	0.91%	1.41%	1.1%
	0.415%	0.580%	0.314%	—
ИК Спектр Фурье	—	—	На основе гидрокрекинга VHVI + минералка	—
	—	—	—	—

SHELL Helix HX7 5W-40

4.3

Рейтинг покупателей

Полный обзор

375 р за 1л

Достоинства

• Оптимальный состав для движения по городу.
• Бережно очищает двигатель, подходит для ДВС с пробегом.
• Высокая вязкость, создает плотную масляную пленку.
• Большое количество допусков от автоконцернов.
• Стабильно при высоких нагрузках.
• По свойствам приравнивается к синтетике.
• Подходит для двигателей отечественных автомобилей.

Недостатки

Не обнаружены.

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

4.9

Рейтинг покупателей

Полный обзор

375 руб. за 1л

Достоинства

• Высокие защитные свойства.
• Обеспечивает высокую мощность двигателя.
• Подходит для больших нагрузок и движения по городу.
• Создавалось специально для двигателей предыдущих поколений.

Недостатки

• Устаревший допуск по API.
• Завышенная цена.

ELF Evolution 700 STI 10W-40

5

Рейтинг покупателей

Полный обзор

247 руб. за 1л.

Достоинства

• Сохранение параметров на протяжении длительного интервала пробега.
• Высокие моющие свойства. Надежно удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
• Стабильно при высоких температурах.
• Безопасный и легкий пуск мотора при температуре -25, которую гарантирует класс по SAE, есть температурный запас.
• Одна из самых чистых минеральных баз среди 10W-40, низкое содержание серы.
• Высокая защита от трения, продление ресурса работы мотора за счет пакета присадок, в том числе органический молибден.

Недостатки

Недостаток у масла только один – высокая вязкость, расход топлива не будет низким.

Castrol Magnatec 10W-40 R

4.6

Рейтинг покупателей

Полный обзор

339 руб. за 1л.

Достоинства

• Адаптировано для особенностей эксплуатации в странах СНГ.
• Хорошо подходит для движения по городу.
• Обеспечивает защиту двигателя во время запуска.
• Выдерживает большие колебания температур.
• Создаёт прочное масляное покрытие внутри ДВС.
• Препятствует образованию отложений.
• Защищает мотор от некачественного топлива.
• Промывает двигатель во время работы.

Недостатки

Затрудненный пуск в морозы ниже -20 градусов.

 Загрузка …

Разница между маслами 5w40 и 10w-40

Как мы уже писали выше, два рассматриваемых вида масла являются всесезонными. Но чтобы определить, чем отличается масло 5w40 от 10w-40, давайте рассмотрим разницу между ними, взяв в качестве примера смазки на основе полусинтетики. Так как полусинтетические масла являются самым распространенным видом смазочного материала. Данная жидкость универсальна и подходит под любой тип двигателя.

Итак, настало время разобраться, чем отличаются рассматриваемые масла:

Рабочий температурный диапазон масла 5w40 в зимний период лежит в пределах -30 (-25)°С. Для масла 10w-40 данный показатель составляет -25 (-20)°С.

Следовательно, если вы проживаете в местности с более суровым климатом, то вам больше подойдет именно первое. Летом обе марки пригодны к использованию при температуре окружающего воздуха не выше +35 (+40)°С.

Больше никаких отличий не существует. А чтобы не запоминать никаких цифр и температур, и при этом не запутаться в маркировках, существует нехитрое правило, рассмотрим его на примере масла 5w40:

1. Если от первого числа отнять 35, то получится та отрицательная максимальная температура, при которой масло может использоваться зимой (5w — 35 = -30°С).
2. Второе число прямо указывает на максимальную температуру воздуха, при которой масло не теряет вязкость в летний период (5w40 = +40°С).

Что касается выбора вещественного состава смазочного материала – синтетика, полусинтетика или минералка, то здесь стоит опираться на марку, возраст и условия эксплуатации автомобиля. В большинстве ситуациях при покупке автомобиля стоит следовать правилу:

• Если у вас новый авто, то придерживайтесь рекомендаций завода производителя.
• Если подержанный, то спросите у бывшего хозяина, что заливал он.

