Содержание
- 1 Критерии выбора герметика
- 2 2 основных вида герметика
- 3 Поддон на герметик — бортжурнал FIAT Punto BZ.Gamma’97(Sole) 1999 года на DRIVE2
- 4 Средство для замены прокладок и уплотнителей KERRY KR-142-1
- 5 Цвета
- 6 Технические характеристики герметизирующих составов на силиконовой основе
- 7 Виды герметиков для кузова
- 8 Выбор продукции конкретных фирм
- 9 Какой герметик лучше
- 10 Советы по выбору
- 11 Основные разновидности
- 12 Правила соединения деталей
Критерии выбора герметика
Чтобы выбрать подходящий материал для ремонта системы смазки двигателя, нужно учитывать следующее:
- Герметизирующий ремсостав должен быть устойчив к перепадам температур, ударным нагрузкам и вибрации.
- Создавать прочное и эластичное сцепление поверхностей сложных фактур (металл различной плотности).
- Обладать устойчивостью к влаге, действию масла, смазочных материалов и охлаждающих жидкостей.
- Иметь эксплуатационный диапазон температур от -60 до +300 ⁰С.
- Химический состав нейтральный к элементам из чугуна, алюминия, стали.
Не следует покупать дешевый герметик для поддона двигателя неизвестных производителей. Качественный состав имеет заводскую упаковку с указанием страны и наименования изготовителя, инструкцию и рекомендации по использованию.
Приобретать средства для ремонта лучше в крупных автомагазинах или фирменных автосалонах.
2 основных вида герметика
Последствия неплотного соединения плоскости ГБЦ и клапанной крышки
Подбор состава для масляной системы двигателя, поддона и клапанной крышки ГБЦ достаточно сложен, если не обращать внимания на несколько факторов одновременно. И тут речь идет не только о химическом составе и температурной стойкости.
Современному автомобилисту нужно уметь выбирать качественные герметики, отдавая предпочтение продукции от известных торговых марок. Они хотя бы проверены временем, долгое время не пропускают масло.
Классический ремонтный герметик двигателя на основе силикона – это самый популярный среди автомобилистов состав для мотора и клапанной крышки блока цилиндра, пропускающей масло. Он невероятно удобен в работе, а благодаря натуральным компонентам состава, герметик при контакте с влагой быстро принимает твердое состояние.
Как правило, 10 минут бывает вполне достаточно, чтобы провести ремонт деталей автодвигателя, скрепить крышку поддона картера, элементы клапанной системы или крышки ГБЦ (блока цилиндров). Но бывают и исключения, поэтому лучше фиксировать элементы между собой быстрее (особенно крупные). К примеру, если это поддон картера или крышка ГБЦ, то застывание классического «силикона» может произойти раньше, чем элементы будут зафиксированы.
Преимущества
Классический термостойкий герметик на основе силикона имеет ряд преимуществ, которые приведены ниже:
Толщина щели, которую может осилить данный вид герметика – 6 мм.
Приспособлен к воздействию давления любой силы (в пределах разумного), что крайне важно для современных, мощных силовых установок.
Обеспечивается эластичность шва и сохранение изначальных характеристик. Масло довольно долгое время не будет вытекать из отделов двигателя, через ГБЦ, щель поддона картера и т.д.. Данные герметики сегодня рекомендованы абсолютно всем автолюбителям, за исключением ленивых и чересчур придирчивых
Дело в том, что силиконовый герметик показывает свои лучшие свойства только на чистой поверхности, без масляной составляющей. Владельцам приходится тщательно очищать обрабатываемые поверхности мотора и клапанной крышки, терять время на это еще до начала работ. Определенной категории автомобилистов такой вариант не подходит.
Данные герметики сегодня рекомендованы абсолютно всем автолюбителям, за исключением ленивых и чересчур придирчивых. Дело в том, что силиконовый герметик показывает свои лучшие свойства только на чистой поверхности, без масляной составляющей. Владельцам приходится тщательно очищать обрабатываемые поверхности мотора и клапанной крышки, терять время на это еще до начала работ. Определенной категории автомобилистов такой вариант не подходит.
