Новый комментарий

5 Nissan Armada (Patrol)

В России эта марка авто больше известна как Патрол, а под именем Армада он выпускается исключительно для американского рынка. По крайней мере, так было до 2019 года, пока данное авто не появилось и на нашем рынке. Есть ли у него существенные отличия? Давайте посмотрим. Первое, что бросается в глаза – внешний вид. Американская версия выглядит иначе, более брутально и сурово. Округлых форм еще много, но плоская крыша и линия окон делают ее более грубой, намекающей нам на то, что это внедорожник, и его главная задача – борьба с ухабами.

Но так ли это на самом деле? Начнем с дорожного просвета. При отключенной пневмоподвеске он составляет 230 миллиметров, и увеличивается до 270 при ее активации. Разница небольшая, и сложно сказать, имеет ли смысл переплачивать за эту опцию. Пониженных передач здесь нет, хотя двигатель установлен довольно мощный, выдающий до 250 лошадиных сил. Отсутствует и автоблокировка дифференциала, являющегося неизменным атрибутом любого большого внедорожника. Какие же выводы из этого можно сделать? Перед нами довольно мощный автомобиль, способный справиться с бездорожьем, но не следует возлагать на него слишком сложные задачи. Все-таки, это больше городское авто, хоть и с хорошим потенциалом.

Внедорожники с высоким клиренсом

Nissan Patrol.

Модификаций автомобиля много, как правило все они обладают полным приводом.

Вот параметры дорожного просвета для некоторых моделей:

1. Nissan Patrol (Y62(2014)) с объемом двигателя 5,6 литра обладает клиренсом 273 мм.
2. Модель Y62 5.6 4WD 2010 – 2014 годов – 275 мм.
3. Модели Y61 2004 – 2013 годов выпуска по модификациям: 3.0 TD 4WD, 4.8 4WD – 220 мм.
4. Модели Y61 2002 – 2004 годов выпуска по модификациям: GR 3.0 TD 4WD, GR 4.8 4WD -220 мм.
5. Модели Y61 1997 – 2002 годов выпуска по модификациям: GR 2.8 TD 4WD, GR 3.0 TD 4WD, GR 4.2 TD 4WD, GR 4.5 4WD – 220 мм.

Infiniti QX80.

С 2007 года в Россию поставляется только полноприводная модификация автомобиля, относится к классу полноразмерных внедорожников (до 2003 года среднеразмерный).

V образный восьми цилиндровый двигатель объемом 5.6 литров с 7 ступенчатой АКПП развивает мощность 405 л.с.

Клиренс у Infiniti QX80257 мм.

Mercedes-Benz GL.

Относиться к классу полноразмерных кроссоверов, с 2015 года — GLS-класс.

Существуют два поколения автомобиля, X164 (выпускался с 2006 по 2012 года) и X166 (производиться с 2012 года).

Рестайлингу подвергались:

1. Первое поколение X164 в 2009 году (к примеру модель GL 450 CDI рестайлинг);
2. Второе — X166 в 2015 году (GLS 350d, рестайлинг).

С размером клиренса у Mercedes-Benz GL не все однозначно, дело в том, что на авто устанавливается пневмоподвеска, к примеру, в первом поколении X164 она присутствует на всех моделях. Найти авто без пневмоподвески довольно проблематично.

Соответственно дорожный просвет у Mercedes-Benz GL (GLS) регулируемый, максимальный показатель – 307 мм, минимальный – 205 мм.

Dodge Caliber.

Относиться к классу «Паркетников», на наших дорогах довольно редкая машина. 50% выпускаемых экземпляров имеет полный привод.

Относиться к автомобилям с высоким клиренсом, в зависимости от модели дорожный просвет может быть равен 178, 180 и 203 мм.

Land Rover Range Rover.

Всем известный внедорожник, оснащенный пневмоподвеской, отлично подходит для эксплуатации в наших условиях.

В зависимости от модификации имеет разный дорожный просвет, который может варьироваться от 221 до 295 мм.

Toyota 4Runner TRD Pro (USA).

Существуют две модификации данного автомобиля: Toyota 4Runner и Toyota 4Runner TRD Pro.

