Самые дешевые в обслуживании автомобили в мире на 2020 год: топ-17

В какую сумму обойдется управление автомобилем и его содержание. Статистика по всему миру.

Каждый из нас за последние несколько лет на собственной шкуре испытал, что такое стоимость владения автомобилем. Ведь в связи с постоянным ростом цен и ростом курса доллара и вообще валюты за последние годы, наши эксплуатационные расходы на содержание личного автомобиля существенно выросли. К нашему сожалению в будущем Российских автомобилистов также ждет удорожание стоимости владения автомобилем. Но как тогда наши траты на содержание транспортных средств в стране, будут сопоставимы или  отличаться от затрат в других странах мира.(?) Давайте уважаемые читатели вместе сравним сегодняшнюю стоимость владения (содержания) автомобиля в нашей стране с другими странами мира. 

Для начала давайте уточним, с чем связаны в первую очередь расходы на содержание любого автомобиля. Конечно же главным источником таких расходов при эксплуатации автомобиля является топливо, далее идет страхование и техническое обслуживание. К сожалению из-за продолжающегося экономического кризиса в стране эти расходы сегодня существенно выросли, что безусловно ударило по карманам фактически всех автовладельцев транспортных средств. 

В итоге каждого (почти) Россиянина при покупке автомобиля в первую очередь интересуют будущие расходы на содержание его автомобиля. И только уже потом покупатели начинают думать о мощности, об управляемости, о комфортности и других технических характеристиках машины. Но еще каких-то три года назад каждый автовладелец в России мало когда задумывался о такой стоимости владения автомобилем. Как мы видим друзья, ситуация на сегодня резко поменялась. И вот почему. Мы сейчас вам расскажем. 

Приведем пример. Допустим, стоимость нового автомобиля Volkswagen Golf с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра составляет примерно 1 млн. 28о тыс. рублей. Стоимость страхования «Каско» на этот автомобиль в среднем обойдется владельцу от 90 — до 110 тыс. рублей. При пробеге 20.000 тыс. км в год на топливо владелец потратит примерно в среднем, где-то 50 тыс. рублей. 

И это всего лишь малая часть ежегодных расходов на содержание одного небольшого хэтчбека с малолитражным двигателем. Суммируем эти расходы и у нас получаются уже достаточно приличные финансовые затраты на содержание данного автомобиля

Обратите ваше внимание, что помимо этой суммы (этих затрат) владельцу предстоит еще потратиться (израсходовать деньги) на техническое обслуживание машины, а также периодически оплачивать поступающие из ГИБДД штрафы за нарушение ПДД, парковку, регулярную мойку автомобиля, оплату налогов и раз в 2 — 4 года потратиться на замену резины. В этом случае  даже владение автомобилем Volkswagen Golf каждый год будет выливаться в достаточно кругленькую сумму

Плюс еще не надо забывать и ежегодную потерю стоимости автомобиля, которая рано или поздно обязательно сыграет с владельцем злую шутку.

Эксперты компании «CarFinance» и Британский автожурнал «Auto Express» провели свое масштабное исследование с конкретной целью, выяснить, сколько же денег тратят владельцы автомобилей по всему миру на их обслуживание и содержание. 

Обратите друзья внимание, что в каждой стране свои конкретные периодические затраты на содержание и обслуживание автомобилей, которые на прямую зависят от стоимости топлива в стране, от количества установленных налогов, от стоимости страхования и от других тому подобных сборов. Таким образом можно резюмировать, что во многих странах мира затраты на содержание автомобиля могут быть существенно выше, чем в той же России

Но правда здесь не стоит забывать и о том, что доходы населения во многих странах мира на сегодняшний момент времени существенно выше, чем в той же России. 

Поэтому в своем исследовании по странам (в статистике) аналитики указывают еще и само ВВП на душу населения (валовый внутренний продукт страны), чтобы понимать в какой сегодня стране люди богаче, это нужно для того, чтобы сопоставить таковые затраты на содержание автомобиля друг с другом. Например, сегодня в Англии стоимость владения автомобилем существенно выше, чем в нашей стране (в России). Но в Великобритании люди намного богаче нашего Российского населения. В итоге из этого можно сделать вывод, что Британцам управлять автомобилем и обслуживать его обходится значительно дешевле, чем Россиянам, которые тратят на содержание своих транспортных средств большую (основную) часть своих зарплат.