Коротко об основных классификациях масел.

К важнейшим критериям подбора масла относятся параметры вязкости и базовой основы. В международном формате эти параметры рассматриваются по двум основным системам классификации моторных масел:

1. По показателям густоты и вязкости смазочные жидкости принято разделять на классы по системе SAE.
В этой классификации все масла делятся на летние, зимние и всесезонные. По маркировке различие моторных масел 10w40 и 5w40 определяется таким образом:

• 10w (цифровое значение и литера «W») – зимнее;
• 40 (только цифра без буквенного обозначения) – летнее;
• 5w40 (два цифровых обозначения с литерой «W» посередине) – всесезонное.

На практике повсеместно применяются только всесезонные масла. Наличие в маркировке литеры «W» (от англ. «winter» — зима) говорит о возможности его применения при очень низких температурах. Цифры указывают индексы вязкости конкретного продукта: зимний индекс (минимальная температура комфортного холодного пуска) пишется до «W», летний индекс (кинематическая вязкость, определяемая лабораторно при температуре 100 градусов) пишется после «W».

К примеру, если рассматривать в чём разница моторных масел 5w30 и 10w 40 по зимнему параметру, то масло 5w будет иметь температуру успешного холодного пуска ниже, чем масло 10w. Что касается различия этих же масел 5w30 и 10w 40 по летнему индексу, то смазка с индексом 30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость чем с индексом 40.

2.По базовой основе на российском рынке чаще используется классификация API, включающая три типа химической основы:

• основополагающие — минеральную и синтетическую,
• а также полусинтетическую, когда смешивается минералка с синтетикой в процентном соотношении 50:50 или 70:30.

Здесь стоит заметить, что большинство брендовых производителей выпускают расходный материал с маркировкой 5w30 и 5w40, как «гидрокрекинговую» синтетику, а с маркировкой 10w 40 как полусинтетику.

Расшифровка маркировки по SAE

Система SAE J300 говорит о вязкости смазочного состава, обеспечивающей прокачиваемость и проворачиваемость в определенных температурных условиях.  Индекс «W» указывает на возможность использования продукта зимой. Находящаяся перед ним цифра «10» указывает, что масло нормально двигается по трубопроводу и позволяет осуществить запуск мотора при нижнем значении температуры -30°  и -20°.

Вторая цифра указывает на поведение смазочного продукта в жаркий период. Маркировка «40» указывает на то, что двигатель защищен от избыточного износа при температурах до +40°.

Таким образом, 10w40 подходит для средних регионов России.

5w40 или 5w30: что выбрать?

В чем разница между 5w и 10w разобрались, теперь попробуем понять, существенна ли разница между маслами, когда различия заключаются во втором показателе маркировки.

С точки зрения зимней эксплуатации, оба масла сохраняют стабильные свойства до -30 градусов Цельсия. Они обеспечивают легкий пуск холодного мотора, эффективную циркуляцию рабочей смеси и оптимальную защиту механизмов от износа. Производители моторных масел отмечают также, что в более низких температурных условиях работа жидкостей актуальна, однако она требует более мощного источника энергии, способного провернуть коленвал при слишком тягучем масле.

Климатический предел для «пятерки» составляет -45…-55 градусов. В этом диапазоне происходит полное застывание рабочей жидкости.

Заморозка масел Полимериум, Ниссан, Шелл, Эльф и другие

Несмотря на то, что оба смазочных состава относятся к категории всесезонных, в более жарких районах рекомендуется использовать более густое масло в летний период. Тягучая основа обладает высокотемпературной устойчивостью и не допускает элементарного стекания пленки с конструктивных элементов силового агрегата.

Использование масла с показателями 30 и 40 до тридцати градусов жары не имеет отличий. Обе горюче-смазочные жидкости работают в рамках заявленных производителем параметров. При превышении указанного предела масло с меньшим показателем войдет в фазу, достаточную по вязкости для стекания с двигательных узлов. «Беззащитные» детали станут агрессивно взаимодействовать друг другом, образуя внутри мотора сильный перегрев. Такой эффект опасен для автомобиля заклиниванием коленвала, износом двигательных механизмов и чрезмерным расходом топливной смеси.