В первом случае это обычная версия автомобиля, разработанная для рынка США. В зависимости от модификации и года выпуска клиренс у данной модели может быть 221, 228, 229, 231 и 244 мм.

Toyota 4Runner TRD Pro автомобиль специально разработанный для езды по бездорожью. Внесенные конструктивные новшества (а их не мало) позволили увеличить дорожный просвет автомобиля до 283 мм.

Jeep Grand Cherokee.

Полноприводный внедорожник, обладающий высоким клиренсом. В зависимости от модификации, года выпуска (с 1992 по 2013) и типа подвески дорожный просвет может быть равным 200, 210, 218, 221 мм.

Последние версии автомобиля выпускались с пневмоподвеской Quadra Lift, благодаря которой клиренс Jeep Grand Cherokee можно увеличить до 282 мм.

Jeep Cherokee Trailhawk.

Компактный внедорожник с полным приводом, специально разработанный для езды по бездорожью. Обладает дорожным просветом в 221 мм, при этом его предшественник Jeep Cherokee имеет клиренс всего 151 мм.

Преимущества автомобилей с высоким клиренсом

К явным достоинствам такого авто можно отнести следующие:

1. Для окружающих реалий использовать такие машины намного лучше, нежели среднестатистические седаны. Конечно, нужно отметить увеличенный размер высоты уровня дорожного зазора. Если вы проезжаете даже по очень глубоким выбоинам или передвигаетесь по зимним колеям вы можете не беспокоиться о том, что днищем зацепите какое-нибудь препятствие, в результате чего вашему авто будут нанесены механические повреждения. Кроссоверы с высоким клиренсом позволяют передвигаться, не замечая препятствий.
2. Внедорожники с большим клиренсом оснащаются подвеской, обладающей такими настройками, которые вполне могут позволить форсировать бездорожье. Также этому способствуют и всевозможные вспомогательные электронные системы, которые заточены на интеллектуальную помощь автовладельцу. Благодаря наличию у подавляющего числа моделей системы полного привода, многократно увеличиваются возможности его проходимости.
3. Как правило, внедорожники с большим клиренсом — это большие машины, обладающие расширенными размерами салона. В таких авто никогда не будет тесно. Пассажиры в полном составе свободно располагаются внутри, не чувствуя притеснений ни по одному из направлений. Следует отметить и вместительность багажных отсеков, благодаря чему можно складывать большое количество вещей. Если вы решили отправиться в дальнюю поездку всей семьей, то такое авто подойдет идеально.

Skoda Yeti

Стоимость автомобиля около 899 000 рублей.

Многие водители в восторге от внешнего оформления автомобиля. Для современной машины поменяли радиаторную решетку и усовершенствовали галогеновую оптику. Размерами транспортное средство от 4222 x 1793 x 1691 до 4223 x 1793 x 1691 мм. Имеет комфортные для поездки размеры багажника от 322 до 405 литров.

Машина из Чехии поступает в продажу с комплектом моторов – одна из них турбодизельная конструкция и 3 бензиновых устройства. Базовым двигателем является изделие с объемом 1,2 л. и 105 л.с. Для него требуется приблизительно 7 литров топлива. Может быть оснащен механической коробкой на 6 ступеней или 7-ступенчатой автоматикой. Для топовой модели характерна работа на полном приводе. Объем двигателя 1,8 литров и 152 л.с.

Экономным и комфортным вариантом машины является 2-литровый дизель и 140 л.с., который на каждые 100 км пробега сжигает 6,5 л.

Skoda Yeti отлично подойдет для городских поездок, тем более что подвеска была разработана под эти цели. Дорожный просвет у автомобиля составляет 180 мм. Колесная база составляет 2578 мм.

4) 2016 Toyota 4Runner TRD Pro (USA)

Клиренс: 282 мм.

Модификация автомобиля Toyota 4Runner TRD Pro имеет увеличенный дорожный просвет, который составляет 282 мм, когда как в своей обычной версии внедорожника (для рынка США) автомобиль имеет клиренс всего 244 мм. 