В качестве примера, для сравнения стоимости владения автомобилями в разных странах мира, мы возьмем тот же Немецкий автомобиль-хэтчбек VW Golf с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и с механической коробкой передач. 

Рейтинг кузовных автосервисов Москвы

В этом разделе вы найдете список самых лучших станций техобслуживания, которые выполняют безупречный ремонт кузова автомобиля.

Viktory Motor

Круглосуточное СТО предлагающее полный комплекс услуг по восстановлению авто – рихтовку, сварку, покраску, полировку и т.д. Доступные цены, выгодное местоположение и хорошая репутация делают этот сервис очень популярным среди москвичей и гостей города.

Оценка: 5

Находится: Северное Чертаново 2-й микрорайон

Тел.: +7 966 009-05-75

Яуза Моторс

Большая сеть автотехцентров, которая обслуживает более 45 марок автомобилей как импортного, так и российского производства. Лучшие сертифицированные мастера на современном оборудовании выполняют высококачественный ремонт кузовной части авто различной сложности и предоставляют гарантию на 2 года. У компании более 120 тыс. постоянных клиентов.

Оценка: 4.9

Место нахождения: ул. Верейская, 29/35

Телефон: +7 926 542-38-38

Lr-Premium

Прекрасный техцентр с безупречным сервисом. Предоставляют полный перечень услуг по восстановлению транспортных средств различных марок, в том числе и кузова. Выполняют аргоновую сварку, рихтовку, полировку и другие манипуляции с гарантией качества. Поиск и подбор комплектующих не занимает много времени.

Оценка: 4.8

Адрес: ул. Киевская, 14/2

Тел.: +7 495 241-29-89

Лучшие универсальные СТО

В этом разделе представлены техцентры и автосервисы Москвы и Московской области, которые специализируются на обслуживании большого количества различных марок авто. Несмотря на универсальность, каждая компания предоставляет качественные услуги, подкрепленные длительной гарантией. Топ составлялся на основе отзывов автолюбителей и мнения экспертов отрасли.

ADS Autodar Service

Лидер в перечне автосервисов широкого профиля. Команда высококвалифицированных мастеров, огромные боксы, оборудованные по последнему слову техники, большой выбор автозапчастей в наличии – делают этот сервис одним из лучших в столице. Компания работает с транспортными средствами большинства популярных марок, проводит диагностические и ремонтно-восстановительные работы любой сложности. Ценник всегда аргументируется и оговаривается до начала каких-либо манипуляций с вашим авто.

Оценка: 5

Место расположения: Ленинградский пр-т, 45Г/14

Тел.: +7 (495) 787-01-29

RTP Auto

Сервис предоставляет первоклассные услуги по относительно невысоким ценам. Штат опытных мастеров, вооруженных новейшей материально-технической базой, оперативно определит причину неисправности и также быстро ее устранит. Фирма регулярно проводит акцию «счастливые часы», когда всем клиентам предоставляется скидка в 10 %. Есть электронная запись в очередь, где каждый может увидеть свободное «окно» и зарезервировать его под себя.

Рейтинг: 4.9

Находится: ул. Ташкентская, 28/1

Телефон: +7 (495) 488-87-23

АКПП Центр Измайлово

Крупный автосервис Москвы, который работает уже более 20 лет. Здесь ремонтируют автомобили разных марок с гарантией качества. Стоит заметить, что она действует намного дольше, чем у других – до 3-х лет. Здесь функционирует круглосуточная служба поддержки, в которой можно узнать предварительную стоимость ремонтно-восстановительных работ в удаленном режиме.

Оценка: 4.75

Место нахождения: ул. Измайловского зверинца, 8

Тел.: +7 (495) 120-17-81

Вилгуд

Большая сеть профессиональных техцентров, удобно расположенных по городу, которые предлагают точное диагностирование и комплексный ремонт любой сложности. Фирма работает со всеми моделями авто от самых популярных автопроизводителей. Интересная система бонусов, безупречный сервис, удобное мобильное приложение, огромный выбор оригинальных запчастей и цены ниже средних по рынку – делают это СТО одним из наиболее привлекательных для автолюбителей.