Ликви Моли 5w30 и 5w40 тест на прожарку

Преимущества и недостатки масел Helix hx7 10w40 и Helix hx7 5w40

Они подходят почти для всех видов легкового транспорта с бензиновыми и дизельными ДВС. Могут использоваться в турбированных моторах. По отзывам пользователей масла успешно применяются в автомобилях, которые заправляются природным газом, биодизелем и смесью бензина с этанолом.

Из таблицы видно, что обе разновидности имеют низкий коэффициент кинематической вязкости. Значение вязкости на 50% меньше, чем указано в требованиях отраслевой спецификации. Это подтверждается стендовыми испытаниями Sequence IVA. Высокая температура вспышки будет уменьшать потери.

Они обладают хорошими моющими и нейтрализующими свойствами. Используется технология активных моющих присадок Active Cleansing. Стендовые испытания Sequence VG показали снижение вероятности образования на поверхностях твердых нерастворимых отложений. По сравнению с отраслевыми стандартами на 30% улучшается защита поршней.

Присадка дисульфида молибдена образует прочную многослойную пленку, что позволит снизить износ трущихся деталей. Двигатель автомобиля будет работать не только тише, но и дольше. Высокую надежность от износа показывают стендовые испытания Sequence IIIG и сравнение с нормами спецификации API SN.

Масла Helix hx7 10w40 и Helix hx7 5w40 получили спецификацию API SN PLUS в 2019 году. Самая популярная расфасовка – канистра. Емкость объемом 4 литра имеет артикул для Хеликс 10w40 и для 5w40.

Получены допуски от производителей из Северной Америки, Европы и Азии на использование масел на автомашинах следующих марок:

• Шевроле;
• Фольксваген;
• Фиат;
• Ниссан;
• Сеат;
• Рено;
• Шкода;
• Мерседес;
• Ауди.

Достоинства популярного продукта одновременно являются и его недостатком. Изделия компании Шелл подделывают постоянно из-за высокого качества и доверия пользователей к бренду.

Классификация масел 10W40 по системе API

Двигатели, работающие на бензиновом и дизельном топливе, отличаются между собой своими техническими характеристиками, принципом работы и требованиями, предъявляемыми к моторным смазкам.

Системой классификации API Engine Service Classification System выделено 3 степени назначения и качества масел для двигателей. Рассмотрим две интересующие из них:

S (service). В которой представлены степени качества смазочных материалов для двигателей, работающих на бензине. На сегодняшний день действующими являются степени с обозначением SL, SM, SN.

• Класс SL применяется для автомобилей выпущенных после 2000 года с многоклапанными, турбированными, работающими на обедненных смесях, удовлетворяющих современным нормам экологических показателей и энергосбережения двигателями. Может использоваться в автомобилях, в которых не запрещается применять более поздний класс.
• Класс SM. В сравнении с предшествующим классом, к смазкам предъявляются более высокие показатели защиты от окисления и старения элементов ДВС. Также увеличены требования к свойствам масел при отрицательных температурах.
• Класс SN. Уменьшение количества фосфора для совместимости с системами нейтрализации выхлопа автомобилей. Увеличены нормы по экологии и энергосбережению.

C (Commercial). Представлены степени качества для двигателей, работающих на дизельном топливе.

• Класс CI-4. Для современных четырехтактных двигателей, работающих на дизеле с различными видами впрыска топлива и наддува. Имеет высокие диспергирующие свойства и устойчивость к окислению.
• Класс CI-4 PLUS. По сравнению с предшествующим классом, были увеличены требования к испаряемости и окислению.
• Класс СJ-4. Для двигателей с увеличенной нагрузкой. Установлены лимиты по таким показателям как зольность, количество серы и фосфора. Увеличены требования по экологии.

Универсальность не всегда хорошо. Для соответствия требованиям двух разных по принципу работы и характеристикам двигателей, защитные, диспергирующие, моющие и смазывающие свойства в какой-то мере снижаются. Масло 10W40 не является исключением.