2015 Toyota 4Runner TRD Pro — Off Road And Track Review

Благодаря увеличенному дорожному просвету данный автомобильToyota 4Runner может справляться с любыми препятствиями появившимися на дороге. TRD Pro — это специальная версия модели, которая создана для тяжелого бездорожья. Эта модификация авто оснащается амортизаторами фирмы «Bilstein», пружинами «Eibach», а также специальными вездеходными шинами и рядом других стайлинговых деталей кузова, которые сильно выделяют данную модель от других автомобилей.

Машина поставляется с 4,0 литровым V6 бензиновым мотором V6 мощностью в 270 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Так же автомобиль оснащен и приводом 4х4 на все четыре колеса. 

Основные способы увеличения

Клиренс автомобилей можно увеличивать, чтобы избежать вышеперечисленных повреждений топливных, выхлопных механизмов, двигателя, кормовой части или днища транспортного средства. Существует два основных способа увеличить дорожный просвет, что позволяет улучшить проходимость машины по бездорожью и обеспечить более длительный срок эксплуатации техники и ее основных узловых механизмов.

Первый способ: принудительное поднятие кузова автомобиля. В среднем эта процедура предоставляет дополнительных 2-4 см, которые в некоторых случаях способны спасти транспортное средство даже при наезде на ухаб или попадание в неглубокую яму.

Увеличивая клиренс автомобилей таким образом, сохраняются основные показатели скорости и мощности, значительно улучшается проходимость транспортного средства по пересеченной местности.

Второй способ: установка дополнительной амортизирующей проставки в пружины амортизатора. Данный метод имеет ряд немаловажных преимуществ:

• увеличивается клиренс автомобилей;
• повышается управляемость транспортным средством;
• улучшаются показатели шумоизоляции;
• ход автомобиля становится более плавным и мягким;
• появляется дополнительная защита амортизационной стойки, которая предотвращает ее пробой.

К тому же, в большинстве случаев, амортизирующие проставки производятся из специализированного материала, который обладает так называемым «эффектом памяти». Благодаря этому, после прохождения неровностей или снижения общей нагрузки кузова, проставки принимают первоначальное состояние, не изменяя хода транспортного средства.

Кроссоверы с самым большим клиренсом

7 июня 2020 года

Для начала несколько слов о самой методике замеров. Каждый автомобиль проходит эту часть тестов без водителя и пассажиров, но с залитым под завязку топливным баком. Если машина оснащена пневмоподвеской, учитывается клиренс во всех положениях кузова: стандартном, максимально опущенном и приподнятом.

Столбцы «a», «b»и «c»- три точки измерений: под моторным отсеком, в середине автомобиля, и нижняя точка в задней части машины соответственно. В любом тесте кроссоверов или вседорожников есть эта схема.

Начнем с кроссоверов. Полноразмерные и компактные, премиальные и бюджетные — значения не имеет. Сегодня, опираясь на результаты тестов, проведенных за последние три года, выясним, чей дорожный просвет больше

Важно: в нашей таблице нет некоторых моделей (например, Mercedes-Benz GLS), что означает, что в тестах он попросту не участвовал