Рейтинг: 4.6

Расположен: Алтуфьевское шоссе, 48/1

Телефон: +7 (800) 100-89-36

Оценка: 4.5

Где находится: Рябиновая, 34а

Тел.: +7 (929) 933-03-93

Движок

Универсальная станция технического обслуживания ремонтирует любые легковые автомобили. Современное оборудование, тесные связи с производителями автозапчастей, команда высококвалифицированных специалистов – позволяет автомастерской выполнять работы быстро, качественно и недорого. Одно из наиболее интересных предложений компании – предпродажная подготовка, во время которой устраняются видимые дефекты ТС и определяется его реальная стоимость

Важно заметить, клиентов Движок принимает только по предварительной записи

Оценка: 4.5

Расположен: Рябиновая, 69/5

Телефон: +7 (985) 761-71-22

D-класс автомобилей

Peugeot 407

Возглавляет рейтинг самых дешёвых в обслуживании иномарок автомобиль компании Peugeot. Модель 407 популярна среди водителей, предпочитающих престижные авто. Стоит отметить надёжный двигатель и неубиваемую трансмиссию автоматического режима работы. Они не требуют даже малейших ремонтных работ до пробега в 250 000 километров.

Для российских дорог идеально подходит модификация автомобиля со стандартной подвеской, которая тоже служит верно и долго. К сожалению, того же нельзя сказать о комплектации с пневматической подвеской. Из недостатков стоит отметить проблемы с зажиганием и возможный выход из стоя электронных узлов системы. Стоимость обслуживания на СТО колеблется в пределах от 50 до 60 тысяч рублей при пробеге в 150 000 км.

Ford Mondeo

Американская компания Ford занимает второе место среди самых дешёвых иномарок в D-классе со своей моделью Mondeo. Она завоевала доверие надёжным двигателем, качественной трансмиссией. Основные затраты на ремонт потребляет подвеска. Она выполнена по адаптивной системе, благодаря чему автомобиль имеет отличную управляемость.

По отзывам владельцев и механиков на СТО, тканевая обивка кресел быстро приходит в негодность, что влечёт за собой самые серьёзные затраты из категории расходных материалов. В среднем стоимость ремонта составляет около 70 000 рублей.

Hyundai Solaris (Accent) — лидер пользовательского рейтинга

Если вы расспросите публику о том, какой автомобиль является самым дешевым в обслуживании, многие вспомнят о продукции Hyundai. Корейские технологии позволяют легко снизить расходы, а продуманная конструкция всех мелочей в машине убирает затраты на различные мелочи и тонкости эксплуатации. Среди выгод Hyundai Solaris для приобретения в целях экономии следующие аспекты:

• очень экономичные двигатели на 1.4 или 1.6 литра с ограниченным потенциалом мощности;
• простейшая конструкция всех агрегатов, отсутствие необходимости ремонта в первые 5 лет;
• регулярное ТО один раз в 15 тысяч километров, затраты на обслуживание довольно низкие;
• небольшие колеса не потребуют значительных расходов на покупку автомобильной резины.

Конечно, среди выгод нужно назвать надежность автомобиля, всех его агрегатов и дополнительных приспособлений. Транспорт удивительный во всех отношениях, его эксплуатация не потребует никаких непредвиденных расходов. Именно поэтому в крупных городах Sloaris приобрел статус лучшей машины для комфортного такси.

1 TOYOTA RAV4 2.0 MT

Один из бестселлеров мирового рынка автомобилей, появившись в 1994 году как Recreation Active Vehicle, он и сегодня сохраняет свою популярность. В городском цикле этот легендарный кроссовер потребляет всего 7,7 литров АИ-95, на трассе – 6.4. Как и положено машинам этого производителя, RAV-4 выполнен добротно, с использованием качественных и надежных материалов. Это определяет его экономичную эксплуатацию, несмотря на то, что у авто имеются свои слабые стороны. Однако проявляются они редко, и владельцы практически никогда не жалуются, а только нахваливают свою машину.

Обслуживание нового TOYOTA RAV4 долгое время будет сводиться к посещению сервисного центра каждые 10 тыс. км (при агрессивной эксплуатации лучше этот промежуток сократить до 6 000). Топливный фильтр подлежит плановой замене на 8 ТО, а установка новых свечей зажигания ожидает владельца на 100 тыс. км. При аккуратности и внимательности водителя, этой машины хватит надолго, а затраты на проведение ТО у официального представителя (в среднем – до 10 тыс. руб.) можно будет существенным образом сэкономить, посещая сервис с более дешевыми расценками.

