Какие амортизаторы лучше поставить на «ниву-шевроле»: виды, стоимость, бренды

Устройство амортизаторов

С учетом разновидностей среды может видоизменяться и сама конструкция агрегатов. Различают однотрубные и двухтрубные амортизаторы.

Однотрубные

Используют в агрегатах, наполненных газом. Устроены они следующим образом: в нижней половине цилиндра располагается газовая камера. Между нею и маслом находится поршень, который плавает. Благодаря его наличию происходит компенсация изменения объемов жидкости, поэтому удается обойтись без образования масляной пены даже при большой частоте циклов сжатия и растяжения.

Поршень, расположенный внутри камеры, приводится в движение благодаря штоку, на котором он закреплен. А благодаря клапану, который предназначен для пропускания масла, обеспечивается быстрый процесс сжатия амортизатора. Одновременно он способствует замедлению процесса приведения штока в первоначальное положение.

Двухтрубные

Характеризуются более бюджетной стоимостью. Это связано с заниженными условиями, предъявляемыми к качеству материала, из которого изготавливают уплотнение и корпус. Устройство двухтрубного агрегата таково: два цилиндра, отличающиеся по диаметру, помещаются друг в друга. Поршень штока курсирует по внутренней части камеры, при этом она соединена с внешней. В процессе сжатия и растяжения происходит перетекание масла между камерами при участии пропускного клапана.

Дорогие и дешевые варианты

Точного ответа на вопрос: «Какие амортизаторы поставить лучше?» — не существует, так как у каждого владельца Нивы своя манера и условия езды, а выбор этих деталей не всегда велик в российских магазинах. Самыми хорошими считаются изделия от KONI, которые в Германии имеют пожизненную гарантию для одного авто при одном хозяине. Их нужно часто настраивать (30-40 тыс. км). Красные артикулы существенно улучшают плавность хода без какой-либо потери для управляемости. Стоимость одного амортизатора может превышать сотню долларов.

Популярная продукция для Нивы

Детали от американской известны тем, что выпускаются в однотрубном варианте, очень жесткие и качественные. Стоимость доходит до 140 долларов за штуку. На Ниву можно найти бюджетный вариант в районе 30-40 долларов. Менее качественными считаются амортизаторы от BOGE и SACHS со стоимостью около 30-50 долларов (выпускаются в Германии). Приблизительно равными по качеству SACHS считаются двухтрубные гидрообразцы от Rancho (США) с усиленным хромированным штоком, специальным пыльником и всепогодным гофрированным чехлом. Считаются менее комфортными, чем SACHS.

Для любителей размеренной езды по асфальтированным дорогам могут подойти весьма недорогие изделия от СААЗ. Завод выпускает масляные двухтрубные амортизаторы со следующими стандартными характеристиками:

Задние амортизаторы:

• длина при сдвинутом положении — 31,5 см;
• ход 18,15 см;
• диаметр кожуха — 5 см;
• верхний конец — проушина,2,55 см;
• нижний конец — проушина,2,55 см;
• усилие при отбойном ходе 114-146 кг;
• усилие при сжатии — от 22 до 36 кг.

Передние амортизаторы:

• длина при сдвинутом положении — 22 см;
• ход 8,35 см;
• диаметр кожуха — 5 см;
• верхний конец — штырь,1,4 см;
• нижний конец — проушина,2,8 см;
• усилие при отбойном ходе 129-154 кг;
• усилие при сжатии — от 17 до 31 кг.

Типы

Заводская комплектация Нивы Шевроле предусматривает использование продукции Скопинского автоагрегатного завода (СААЗ). Масляные амортизаторы этого завода демонстрируют хорошие ходовые характеристики при спокойном стиле вождения. Их главное достоинство — доступная цена. Также для Нивы Шевроле выпускаются газомасляные амортизаторы, в которых, кроме масла, закачан инертный газ. Они быстрее отрабатывают колебания и лучше прижимают колеса в дороге на поворотах и езде по «гребенке».