Range Rover Sport

		Расстояние под моторным отсеком (мм)	Расстояние под центром днища (мм)	Расстояние под нижней точкой в задней части (мм)
1	BMW X5 XDrive 40d	210*	210	210
2	BMW X5 XDrive 50i	215	215	210
3	Infiniti QX70S	180*	190	180
4	Lexus RX350	185*	240	195
5	Mercedes-Benz ML500	190 (стандарт) 210 (max)	200 260	195 215
6	Porsche Cayenne Turbo	255 (стандарт) 260 (max)	265 315	265 260
7	Range Rover Sport 5.0L	230 (стандарт) 280 (max)	240 295	215 280
8	Volvo XC90	220* (мин.) 245*(стандарт) 290* (макс.)	240 260 295	210 235 270
9	Volkswagen Touareg	200 (стандарт) 280 (max.)	260 335	240 305
1	Audi SQ5	165	175	200
2	Acura MDX	200*	215	235
3	Cadillac SRX	190	190	200
4	BMW X3	215*	215	215
5	BMW X4	210	210	220
6	Land Rover Discovery Sport	205*	220	210
7	Lexus NX200t	160	195	180
8	Lexus NX300h	180	190	165
9	Land Rover Freelander 2	220*	260	220
10	Infiniti JX35	190	190	190
11	Mercedes-Benz GLC 300	205*	225	225
12	Porsche Macan S	180 (Normal) 230 (Off-Road)	210 250	180 230
13	Volvo XC60T5	230	270	250
1	Audi Q3	170*	200	200
2	BMW X1	160*	180	185
3	Range Rover Evoque	210*	255	200
1	Ford Explorer Sport	148	200	197
2	Toyota Highlander	205	220	190
3	Nissan Pathfinder	180	200	180
1	BYD S6	190	220	225
2	Chery Tiggo 5	190	235	230
3	Chevrolet Captiva	170	200	200
4	Ford Kuga	195*	225	205
5	Jeep Cherokee	185*	205	195
6	Honda CR-V	180	180	215
7	Hyundai Tucson (2,0 л, бензин)	180*	230	210
8	Hyundai Tucson (1,6 л, бензин)	170*	230	205
9	Geely Emgrand X7	155*	190	190
10	Great Wall Hover H6	170	175	210
11	Renault Duster	195*	230	230
12	Renault Koleos	205	220	205
13	Skoda Yeti	190	200	250
14	Peugeot 4008	200	200	200
15	Kia Sportage old	175*	220	210
16	Kia Sportage new	190*	235	215
17	Luxgen 7 SUV	155*	220	170
18	Mazda CX-5	205*	215	215
19	Mitsubishi ASX	180*	190	180
20	Mitsubishi Outlander	200	205	210
21	Nissan X-Trail	205	215	210
22	Nissan Qashqai	190*	205	195
23	SsangYong Actyon	200*	225	215
24	Subaru Forester	210	250	225
25	Subaru XV	210*	240	225
26	Toyota RAV4 (2,0 л, бензин)	190*	200	215
27	Toyota RAV4 (2,5 л, бензин)	165*	230	200
28	Volkswagen Tiguan	190	215	210
1	Changan CS35	145*	170	200
2	Ford EcoSport	200	210	185
3	Skoda Yeti	180*	200	210
4	Suzuki Vitara	180	180	180
5	Suzuki SX4	180	175	175
6	Opel Mokka	165*	195	190
7	Peugeot 2008	152	175	185
1	Lada Kalina Cross	200*	225	230
2	Lada XRay	190*	205	200
3	Lifan X50	200	175	250
4	Renault Sandero Stepway	205*	225	210

Среди премиальных кроссоверов самым высоким оказался Range Rover Sport 5.0L, но на пятки ему наступает шведская новинка 2020 года — Volvo XC90. У «шведа», кстати, три положения кузова, а у Рейнджа и немецких конкурентов — два. Победа среди премиума в среднеразмерном сегменте досталась еще одному «шведу»- Volvo XC60 T5.

Toyota Highlander победил в классе полноразмерных кроссоверов. В тесте он оказался не только самым высоким, но и продемонстрировал отличные для кроссовера внедорожные качества.

Теперь самый многочисленный класс — среднеразмерные кроссоверы. Тут конкуренция самая жесткая! Некоторые машины, вроде Luxgen 7 SUV и Chevrolet Captiva, уже официально ушли с российского рынка. Но раз уж они принимали участие в наших тестах, мы включили их в таблицу.

Итак, в этом классе лидируют сразу два «японца». Это Subaru XV и Forester. Параметры геометрической проходимости схожи, но у XV есть защита двигателя, что и вывело его вперед. Неплохие результаты у Renault Koleos и Mazda CX-5.

В классе компактных кроссоверов побеждает «американец»российской сборки — Ford EcoSport. Он без защиты, но 200 мм клиренса — отличный результат. Наконец, в бюджетном сегменте победу празднует Renault Sandero Stepway, совсем немногим опередивший псевдокроссовер Lada Kalina Cross. Все же под моторным щитом расстояние до земли у Степвея малость, но больше.

Кроссоверы с самым большим клиренсомКроссоверы с самым большим клиренсомОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl  Enter

Skoda Karoq

Цена автомобиля около 1 400 000 рублей.

