Ошибки на бмв х5 е53

Нужна таблица расшифровки ошибок х5

P Запоздание положения А распределительного вала в первом банке. При такой ошибке на приборной панели всегда горит индикатор Check Engine. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: P Сбои в работе приводного механизма изменения фаз газораспределения. Сообщается о слишком раннем угле открывания клапанов.

Bmw x5 e70 ошибки при разгоне

P Неполадки в работе приводного устройства системы изменения фаз газораспределения. Проблема связана с выпуском в первом банке двигателя. Причину следует искать в позднем угле открывания. P Неправильное положение распределительных валов.

Проблема заключается в слишком позднем угле открытия клапанов. Причина неисправности может состоять в неправильном совмещении меток на шкивах или сбоях в функционировании управляющего модуля.

P Неправильное положение распределительного вала двигателя. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. Причина состоит в слишком раннем угле открывания. P Неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения, проблема состоит в первом банке двигателя.

Причина заключается расшифровка ошибок на бмв х5 е70 сигнале, поступающем на блок управления — импульс выходит за пределы верхнего либо нижнего диапазона. Надо тестировать проводку и разъемы. P Неисправности, связанные с работой системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в отклонении управления в первом банке силового агрегата. Причину следует искать в электролинии. P Неверное опорное значение в положении коленчатого и распределительного валов впускных клапанов.

Полученная величина выходит за пределы допустимого диапазона. Р Остановка адаптации системы Ванос, связанная с изменением фаз газораспределения Код Неисправности в работе топливной системы 11A Неверное давления топлива в магистрали, зафиксированное блоком управления Неисправность в работе системы управления топливоподающим насосным устройством.

Надо проверить целостность проводки и качество контакта электродвигателя насоса с бортовой сетью. Проблема может заключаться в выходе из строя моторчика либо повреждения разъема.

Перевод и расшифровка кодов ошибок БМВ Х5 Е53

Также следует убедиться в работоспособности реле или предохранителя, отвечающего за расшифровка ошибок на бмв х5 е70 бензонасоса. Пользователю надо тестировать целостность всех патрубков и магистралей на предмет износа. Надо проверить работу фильтрующего устройства горючего, а также убедиться в рабочем состоянии датчиков кислорода и массового расхода воздуха.

Надо тестировать оба узла и проверять их проводку. Причина проблемы может быть связана с неисправностью одного из предохранителей либо реле.

Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата и может быть связана с неисправностью насосного устройства и датчиков.

Почему на BMW X5 горит лампочка ABS и 4х4 — Автомобиль BMW X5

23 ноября 2013

Полезность: (16 votes, average: 4,19 out of 5) Загрузка…

Иногда на автомобилях БМВ Х5 Е53 после начала движения (спустя 5-10 минут) последовательно загаораются лампочки на панели приборов: сначала 4х4, затем горит АБС, и загорается красный восклицательный знак.

Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?

Для начала расскажем о возможных симптомах:

• Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
• Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
• Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
• Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
• Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
• Горит АБС после замены подшипников
• Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.

Нетрудно догадаться, что проблема может быть как в электрике, так и в сервоприводе. Но начнем решать с наиболее простого и дешевого варианта, т.к. ремонт или замена сервопривода в BMW X5 — мероприятие хлопотное и недешевое. На сервпривод можно проверить сразу: если открыть дверь и заглушить двигатель, то можно услышать щелчки, это система проводит самодиагностику. Если вы слышите такие звуки, то почти наверняка вам «повезло» и под замену идет именно сервопривод.

Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:

До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!

1. Повернуть руль налево и направо до упора. Если не поможет, сделать калибровку.
2. Сделать сход-развал. Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
3. Электропроводка. Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
4. Проверить предохранители. А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
5. Датчик угла поворота руля. Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
6. Блок или датчик АБС. Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
7. Сервопривод раздатки. Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.

Напоследок небольшое видео по решению данной проблемы

BMW E46 E36 X5 E38 E39 ABS Light — How To Remove BMW ABS Light

 Проблема довольно распространенная, и бояться её не нужно. Просто следуйте рекомендациям и спокойно устраняйте. Пусть это будет самое страшное, что может случиться с вашим любимым БМВ Х5!

Комментарии:

Электрика

Электроники в БМВ Х5 Е53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но необязательно. Привода наружных зеркал редко «проживают» более 10 лет, а сейчас это любой Х5 Е53. Радует, что они поддаются ремонту, менять необязательно. К аккумулятору также особые требования, без достаточного питания могут «глючить» различные блоки управления (после просадки питания при старте).