Водителям, которые предпочитают размеренный стиль езды, можно рекомендовать масляного типа. Они стоят на 25-30% дешевле газомасляных и обеспечивают комфорт и безопасность езды в обычных условиях. Утверждения о меньшем сроке службы масляных устройств не верно. Двухтрубные маслонаполненные конструкции сложнее повредить, и они сохраняют работоспособность даже при частичной утечке рабочей жидкости. Поэтому их установка — способ сэкономить.

Газомасляные амортизаторы для автотюнинга отличаются повышенным усилием отбоя и сжатия. Это делает подвеску жестче, зато машина становится устойчивее при прохождении поворотов на большой скорости или движении по «стиральной доске». Любители спортивной езды жертвуют комфортом, зато получают уверенность, что амортизатор справится с нагрузкой при быстрой езде по неровным дорогам. Газ поддерживает высокое давление рабочей жидкости и предотвращает образование пены.

Чем Отличаются Амортизаторы Масляные и Газомасляные. Когда Менять Амортизаторы

О преодолении водных препятствий

Шноркель – вот другая неотъемлемая часть автомобиля, который будет преодолевать водные препятствия. Без него двигатель наверняка хлебнет воды, и ваша машина надолго превратится в недвижимость. Установку каких еще элементов предусматривает тюнинг «Нивы» для бездорожья? Багажник экспедиционного типа и верхний свет – вот то, без чего обойтись у вас точно не получится. Почему свет и багажник вместе? Да потому, что осветительные приборы ставятся именно на «сундук».

А еще интересно: Замена родных подшипников Шевроле Нива на Iveco

Думаем, что не стоит долго рассказывать о пользе дополнительного багажника (да еще и выше предполагаемого уровня затопления) в машине, на которой вы собираетесь штурмовать серьезное бездорожье

Особенно это важно, если вы делаете тюнинг «Нивы» 2121 для бездорожья своими руками. Эта модель «славна» как раз-таки своим крошечным багажником, объема которого хватит разве что для очень умеренных людей

Верхние же фары порой являются единственным способом нормально преодолеть брод в сумерках или темноте. Никто не гарантирует, что штатное освещение, заливаемое водой, сохранит работоспособность!

Какие амортизаторы лучше поставить на Ниву Шевроле

У владельцев Шевроле Нива возникает вопрос, какие из предлагаемых вариантов на российском рынке самые лучшие. Тут нет однозначного ответа. Все зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Исходя требований, уже и выбирают конкретную марку.

Мягкие

Если владелец автомобиля планирует спокойное передвижение по городу, где сравнительно ровные дороги и умеренное движение, то ему необходимо приобретать мягкие амортизаторы. Лучшие их варианты отображены в таблице:

Марка	Характеристика	Средняя цена на российском рынке, руб.
LADA	Амортизаторы прекрасно зарекомендовали себя у городских владельцев Шевроле Нива. Автовладельцы отмечают сравнительно низкий срок службы запчастей.	От 800 до 1300 рублей за задние амортизаторы, за передние детали – в районе 1100 рублей.
Pilenga	Молодая компания в России, которая производит подвески и ее комплектующие. Из преимуществ выделяют соотношение низкой стоимости и высокого качества продукции.	Производитель поставляет на российский рынок только газомасляные амортизаторы, стоимость которых не превышает 900 рублей.
Monroe	Это одна из немногих компаний, которая поставляет несколько вариантов комплектующих. Это позволяет автовладельцу выбрать оптимальный вариант для транспортного средства. Из плюсов выделяют высокое качество и умеренную ценовую категорию автодеталей.	Цена варьируется от 1500 до 2000 рублей.