Автомобиль с размерами 4382 х 1841 х 1603 мм и колесной базой 2638 мм идентичен типичной Skoda. Никаких особых изысков в плане оформления не наблюдается. Достоинством салона является широкий диапазон для регулирования передних сидений, что подойдет для водителя любой комплекции. На заднем плане машины большой простор. Для машины характерно плавное движение во время поездки и легкое управление. Багажник вместителен (500 литров) с правильной формой, наличием разного размера карманчиков. Дорожный просвет около 160 мм. он уменьшен по сравнению с предыдущей моделью из-за дополнительной защиты поддона.

Топлива расходует на 100 км пробега от 4.5 до 7 л. Имеет мощный двигатель до 190 л.с.

Оснащена фронтальными подушками, центральным замком, кондиционером, подогревом зеркал и кресел, кожаным функциональным рулем, аудиосистемой.

Внимание! Лучшей версией кроссовера является Ambition. Здесь есть «климат», электропакет, шторки безопасности, подогрев форсунок, сидений, датчик осадков, парктроник заднего плана

Skoda Karoq Active отзыв реального владельца

Достоинства большого клиренса

Высокий дорожный просвет имеет неоспоримые преимущества, о которых просто обязан знать каждый уважающий себя автолюбитель. Рассмотрим эти преимущества более детально.

1. Кроссоверу не страшны дожди или снег, машина с легкостью может выехать из любого сугроба.
2. Даже большие ухабы и ямы (а они на дорогах встречаются часто) преодолеваются безболезненно.
3. Если клиренс составляет 15-16 сантиметров, то вы сможете без опаски выезжать на бордюр (такое препятствие нередко мешает припарковаться).
4. Снижаются расходы на защиту картера двигателя. Однако защиту в любом случае все же лучше устанавливать.
5. Наконец, передний бампер никоим образом не страдает.

Словом, если вам нужно машина для загородных поездок или семейного отдыха, то кроссовер с высоким просветом – это лучший вариант

Приведем рейтинг моделей, имеющих самый большой клиренс, причем внимание будем уделять не одному производителю, чтобы данные были максимально объективными

Почти кроссоверы: 5 новых седанов с самым большим дорожным просветом

Не так давно мы выяснили, какие внедорожники из тех, что продаются в России, имеют самый большой клиренс – и там, как ни странно, нашлись решения в разных ценовых категориях. Однако далеко не все готовы переплачивать и покупать кроссовер или внедорожник – для кого-то вполне достаточно седана. Но такого, который способен поспорить по величине дорожного просвета с иным кроссовером. Какие варианты есть у тех, кто ищет седан «с внедорожной геометрией»?

К онечно, «внедорожная геометрия» – в определенной степени преувеличение: здесь играют роль и свесы, которые у седанов велики, и другие параметры. Однако и доля объективности здесь тоже присутствует. К примеру, один из самых популярных кроссоверов на рынке, Kia Sportage, имеет заявленный дорожный просвет в 182 мм. А два седана из нашего сегодняшнего списка могут похвастаться гораздо большим клиренсом! Да и некоторые другие уступают ему совсем немного. Давайте условимся, что минимально серьезным можно считать показатель не менее 17 сантиметров, и взглянем, какие седаны подходят под эти требования, расположив их в порядке увеличения дорожного просвета.

• Дорожный просвет: 176 мм
• Цена: 1 049 000 – 1 416 000 рублей

Как выясняется, Citroen C4 – это не только самый доступный дизельный седан на нашем рынке, но еще и автомобиль с выдающимся клиренсом: для него благодаря подвеске с «пакетом для России» заявлен показатель в 176 мм. Дизельные версии, кстати, обладают еще более энергоемкой ходовой частью для компенсации слегка увеличившейся массы. В целом модель уже далеко не нова: седан, построенный на платформе PF2, пережил рестайлинг в 2020 году, а свет увидел в уже далеком 2010-м. Схемы подвесок за это время не изменились: это все тот же МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. А вот список моторов немного корректировался.

В итоге моторная гамма пришла к тому виду, что имеет сейчас: в ней два бензиновых и один дизельный агрегат. Бензиновые двигатели – это атмосферный VTi на 115 л.с. и турбированный THP, «наследник» семейства Prince, носящий индекс EP6DT. Ну а дизель 9HD8 на 1,6 литра и 114 л.с. – это плод совместной работы с Ford, восьмиклапанный мотор умеренной форсировки. Единственный нюанс, который стоит учитывать при выборе – это то, что шестиступенчатый автомат от Aisin, носящий у французов наименование EAT6, для дизельной версии недоступен – здесь в распоряжении только шестиступенчатая механика.