«Потерянные» пиксели на экране исправляются перепайкой шлейфа. Отгнившие контакты подсветки заднего номера и кнопки открытия багажника также восстанавливаются с помощью паяльника. Зона «электронного риска» находится под полом багажника и в ногах задних пассажиров. При попадании влаги может выйти из строя целый ряд контрольных блоков.

BMW X5 E53 до сих пор манит многих своей внешностью, бешеной (для кроссовера) динамикой и отменной управляемостью. Но «мифическая» стоимость обслуживания отпугивает потенциальных «бумероводов». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев X5 E53 можно сделать вывод, что не все так плохо.

Главное, уделить достаточно времени и денег первичной диагностике перед покупкой. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у «фанатика» марки BMW, чем купить задешево «заезженный» вариант (дороже выйдет). Не забывайте и о тщательной проверке документов, криминальное прошлое имеет место.

Немного истории

Создавая первый X5, немцы не скрывали, что их главной задачей было превзойти Range Rover, выпустив такой же респектабельный и мощный автомобиль, но с более современным оборудованием. Изначально Х5 «БМВ Е53» выпускался на родине — в Баварии. После того как компания BMW присоединила к себе Rover, авто стало производиться также на американских просторах. Таким образом, машина осваивала и Европу, и США.

Конечно же, такой автогигант, как «БМВ», не мог выпустить плохой автомобиль. В модели X5 Е53 есть все, чем славится компания: качество сборки, точность электроники, надежность материалов и другие отличительные черты «баварцев». Герой нашего сегодняшнего обсуждения рассчитан на комфортные поездки по любому покрытию и легкому бездорожью. Кроме того, машине был присвоен класс спортивных автомобилей.

«БМВ X5 E53»: рестайлинг интерьера и экстерьера

Форма кузова была также немного изменена, а капот получил новую, более выразительную, радиаторную решетку. И без того респектабельный автомобиль стал выглядеть еще интереснее. Однако за счет пластикового обвеса машина казалась немного мягче. Бампера и фары также претерпели небольшую доработку. Длина кузова возросла на 20 см, что весьма немало. Удлинение позволило добавить третий ряд сидений и сделать В салоне убрали навязчивые излишества и слегка видоизменили приборную панель.

Рестайлинговый кузов достиг практически идеальных результатов по аэродинамике. Его коэффициент Сх равняется 0,33, что очень неплохо для кроссовера.

Коды ошибок BMW X5 E53 система ESP часть 3

Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для BMW X5 E53 с 2003-2006 года

Таблица диагностических кодов неисправностей системы стабилизации ESP часть 3

5EFE 5EFF	Датчик числа оборотов впереди слева  Датчик числа оборотов сзади слева	Временная паразитная связь Временная паразитная связь
5F00 5F01 5F02 5F03	Датчик числа оборотов сзади справа  Датчик числа оборот, впереди справа  Датчики частоты вращения  Блок управления	Временная паразитная связь  Временная паразитная связь  Временная паразитная связь  выявлен дефект
5F04 5F05 5F06	Блок управления  Блок управления  Блок управления	выявлен дефект  выявлен дефект  выявлен дефект
5F07 5F08 5F09 5F0A	Датчик поперечного ускорения  Датчик поперечного ускорения  Датчик уровня вращения (при заносе)  Датчик уровня вращения (при заносе)	неисправно неисправно неисправно неисправно
5F0B 5F0C 5F0D 5F0F 5F10 5F11 5F12	Датчик уровня вращения (при заносе)  Датчик уровня вращения (при заносе)  Датчик уровня вращения (при заносе)  Датчик уровня вращения (при заносе)  Датчик уровня вращения (при заносе)  Кодирование вариантов  Кодирование вариантов	неисправно неисправно неисправно Повышенное напряжение питания Инициализация неисправно неисправно
5F15 5F16 5F17 5F18	БУ полным приводом  CAN-данные блок управления двигателем  Блок управления  Кодирование вариантов	неисправно  нет связи  выявлен дефект  неисправно
5F19 5F1A	Магнитные клапаны  Ограничение мощности двигателя	неисправно  Тормоз перегрет
5F1B 5F1C	Ограничение мощности двигателя Ограничение мощности двигателя	Компонент деактивизирован  Тормоз перегрет
5F1D 5F1E 5F21 5F22 5F23 5F24 5F20	CAN-данные блок управления двигателем  Распознание прицепа  CAN-данные блок управления двигателем  CAN-данные сигнала нагрузки двигателя  CAN-данные блок управления двигателем  CAN-данные блок управления двигателем  Варианты кода	Недостоверные данные крутящий момент, двигатель  Конфигурация не запрограммирована  Кол-во оборотов двигателя недостоверно  Показание педали акселератора недействительно  неисправно  неисправно неправильно запрограммировано
5F38 5F39 5F3A 5F3B 5F3C 5F3D 5F3E	Блок управления ESP  БУ полным приводом  БУ полным приводом  БУ полным приводом  БУ полным приводом  БУ полным приводом  БУ полным приводом	Ошибка CAN  неисправно  неисправно  неисправно  неисправно неисправно  неисправно
5F3F	БУ полным приводом	неисправно
5F41	БУ полным приводом	неисправно
5F42	CAN-шина блока управления АКПП	нет связи
5F43	CAN-шина блока управления АКПП	Ошибка сохранена
5F58	Датчик уровня вращения (при заносе)	неисправно
5F59	Датчик уровня вращения (при заносе)	неисправно
5F5A	CAN-сообщение панели прибора	Ошибка при передаче данных
5F5B	CAN-сообщение панели прибора	Ошибка при передаче данных
5F5C	CAN-сообщение панели прибора	Ошибка при передаче данных
60AB	Индикация прокола шины (RPA)	Неправильная инициализация
60AC	Индикация прокола шины (RPA)	Неправильные данные кодирования