Жесткие

Для дальних расстояний на плохих трассах с кочками, буграми или для вождения с большой скоростью необходимо выбирать жесткие автодетали, которые выдерживают высокие нагрузки. Такие детали лучше закупать у следующих производителей:

Марка	Характеристика	Средняя цена на российском рынке, руб.
Kayaba	Считают, что комплектующие Kayaba наиболее устойчивы к плохим погодным условиям. Они прекрасно зарекомендовали себя на дальних расстояниях. Их недостатки – сравнительно низкий срок службы запчастей и завышенная ценовая категория на ряд моделей.	Стоимость масляных амортизаторов начинается с 1500 рублей, газомасляных – 2500 рублей.
FINWHALE	Производитель специализируется на производстве 2 видов амортизаторов – для бездорожья или асфальта. От моделей других производителей они отличаются особенностями крепления. Внедорожный вариант устойчив к сильным толчкам для защиты подвески.	Цена варьируется в пределах 1000 рублей за масляные амортизаторы. Газомасляные автозапчасти компания не производит.
SS20	Фирма занимается производством автодеталей для гоночных машин,  поэтому все амортизаторы изготавливались с учетом повышенных нагрузок в эксплуатации. Их срок в 2 больше, чем у аналогов конкурентов.	Высокая цена – около 3500 за масляные модели. Газомасляные автодетали в среднем стоят 4800 рублей.

Какие лучше поставить амортизаторы

Поскольку родные гидравлические (масляные) не отличаются комфортабельностью – склонны к раскачке, пробоям, кренам – владельцы Нивы 21214 стараются приобретать продукцию зарубежных производителей: 1) Koni Special (газовые) – в отличие от оригинала, имеют большую на 10 мм максимальную длину спереди и на 70 мм – сзади. Также обладают настраиваемой жесткостью в зависимости от преимущественного стиля езды. Характеризуются повышенной жесткостью, уменьшают время реакции автомобиля на движения рулем. 2) Bilstein Sport (газовые) – подойдут тем, кто не привык жалеть свою машину. Чрезвычайно стойкие на пробой, прощают серьезные ошибки пилотирования. 3) Sachs Superturing (масляные) – обеспечивают баланс между комфортабельностью и управляемостью, что позволяет хорошо чувствовать авто на асфальте и не утомляться при преодолении грейдера. 4) KYB Excel-G (газовые) – популярны у любителей комфортной езды по поверхностям всех типов. Устойчивы к морозам и жаре, снижают акустическую нагрузку. 5) BOGE Turbo24 (газовые) – устраняют продольную раскачку, позволяет получать 100 % информации о дороге и столь же точно задавать направление движения. 6) Monroe Adventure (газовые) – сходны по характеристикам с Sachs, однако допускают крены выше среднего, при этом с желанием «проглатывают» крупные колдобины. Стоит учитывать, что мнения о том, какие лучше задние и передние амортизаторы, в большинстве случаев субъективны. Сделать приблизительный вывод можно, прокатившись на машине с соответствующей моделью стоек.

Какие амортизаторы лучше и надежнее — газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложном

Какие амортизаторы лучше поставить на Ниву 2121, 21213 и 21214

Из многообразия, представленного на рынке запчастей, бывает очень непросто выбрать наиболее подходящий экземпляр. Вышеприведенные детали практически не отличаются по техническим параметрам, но качество может существенно разниться. Оригинальные запчасти, к сожалению, не являются образчиками надёжности, поэтому многие автомобилисты отдают предпочтение аналогам иностранного производства.

Выбор вида: газовые, газомасляные, масляные

Прежде всего, при выборе новых изделий следует определиться с типом амортизаторных стоек. Существенное отличие между моделями таких деталей заключается в веществе, которым наполнена внутренняя камера. Существуют три основных вида амортизаторов: газовые, газомасляные и масляные.

Газовые стойки идеально подходят для спортивного стиля вождения, но стоят дороже и не подлежат ремонту. Масляные изделия дешевле и мягче, что делает езду более комфортной на относительно невысоких скоростях движения. Альтернативным вариантом являются газомасляные стойки, которые, по сути, являются газовыми устройствами гашения колебаний. В изделиях этого типа также присутствует ёмкость с маслом, но для придания изделию большей жёсткости в устройстве имеется и камера наполненная атмосферным воздухом. Какие амортизаторы лучше поставить на Ниву 2121, 21213 и 21214 зависит, прежде всего, от стиля вождения автомобиля.