Citroën C4 Sedan CIS-spec ‘2016–н.в.

Цены на французский седан стартуют с 1 049 000 рублей. За эти деньги можно получить машину в версии Feel, в которой будут фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних сидений, полный набор электростеклоподъемников, электрозеркала с подогревом, кондиционер и базовая аудиосистема. Доплатить здесь можно за более мощный мотор и автоматическую коробку передач, а также за некоторые опции вроде парктроников и двухзонного климат-контроля. Старшее исполнение Shine стоимостью от 1 257 000 рублей отличается 7-дюймовым цветным экраном мультимедийной системы, диодной задней оптикой и камерой заднего вида, а в топовой версии Shine Ultimate за 1 416 000 будет полностью диодная головная оптика и штатная навигация. Однако дизель в этих «упакованных» исполнениях недоступен: он предлагается лишь в версии Feel Edition за 1 174 000 рублей.

• Дорожный просвет: 178 мм
• Цена: 595 000 – 869 400 рублей

Нет ничего удивительного в том, чтобы увидеть в списке машин c большим клиренсом Ладу – но не все задумываются о том, что даже у Vesta он составляет целых 178 мм. Иными словами, обычный седан очень неплохо приспособлен к нашим дорогам – на руку ему играют и простые подвески, включающие МакФерсон спереди и полузависимую балку сзади. Излечившись от детских болезней, они сохранили отличную энергоемкость и получили тот набор качеств, который от них ждет большинство покупателей – приличный ресурс, мягкость и ремонтопригодность.

Кроссоверы с высоким дорожным просветом

Audi Q7.

Среди полноприводных кроссоверов с большим дорожным просветом занимает одно из лидирующих мест. Клиренс у автомобиля равен 270 мм.

В Европе одна из самых продаваемых моделей от Audi, особой изюминкой автомобиля является трансмиссия с технологией Quattro.

Toyota Venza.

Спортивный полноприводный кроссовер обладающий небольшим, как для такого типа автомобиля клиренсом, 205 мм. Но учитывая спортивную направленность автомобиля, такой показатель является приемлемым.

С бездорожьем средней сложности кроссовер справиться на ура.

Volkswagen Touareg.

В зависимости от поколения и модификации дорожный просвет у автомобиля может быть равным 200, 220, 230 и 237 мм, а у внедорожной версии с пневмоподвеской 300 мм.

Поэтому Volkswagen Touareg во всех поколениях смело можно отнести к машине с высоким клиренсом.

Skoda Octavia Scout.

Полноприводный среднеразмерный кроссовер специально разрабатывался для поездок в условиях бездорожья и клиренс в 171 мм вполне обеспечивает ему такие возможности.

Suzuki SX4.

Относиться к классу среднеразмерных кроссоверов. На рынке России с 2006 года и за это время приобрел большую популярность. Поэтому не удивительно, что в 2014 году на рынке появилась обновлённая версия автомобиля Suzuki SX4(II).

Существуют переднеприводные и полноприводные версии автомобиля.

Клиренс автомобиля равен:

1. Полноприводная версия с дисками 16 дюймов – 190 мм;
2. Переднеприводная версия с 15 дюймовыми дисками – 165 мм, с 16 дюймовыми – 175 мм;
3. Для второго поколения SX4 (II) – 180 мм.

В зависимости от страны сборки (Венгрия или Япония) показатели дорожного просвета могут меняться в большую или меньшую сторону, но не более чем 10 мм.

Acura RDX.

Компактный внедорожник. Выпускалось два поколения автомобиля в переднем и полноприводном вариантах.

В зависимости от поколения, модификации, года выпуска и типа привода Acura RDX может иметь дорожный просвет: 159 мм (130 мм при полной загрузке) и 205 мм, что обеспечивает ему достойную проходимость по бездорожью.

BMW X5.

