Отзывы владельцев хэтчбеков лада приора 2011

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек

Что касается размеров, то хэтчбек короче седана на 140 мм и на 1,5 сантиметра выше. Ширина и колесная база автомобилей одинакова. Что касается размеров колес, то на всех Приорах штатными являются диски размером 14 дюймов. Клиренс хэтчбека Lada Priora составляет 165 мм. Стоит отметить, что багажное отделение у хэтча меньше, чем у седана, однако при сложенных задних сидениях погрузочное пространство увеличивается практически в два раза. Далее подробные габариты и размеры машины.

Размеры, багажник, габариты Лада Приора хэтчбек

• Длина – 4210 мм
• Ширина – 1680 мм
• Высота – 1435 мм
• Снаряженная масса/ полная масса – 1185 / 1578 кг
• Колея передних колес/задних – 1410 / 1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
• Объем багажника – 360 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 705 литров
• Объем топливного бака – 43 литров
• Размер шин – 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Клиренс хэтчбека Лада Приора – 165 мм

Что касается силовых агрегатов и трансмиссии. То Лада Приора по прежнему переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой механической коробкой. Автомат появится обязательно, производитель обещает выпустить Приору с АКПП ближе к осени 2014 года.

Что интересно, после рестайлинга у Lada Priora хэтчбек пропал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра. Сегодня предлагается хорошо знакомый 16 клапанный двигатель мощностью 98 л.с., плюс его более продвинутая версия со сложной системой выпуска и пассивным наддувом, которая выдает уже 106 л.с. Газораспределительный механизм по прежнему функционирует благодаря ремню натяжному и обводному ролику. На “Автовазе” заявляют, что ремень имеет довольно большой ресурс работы. Однако, менять ремень желательно регулярно. Далее параметры моторов Приора хэтчбек.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Мощность л.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 183 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11,5 (МКПП5) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,9 (МКПП5) литра

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Мощность л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 183 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11,5 (МКПП5) секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 (МКПП5) литра

Тест драйв автомобиля

То, как ведет себя на дороге новая Лада Приора 2013, определялось многочисленными тест-драйвами, в ходе которых были отмечены как сильные стороны данного авто, так и некоторые недоработки со стороны АвтоВАЗа.

В первую очередь, к очевидным преимуществам относят двигатель. Мотор с места набирает обороты, создавая ощущение, что под капотом не 98 лошадиных сил, а немного больше. Во время испытаний мотор авто разгонялся до 200 км/час. При таких показателях, стоит отметить, что двигатель довольно-таки экономичный.

Механическая коробка передач имеет привычный внешний вид, ничем не отличающийся от остальных моделей ВАЗ. Единственный недочет — неудобное расположение подлокотника, который при переключении некоторых передач не обеспечивает удобное положение руки.

Комфортабельный салон Лады

К особым достоинствам стоит отнести надежную подвеску и дорожный просвет. Они были разработаны с учетом особенностей российских дорог, которые иногда предусматривают грунтовку и «легкое» бездорожье, и при этом обеспечивают мягкий ход машине.

Нельзя обделить вниманием улучшенную шумоизоляцию Приоры хэтчбек. В салоне практически нет посторонних шумов, но этого нельзя сказать о шуме двигателя, звуки которого радуют своей «сочностью»

То ли к недостаткам, то ли к достоинствам Приоры хэтчбек 2013 года относят ее рулевую систему. Руль, оснащенный электроусилителем, мгновенно реагирует на движение рук и не требует дополнительных усилий. Если в городской черте такое качество считается приоритетным, то на скоростных трассах у многих вызывает сомнения.