Лучшие производители: Сакс, Каяба, Trialli, SS-20

При установке новых амортизаторов, кроме типа изделия, необходимо обращать внимание на производителя запчастей. Наибольшей популярностью у владельцев автомобиля Ваз 2121 пользуются следующие фирмы:

• Каяба – относительно недорогие амортизаторные стойки для автомобиля Ваз 2123. Можно приобрести как газовые, так и масляные изделия. Все размеры и характеристики таких элементов подвески полностью соответствуют заводским параметрам.
• Сакс – германские амортизаторы высокого качества, которые стоят дешевле оригинальных изделий. При желании, можно выбрать газомасляные либо масляные изделия для установки на автомобиль Нива 2121 любой модели.
• Trialli – наиболее популярная фирма-производитель амортизаторных стоек, устанавливаемых на автомобили Нива вместо оригинальных изделий.
• SS-20 – амортизаторы идеально подходят для эксплуатации в условиях российского бездорожья. Стойки этого производителя отлично выдерживают низкие температуры в зимнее время года.

Продукция перечисленных производителей пользуется заслуженным доверием отечественных автолюбителей.

Можно ли установить амортизаторы от Шевроле Нива

Многие владельцы отечественных автомобилей Нива 2121 пытают поставить на них стойки от Ваз 2131. Выполнять такую замену категорически не рекомендуется. На Chevrolet Niva амортизаторы имеют больший ход штока. Если физически установить изделие вполне можно на штатное место, то во время эксплуатации может произойти поломка крепления при пробое подвески.

Амортизаторы на Шеви Ниву: какие лучше

Неоригинальные агрегаты, которые совместимы с Нивой Сhevrolet , производят многочисленные как отечественные, так и зарубежные фирмы.

Чаще всего пользуются спросом амортизаторы следующих марок:

• СААЗ («Скопинский автоагрегатный завод») – специализация компании – выпуск запчастей для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и других отечественных марок, которой предприятие занимается уже более полувека. Этот производитель является лидером продаж, так как продукция имеет приемлемое качество и доступные цены;
• SS20 (система технологий) – самарская компания, занимающаяся выпуском разных деталей и узлов, которые можно ставить на отечественные авто. Разница с продукцией СААЗ заключается в большей надежности агрегатов, но при этом и цена тоже отличается;
• KAYABA (Каяба) – эта японская компания — лидером по качеству производимых агрегатов. Специфической особенностью газонаполненных амортизаторов в том, что они предусматривают работу в жестких условиях. Учитывая надежность и качество деталей, агрегаты этого производителя устанавливают на раллийных авто, так как они позволяют удерживать его при резких сменах направления движения и в условиях неидеального дорожного покрытия.

Watch this video on YouTube

Сообщений [ с 1 по 25 из 75 ]

1 Тема от Lincoln 23.04.2013 11:19:20

• Lincoln
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 02.10.2012
• Сообщений: 133

Тема: Амортизаторы на Ниву

Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.

2 Ответ от черкас 23.04.2013 11:23:54

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

Таже фигня после ремонта.Думаю не амы менять а проставки-удлинители под амы поставить.

3 Ответ от Фунтик 23.04.2013 11:27:08

• Фунтик
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Краснодар
• Зарегистрирован: 12.11.2010
• Сообщений: 2137

Re: Амортизаторы на Ниву

ну и как оно-на шнивовских пружинах на задке? нивка табуретка теперь?

4 Ответ от Bender 23.04.2013 11:27:31

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

Пацаны, Rancho RS 9000 и будет вам счастье

А если по существу то от шевика Только на задних надо еще уши доварить.

Отредактировано Bender (23.04.2013 11:34:40)

5 Ответ от черкас 23.04.2013 11:34:13

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

А у шевиковских ход больше двадцатьпервых?

6 Ответ от Lincoln 23.04.2013 11:34:14

• Lincoln
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 02.10.2012
• Сообщений: 133

Re: Амортизаторы на Ниву

А аморты от Шевика разве длиннее родных?

7 Ответ от Bender 23.04.2013 11:35:21

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

Lincoln, черкас, больше, на 2 или 3 см. У меня стоят сзади родные пружины с проставками и шевовские аммотры с довареными проушинами, верхними. Плюс тяга панара увеличена на 16 мм.