Это среднеразмерный кроссовер разработанный на базе серии BMW E39. Буква «Х» указывает на то, что это полноприводная версия автомобиля.

BMW X5в кузове Е53 имеет клиренс 180 мм, в кузове Е70 – 212 мм.

Такие показатели дорожного просвета и полный привод обеспечивают уверенное передвижение автомобиля по среднепересеченной местности.

Стоит обратить внимание и на отечественного производителя — новая модель Lada Vesta SW Cross с высоким клиренсом

Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano

Мы не зря объединили эти три внедорожных кроссовера. Все они переднеприводные, лишь некоторые модификации оборудованы моноприводом. Автомобили созданы на одной платформе и идентичны в высоте дорожного просвета. Заявленный клиренс от производителя — 205 мм, однако 10 мм «съедает» защита. Но и 195 мм для бюджетных кроссоверов вполне достаточно.

А вот ценовая политика у моделей разная. Средняя стоимость «Дастера» — почти 634 тыс. рублей, Nissan Terrano — 779 тыс. рублей, за совсем новый «Каптюр» (продается в России всего три года) просят 918 тыс. рублей в среднем. При этом на вторичке можно легко найти беспроблемный экземпляр.

По статистике avtocod.ru, «чистым» отдается каждый второй «Дастер» и каждый третий «Террано» и «Каптюр». Но это не значит, что нужно расслабиться и пренебречь проверкой автомобиля. Большая часть «Дастеров» и «Каптюров» продается после ДТП, с расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами. «Террано» чаще всего сбывают с дубликатом ПТС, ДТП и регистрационными ограничениями.

Также читайте: Битва кроссоверов: Nissan Qashqai против Renault Kaptur

Бюджетный автомобиль с высоким клиренсом

Покупка автомобиля — дело очень ответственное, тем более, что он выполняет важную роль в плане не только отдыха, но и работы, давая возможность быстро добраться до места назначения. Именно поэтому выбирать транспортное средство следует внимательно, адекватно и объективно оценивая все «за» и «против» конкретной модели.

В этом отношении многие автомобилисты наряду с экономичностью и комфортностью салона обращают внимание и на клиренс — дорожный просвет, который на самом деле для отечественных дорог очень важен. По этой причине сегодня бюджетный автомобиль с высоким клиренсом ищут довольно многие люди, которые хотят эксплуатировать транспортное средство в самых разных условиях

Каким должен быть высокий клиренс?

Понятие высокого клиренса является относительным, поскольку все зависит, прежде всего, от типа автомобиля — легковой, внедорожник, «паркетник» и так далее. Для каждого их них свои усредненные показатели, так что при поиске наиболее подходящего авто следует это учитывать. Если клиренс маленький, то при наезде на глубокую яму можно легко повредить днище своего автомобиля, не считая также важнейших агрегатов и узлов.

Принимая во внимание тот факт, что большая часть наших соотечественников выбирает именно бюджетные авто, то потенциальных покупателей заинтересует информация о высоком дорожном просвете. С ее помощью можно быстро сориентироваться и подобрать для себя бюджетный автомобиль с высоким клиренсом того типа, который отличным образом подойдет человеку. Основные показатели дорожных просветов у бюджетных авто:

Основные показатели дорожных просветов у бюджетных авто:

Chevrolet Spark — 135 мм

Kia Ceed (Киа Сид) -140 мм

Kia Picanto — 142 мм

Peugeot 107 — 150 мм

Renault Logan 1 (Рено Логан) — 155 мм

Hyundai Solaris — 160 мм

ZAZ Chance — 160 мм

Fiat Albea — 165 мм

Kia Soul (Киа Соул) — 165 мм

VW Polo Sedan — 170 мм

Renault Logan 2 (Рено Логан) — 175 мм

ВАЗ 2110 — 180 мм

Как видно из вышеизложенного, клиренсы довольно сильно отличаются друг от друга, однако это часто обусловлено конструкционными особенностями авто. Нужно отметить, что иногда для небольшого изменения клиренса в сторону его увеличения используют резину на колеса, которая на один размер больше.