Сколько стоит километр пути?

Стоимость ТО – базовая сумма, которую придется потратить при постоянной эксплуатации, при условии, что между ТО ничего не случается. В противном случае к стоимости владения автомобилем придется приплюсовать вышеперечисленные цифры. Полученные данные говорят о том, что содержание автомобиля обходится очень недешево, особенно, за пределами Москвы (учитывая сумму средней заработной платы). Специалисты подсчитали, что, обслуживая среднестатистический  автомобиль иностранного производства, владелец за каждый пройденный километр, отдает примерно по одному рублю дилеру, если распределить стоимость всех ТО за весь период эксплуатации автомобиля.

4 LADA XRAY

Среди автомобилей, выпускаемых в России, нельзя не отметить LADA XRAY. Кроме того, что машина предлагается по довольно дешевой стоимости (речь о минимальной комплектации), модель демонстрирует неприхотливость в обслуживании. Затраты на содержание этого авто не вызывают нареканий со стороны пользователей – они находятся в комфортных пределах, и практически соответствуют стоимости обслуживания машин в этой категории.

Так, первые шесть ТО нового автомобиля с вазовским двигателем выйдут по общей стоимости порядка 42 тыс. рублей (это на официальном сервисе, обычные СТО выйдут еще дешевле). Учитывая, что на пробег в 90 тыс. некоторые владельцы могут потратить лет 7-10, цифра не такая уж и большая получается. К тому же, качество нового флагмана отечественного автомобилестроения ни в какое сравнение не идет с классикой – на их фоне XRAY выглядит вполне надежной иномаркой.

2 Ford Tourneo Custom

Это один из самых выгодных в обслуживании микроавтобусов, был удостоен номинации «Фургон года» и заработал 5 звезд безопасности Euro NCAP (в 2012). Несмотря на свои габариты, машина расходует топливо очень экономно: в условиях города – до 10 л, на трассе – 8,5. На этом достоинства автомобиля только начинаются. Двигатель надежный, и способен проехать без капитального ремонта более полумиллиона километров. Задняя подвеска рессорная, и если ее не перегружать, будет ходить неопределенно долго. Могут быть установлены колесные диски с размером R15, благодаря чему удастся оптимизировать затраты на обслуживание (R17 тоже позволительно использовать, но стоят они дороже).

Содержание Ford Tourneo Custom обходится дешевле, чем у других иномарок в этой категории. Частота интервала между регламентными работами составляет 15 тыс.км. При соблюдении правил эксплуатации, своевременной замены расходных материалов и деталей с вышедшим ресурсом, машина совершенно не доставляет хлопот. Если и могут быть поломки, то какие-то малозначительные мелочи, не больше.

Какие машины не стоит покупать на вторичном рынке

Существует категория автолюбителей, которые уверены, что самый надежный автомобиль не может входить в сегмент подержанных. Конечно, ТС с «историей» — это во многом лотерея. Можно сделать удачную покупку, а можно и разочароваться в постоянно ломающемся приобретении.

Но чтобы гарантированно свести риски к минимуму, стоит остерегаться моделей, описанных в следующих разделах.

1 — Lifan Smily

Китайский автопром никогда не относился к самым лучшим. Уверенными шагами он развивается, но некоторые его предложения остаются весьма спорными. В эту группу входит и Lifan Smily.

Визуально приятный хэтчбэк имеет массу недостатков:

• слабое антикоррозийное покрытие;
• некачественные материалы;
• плохая шумоизоляция;
• ненадежные технические узлы.

При этом ТС может похвастаться низким расходом топлива. Но с учетом минусов и того, что пробежный Lifan Smily редко встречается в хорошем состоянии, такая покупка – огромный риск, в 95% случаев не оправдывающий себя.

2 — Citroen C2

Концерн позиционирует себя, как выпускающий самые надежные автомобили, но Citroen C2 эксперты к таким не относят. Визуально модель очень притягательна, к оснащению салона у специалистов тоже нет претензий. Но серьезное упущение в виде сочетания АКПП AL4/DP0 и мотора EP6 превратило ТС в постоянно ломающийся агрегат.

Даже новое авто этой линейки выходит из строя уже через полгода эксплуатации. А подержанные варианты имеют гораздо меньший запас прочности.