Отредактировано Bender (23.04.2013 11:39:02)

8 Ответ от черкас 23.04.2013 11:36:19

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

Эти 2-3 я лучше проставкой порешаю.

9 Ответ от Bender 23.04.2013 11:38:44

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

черкас, доваренные уши дают еще 3 см, итого получаем 5-6 см, и избавляемся от отбоя.

10 Ответ от черкас 23.04.2013 11:41:15

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

а смысл уши доваривать и шевиковские ставить если лучше длинноходные аморты воткнуть.

11 Ответ от Bender 23.04.2013 11:45:46

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

черкас, а какие в бюджетном варианте? Газель? да, подойдут, они и длиннее вроде, но ты получишь жесткость дрифт-кара на коловерах. Так и 5ю точку отбить можно.

12 Ответ от чекеR 23.04.2013 11:51:22

• чекеR
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Сочи
• Зарегистрирован: 27.05.2011
• Сообщений: 3040

Re: Амортизаторы на Ниву

Вот сейчас тож думаю что искать на зад. Стоят Каяба Шеви с доваренными ушами, но уже стали хлюпать. Думал о Газелевских, а теперь

ХЗ. А Москвич как , с 412.?

13 Ответ от черкас 23.04.2013 11:51:52

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

«Жесткость» не зависит от длины амо.От длины амо зависит диапазон работы подвески.

14 Ответ от черкас 23.04.2013 11:53:40

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

чекеR Имею мнение что лучше параллелить и не важно двадцать первые,шевиковские или газелевские

15 Ответ от Bender 23.04.2013 11:56:27

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?

16 Ответ от чекеR 23.04.2013 11:57:54

• чекеR
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Сочи
• Зарегистрирован: 27.05.2011
• Сообщений: 3040

Re: Амортизаторы на Ниву

черкас ты имеешь ввиду что 4 штуки на зад ставить.

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Популярные аналоги штатным амортизаторам и их стоимость

Амортизаторы для Шевроле Нива выпускают десятки компаний из Китая, России, Японии и Европы. Рассмотрим самые популярные аналоги, представленные на отечественном рынке в свободном доступе:

1. KAYABA (Каяба) — фирма-производитель, которую принято считать одной из лучших по производству амортизаторов. Модели специально разработаны для эксплуатации в плохих погодных условиях. Они помогают держать машину под контролем на неровной дороге и крутых поворотах.

1. SS20 (Система технологий) — компания, производящая в России качественные подвески и их составляющие с 1993 года. Их автодетали отличаются надежностью и долговечностью.
2. Boge (Боже) – предприятие расположено в Германии, и специализируется на выпуске элементов подвесок автомобиля. При производстве детали специально закаляются, хромируются и поддаются микрополировке, что обеспечивает их уникальные характеристики во время эксплуатации водителем.
3. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) — машиностроительная компания, которая с 50-х годов 20 века поставляет автозапчасти для отечественных производителей. СААЗ постоянно пополняет ассортимент автокомпонентов стойки с улучшенными потребительскими качествами. Многие владельцы машин стараются приобрести качественные, надежные автодетали по низкой цене, поэтому продукция фирмы имеет высокий спрос.

Стоимость передних и задних амортизаторов для Сhevrolet Niva от вышеуказанных производителей указана в таблице:

Производитель	Место установки	Тип	Цена, руб
KAYABA	Передний	Масляный	1560
KAYABA	Задний	Масляный	1830
KAYABA	Передний	Газомасляный	2700
KAYABA	Задний	Газомасляный	2500
SS20	Передний	Масляный	3500
SS20	Задний	Масляный	3790
SS20	Передний	Газомасляный	4800
SS20	Задний	Газомасляный	4500
СААЗ	Передний	Масляный	1070
СААЗ	Задний	Масляный	1130
СААЗ	Передний	Газомасляный	1090
СААЗ	Задний	Газомасляный	1050
Boge		Масляный	1320
Boge	Задний	Масляный	1070
Boge	Передний	Газомасляный	1560
Boge	Задний	Газомасляный	1280

По отзывам пользователей, лучше всего в условиях быстрой езды зарекомендовали себя японские модели KAYABA. Они обеспечивают комфортное вождение автомобилем на любых дорожных покрытиях. Однако, после заводского амортизатора, машина кажется слишком тяжелой в управлении.