Модификации Лада Приора Хэтчбек

Лада Приора Хэтчбек 1.6 AMT

Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1596
Мощность, л.с. / оборотах	106/5800
Момент, Н·м / оборотах	148/4200
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Роботизированная, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч	176
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1596
Мощность, л.с. / оборотах	87/5100
Момент, Н·м / оборотах	140/3800
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 106 лс

Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1596
Мощность, л.с. / оборотах	106/5800
Момент, Н·м / оборотах	148/4200
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Комплектации и цена Лада Приора хэтчбек

В настоящий момент Lada Priora в кузове хэтчбек имеет две основных комплектации “Норма” и “Люкс”. При этом имеется 7 версий “норма” и 3 версии “люкс”. На выбор предлагается два 16-клапанных двигателя и масса опций. Современная Приора имеет набор всех необходимых функций, таких как подушки безопасности, мультимедийная система, стеклоподъемники, мультимедийная система с навигацией ГЛОНАСС, климат и круиз-контроль. А новый салон серьезно отличается от того, что предлагалось до рестайлинга. Четырехспицевый руль, сменили на руль другой формы, а кнопки и переключатели теперь приятно трогать. Конечно хотелось бы более удобные сидения и по качественнее ткани, однако не стоит забывать, о цене Лада Приора хэтчбек, которая весьма демократична, относительно иномарок этого класса.

Самый дешевый вариант Приоры хэтчбек имеет цену 369 700 рублей. Это комплектация “норма” (21723-21-045) с двигателем в 98 л.с. Цена самой дорогой Lada Priora hatch “люкс” (21723-33-046) составляет 464 500 руб. За эти деньги вы получаете 4 подушки безопасности, системы ABS, BAS, ESC, электроусилитель руля, подъемники всех дверей, литые диски, датчики дождя и света, мультимедийная система и даже круиз-контроль.

Все актуальные цены на Приора хэтчбек в 2014 году чуть ниже.

• Комплектация “норма” 21723-21-045 1,6 литра (98 л.с.) – 369 700 рублей
• Комплектация “норма” 21723-31-045 1,6 литра (98 л.с.) – 380 400 рублей
• Комплектация “норма” 21725-31-055 1,6 литра (106 л.с.) – 388 000 рублей
• Комплектация “норма” 21725-31-075 1,6 литра (106 л.с.) – 388 000 рублей
• Комплектация “норма” 21723-31-047 1,6 литра (98 л.с.) – 394 700 рублей
• Комплектация “норма” 21723-31-044 1,6 литра (98 л.с.) – 397 400 рублей
• Комплектация “норма” 21725-31-057 1,6 литра (106 л.с.) – 402 300 рублей
• Комплектация “люкс” 21725-33-043 1,6 литра (106 л.с.) – 454 500 рублей
• Комплектация “люкс” 21725-33-051 1,6 литра (106 л.с.) – 459 100 рублей
• Комплектация “люкс” 21723-33-046 1,6 литра (98 л.с.) – 464 500 рублей

Стоит так же отметить, что все комплектации Лада Приора в кузове хэтчбек дороже седана Lada Priora на несколько тысяч рублей.

Видео Лада Приора хэтчбек

Видео обзор Лада Приора рестайлинг. Небольшое, но интересное видео.

https://youtube.com/watch?v=2ETg5-gqGJ4

Хотите узнать больше о седане Лада Приора или универсале Lada Priora? Подробные статьи, посвященные новым рестайлинговым моделям “Автоваза”, можете без труда найти на нашем сайте.

Приора седан

Priora в кузове седан начала производиться в 2007 году и одновременно стала  1-ой моделью в своей линейке, своеобразным качественным дополнением ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Здесь есть и усовершенствованный интерьер салона, и современное электрооборудование, и мощный двигатель. При этом авто имеет представительный классический внешний вид. Его создают солидный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Недостатками седана Приора можно назвать:

1. выступающие части машины, дарящие ей не лучшую управляемость;
2. самый малоемкий багажник относительно других представителей выбранной линейки.

Если же вместительность выбираемого авто вам не важна, можете смело остановиться на данной модели.

Приора хэтчбек

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что производится он с 2008 года. А еще, что данная модель не обладает теми дизайнерскими недостатками, о которых упоминалось в предыдущей комплектации авто, и все потому, что hatchback Priora подвергся определенным доработкам: изменили заднюю полосу фонарей, арку задних колес (предыдущий вариант подвергался критике автовладельцев), элементы боковой поверхности кузова.

Хэтчбек Приора отличаются достаточно привлекательной  маневренностью относительно седана. Помимо этого, владелец такого авто без особых усилий может увеличить в несколько раз свое багажное отделение, сложив лишь задние сиденья, что может позволить перевезти немалые грузы.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, благодаря чему данная модель пользуется спросом у молодежи.

Топливо в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько и в седане (не больше).