3 – Renault Sandero

Этот производитель сумел попасть как в рейтинг самых надежных пробежных машин, так и в список самых неудачных. Renault Sandero в целом неплох, но его эксплуатационный ресурс существенно ограничивают:

• робот 2-Tronic;
• тандем AL4/DP0.

Владельцы такого ТС регулярно сталкиваются с целым комплексом проблем:

• некачественная реализация технических узлов;
• низкий ресурс сцепления;
• задержки при переключении скоростей;
• непредсказуемость;
• частые мелкие поломки.

Причем ремонт дает лишь временное облегчение, так как кардинально решить вопрос владельцы не могут в силу конструктивных особенностей модели.

4 — Land Rover

Трудно представить, что такой солидный вариант эксперты не рекомендуют к покупке. Причем причинами в этом случае выступают вовсе не недоработки производителя. Он в полной мере оправдывает свое честное имя и с конвейера выпускает только надежные ТС. Но в последние годы их стоимость существенно снизилась и Land Rover стал доступен довольно широкому кругу покупателей.

В течение последних лет его активно скупает молодежь, нещадно эксплуатируя приобретение. В итоге:

• машина не обслуживается у профессионалов;
• в случае поломки ставятся дешевые детали;
• владельцы стараются ездить «до последнего» и потом выставляют авто на продажу.

Найти Land Rover в приличном состоянии крайне сложно. Обычно предложения б/у формата буквально «сыплются» на глазах и требуют внушительных вложений.

5 — VW Passat B6

Самое проблемное место этих моделей — моторы TSi. Концерн широко рекламировал их и позиционировал как самые современные. Но оказалось, что в них масса недоработок и спустя время все они проявились:

• большой расход масла;
• беспричинные отказы турбины;
• растяжение цепи ГРМ.

Массу проблем доставляет и DSG DQ200, постоянно выходящий из строя. Перечисленные неприятности были устранены только на авто свежего выпуска. После обновления в начале 2000 годов водители не сталкиваются с какими-либо частыми неполадками. А вот более «возрастные» авто в полной мере продемонстрируют новым владельцам непростой характер. А потому от них лучше отказаться.

Каждый водитель, садясь за руль, хочет быть уверенным в надежности своего ТС. И ощутить ее можно только одним способом – выбор авто из списка надежных + тщательный уход за ним. В этом случае пробежная машина не подведет своего владельца в течение долгих лет.

ТОП-10 Недорогих авто, которые не ломаются. Топ машин 2019! Илья Ушаев Автоподбор Форсаж (Выпуск 53)

Стоимость владения автомобилем в России.

Средняя стоимость нового автомобиля Volkswagen Golf 1.4: 1 млн. 282 тыс. рублей (19.611 тыс.$ США).

Стоимость топлива за 1 литр: Не этилированный бензин марки АИ-95 по 38.05 рублей (0.58$ США); дизельное топливо -по 35.56 рублей (0.54$ США).

Средняя стоимость страхования (ОСАГО): 3 тыс.432 руб. — 4 тыс.188 рублей (52$ — 65$ США).

ВВП на душу населения: 1,59 млн. рублей (24.451 тыс.$ США). 

Если сравненивать с другими странами мира ежегодные расходы Россиян на автомобиль значительно ниже. Особенно, если сравнивать расходы на обязательное страхование гражданской ответственности. Но к нашему сожалению, в связи с низкими доходами населения, для многих жителей России сумма страхового полиса ОСАГО равная 4 тыс. рублей является довольно существенной суммой. Правда в нашей стране есть возможность купить за небольшие деньги себе продукцию компании АвтоВАЗ. Потратив по мировым меркам относительно небольшую сумму на приобретение себе Отечественного автомобиля марки Лада, расходы на такое страхование будут примерно (вполне) сопоставимы со стоимостью самого автомобиля. Но тем не менее, эти ежегодные затраты на содержание в России личных автомобилей сегодня сильно бьют по карманам наших граждан (Россиян). 

Самые дешевые в обслуживании автомобили по видам

Сейчас же мы представим вам рейтинг моделей авто по классам. Таким образом, вы сможете подобрать для себя то авто, что подойдет вам по своим функциям.

Компактная машина

Тут пальму первенства получила Toyota Corolla. В среднем, за год обслуживания авто, тратится сумма в 341 долл. США. Еще один конкурент – Фольксваген Гольф – тут далеко позади. Для обслуживания этой модели необходимо 760 долларов.