Анаэробный состав
Анаэробный герметик – это более современное средство. Большая популярность за этим составом закрепилась в профессиональной среде тюнеров и ремонтников. В сравнении с силиконовым вариантом, анаэробному герметику не нужно соприкоснуться со средой, чтобы затвердеть. Достаточно лишь кислорода.
Применение такого состава сводится к следующему: его наносят на одну поверхность, а затем сильно прижимают к другой поверхности. Однако не все так просто: если провести работу невнимательно, оставив доступ воздуху, герметик еще долгое время будет оставаться жидким.
Зато анаэробный герметик имеет много преимуществ, среди которых на первое место выступает время застывания. В сравнении с тем же силиконовым, данный состав можно наносить не спеша, добиваясь плотного прижимания деталей между собой.
Внимание. Очевидно, что все эти характеристики герметика не волшебные
Если пренебречь стандартными правилами эксплуатации, допустить влияние на состав посторонних примесей, воды или грязи, никакого эффекта не будет. По этой причине эксперты не рекомендуют наносить состав за несколько часов до окончательной фиксации.
Герметик этого вида также отличается высокой эластичностью после затвердевания. Это означает, что щели будут надежно закрыты длительное время.
Недостатки
К сожалению, у анаэробных герметиков имеются и недостатки:
- Состав может осилить только 0,5 мм толщины щели (силиконовый – 6 мм).
- Если нанести неравномерно по кромкам соприкасаемых деталей, застывания не произойдет и герметик просто испортится.
- Не выдерживает столь высокого давления, как силиконовый.
Выше было написано, что работать с таким герметиком может и новичок. Это так только отчасти. На самом деле, работу с этим составом лучше доверить профессионалу, так как специфика и опыт будут в данном случае очень важны.
Поддон на герметик — бортжурнал FIAT Punto BZ.Gamma’97(Sole) 1999 года на DRIVE2
Вот дождался таки я выходных что бы вскрыть свой Пунт. Ну не скажу что б мне подфартило с погодкой — дождь сцуко, то есть- то его нет((((.История эта имеет начало с осени 2011,когда я ставил свой поддон на вот этот красненький герметик
Через пару дней у меня появилась струйка масла на поддоне, а теперь после зимы у меня пол двигла в масле (частично фото)
радиатор в масле
Неплохо смазал двигло)Итак вкратце:Купил в магазине герметик немецкого производителя
Загнал к отцу на яму свой Пунт. Подготовил инструмент(его понадобится много), так как снимать придется тоже не мало комплектующих.Открутил пробку и слил масло
Для начала снял вентилятор (мне без него легче снимать все остальное)
Потом снял отвод картерных газов (у меня 2 шпильки и 1 болт)
очень трудно откручивались
потом снял защиту КПП.И открутил все болты и гайки на паддоне.
вот такие они маслята
В прошлый раз я перестарался и сорвал один болт, что бы его оставшуюся часть выкрутить, пришлось снять масляный фильтр.Принялся к снятию старого герметика с двигла. Это очень долгий, нудный процесс, снимал тряпкой с растворителем, отверткой, ножиком, пинцетом, ногтями)…
Потом почистил от герметика поддон
Далее все обезжирил (растворителем) и дал просохнутьНанес новый герметик (фото не делал так как спешил)Поставил поддон минуты за 4 (Сам удивился, ставил один)
Далее все поставил обратно и не заливая масла оставил Пунто ночевать.
Средство для замены прокладок и уплотнителей KERRY KR-142-1
Отечественный однокомпонентный силиконовый герметик для создания прокладок для деталей двигателя и трансмиссии. KERRY KR-142-1 серого цвета, продается в черных тюбиках по 85 г. Применение простейшее. Потребуется очистить и обезжирить склеиваемые поверхности и нанести на одно из них слой герметика толщиной 2–3 мм. Соединять детали нужно не дожидаясь полимеризации. Пленка образуется уже через 5–8 минут. Полная вулканизация произойдет по прошествии 23 ч при температуре окружающего воздуха 23°C.