Чем отличается масло 5W40 от 10W 40

Первое отличие, которое бросается в глаза, разница нижней границы температуры. Несмотря на то, что смазочные материалы относятся к классу всесезонных и гарантируют простой запуск двигателя при низкой температуре, все же есть разница в вязкости.

Какое же масло гуще 5W40 или 10W 40? Так как «5W» говорит о способности обеспечить запуск двигателя даже при -30 °С, совершенно ясно, что масло 5W40 отличается меньшей вязкостью и большей текучестью.

В жарком климате столь небольшая разница играет существенную роль, потому специалисты рекомендуют автолюбителям выбирать смазку с маркировкой «10В». В более суровом климате, соответственно, стоит предпочесть «пятерку».

Характеристики 5W40 таковы:

• подходит для силовых агрегатов разного типа, в том числе турбинных;
• обладает высокой вязкостью;
• улучшает компрессионные параметры двигателя;
• не окисляет детали мотора;
• экономично расходуется;
• подходит для низких температур.

В то же время 10W 40 характеризуется низким уровнем присадок, образует плотную защитную пленку на элементах мотор и подходит для разных двигателей.

Вязкость масла 5W-40

Вязкость моторных масел меняется при нагреве и охлаждении. При повышении вязкость снижается, масло становится более жидким, текучим. При понижении – наоборот повышается, масло становится более густым. Для стабильной работы двигателя без признаков интенсивного износа моторные масла должны удовлетворять следующим требованиям:

• Прокачиваться по каналам системы смазки при низкой температуре;
• Обеспечивать достаточную несущую способность масляной плёнки на двигателе, прогретом до рабочей температуры.

Параметры обозначения вязкости моторных масел

Чтобы производители автомобильных моторов могли задавать вязкостные свойства масла, заливаемого в систему смазки, а владельцы автомобилей покупать смазочные материалы, соответствующие применяемым требованиям, SAE предложена единая система маркировки. Она существует и сегодня. Благодаря ей, по маркировке сразу можно определить сезонность и температурную применяемость любого моторного масла, независимо от его производителя. Маркировка имеет вид AW-B, где:

• A – число, характеризующее нижнюю температуру воздуха, при которой масло можно прокачать по каналам системы смазки;
• W – буква, обозначающая, что первое число относится к зимнему периоду (от английского winter – зима);
• B – число, обозначающее параметр верхней температуры, при которой масляная плёнка сохраняет несущую способность.

У масел, предназначенных для эксплуатации летом присутствует только второе число, у зимних – только первое с буквой W. Оба числа в маркировке говорят, что данное масло может использоваться круглый год при температурах, не выходящих за границы, условно обозначенные числами.

Расшифровка обозначения 5W40

Если быть точным, цифры в обозначении представляют параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах. Но для автомобилистов важны не цифры, понятные только специалистам, а температуры, при которых можно без проблем эксплуатировать автомобиль с залитой в мотор жидкой смазкой конкретной марки. Для моторного масла 5W-40 эти данные имеют следующие значения:

• Температура воздуха, при которой возможно прокачивание масла по системе смазки – минус 35 ºC;
• Температура воздуха, при которой масляная плёнка в прогретом двигателе сохраняет несущую способность, т. е. может надёжно разделять трущиеся поверхности – плюс 35 ºC.

Таким образом, масло с маркировкой 5W-40 предназначено для круглогодичной эксплуатации, т. е. является всесезонным.

Расшифровку надписи на ёмкости следует читать так: мотор, при исправных стартере, системе охлаждения и полностью заряженном аккумуляторе соответствующей ёмкости может уверенно запускаться и работать в температурном интервале от – 35 до 35 ºC. Масло 5W-40 может применяться практически на всей европейской части России.

Типы и характеристики моторных масел

В Европе, США, Японии и других странах действует маркировка моторных масел по  SAE  (Общество Автомобильных  Инженеров)по вязкости, похожая на классификацию, применяемую в России. Согласно классификации SAE масла делят на:

• Зимние масла при небольшой вязкости обеспе­чивают холодный пуск при низких температурах; но при высоких температурах не обеспечивают надеж­ного смазывания двигателя);
• Летние масла надежно смазывают двигатель при высоких температурах, но не обеспечивают холодный пуск при температуре воздуха ниже 0°С);
• Всесезонные масла при низких температурах обладают вязкостью зимних масел, а при высоких – летних.