Дизель 3,0L Е 53 при пробеге более км. — BMW X5, л., года на DRIVE2

Причем я брал контракт ставил, почему то выпадают ошибки по коробке, поставил обратно родную, толчки — бмв х5 е53 форум дизель. Но я думаю для такого возраста это норм, айсин тоже бмв х5 е53 форум дизель может пройти тыс, ждем от нее сюрпризов.

Расход просто радует после замены фильтров, воздушного, топливного и грубой очистки Блок чугунный, ГБЦ алюминиевая, единственное крышка из пластика.

Честно, не пойму, таких людей, которые обливают грязью бмв, получив негативный опыт, да и сейчас это модно, как говорится смешно д На рынке очень много печальных машин с серьезными проблемами, требующими финансовых вливаний от тыс, но это от того, что каждый последующий хозяин убивает машину и не хочет вкладывать в нее деньги.

На подлокотник и всякие кнопочки тоже не смотрите, они у Е53 износоустойчивые. А вот демпфер крутильных колебаний — вещь в себе, он умирает «у кого как».

Если его меняли, могли бмв х5 е53 форум дизель не полениться махнуть оба ремня и все ролики с натяжителями. Они или только заменены, или требуют замены. Нет, у машины с пробегом тысяч всё это не должно быть «уже заменено».

Плевать, что для каких-нибудь исправных моторов VAG — это нормально, на исправных иксах такого не бывает. Ну не бывает и всё тут, пусть Вам не рассказывают про «особенности дизельных моторов» и не вешают прочую лапшу на уши.

Обычно, ухудшают ситуацию форсунки, которые тоже не молоды, но откровенно плохая форсунка даёт вибрацию другого характера — это скорее будет «подтраивание» и неровное покачивание мотора на холостом ходу.

А вот полуоси, гранаты и ступичные подшипники — не показатель, они, в принципе, вылетают когда угодно и сильно бмв х5 е53 форум дизель от режимов езды, размера установленных колёсных дисков и внимательности владельца к пыльникам 20 — на местных машинах нижние кромки дверей, нижняя кромка багажника, поперечина с замками капота, нижние части передних крыльев и уголки арок задних крыльев — всё это ржавеет уже к тысячам, на автомобилях из центральной и южной Европы такое не наблюдается.

Повылезали ошибки БМВ Х5 Е53 (BMW X5 E53)

Вывод тут один: Если симптомы отсутствуют, то ими кто-то занимался: Мутная оптика полируется очень быстро и эффективно, это показатель предпродажной подготовки, бмв х5 е53 форум дизель хорошего состояния машины! Она может начать «любить» голову ка может и к Если в приборную панель лезли, чтобы эти пробеги откорректировать, то записывается дата последнего изменения.