Одними из довольно популярных бюджетных автомобилей с высоким клиренсом можно назвать ВАЗы 10-го семейства, которые представлены сегодня моделями ВАЗ 2110, 2111, 2112. Чтобы увеличить дорожный просвет с 180 до 210-220 мм можно использовать специальные прокладки по рессоры, которые в народе называют «кубиками». Единственное, нужно помнить, что искусственное увеличение дорожного просвета приводит к изменению аэродинамических характеристик авто.

В чем опасность низкого клиренса?

Интерес россиян к бюджетным автомобилям с высоким клиренсом вполне понятен, так как если дорожный просвет маленький, это влечет значительные опасности. К их числу следует отнести, прежде всего, вероятность повредить днище кузова при попадании в глубокую яму, которые довольно часто встречаются на отечественных дорогах.

Еще одной неприятностью может стать высокий бордюр, который водители часто задевают при парковке своего автомобиля. Именно его труднее всего заметить, особенно не имея парктроника или электронной системы обзора заднего вида, а наехав на него, можно даже погнуть или испортить передний/задний бампер. Так что желание защитить себя от всех этих неприятностей вполне понятно.

В заключение следует отметить, что выбирая подходящий бюджетный автомобиль с высоким клиренсом, человеку следует учитывать много факторов, а именно, где именно он будет эксплуатировать автомобиль (в городе или за городом), состояние дорожного покрытия в месте проживания и в районе своей работы, потребность ездить за город (на рыбалку, охоту, прогулку).

Подводя итоги

Хороший клиренс означает, что проходимость автомобиля существенно увеличивается. В результате, можно без страха ездить по любому бездорожью, не опасаясь, что будет поврежден глушитель или другие элементы, расположенные на днище транспортного средства.

Мы представили вам список моделей, которые отличаются хорошим дорожным просветом, функциональностью и привлекательным внешним видом. Все они отлично подойдут и для езды по городу, и для поездок на природу.

Видео обзор про седаны с высоким клиренсом:

В нашем обзоре мы будем отталкиваться исключительно от геометрической проходимости, то есть возможности преодолевать дороги с глубокими ямами, уклоны и спуски. Для этого мы учитываем дорожный просвет, а также передний и задний свесы.

Немного терминологии

Чтобы не путаться в терминах, мы взяли государственные стандарты. Итак.

Дорожный просвет — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля (ГОСТ-Р 50182 «Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей»). Чаще всего этой нижней точкой является поддон картера двигателя. Собственно, чем больше просвет, тем для проходимости лучше.

Легковые автомобили – конкуренты кроссоверов

Большой дорожный просвет и короткие свесы — удел недорогих автомобилей для развивающихся стран, и на то есть целый ряд причин.

• Это некрасиво. Автомобиль среднего или бизнес-класса с большим просветом будет смотреться нескладным.
• Это неэкономично и неспортивно. Чем больше просвет, тем хуже аэродинамические характеристики автомобиля, а значит, медленнее разгон и больше расход топлива.
• Нужно привлекать покупателей к кроссоверам. Если легковушки смогут свободно ездить по разбитым дорогам, зачем будут нужны «городские» кроссоверы?

Таким образом, если вы ищете машину с хорошей проходимостью и высоким уровнем комфорта, то легковушку с задатками кроссовера в этом сегменте вы не найдете.

Таблица для сравнения

Мы собрали технические характеристики автомобилей с неплохой, на фоне одноклассников, геометрической проходимостью в сводную таблицу

Обратите внимание на то, что у каждой модели есть как сильные, так и слабые стороны

Например, у «Логана» и «Сандеро» короткие свесы, но скромный дорожный просвет. У «Пежо» 408 все наоборот: внушительное пространство под днищем и неприлично длинные свесы, норовящие зацепить землю при подъемах и спусках.

Явного лидера следи «кросс-легковушек» нет, хотя наиболее сбалансированным выглядит Renault Sandero. Однако тем, кто ищет машину для легкого бездорожья, мы посоветуем приобрести его в версии Stepway, которая имеет дорожный просвет 175 мм (на 20 мм больше) и такие же прекрасно короткие свесы.

Соизмеримо с «обычным» Sandero выглядят характеристики Lada Kalina 2. После обновления 2012 года ее передний свес увеличился, однако задний по-прежнему короток. Небольшой выигрыш есть по дорожному просвету.