Зимние масла обозначают буквой W (от слова winter -зима). SAE разделяет моторные масла на 10 клас­сов, отличающихся по вязкостно-температур­ным характеристикам. Типичные обозначения зимних масел – OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, летних – 20, 30, 40 и 50. Чем ниже число, указы­вающее класс зимнего масла, тем ниже темпе­ратура, при которой масло сохраняет работоспо­собность, т.е. смазывает трущиеся поверхности, свободно поступая к ним. Чем больше число в классе летнего масла, тем при более высоких температурах масло остается вязким, сохраняя устойчивую масляную пленку между трущимися деталями.

Функции моторного масла инфографика

Также  существует  принятая  во  многих  странах классификация API  (Американского  Нефтяного  Института), которая связывает эксплуатационные свойства масел с условиями работы двигателя. Условия применения масел обозначаются двумя буквами:

• первая определяет тип двигателя (S – бензиновый, С – дизель),
• вторая (А, В, С, D, E, F, G, Н) – уровень эксплуатационных свойств моторного масла.

Причем условия применения масла ужесточаются соответственно возрастанию порядкового номера буквы в алфавите. Масла классов SA и СА пред­назначены для нефорсированных двигателей, сконст­руированных до 70-х годов, работающих с легкими нагрузками. А масла классов SH и CD – для высоко-форсированных многоклапанных двигателей и двига­телей с наддувом, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при высоких нагрузках (модели вы­пуска с 1989 года).

Инфографика Топ 10 покупаемых моторных масел в России

На упаковках обычно ставят обозначение маркировки моторного масла по обеим системам.

Тенденция такова, что масла в большинстве своем обычно изготавливают всесезонные. При этом мно­гие масла можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, однако последнее харак­терно только для моторных масел для легковых авто­мобилей.

Для упрощенной классификации моторные масла можно разделить на три большие группы, характе­ризующие состав масла. Масла бывают

• минеральные (полученные из нефтепродуктов),
• синтетические,
• полусинтетические (представляющие собой смесь двух первых).

Такое деление вполне оправдано, поскольку мине­ральные и синтетические масла отличаются по вяз­костно-температурным характеристикам, а значит – и по области применения и, что также немаловажно, по стоимости. Следует заметить, что большую роль играют всевозможные присадки, влияющие в первую очередь на свойства масла, а также и на его цену

Классификация масла по API

Классификация по API выделяет следующие степени назначения смазочных составов:

• Представляет продукты, по степени качества подходящие для бензиновых моторов.
  • SL подходит для автотранспорта, появившегося на рынке после 00-х, имеющего турбированные, многоклапанные и использующие обедненные смеси силовые установки, которые соответствуют экологическим нормам;
  • SM с более высокими показателями защиты от окислительных процессов и состаривания компонентов двигателя, а также с более строгими требованиями к характеристикам, наблюдаемым в отрицательных температурах;
  • SN с меньшим количеством фосфора. Масло, совместимое с системами нейтрализации выхлопа.
• Представляет продукты для дизельных ДВС.
  • CJ-4 используется в моторах, работающих в условиях повышенной нагрузки. Для смазочных составов устанавливаются требования по сере, фосфору и зольности. Наиболее экологичные продукты.
  • CI-4 предназначается для 4-тактных моторов с разными видами наддува и впрыска, отличается диспергирующими свойствами и стойкостью к окислительным процессам. Подходит для современных авто;
  • CI-4 PLUS соответствует более высоким требованиям к окислению и испаряемости;

Залив масла 10W-40 в двигатель необходимо осуществлять, только если продукт совпадает по маркировке с указанными производителем параметрами. Составы, маркированные SL/CI-4 универсальны, могут применяться в дизельных и бензиновых агрегатах, однако при этом защитные, моющие и прочие свойства их могут оказаться ниже.

Какие характеристики исследуются при проведении тестов моторных масел?