Модели SS20 сравнимы по характеристикам с японскими автодеталями. Они такие же надежные, удобные в управлении, но при этом стоят почти в 2 раза дешевле.

СААЗ и Вoge производит мягкие, комфортные и недорогие модели. Они вполне надежные, если не ездить по бездорожью.

На рынке есть отечественная продукция

представляет на машину «Нива» амортизаторы серии 4х4 и серии «Спорт». Первые являются газовыми и обладают такими положительными качествами, как малое опоздание при маневрах рулем, умеренные крены, небольшая склонность к пробою. Однако они дают продольную раскачку, склонны к подбросам задней оси, дают низкий уровень комфорта. Покупатели отмечают, что в комплект не входят втулки, гайки и резинки, что создает необходимость в дополнительных затратах.

Нива 21213 будет неплохо «ходить» и на «однотрубниках» с подпором от американской (есть выпуски французских и испанских филиалов). Эти изделия подходят для быстрого преодоления больших расстояний при высокой нагрузке и хорошем асфальте, но будут некомфортными для тех, кто медленно ездит по бездорожью. Пользователи полагают, что в этом варианте передние жесткие амортизаторы хорошо сочетаются с задними длинноходными и податливыми, что избавляет автомобиль от «козления».

Задние амортизаторы на Ниву 2121, 21214

Задние амортизаторы на обоих поколениях Нивы также не отличаются от стороны установки, и имеют один заводской номер. Как и в случае с передними, задние стойки ВАЗ 2121 немного меньше от амортизаторов Нивы 21214. И они тоже являются взаимозаменяемыми. Что касается качества, то проблема все та же – некомфортная езда по бездорожью и неровностям. Размеры оригинальных запчастей приведены в таблице.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Размеры задних амортизаторов для Нивы ВАЗ 2121
21212915402	12	41	310	182	600
Размеры задних амортизаторов для Нивы ВАЗ 21214
21214291500400	12.5	45	315	198	1000

Также, некоторые водители устанавливают на задние колеса Нив оригинальные передние амортизаторы от УАЗов. Такое решение эффективнее всего, если автомобиль эксплуатируется в сильные морозы (от -30 до -45 градусов Цельсия). В остальных же случаях более эффективно будет установить аналоги.

Аналоги задних амортизаторов для Нива 4×4

Популярность различных заменителей для задних стоек Лада Нива аналогична, что и для передних. Аналоги также хоть и отличаются, но являются взаимозаменяемыми. В таблице далее указаны самые популярные.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги для задних амортизаторов Нива 2121
SS20	SS20224	2600 (2 шт.)
Fenox	A12175C3	550
Alca	842340	500
Аналоги для задних амортизаторов Нива 21214
SS20	SS20224	2600 (2 шт.)
Trialli	AG01514	1000
Hola	SH40-413G	850

Какие амортизаторы на Ниву ВАЗ 2121 и 21214 лучше купить? Для обычной езды по городу и относительно ровным шоссе вполне достаточно оригинальной запчасти. Если же автомобиль будет использоваться по бездорожью, то лучше поставить Trialli (самая популярная марка у владельцев Нив). Или же можно установить стойки от российского SS20 серии “Комфорт”. Они в меру жесткие, и неплохо ведут себя на неровностях.

Меняют же амортизаторы на Ниве в зависимости от их состояния.

Как правильно, оригинальная стойка служит не слишком долго – до 50 тыс. км. А при эксплуатации автомобиля по бездорожью и плохим дорогам срок уменьшается в зависимости от интенсивности их использования.

КТО УСПОКОИТ «НИВУ»

КТО УСПОКОИТ «НИВУ»

Амортизаторы, одинаково хорошие на ровном асфальте и на разбитом грейдере, на брусчатке и в непролазной грязи — есть ли такие и зачем они нужны?