Эксплуатировать готовую прокладку можно при температурах от –50°C до 330°C. Средство служит для замены прокладок и сальников, уплотнителей из резины, бумаги, металла, иных материалов. В состав не входят кислоты и растворители, поэтому можно герметизировать датчики, электрические соединения. Возможно заполнение отверстий и полостей до 7 мм размерами. Хорошо подходит для помпы автомобиля, поддонов КПП и картера двигателя, крышки ГРС, корпуса термостата.
Герметик имеет повышенную адгезию к стали, чугуну, алюминию, эластичен, без разрыва удлиняется на 500%. Можно использовать для кузова, закрывая щели и отверстия, что препятствует попаданию в салон грязи и воды. По набору качеств не уступает зарубежным аналогам. Стоимость 180–200 рублей.
Плюсы:
- диапазон эксплуатации от -50°C до 330°C;
- высокая эластичность;
- повышенная прилипаемость к металлам;
- заполняет полости до 7 мм;
- не боится технологических жидкостей и воды;
- не разрушается при высоких нагрузках и вибрации.
Цвета
Резьбовые герметики выпускаются в большом ассортименте цветов. Общих понятий, что обозначает тот или иной оттенок, не существует. Все зависит от производителя. В связи с этим имеет смысл рассматривать цвет герметика в привязке к фирме, которая его выпустила.
Попутно будут рассмотрены и сами фирмы-производители.
Зеленый. Наиболее популярным является зеленый фиксирующий гель для резьбы от российского . Он обеспечивает самую слабую фиксацию, в связи с чем есть возможность раскрутить место соединения при помощи обыкновенного ключа.
Зеленый герметик имеет ограниченный спектр действия. Он подходит только для обработки труб, диаметр которых – менее полутора дюймов.
Средняя стоимость данного средства составляет 410 рублей за тюбик 60 г.
Красный. Данный гель производит российская . Он отличается временем схватывания. Так, если в среднем для застывания нужно около 2 часов, то это средство полимеризуется за 5 минут. Герметик относится к категории анаэробных.
Больше всего подобный вариант подходит для труб из черного металла, например, чугуна. Температура, при которой герметик не теряет своих свойств – от -60 до +150 градусов. Работать с ним можно при температуре от +5 градусов.
Как и в предыдущем случае, средняя стоимость составляет 410 рублей за тюбик объемом 60 г.
Рекомендуем: Как класть плитку на гипсокартон: поэтапная инструкция
Синий. Российский заявляет, что этот анаэробный гель был специально разработан для герметизации сантехнического оборудования. Герметик относится к универсальным, то есть он подходит и для пластиковых, и для металлических труб. Процесс полимеризации занимает до 15 минут, тем самым остается возможность подкорректировать стык.
Использовать герметик можно, если температура превышает 15 градусов. В противном случае нет гарантии, что последующая работа фиксатора будет максимально эффективной.
Цена за тюбик в 60 г составляет 410 рублей.
Белый. Немецкая фирма Loctite предлагает герметики белого цвета, преимущественно разработанные для герметизации пластиковых труб. Однако эти силиконовые герметики могут использоваться и с металлическими трубами малого диаметра.
Максимальный диаметр трубы, которую можно обрабатывать, составляет 3 дюйма, причем стыки можно делать как из труб из одного материала, так и из разных. Оптимальная герметичность достигается при влажности не более 40%!,(MISSING) при этом температура воздуха или поверхности на полимеризации не сказывается.
Средняя цена за тюбик объемом 100 мл составляет 685 рублей.
Оранжевый. Такую окраску имеет анаэробный гель-герметик от Scotch-Weld. Преимущественно его используют в автомобильной промышленности, так как он намертво склеивает детали. Чтобы в дальнейшем разрушить стык, нужно использовать сильный нагрев, в противном случае трубу придется разламывать.Желтый. Анаэробный клей-герметик от QuickSpacer подходит только для герметизации металлических труб или фитингов. И без того невысокая скорость его полимеризации увеличивается, если использовать данный вариант со сплавами железа.