Но можете не сильно заморачиваться с проверкой пробега, все иксы «мотаные», но это не есть показатель для разочарования — Е53 очень хорошо «ходит» при грамотной эксплуатации. Лучше потратить червонец при выборе, но сэкономить сотку и более на последующем ремонте и обслуге. А, и еще момент — лучше сразу искать комплектацию покруче, так как это не 34ка, ништяками нафаршировать за муку не получится Будут вопросы — обращайся.

Бмв х5 е53 форум дизель ресурсу пошарь, тут много полезной инфы, да и вообще в инете много про 53й кузов расписано. У знакомого тоже прадик Его и бортовой компьютер можно недорого и качественно русифицировать. Панорамный люк красивая вещь, особенно учитывая, что с г.

Прошу помощи БМВ Х5 Е53 дизель

Ремонт дорогой. Адаптивный би-ксенон тоже никаких проблем не доставляет. Также автомобиль может быть оснащен подогревом задних сидений, камерой заднего хода с выводом на штатный монитор. Доводчик двери багажника снял проблему двери багажника, которой мучали икс пятые до рестайлинга.

BMW X5 E53 Особенная гирлянда

#1 Сарабуз

Пользователи

13 сообщений

Город Симферополь

Добрый день,буду весьма благодарен за советы и подсказки!Х5 Е53 дизель 3л. Горит гирлянда DDE+восклицательный знак+шестерёнка+44+иногда абс+датчик температуры лёг вправо+тахометр лежит на месте. со всеми вытекающими. Началось это предположительно после того как стал садиться наглухо аккум!замена его не помогла.До этого менялась турбина. Вот что сказал бобёр)))

# ERRORS DETAILS — DTC(hex)/PARAM(hex)

• Наверх
• Жалоба

#2 ZAV

Пользователи

172 сообщений

Город Minsk BY

rus-bmw и Сарабуз это нравится

• Наверх
• Жалоба

#3 rus-bmw

Пользователи

2 072 сообщений

Город Санкт-Петербург

В ошибках же все написано.

• Наверх
• Жалоба

#4 Сарабуз

Пользователи

13 сообщений

Город Симферополь

В ошибках же все написано.

Это же раздел для «Чайников». )))Вот «чайник» и написал)

Я понял что всё дело в CAN шине!Но. По этим ошибкам не понять где именно копать?!Или как это определить то?

Может быть дело в блоке каком то?

Или поможет только долгая проверка всех проводов.

Нашёл на DDE окисленные контакты на на одной из фишек.

Пытаюсь сам разобраться ибо все «близлежащие» мастера либо не свебущи либо крайне заняты!

• Наверх
• Жалоба

#5 rus-bmw

Пользователи

2 072 сообщений

Город Санкт-Петербург

• Наверх
• Жалоба

#6 Сарабуз

Пользователи

13 сообщений

Город Симферополь

Температура вправо? Заводится машина? Обычно так если моторник отвалился или питания на нем нет или евс слетел. Если заводится после стирания какие ошибки появляются? Сними ещё раз клему минут на 10, поставь, заведи, руль от упора до упора покрути, уходит герлянда? Если нет, смотри кан на кз, отключай по очереди что висит на ней, меняй приборку. В живую, за пять минут можно половину проблем исключить, а так хз что там у тебя происходит)) Да и бобер обычно для других целей используют

Температура вправо.машина заводится без проблем но едет естественно на третьей скорости.dde скину на полдня и гирлянда тухнет и ошибки по can все уходят (припаял напрямую окисленные и отваленные контакты) но только на денёк!На остатке только эти ошибки-

LCM -> 28/23 — Thermal oil-level sensor defect

MID -> 03/21 — No valid status response of TELEPHONE

Английский язык ошибки — русский перевод ошибок БМВ Х5

Общее

• RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
• CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
• STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
• COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
• BOOTLID OPEN — Открыт багажник
• DOOR OPEN — Открыта дверь
• CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
• CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
• CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
• CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
• CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
• CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
• CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
• CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
• CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
• CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
• TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
• CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
• WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
• CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
• IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
• CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
• LIGHTS ON? — Включен свет?
• CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я

Опционально

• TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
• EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
• SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
• FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
• SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
• PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
• FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
• ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
• SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
• CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
• TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
• KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
• Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
• Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
• Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
• Handbremse losen — с ручника сними!
• Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
• Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
• Speed Limit — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

• Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
• Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
• 1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
• Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
• Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
• Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
• Anhangerlicht — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

• Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
• Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
• Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
• Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
• Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
• Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