На самом деле, показателей достаточно много: их замеры могут затянуться на очень продолжительное время. Поэтому эксперты проводят только те исследования, по результатам которых можно оценить степень воздействия моторного масла на детали двигателя.

Сульфатная зольность

Определяется количество отложений, образованных нагаром при работе блока цилиндров. Избежать этого, невозможно: какими бы герметичными не были кольца, все равно часть масла попадает из картера не стенки цилиндров.

ГБЦ достаточно сильно разогрета, плюс в рабочей области происходит сгорание топлива. Некачественное масло оставляет после этого натуральную золу: разумеется, не в таком количестве, как шлак из печки.

Тестируем зольность моторного масла

Наличие отложений на стенках цилиндров и поршней, приводят к потере компрессии, дополнительному сопротивлению при работе. В картере, зольные отложения забивают масляные каналы, и разрушают сальники, прокладки.

При тестировании моделируется ускоренный процесс образования сульфатной золы, по окончании процедуры замеряется количество сульфатов.

Вязкость

Это основной показатель, по которому владелец автомобиля подбирает масло. Вязкость масла сильно зависит от температуры, и состояния компонентов (точнее, взаимодействия их между собой).

Расслоение присадок и отделение их от основы, происходит в процессе термоокисления. Высокий индекс вязкости более подвержен негативным изменениям. В реальных условиях, это довольно длительный процесс.

Поэтому тест моторных масел производится на специальной лабораторной установке, в которой (выражаясь фигурально) уплотняется время.

Проверка вязкости при комнатной температуре

Моделируя условия эксплуатации, помноженные на принудительное ухудшение негативных факторов, установка искусственно старит смазочные материалы в предельно короткий срок.

Обычные время эксплуатации моторного масла – от нескольких месяцев до года. В установке, генерирующей процесс термоокисления, этот процесс происходит при температуре 200°С в течение пары десятков часов.

Далее происходит испытание морозом. Масла вязкостью SAE 5W30 допускается использовать при температурах далеко за -20°С. Тестирование достаточно простое: применяются специальные холодильники. Для визуальной оценки можно воспользоваться домашней морозилкой.

Проверка вязкости на морозе

А в профессиональных лабораториях, проводится точные замеры изменения текучести и вязкости при нормальной скорости замерзания, или ускоренной.

Щелочное число

Одним из показателей качества современного масла является способность противостоять окислению. Этот параметр выявляется в специальных установках, где определяется так называемое щелочное число.

Лабораторные тесты щелочного числа моторных масел — видео

Маслочарт 3, тесты моторных масел, щелочное число и машина трения

Моделируются химические процессы (разумеется, в ускоренном виде), и по остаточному количеству щелочных соединений, определяется устойчивость масла к окислению.

Противоизносные характеристики

Для того чтобы оценить этот параметр, можно использовать две методики:

1. Прямое тестирование двигателей в течение тарированного (и достаточно продолжительного) времени.
2. Создание искусственной пары трения или вращения, которая будет интенсивно работать с испытуемым образцом.

Вторым способом можно эффективно тестировать синтетику и суперсинтетику, поскольку в нормальных условиях пройдет немало времени для получения видимого результата.

Лучшие моторные масла для большегрузов и спецтранспорта

Главным критерием при выборе смазки для грузовиков и спецтехники являются низкотемпературные свойства жидкости.

Man Excellence 3677 – для грузовиков MAN

5.0

★★★★★
оценка редакции

99%
покупателей рекомендуют этот товар

Excellence 3677 – новинка на рынке автомасел, разработанная специально для грузовиков и техники MAN. Excellence пригодно для ДВС стандартов Евро 4, 5 и 6, а также ГБО. Период замены составляет около 140 тыс. км, при использовании сажевых фильтров эта цифра вырастает до 800 тысяч.

Сбалансированный состав синтетической смазки MAN предотвращает образование отложений на деталях мотора, сокращает расход топлива и количество выхлопных газов. А у оригинальных двигателей еще и заметно увеличивает ресурс.