Работать данным герметиком можно при температурах от +10 до +40 градусов. Помимо самого герметика, необходимо будет приобрести спрей-активатор от этой же фирмы, иначе фиксатор не «схватится».
Средняя цена составляет 420 рублей за тюбик в 50 грамм.
Технические характеристики герметизирующих составов на силиконовой основе
Силиконовый герметик почти наполовину состоит из силиконового каучука и бывает двух видов.
Анаэробный | Незаменим для скрепления резьбовых соединений |
Полиуретановый | Используется как для обеспечения герметичности, так и для соединения элементов |
Силиконовый | Универсальный герметик, наиболее часто применяется для обеспечения герметичности в автомобилях |
- Однокомпонентный состав – наиболее распространенный вид, который можно купить в любом магазине стройматериалов. Такие смеси выпускаются в тубах, фойл-пакетах или в более крупной таре. Затвердевают за счет влаги, которая находится в воздухе. У таких составов имеется один недостаток: они быстро (в течение 15-20 минут) отвердевают только при нанесении тонким слоем.
- Двухкомпонентный силиконовый герментик, или компауд – предназначен, в основном, для промышленного использования. Такие составы могут отвердевать в любых объемах, их стоимость значительно превышает цену однокомпонентных составов.
Виды герметиков для кузова
Процесс герметизации поверхностей во время кузовного ремонта осложняется необходимостью создания качественных швов, надежно защищающих детали от внешнего воздействия. Достичь этой цели можно с помощью различных форм выпуска средств:
- распылители. Применяются посредством механического или пневматического пистолета для герметика при обработке вальцованных швов, внутренних поверхностей дверей и багажника. Бывают разного цвета — белого, серого и черного;
- под кисть. Применяются для уплотнения соединений бамперного пространства, багажного и моторного отсека. Бывает белого, серого, бежевого и черного цвета;
- в виде самоклейкой ленты. Простое и удобное в использовании средство, не требующее сушки. Позволяет сразу после герметизации выполнить окрашивание.
Самые популярные герметики для кузова:
Body 999 — на основе синтетического каучука и органических смол. Выпускается в тюбиках и банках. Предназначен для обработки стальных поверхностей внутренних элементов автомобиля. Характеризуется хорошей адгезией и устойчивостью к растрескиванию, благодаря высокой эластичности шва. Наносится на обезжиренные поверхности с помощью антисиликоном детали с помощью кисти. Время высыхания 30 минут. По завершению полимеризации шов можно окрашивать.
Terostat 9100 — эластичный и быстро сохнущий уплотнитель на основе полиуретана. Наносится с помощью пистолета для герметика на сухую, предварительно очищенную и обезжиренную поверхность. После нанесения герметизирующий слой выравнивают с помощью воды или бензина. Излишки средства убирают шпателем.
Выбор продукции конкретных фирм
Выбор лучшего герметика для своего автомобиля можно сделать, основываясь и на инструкции производителя ТС. Здесь бывают указаны рекомендации автопроизводителя и по данному вопросу.
Совет. Некоторые эксперты рекомендуют к покупке составы, на упаковке которых нанесен логотип конкретной марки автомобиля. Подделки кустарного производства, естественно, не в счет.
Сегодня купить герметики не составит труда. Это можно сделать как в магазинах автотоваров, так и онлайн, воспользовавшись интернет-каталогами. Оригинальные герметики будут стоить дороже аналогов, но получить гарантию прочности собранного мотора и быть уверенным на все 100 в герметичности системы смазки – того заслуживает.
Локтайт и Гейтз
Неплохо зарекомендовали себя фирмы Локтайт и Гейтз. Герметики данных форм застывают примерно за 10 или 20 минут, сохраняют изначальные свойства даже при сильном нагревании ДВС, не допускают течи смазки ни при каких случаях.
Надежность продукции этих фирм доказана временем. Большое количество ресурсных испытаний тому явное свидетельство. На автомобильном моторе, пропахавшем более 200 тыс. км, не обнаруживается ни единого подтека масляной жидкости, только ввиду того, что владелец использовал герметик Гейтз или другой состав оригинального качества.