5 копеек о Лада Приора

виталя
8 лет назад

Приора, 2010 год, 1600 куб. см., Коробка, Передний привод, норма

лучший из российских .хороший разгон.печка греет довольно хорошо.
дорогой грм.гнет клапана на 1.6 16-ти клапаных .трудно менять лампы головного света(особеность конструкции фары).дребежить рычаг кпп болезнь почти увсех(быстро изнашиваются втулки).непонятная работа гидрокомпенсаторов(то стучат то нет)лечится заменой масла через 5000км либо их заменой
замена грм(включая все ролики) .клапана отсорбера.реле дальнего света(1119).лампы подсетки щитка приборов.колодки переднии

Полезный отзыв?
/

(+169/-26)

Вованнн
8 лет назад

Приора, 2011 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод

Машину покупал в апреле 2011г. расход топлива 7.5-8 л по городу 6.5-7 траса. на трасе машина ведет себя уверенно ,если сравнивать с 11-ой то скорость набирает быстрее ,играет роль 98 л.с…я это замечаю особенно на подъемах. приятно удивил кондиционер, летом у нас +30 постоянно.
зимой на морозе авто ночевало на улице ,при морозе -33 градуса заводилась ,свечи я пока не менял.
А если взять минусы то салон немного гремит где-то сзади ,и шумноватый двигатель. а так впринципе все нормально.
По машине поменял замок зажигания ,сломался этим летом ,и поставил вставки под задние стойки так-как вожу по 400-500 кг. больше ничего не делал.
масло лью кастрол синтетику. все замены масла и фильтров провожу сам, от гарантии отказался еще в салоне. месные кулибины обесшумили и обработали ,а так же у них поставил туманки.,хотя ближний свет и так хороший .

Полезный отзыв?
/

(+107/-11)

Илья
7 лет назад

Приора, 2008 год, 1600 куб. см.

Из АВТОВАЗА пожалуй самый симпотичеый дизайн и приятный салон, КПП не свистит и не гудит, електрика и прочие узлы работают в штатном режиме и вдороге ни разу не подвела (несмотря на различного рода обстоятельства), так же не соглашусь с вышенаписанным, у авто достаточно прочные бампера (все относительно, но въезд в бетон у меня выдержали), неплохое ЛКП, почти нет царапин и сколов, намек на гниение есть, но не критично. В общем машинка особо не подводила и меня всегда доставляла куда надо с относительным за свои деньги комфортом. Мотор приемистый, тянет хорошо но о нем больше в минусах
Мотор. Он приемистый, 98 л.с. в ПТС, по факту больше. Но есть одно НО! Стандартные поршни отличаются от десятки, юбка у них короче и они легче. Очевидный плюс — хороший низ и крутится бодро НО! Качество самого литья — г…но, на пробеге около 50 т. км. обламывает юбки (во всяком случае на авто 2007-2009 г.в.), моя машинка не искоючение, но и я как «овощ» не езжу, дерьмовая жесткость кузова, рекомендуется ставить распорки, шумки нет, брякает, но лучше девятки. Да и танк по нашим дорогам стучит.За свои деньги оптимальный вариант, но покупая Б/У мерять копмрессию, копить бабки на замену поршневой
Брал с пробегом 47 т.км (скручен по-любому), через 15 т.км дунуло прокладку ГБЦ (оказалась поронитовая, от десятки), замена на алюминивую, которая через 5 т.км прогорела вновь (попалось китайское г…но), замена стоек вкруг на 65000 т.км (поставил Bilshtein — не рекомендую, лучше каябы), более поломок особых не было, только расходники, плюс сделан глубокий тюнинг, который особо на эксплуатацию не повлиял. В целом достаточно надежо, при поездке в г. Казань как раз дунуло прокладку между 3 и 4 цилиндрами, проехал 700 км. без проблем, машина не глохла, тупила по минимуму, хотя так делать не стоит

Полезный отзыв?
/

(+71/-6)

Посмотреть
еще 4704 мнения
Добавить 5 копеек о Лада Приора

Лада Приора класса люкс

Параллельно с выпуском бюджетной Лады Приора хэтчбек, выпускается автомобиль повышенного комфорта с множеством дополнительных элементов и приспособлений под названием Приора хэтчбек люкс. Автомобили класса люкс, кроме основного оборудования, дополнительно оснащены системой климат-контроля, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, стеклоподъемниками. В скором времени АвтоВАЗом планируется добавление новых дополнительных элементов на хэтчбек люкс.