Игорь ТВЕРДУНОВ. Фото Сергея Иванова

На первый вопрос постараемся ответить чуть позднее, а вот со вторым вроде все ясно. Если есть универсальные автомобили, сочетающие недюжинную проходимость с высокой скоростью и комфортом передвижения по шоссе, значит, им-то и понадобится в первую очередь «многопрофильный» амортизатор.

В качестве подопытного транспортного средства использовался заслуженный, но по сей день популярный автомобиль «Нива» VAZ 21213 в обычной комплектации с двигателем 1,7 л, обутый «по сезону» в универсальный «Бриджстоун-Винтер Дьюлер» размерности 175/80R16, смонтированный на стандартных дисках. К началу данных испытаний автомобиль пробежал около 40 000 километров.

Свои возможности предстояло показать пяти комплектам амортизаторов трех различных типов: двухтрубные гидравлические СААЗ (такими «Ниву» комплектуют на конвейере) и «Ранчо», двухтрубные же с газовым подпором — «Монро-Гэс Магнум» и газонаполненные однотрубники — «Кони» и «Плаза».

Метаться в поисках подходящих условий, к счастью, не пришлось — комплекс дорог полигона НАТИ в подмосковном поселке Новый Быт как нельзя лучше отвечал нашим запросам. Ведь «Ниве» предстояло пройти по самым разным дорогам — от асфальта до глубокой колеи. Трассу подготовили достаточнно компактную, но очень «разностороннюю».

Прокачка

В прокачке нет нужды при однотрубных газовых амортизаторах: в них газ надежно отделяется от масла при участии поршня. Все другие разновидности агрегатов требуют прокачки.

Сделать прокачку агрегатов даже при отсутствии большого опыта несложно:

1. Перевернуть деталь таким образом, чтобы шток оказался внизу, затем плотно сжать его.
2. Выждать несколько секунд.
3. Перевернуть амортизатор назад, чтобы шток оказался сверху.
4. Удерживать деталь в нужном положении еще несколько секунд.
5. Медленно оттягивать шток до упора, а затем провернуть его на 120°.
6. Повторить действия, описанные выше, не менее, чем 2 раза.
7. Заключительным действием будет обязательная проверка: шток должен плавно скользить по камере. Ни в коем случае не должно быть рывков или провалов.

Замена амортизаторов Нива 4х4 и кронштейнов их крепления

Выполнение работ по замене амортизаторов Нива 4х4 Урбан рекомендуется выполнять строго в определённой последовательности.

Инструкция для передней подвески

Замена переднего амортизатора НИВА

Работа по замене переднего амортизатора выполняется в такой последовательности:

• Ослабить гайки крепления колеса.
• Приподнять автомобиль на домкрате.
• Снять колесо.
• Открутить гайку стойки со стороны моторного отсека, при этом, удерживая шток от проворачивания ключом 6 мм.
• Удалить шайбу и демпфер.
• Открутить нижнее крепление стойки.
• Вынуть амортизатор из посадочного места.

Установить новую стойку в сборе в обратном снятию порядке.

Объявления на НН.РУ – Авто

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переделать, с.

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

Необходимость замены амортизаторов и причины их неисправностей

Замену устройства следует делать при появлении признаков его поломки, к которым относятся:

• стук при покачивании;
• раскачивание автомобиля при движении;
• сильный крен в повороте;
• неравномерный износ шин;
• потеки масла на корпусе амортизатора.

Это демпфирующее устройство работает в тяжелых условиях, подвергаясь воздействию агрессивной среды: низких температур, грязи, пыли, дождя и снега. Все это влияет на износ движущихся частей механизма, сальников, поршней и клапанов и служит основной причиной их поломки или выхода из строя. Неисправный амортизатор является не только источником дискомфорта при вождении, вибрации кузова, его раскачивания, повышенного крена в повороте.

Поэтому демпфирующему устройству следует уделять особое внимание, вовремя проводить технический осмотр, а при возникновении признаков неисправностей – заменить на новый. Проверку состояния амортизатора следует начинать с визуального осмотра, убедившись в отсутствии царапин на штоке, целостности сальника и отсутствии подтеков на его корпусе

Следует оценить состояние сайлентблоков, резиновых втулок и подушек на креплениях передней подвески.