Как и было написано выше, единственным недостатком данной продукции можно назвать цену. Она завышена – 700-800 рублей, но качество того стоит.
Ерлинг и Рейнц
Можно также выделить и другие фирмы, производящие герметики для силовых установок автомобиля. Как и Гейтз, они заслуживают упоминания. Это Ерлинг и Рейнц, которые практически ни в чем не уступают параметрам долговечности и прочности соединения описанным выше экземплярам. Только вот в плане застывания эти герметики потребуют немного больше времени. Как правило, не меньше часа.
В зависимости от определенных ресурсных испытаний, лучшие «вторые» герметики способны сохранять изначальные свойства в течении 150-200 тыс. км пробега ТС. В силе при этом также конкретные условия эксплуатации. Цена на продукции фирм Ерлинг и Рейнц не превышает 300-400 рублей, что в два раза ниже, чем стоят герметики Гейтз и Локтайт.
Хай-Гир и АБРО
Наконец, более всего импонирующая российским автомобилистам, третья рейтинговая категория герметиков– это Хай-Гир и АБРО. Низкая цена и вполне приличное качество. Что же еще нужно отечественному автомобилисту? Примерная стоимость тюбика с герметиком от этих фирм составляет 100 рублей.
Что касается преимуществ или недостатков, то выделять здесь особо нечего. Безусловно, это не какой ни третьесортный товар, несмотря на аналогичное место в рейтинге, но и не первосортный. Зато герметики быстро застывают, показали неплохие результаты в плане длительности эксплуатации и надежности от вытекания масляной жидкости.
Если мотор вашего авто относится к высокооборотистым ДВС и получает регулярно большие нагрузки, лучше эти герметики не покупать (включая и клапанные крышки).
Хотелось бы отметить в завершении статьи, что герметики иностранного производства и хорошего качества всегда продаются в тюбиках. Это могут быть либо алюминиевые, либо пластиковые емкости массой 40-90 г. Обязателен на тюбиках удобный колпачок, регулирующий выделение конкретной дозы состава для щелей мотора и клапанной крышки ГБЦ.
Если вы по-настоящему заботитесь о своем автомобиле, не советуем использовать изделия, выпущенные в Китае, Турции или Польше. К сожалению, и наши отечественные герметики для защиты от вытекания масляной жидкости не заслуживают термина «лучший».
Какой герметик лучше
При выборе средства стоит обратить внимание не только на его параметры, но и на известность марки: не рекомендуется покупать самые дешевые, непроверенные составы
SikaTack Drive
Отличительная характеристика герметика – пригодность для любых стекол грузовых и легковых автомобилей. Средство выпускается в тубах по 310 мл, используется без предварительного нагрева при температурах около +20…+22 градуса, застывает за 4 часа.
3М Windo Weld SuperFast Urethane
Герметик не требует применения праймера, так как сам достаточно прочный и не боится ультрафиолета. Он может использоваться даже на стеклах гоночных автомобилей и машин, часто ездящих по бездорожью. После нанесения средство начинает схватываться за 15 минут, полная кристаллизация происходит за 8 часов.
Dow Automotive Betaseal 1527
В набор приспособлений для выполнения герметизирующего шва входит праймер — он является обязательным к применению с данным составом. Средство отличается такими свойствами:
- низкая электропроводность;
- начальное схватывание за 12 минут;
- высочайшая прочность;
- пригодность для всех видов транспорта;
- возможность нанесения при +5 градусах и выше.
После вклейки стекол пользоваться машиной можно уже спустя час (в экстренных ситуациях), поэтому средство считается одним из самых быстросохнущих стекольных клеев.
Dow Corning 7091
Данный состав на основе силикона широко применяется при замене стекол, поскольку имеет отличную адгезию с металлом, пластиком, характеризуется высокой эластичностью, прочностью, работает при –55…+185 градусах. Обычно для монтажа стекол применяется герметик белого цвета, хотя в продаже есть и черные, серые средства.
Состав этой марки выпускается в стандартной тубе 310 мл, а также в банках по 20 л и 250 кг (для промышленного применения). Он затвердевает за 3 часа, при нанесении не требует грунтования, подогревания.