Если говорить о спорткарах, то тут лидером является Ford Mustang. Его обслуживание обходится всего в 454 доллара.

Крупногабаритное авто

Еще одна Тойота в нашем списке – это Toyota Avalon. Тут владельцам необходимо отложить около 388 долларов. К примеру, для модели Мерседес Бенц S63 AMG требуется 1843 долл. США.

Седан

Особое внимание тут нужно обратить на Honda Accord. Для владельцев модели стоит рассчитывать на сумму около 351 долл

США.

Среднеразмерный SUV

Не зря Honda CR-V является лидером продаж этого японского концерна. За обслуживания тут придется отдать всего 385 долларов в год.

Полноразмерный SUV

Несмотря на свои солидные габариты, полноразмерный внедорожник Nissan Pathfinder достаточно недорого обходится в ремонте – около 406 долларов за один год.

Средняя цена за обслуживание Toyota Tacoma достигает 400 долларов.

Тариф на обслуживание самых продаваемых в России автомобилей.

Традиционно вопрос обслуживания автомобилей волнует всех без исключения покупателей новых машин. Конечно, в первую очередь больше всего интересует тариф на обслуживание тех, кто приобретает бюджетные и не дорогие автомобили. Но также во сколько обходится содержать тот или иной автомобиль интересует также тех, кто приобретает транспортные средства стоимостью и более 1 млн. рублей. 1gai.ru выяснило во сколько обходится плановое техническое обслуживание самых продаваемых автомобилей в России. 

За основу мы взяли статистику продаж новых автомобилей в РФ, за период с января по апрель 2015 года. Так согласно статистике продаж, в Топ-10 самых продаваемых в России машин вошли следующие автомобили: Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia New Rio, Lada 4×4, Renault Duster, Renault Logan, Lada Kalina, Volkswagen Polo, Lada Largus.

Согласно последним исследованиям средний пробег автомобилей каждый год составляет примерно 20,000 километров. В качестве условий нашего анализа стоимости обслуживания автомобилей, мы рассчитали, во сколько обходится техническое обслуживание самых топовых по продажам автомашин в РФ за 3 года. Если считать среднегодовой пробег в крупных городах (Краснодар, Москва, Санкт-Петербург) в 20,000 км, то за три года эксплуатации исследуемые модели автомобилей проедут около 60,000 километров.

За этот промежуток времени (3 года) автомобили пройдут, как минимум 4 плановых технических обслуживаний. К примеру, Hyundai Solaris проходит плановое ТО каждые 15,000 км (за три года 4 ТО), а Lada Granta должна проходить ТО, каждые 15,000 км или, как минимум, 1 раз в год (за три года с пробегом 20,000 км в год, автомобиль должен пройти минимум четыре ТО). Но не все Отечественные автомобили проходят техническое обслуживание каждые 15 тыс. километров. К примеру, Лада 4х4 (Нива) должна проходит ТО, каждые 10,000 км. (за 3 года при пробеге 60 тыс. км., владелец машины обязан пройти 6 ТО).

К сожалению, стоимость одного ТО на один и тот же автомобиль у разных дилерских центров может существенно отличаться. Мы провели опрос всех самых известных дилерских центров в крупных городах России, с целью рассчитать среднюю стоимость каждого ТО, для того чтобы вычислить среднюю стоимость технического обслуживания автомобилей за три года владения.

3 УАЗ 2206

Отечественный микроавтобус для тяжелых дорожных условий. Несмотря на свою безнадежно и морально устаревшую конструкцию, до сих пор продается на территории России. Это единственный отечественный микроавтобус с характеристиками полноприводного внедорожника, который сегодня представлен на рынке. Несмотря на то, что кузов автомобиля с 1965 года совершенно не изменился, силовые агрегаты не смогли противостоять эволюции и представляют собой современные и выносливые образцы отечественной техники, с большим запасом прочности.

Это не иномарка, и о каком-либо комфорте в УАЗ 2206 говорить не принято – здесь исключительно спартанская практичность (рессорная подвеска спереди и сзади). Обслуживание проводится, как правило, самостоятельно – машина простая, неприхотливая, и специальные условия ей не требуются. Запасные части стоят недорого и всегда есть в наличии. При хорошем владельце, вовремя устраняющем недостатки (дешевые комплектующие не могут обеспечить желаемое качество), автомобиль никогда не подведет.