Достоинства:

• техническая и антиокислительная стабильность;
• экономия расхода топлива;
• чистота двигателя в суровых условиях эксплуатации;
• сбалансированный пакет низкозольных присадок;
• малый расход;
• широкий температурный диапазон.

Недостатки:

• нельзя смешивать с другими маслами;
• высокая цена.

Количество масел, соответствующих допуску MAN 3677 не так уж и велико – всего около десятка производителей делают ГСМ подходящего качества. Теперь же их ряды пополнились смазкой, которая на 100% отвечает этим строгим нормам, поскольку изначально разрабатывалась именно под них.

Gazpromneft Diesel Ultra 10w40 – для наддувных дизелей

4.8

★★★★★
оценка редакции

89%
покупателей рекомендуют этот товар

Всесезонная новинка от производителя «Газпром Нефть» подтвердила свои эксплуатационные характеристики в суровых климатических условиях.

Diesel Ultra – универсальное синтетическое масло для современных высокофорсированных дизельных ДВС с турбонаддувом. Также оно подойдет для спецтехники, коммерческих большегрузов и внедорожников. Допустимые стандарты моторов – вплоть до Евро-5.

Продукт отличается увеличенным индексом вязкости и оптимальными антифрикционными свойствами. На протяжении всего срока эксплуатации масло сохраняет свои свойства благодаря улучшенной термоокислительной стабильности.

В пакет присадок также входят современные моюще-диспергирующие компоненты, которые поддерживают чистоту двигателя.

Достоинства:

• для всех сезонов;
• категория UHPD;
• универсальность;
• улучшенная композиция базовых масел;
• пакет присадок последнего поколения.

Недостатки:

в рознице на это масло часто накручивают цену.

Diesel Ultra – совершенно новый продукт, который еще не прошел «обкатку» на рынке. Но лабораторные анализы свидетельствуют о хорошем качестве этой смазки и вполне соответствуют заявленным свойствам.

Можно ли смешивать 5W40 и 10w40

Выяснив разницу между 5w40 и 10w 40, немало автолюбителей задаются вопросом, возможно ли совмещать нефтепродукты. На трассе случаются неприятности, когда доливка масла в систему необходима.

Главное, что нужно запомнить – не стоит смешивать смазочные материалы, отличающиеся по основе, то есть минеральные с синтетическими, синтетические с полусинтетическими. Такой долив скорее всего приведет к неблагоприятным последствиям и даже поломкам.

Если 5В40 и 10W 40 одинаковы по базе, то выполнить долив в экстремальной ситуации допустимо, однако долго на такой смеси ездить не рекомендуется. Чтобы полностью перейти с 5W40 на 10W 40 потребуется не только полностью слить масло, но и тщательно промыть силовой агрегат. Частицы иного смазочного материала способны испортить новое масло и ухудшить его характеристики, что повлияет на мощность и на длительность эксплуатации авто.

Допустимо ли смешивать масла

Бывают случаи, когда по причине неисправности необходимо доливать масло, и необходимого вида смазки просто нет под рукой. Многих автовладельцев интересует вопрос можно ли доливать продукт с другими вязкостными показателями. Давайте разберемся

Важное правило: нельзя смешивать смазки с разными базами, например, минералку и синтетику

В исключительных случаях такой вариант возможен, но масла должны быть от одного изготовителя (одной торговой марки). Мы уже рассматривали чем отличается смазочный материал с маркировкой 5w30 от смазки 5w40. Исходя из этого, можно сделать вывод, что при доливке масла с более высоким показателем вязкости в продукт, с показателем меньшим, конечная вязкость будет увеличиваться пропорционально соотношению смешиваемых жидкостей и уменьшаться при обратной ситуации.

Если эти продукты разных брендов, то и пакет присадок будет отличаться, поэтому желательно смешивать масла одного производителя. И причина в том, что каждый изготовитель использует свой уникальный присадочный состав. Эти компоненты в смазочных жидкостях разных фирм могут вступать в реакцию, последствия которой трудно предсказать.