3M PU 590
Средство считается универсальным, подходит для работы с разнообразными поверхностями — стеклом, металлом, деревом, пластмассами. Оно схватывается за 25 минут, полностью высыхает за 4-8 часов, не требует применения праймера. К минусам можно отнести риск появления трещин и крошения при нагреве свыше +100 градусов.
Abro WS 904
Герметик под таким названием высоко ценится профессионалами, считается одним из лидеров на рынке. Реализуется в форме скрученной рулончиком ленты, удобен в применении, не липнет к рукам, обладает высокой степенью адгезии и пластичности.
Donedeal DD6870
Средство имеет высокую степень прозрачности, незаметно на стеклах, может применяться для ремонта иных деталей автомобиля. Характеристики герметика таковы:
- температура во время работы — от +5 до +30 градусов, диапазон температур при эксплуатации –45…+105 градусов;
- прочность соединения — 195 кг/кв. см;
- время первоначального схватывания — 1 час, период до полной полимеризации — 24 часа.
Герметик хорошо подходит для склеивания материалов с разным коэффициентом теплового расширения — пластика, стекла, оргстекла, резины, металла. Он не портится от вибрации, механических нагрузок и действия химических веществ.
«Эфимастика РВ»
Полиуретановый однокомпонентный герметик применяется совместно с праймером, который идет в комплекте. Он формирует очень прочное соединение между стеклом и металлом, пластиком, полностью застывает в течение суток, хотя начальную пленку формирует за 30 минут. Шов может эксплуатироваться при температурах от –40 до +80 градусов, имеет высокую прочность на разрыв (6 МПа).
Teroson PU 8590
Данный герметик также готовится на основе полиуретана, широко применяется для вклейки автостекол не только в легковых машинах, но и в грузовиках, автобусах, железнодорожных вагонах. Требует предварительного нанесения праймера. Схватывается за полчаса, сохнет за 4-6 часов. Обладает устойчивостью к ультрафиолету, износостойкий, надежно держит стекло сразу после вставки.
Merbenit SK212
Средство на основе современных MS-полимеров может похвастаться высочайшей прочностью на разрыв, применяется даже в кораблестроении. Герметику не нужна грунтовка, нагревание, он стоек к вибрации, нагрузкам, ультрафиолету, защищает металл от коррозии, может окрашиваться даже в полузастывшем виде.
Liqui Moly Liqui Fast 1400
Полиуретановый герметик этой марки используется для вклеивания любых стекол автомобиля, отверждается в короткие сроки под действием влаги. Имеет хорошую упругость, эластичность, прочность.
Советы по выбору
Здесь важно опираться на мнение знающих людей и специалистов. Критерии для подбора учитываются в индивидуальном порядке
Цвет. Красный выдерживает высокие температуры, синий обладает водостойкостью, серый высокопрочен, черный малостойкий, но его легче очищать.
Упаковка. Для разовых работ можно использовать тюбики с малым весом, а для профессионалов подойдут баллоны и банки с приличным объемом. Иногда используются специальные ленты для швов и сушка в данном случае не требуется
Удобство важно при нанесении состава на элементы детали и может потребоваться специальный пистолет или кисть.
Материал. Подбирайте средства, которые подходят именно к вашему случаю
В инструкции обычно прописаны условия и что взаимодействует между собой, а что нет.
Вид. В зависимости от возникшей проблемы, случаи индивидуальны.
Марка. Доверяйте только проверенным производителям, хорошо себя зарекомендовавшим на протяжении длительного времени.
Срок годности и условия хранения. Не используйте просроченный товар с нарушенными сроками и температурным режимом.
Советуйтесь с компетентными специалистами и, если сами не можете устранить возникшую проблему, обратитесь в специализированный сервис для устранения поломок. Там все сделают качественно и с гарантией.
Удачи на дорогах!
Основные разновидности
Разбираясь, какой герметик лучше для двигателя автомобиля, нужно знать, что среди всех герметизирующих составов, вещества для ДВС занимают особую группу. Такие специализированные средства могут сохранять заявленные характеристики в условиях жесткой эксплуатации, а именно – при больших перепадах температур и высоком давлении.