• Standlicht — дальний свет
• Nebellicht vorn — противотуманки передние
• Nebellicht hint. противотуманки задние
• Betriebsanleitung читайте инструкцию к автомобилю
• Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником
• Tur Offnen — начато движение с открытой дверью

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Комментарии:>

«БМВ Х5 Е53»: рестайлинг технической части

Подчиняясь законам рынка, с 2003 года немцы начали модернизацию модели Е53:

1. Полный привод полностью переделали.
2. Систему xDrive усовершенствовали насколько это возможно: электроника стала анализировать состояние дорожного полотна, крутизну виражей, соизмерять полученные данные с режимом движения и самостоятельно регулировать крутящий момент между осями.
3. Боковые крены и амортизация получили автоматическую регулировку.
4. Парковка стала легче благодаря наличию двух камер.
5. Тормоза получили систему устранения влаги с дисков.
6. Система настолько умна, что любое резкое снятие ноги с педали газа интерпретируется ею как подготовка к экстренному торможению.

V-образный бензиновый мотор получил систему Valvetronic, которая регулирует ход клапанов, а также регулировку плавного впуска. Как результат, мощность двигателя дошла до 320 л. с., а разгон до заветных 100 км сократился до 7 секунд. Максимальная скорость в зависимости от шин составила 210-240 км/ч. Еще одно полезное изменение: 5-ступенчатую коробку передач заменили на 6-ступенчатую.

Модернизированный кроссовер получил новый дизельный двигатель мощностью 218 л. с. и крутящим моментом до 500 Нм. С этим мотором даже самые непредсказуемые препятствия вполне покорялись «БМВ Х5 Е53». Дизель мог развить скорость в 210 км/ч, а до 100 км разгонялся за 8,3 секунды.

Общие сведения

Модель первого поколения имела несущую конструкцию кузова. Она была переполнена электронными системами, оснащена полным приводом, независимой подвеской, а также повышенным дорожным просветом. Серия Е53 отличалась стильным и просторным салоном, который был очень сдержанным, добротным и при этом роскошным. В стандартную комплектацию машины входили:

• вставки из дерева и кожи (классические для немецкой компании);
• ортопедические кресла;
• регулировка руля;
• климат-контроль;
• электрический люк;
• очень вместительный багажник.

Догнать и превзойти Range Rover модель Е53 в какой-то степени все-таки смогла. Многие детали были откровенно скопированы с легендарного внедорожника: солидность экстерьера, двустворчатая задняя дверь. С «Ровера» в комплектацию X5 пришли также некоторые функции, к примеру, контроль скорости на спуске.

2 поколение (E70), 2006–2013

Производство кроссоверов, как и прежде, велось на заводах в США и Мексике, а машины для российского рынка собирали на заводе «Автотор» в Калининграде. В 2006 появился созданный на той же базе купеобразный кроссовер .

Первое время на BMW X5 ставили бензиновые моторы 3.0 (272 л. с.) и V8 4.8 (355 л. с.), а также трёхлитровые турбодизели различной мощности. Все версии комплектовались шестиступенчатой автоматической коробкой передач и имели полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси.

В 2007 году на конвейер встал «заряженный» кроссовер BMW X5M с немного изменённым дизайном, спортивной подвеской и бензиновым турбодвигателем V8 4.4 мощностью 555 л. с.

После рестайлинга 2010 года «икс-пятому» достался восьмиступенчатый «автомат» вместо шестиступенчатого и новые турбомоторы — бензиновые и дизельные объёмом три литра, а также V8 4.4 мощностью 408 сил.

Производство модели второго поколения продолжалось до 2013 года, общий тираж составил 728 640 экземпляров.

Таблица двигателей автомобиля БМВ Х5

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Примечание
3.0si / xDrive30i	N52B30	R6, бензиновый	2996	272	2006-2010
xDrive35i	N55B30	R6, бензиновый, турбо	2979	306	2010-2013
4.8i / xDrive48i	N62B48	V8, бензиновый	4799	355	2006-2010
xDrive50i	N63B44	V8, бензиновый, турбо	4395	408	2010-2013
X5 M	S63B44	V8, бензиновый, турбо	4395	555	2009-2013
3.0d / xDrive30d	M57D30TÜ2	R6, дизельный, турбо	2993	235	2007-2010
xDrive30d	N57D30OL	R6, дизельный, турбо	2993	245	2010-2013
3.0sd / xDrive35d	M57D30TÜ2	R6, дизельный, турбо	2993	286	2007-2010
xDrive40d	N57D30TOP	R6, дизельный, турбо	2993	306	2010-2013
M50d	N57D30S1	R6, дизельный, турбо	2993	381	2012-2013