В любом случае доливка продукта с отличными от применяемого вязкостными свойствами — мера аварийная, и допустима только для того, чтобы можно было доехать до ближайшего сервисного центра. После смешивания состав необходимо слить и произвести полную замену смазки. Можно ли после этого заливать масло в двигатель без промывки зависит от применяемых продуктов. В некоторых случаях возникает необходимость полной промывки двигателя. Если вам пришлось произвести доливку моторного масла с другими свойствами по градации SAE — потребуется обязательная замена и масляного фильтра.

Можно сделать вывод, что смешать масла с минимальными рисками можно при условии:

• оба продукта изготовлены одним производителем;
• масла имеют одинаковую базовую основу.

5W-40 или 10W-40: какое масло лучше для зимы

Определиться с тем, какой смазочный материал предпочесть, помогает ряд параметров:

• климатические условия – особенно важна минимальная температура в холодный период;
• пробег автомобиля;
• частота замены.

Всесезонными являются и  10W 40, и 5W40, однако разная вязкость дает о себе знать при более низкой температуре. Летом же смазочные материалы ведут себя практически одинаково.

Долгая эксплуатация автомобиля, особенно если капитального ремонта пока не проводилось, предполагает использование 10W40. Более густое масло помогает исправно работать силовому агрегату, детали которого уже изношены и отличаются большими зазорами, чем в новеньком моторе. Вязкая смазка снижает степень вибрации, тем самым увеличивая сроки эксплуатации.

Новый автомобиль потребует 5W40 – меньшая вязкость в этом случае окажется предпочтительным. Масло допустимо использовать как летом, так и зимой.

Кстати, если уровень смазки 5W40 снизился, а долить аналогичное нет возможности, допустимо воспользоваться и «десяткой», если смазочные материалы относятся к одному и тому же бренду и соотносятся по основе. Мера временная, но позволяет дотянуть до ближайшего сервисного центра, где автомобилю проведут надлежащее обслуживание.

О смешивании масел

Можно ли смешать масло 5w — 40 и 10w — 40 полусинтетическое с синтетическим, минеральным? Полезную информацию вы можете получить из этого видео.

Состав моторного масла

Возможность смешивания масел одинаковой структуры есть: получается продукт со средней вязкостью, нижняя температура, при которой смесь не загустевает, способна течь, составит значение между — 200С и -250С. Здесь важна пропорция, какой смеси больше: на ее свойства делайте ставку. Показатель высокой температуры не изменится (для обеих жидкостей составляет +35).

К минеральным жидкостям доливают полусинтетические смеси, созданные на основе гидрокрекинга, или синтетические, основа которых полиальфаолефин. При других случаях проконсультируйтесь с официальным дилером, он сравнит химическую структуру.

Допускается мешать минералку в синтетику или полусинтетику. Можно смешивать полусинтетику с синтетикой, рекомендуется доливать синтетику в полусинтетику.

Зная расход моторной смеси автомобиля лучше покупайте жидкость с расчетом долива.

К базе масла добавляется определенное количество присадок. Изготавливая их, производитель, в разный временной период использует различный купаж. Долив моторную жидкость одного производителя вы не получите идентичность химического состава (несмотря на сертификацию по API или ACEA). При этом структура смесей практически одинаковая, они могут взаимодействовать, не нанося вред силовому агрегату.

Смешивание различных брендов способно привести к конфликту присадок: масло перестанет выполнять свое назначение, двигатель быстрее выйдет из строя, возможно вспенивание или выпадение смеси в осадок.

Химические свойства продукции

В качестве базовой смеси для производства масел с маркировкой 10w 40 используется только высококлассный синтетический состав с добавлением недорогой «минералки». В итоге, получается продукт, который позволяет мотору функционировать максимально слажено, без сбоев и нарушений.

Благодаря добавлению присадок, масла этой группы способный обеспечивать уверенный запуск движка даже в очень холодное время года или в жару. Кроме того, добавки позволяют смазке активно очищать мотор от негативных образований. Даже если шлаки отложились, в дальнейшем, они смоются чистящими присадками и осядут в картридже фильтра.

Помимо перечисленных моментов, смазки этой группы снижают износ деталей, не дают появляться саже и окисляться отдельным частям мотора. Образуемая масляная пленка достаточно прочна, чтобы позаботиться о защите мотора у соответствующего автомобиля.