Анаэробный герметик
Подобный продукт получил широкое
распространение относительно недавно. Этот вид герметика отличается тем, что
твердеет после контакта с металлом. Поэтому его используют для обеспечения
качественное соединения элементов двигателя авто.
Анаэробные герметизирующие составы затвердевают примерно за полчаса, но лишь при соблюдении определенных условий. После получения нужной формы герметик длительное время сохраняет эластичность, обеспечивая надежное и долговечное соединение стальных деталей ДВС.
Пример аэробных герметиков
Особая химическая формула рассматриваемого
средства обеспечивает мягкость и податливость герметика под воздействием
кислорода. Поэтому работать с ним можно не спеша, что позволяет аккуратно и
точно нанести состав на поверхности соединяемых деталей.
Недостаткам же анаэробных герметиков
является их требовательность к качеству сопрягаемых поверхностей. Они должны
быть идеально ровными, без изъянов. К тому же, влага и пыль могут негативно
сказаться на качестве готового уплотнения, а потому подобные вещества
необходимо наносить на хорошо подготовленные детали, и только непосредственно
перед их сборкой.
Силиконовый герметик
Герметизирующие составы, созданные на
основе силикона, применяются для ремонта ДВС давно. Если сравнивать их с
аналогами других видов, то они являются самыми популярными и востребованными.
Такие герметики свободно заполняют небольшие полости (до 6 мм), а готовый шов демонстрирует сохранение своих изначальных свойств и эластичности довольно продолжительное время. Силиконовые герметики отлично адаптированы для эксплуатации при повышенном давлении, а потому идеально подходят для форсированных силовых агрегатов.
Пример силиконовых герметиков
Работать с составами на основе силикона
способен даже неподготовленный человек. Такие герметики не нуждаются в
специфических знаниях и умениях работника. К прочим достоинствам можно отнести:
- возможность решать самые разные задачи;
- отсутствие сложностей при нанесении;
- низкие требования к качеству поверхностей;
- способность заполнять неровности и изъяны
плоскостей; - хорошую эластичность и прочность готового шва.
При контакте с водой и/или воздухом
силиконовый герметик твердеет. После нанесения состава на поверхность следует
подождать 5-10 минут, прежде чем соединять детали.
Ремонтные
герметизирующие составы для ДВС
Помимо анаэробных и силиконовых герметиков, в продаже встречаются составы на основе синтетических смол. Они намного реже используются в ремонте автомобильных моторов, и больше ориентированы на решение бытовых задач.
Пример герметика для ремонта двигателя
Также напомним о герметиках, которые
вводятся непосредственно в системы двигателя (масляную, охладительную и т. д.).
Они относятся к отдельной группе, и применяются при возникновении конкретных
неполадок. К примеру, подобные вещества способны оказать эффективную помощь в
решении вопроса утечки в масляной системе ДВС или же облегчить поиски источника
течи. Для этого достаточно влить вещество в моторное масло.
Правила соединения деталей
Чтобы выполнить ремонт мотора жидкими уплотнителями, недостаточно выяснить, какой герметик для двигателя лучше, — нужно правильно нанести вещетво. Это позволит надежно загерметизировать движок. Как правильно поменять герметик поддона картера или крышки ГБЦ:
- Подготовка поверхности – очистить от нагара, ржавчины, масел и загрязнений.
- Убрать изношенные уплотнители, аккуратно удалить, чтобы не остались царапины.
- Обезжирить поверхности растворителем, уайт-спиритом, очищенным бензином, просушить.
- Нанести слой герметизирующего состава, сняв колпачок, на одну из деталей, распределить наносимый на клапанную крышку слой.
- Требуется выдерживать толщину слоя и сделать покрытие равномерным.
- Силикону нужно дать «схватиться» минут 15, а потом плотно прижать детали.
- Если для замены герметика поддона картера используете анаэробный состав, скреплять детали можно в любой момент.
Окончательная затяжка болтов в случае нанесения силикона, выполняется через полчаса после того, как поверхности прижали и не до конца стянули болтами.