С недавнего времени машины Лада Приора в исполнении «люкс» получили «штатную» аудиосистему. Интегрированная в приборную панель, аудиосистема предусматривает четыре динамика и высокочувствительную антенну. Магнитола представляет собой как радиоприемник, так и дисковый проигрыватель, USB-носитель, Bluetooth. Лада Приора хэтчбек 2013 года является первым отечественным автомобилем класса люкс, для которого разработана персональная аудиосистема.

Семейный автомобиль

Еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание — датчики парктроника. Приора — единственный отечественный автомобиль, на который датчики устанавливаются уже на производстве

Раньше их можно было заказать только у дилеров или в других компаниях, занимающихся обслуживанием автомобилей.

Изменилась и форма ручек, теперь это ручка под естественный хват. Открывать дверь такой ручкой гораздо удобнее, чем теми, что стояли на 12-й модели. Ручка оснащена накладкой в цвет кузова, что позволяет защитить его от царапин.

Если рассматривать изменения в салоне по сравнению с Ладой 12-й модели, то они просто колоссальные. Другие материалы, другой дизайн и совершенно другое качество исполнения. Сравнивая переднюю панель с Приора седан, на первый взгляд, отличия не кажутся очевидными. Но на Ладе Приора хэтчбек впервые появились две подушки безопасности для водителя и для переднего пассажира. Добавилась и кнопка включения кондиционера. Салон Лады Приора, конечно, далек от эталона. Есть погрешности как в материалах, так и в решениях, но прогресс очевиден. На сегодня материалы и эргономика салона Приоры хэтчбек 2013 года одни из лучших среди других российских моделей.

Особое уважение уже завоевало заднее сидение, поделенное на две части (2 к 1-му) и оснащенное спинкой с подушкой. В сочетании с более вместительным багажником, по сравнению с предшественницами, Лада Приора хэтчбек позволяет одновременно перевозить габаритный груз и нескольких пассажиров.

 Загрузка …

Технические характеристики

Новая Лада Приора 2013 года по показателям технических характеристик мало чем отличается от седана. Характеристики и тип двигателя тоже идентичны. Данная модель укомплектована одним 16-клапанным двигателем на 1,6 л мощностью 98 л. с.

Общие характеристики Приоры хэтчбек

Устройство мотора Лады

Длина, см	421
Ширина, см	168
Высота, см	142
Размер багажного отделения, дм3	400
Вес автомобиля, кг	1578
Привод	передний
Тип кузова	хетчбек
Количество дверей	5
Двигатель	бензиновый
Количество цилиндров	4
Объем двигателя, см3	1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин	72/5600
Топливо	бензин АИ-95
Расход топлива в литрах на 100 км	7,2
Максимальная скорость, км/ч	183
Коробка передач	Ручное управление
Рулевое управление	привод с электроусилителем
Емкость топливного бака	43

Установка пружин различной длины и жесткости

Величина дорожного просвета у автомобиля напрямую зависит от установленной пружины. Кузов опирается именно на нее, и от ее жесткости и длины зависит не только то, насколько машина будет возвышаться над дорогой, но и работа подвески целиком. Вариантов пружин на Ладу Приору существует несколько. Это классы «А» и «Б», более жестким из них считается первый. Кроме того, существует несколько разновидностей пружин, которые в разное время устанавливались непосредственно на заводе.

При выборе пружин всегда следует искать разумный компромисс, поскольку установка чрезмерно жесткой детали и использование ее на незагруженном автомобиле не позволит подвеске работать плавно, а машину будет подбрасывать на каждой неровности.

Одним из вариантов того, как увеличить дорожный просвет, является установка на пружину межвитковых проставок. Эти элементы не позволяют пружине сжиматься полностью, жесткость подвески растет. Однако вместе с тем ограничивается сжатие амортизатора, что уменьшает плавность хода и комфортность работы подвески автомобиля. Такой способ оправдан при использовании машины на плохих дорогах, поскольку дополнительно позволяет предотвратить пробой подвески и защитить амортизатор и пружину от разрушения.

Также несложным способом увеличения дорожного просвета является установка между кузовом и пружиной проставки под пружину. Эта деталь, изготовленная из высокопрочной резины, легко справляется с давлением массы автомобиля на нее, при этом настройки подвески практически не меняются. Нужно понимать, что при просевшей пружине установка такой проставки не сможет поднять жесткость детали. Поэтому пружину следует обязательно поменять.

Еще одним способом, позволяющим повысить дорожный просвет Приоры, является установка шин большего размера. Конечно, нельзя просто поменять размерность диска с R 13 (14) на R 15, но установить шину с более высоким профилем вполне допустимо. Вместо 175/55 R 14 можно использование 175/70 R 14. Но водителю не следует забывать, что более высокий профиль колеса чуть хуже ведет себя при прохождении поворотов, и учитывать этот факт при выборе скорости.

Эксплуатационные характеристики Лада Приора универсал 1 поколения

Максимальная скорость: 183 км/чВремя разгона до 100 км/ч: 11.5 cРасход топлива на 100км по городу: 9.8 лРасход топлива на 100км по трассе: 5.6 лРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 лОбъем бензобака: 43 лСнаряженная масса автомобиля: 1088 кгДопустимая полная масса: 1593 кгРазмер шин: 175/65 R14, 185/65 R14, 185/60 R14

Версия Лада Приора 1.8

Далее идет двигатель 21128, используемый на Приоре 1.8. Мощность его составляет 122 лошадиные силы. Это рядный четырехцилиндровый мотор с распределенным инжекторным впрыском. Его крутящий момент составляет 165 Нм. В смешанном цикле он потребляет 7,5 литров 95-го. Максимальная скорость – 193 километра в час. Отличается увеличенной степенью сжатия – 11,5.

И, наконец, топовый 130-сильнй агрегат объемом 1780 кубических сантиметров. Его крутящий момент равен 172 Нм. Он уже доступен с 3,5 тысяч оборотов. Расход топлива, несмотря на высокую мощность, не сильно отличается от остальных – 7,5 литров на сто километров пути. Максимальная скорость – почти 200 километров в час.

Что касается эксплуатации, автомобилисты не отмечают проблем с этими силовыми агрегатами. Все сводится к регулярной замене расходников – масла, фильтра, свечи. Если все будет делаться по регламенту, машина прослужит безотказно многие тысячи километров.

Лада Приора Хэтчбек 2008. Обзор автомобиля

Цены на все автомобили LADA

4×4В продаже	от 587 900 руб.
4×4 5 дверейВ продаже	от 630 900 руб.
4×4 BrontoВ продаже	от 742 900 руб.
4×4 UrbanВ продаже	от 663 900 руб.
4×4 Urban 5 дверейВ продаже	от 706 900 руб.
NivaВ продаже	от 738 000 руб.
XRAYВ продаже	от 660 900 руб.

XRAY CrossВ продаже

от 810 900 руб.

GrantaВ продаже	от 488 900 руб.
Granta Drive ActiveВ продаже	от 672 900 руб.
VestaВ продаже	от 676 900 руб.
Vesta CrossВ продаже	от 823 900 руб.
Vesta SportВ продаже	от 1 089 900 руб.
Granta SportАрхив	от 554 900 руб.
PrioraАрхив	от 424 900 руб.

Granta CrossВ продаже	от 603 900 руб.
Granta УниверсалВ продаже	от 515 900 руб.
LargusВ продаже	от 653 900 руб.
Largus CrossВ продаже	от 813 900 руб.
Vesta SWВ продаже	от 759 900 руб.
Vesta SW CrossВ продаже	от 866 900 руб.
Kalina УниверсалАрхив	от 475 200 руб.
Priora УниверсалАрхив	от 443 000 руб.

Largus ФургонВ продаже

от 640 900 руб.

Granta ЛифтбекВ продаже	от 507 900 руб.
Granta ХэтчбекВ продаже	от 505 900 руб.
KalinaАрхив	от 460 600 руб.
Kalina CrossАрхив	от 545 800 руб.
Kalina SportАрхив	от 576 900 руб.
Priora ХэтчбекАрхив	от 443 000 руб.

LADA Priora Универсал комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Priora Универсал
• Priora
• Priora Хэтчбек

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Норма	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	11.5 сек.	183 км/ч.	8.9 | 5.6 | 6.8	443 000
Норма	Универсал	бензин 1.6 л.	98 л.с.	MT	Передний	11.5 сек.	183 км/ч.	9.1 | 5.5 | 6.9	454 300
Норма	Универсал	бензин 1.6 л.	98 л.с.	MT	Передний	11.5 сек.	183 км/ч.	9.1 | 5.5 | 6.9	457 300
Норма	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	11.5 сек.	183 км/ч.	8.9 | 5.6 | 6.8	462 300
Норма	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	AMT	Передний	12.6 сек.	183 км/ч.	8.5 | 5.5 | 6.6	488 000
Люкс	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	11.5 сек.	183 км/ч.	8.9 | 5.6 | 6.8	514 100
Люкс	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	AMT	Передний	12.6 сек.	183 км/ч.	8.5 | 5.5 | 6.6	534 100
Люкс	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	AMT	Передний	12.6 сек.	183 км/ч.	8.5 | 5.5 | 6.6	540 100

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить LADA Priora Универсал:
Дилерские центры LADA

Комплектации лады приора ваз 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

• «Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2020 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
• «Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
• «Норма ». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
• «Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма », а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
• «Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

• У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
• Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Модификации Лада Приора Хэтчбек

Лада Приора Хэтчбек 1.6 AMT

Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1596
Мощность, л.с. / оборотах	106/5800
Момент, Н·м / оборотах	148/4200
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Роботизированная, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч	176
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1596
Мощность, л.с. / оборотах	87/5100
Момент, Н·м / оборотах	140/3800
Расход комби, л на 100 км	7.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Лада Приора Хэтчбек 1.6 MT 106 лс

Максимальная скорость, км/ч	183
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1596
Мощность, л.с. / оборотах	106/5800
Момент, Н·м / оборотах	148/4200
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Багажник

В хэтчбеке кузов однообъемен, так как багажник не отделен от салона. Его крышка является дополнительной дверью. Это облегчает погрузочно-разгрузочные работы и дает возможность попасть внутрь автомобиля в случае, скажем, замерзания в зимний период замков других дверей. С другой стороны ее открытие быстро охлаждает воздух внутри автомобиля. Так как багажное отделение не имеет достаточной звукоизоляции, увеличивается общий уровень шума внутри авто. Этому также способствует стук задней полки, появляющийся при непрочном ее закреплении.

Несмотря на то что полезный объем багажника в этом случае (здесь он составляет всего 360 литров), гораздо ниже, чем у седана, при сложенных задних сидениях его объем увеличивается почти вдвое – до 705 литров. Задние сиденья, в зависимости от габарита груза, могут быть сложены как полностью, так и частично. Появляется возможность перевозки крупногабаритных грузов: детских колясок, холодильников, лыж, садовых инструментов и т. д., что делает его практичным во многих случаях.

Теперь рассмотрим: Приора седан или хэтчбек, что лучше по другим характеристикам.

Обзор автомобиля Лада Приора хэтчбек

Усовершенствованная Лада

Новую модель Приоры очень часто сопоставляют с ее предшественницей ВАЗ-2112. Несмотря на кажущуюся схожесть, различий у Приоры с машинами 10-го семейства более чем достаточно. Геометрическая четкость кузова и более обтекаемые очертания придают ей стильный внешний вид. Кузов хэтчбек подразумевает автомобиль спорт-класса, об этом свидетельствует и мощность данной модели.

Безусловно, свою роль играет и изменившееся к лучшему отношение к качеству на Волжском автозаводе. Более жесткий кузов ведет себя уверенно на поворотах и не «стонет» на плохой дороге. К тому же даже в кузове хэтчбек, Приора намного безопаснее своих предшественниц благодаря подушкам и усилителям.

Задаваясь вопросом: Лада Приора хэтчбек 2013 года — это новый автомобиль или обычный рестайлинг Лады 12-й модели, рассмотрим их сходства и отличия. Внешний вид Приоры действительно немного схож с ВАЗ-2112, особенно ее передняя часть. Задняя же часть выглядит более гармонично, чем у предыдущих моделей.