Реле и предохранители позади ящика для перчаток BMW X5 E53

Блок предохранителей и реле позади ящика для перчаток (бардачка)
Номер предохранителя	Ток (в Амперах)	Защищаемые цепи (англ.)	Защищаемые цепи (рус.)
R1	Fuel lift pump relay – Diesel	Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
R2	–	—
R3	Interior lamps control module	блок управления освещением салона
R4	Horn relay	Реле звукового сигнала
F103	–	—
F104	100A	Glow plugs	Свечи накаливания
F105	80A	Immobilizer, ignition switch-4,4/4,6 (^02/02)	Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106	50A	Ignition switch, lamps control module	Замок зажигания, блок управления освещением
F107	50A	Lamps control module	Блок управления освещением

БМВ Х5 Е53 Контрольный осмотр — Ремонт и запчасти БМВ (BMW) и МИНИ (MINI) на

Со слов владельца автомобиль БМВ Х5 Е53 несколько месяцев простоял «на приколе». Любой автомобилист знает, что машина должна ездить, а не стоять в гараже или паркинге. Долгий простой не проходит безболезненно даже для нового автомобиля, что тогда говорить про БМВ Х5 Е53.

Ведь машине в этом году стукнет ровно десять лет, пробег 300 тысяч километров. Из заявленных проблем: плохо крутится руль, под машиной следы масла, горит чек. Нашим сотрудникам нужно провести контрольный осмотр, он включает в себя полную проверку всем систем автомобиля.

БМВ Х5 Е53 Как проводится контрольный осмотрКак было сказано выше, контрольный осмотр – это проверка всех систем машины. Подвеска, тормозная система, система зажигания, проверка работы двигателя, АКПП и так далее. Контрольный осмотр занимает порядка двух часов. За это время можно выявить практически все неисправности и поломки. Пока механик проводит осмотр ходовой и ищет течи масла, диагност подключает оборудование — компьютерная диагностика. Нужно выяснить, почему горит чек. Заодно посмотреть есть ошибки в работе мотора и АКПП. После чтения кодов неисправностей стало ясно – почему загорелся «чек». Приказал долго жить лямбда-зонд перед катализатором. Руль стал крутиться хуже – в результате выхода из строя насоса гидроусилителя руля.

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 244-59-63

К счастью, более серьезных ошибок нет. Механик обнаружил источники течи масла. Во-первых, течь с поддона ДВС – понадобится замена прокладки поддона. Во-вторых, есть подтеки моторного масла из-под клапанных крышек – нужна замена прокладок. С подвеской тоже не все хорошо. Мы рекомендуем замену сайлентблоков передних растяжек, замену сайлентблоков задней балки. С тормозной системой тоже есть проблемы – замена тормозных колодок и дисков по кругу, переборка суппортов. Даже по самым скромным прикидкам ремонт БМВ Х5 Е53 уже обойдется в сумму с шестью нулями. На этом контрольный осмотр закончен. Рекомендации записаны в заказ-наряд.

Наши автосервисы:BMW — remont-bmw-spb.ru/Mercedes — merc-master.ru/Ауди- spb-audi.ru/Лэнд Ровер- apobeda.ru/land-rover/Вольво: apobeda.ru/remont-volvo/

ТЕЛЕФОН СЕРВИСА БМВ: 8 (812) 244-36-48ТЕЛЕФОН СЕРВИСА МБ: 8 (812) 389-50-92ТЕЛЕФОН СЕРВИСА АУДИ: 8(812) 600-41-59

ТЕЛЕФОН СЕРВИСА ЛЭНД РОВЕР, Ягуар и Вольво: 8(812) 319-39-90

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00добро пожаловать!

Описание кнопок на бортовом компьютере OBCIV

[Km/C (Miles/F)]	Клавиша слева от дисплея БК. Служит для переключения меджу английскими и метрическими единицами измерения. Нужна чтобы выбрать сисиему измерения после смены языка бортового компьютера.
Верхний ряд кнопок:
	Эти кнопки служат для ввода информации. С помощью них заносятся соответственно тысячи, сотни, десятки или единицы какого-либо параметра
[s/r]	Set/Reset. Служит для подтверждения/сохранения введенных данных.
Средний ряд кнопок:
[UHR/DAT]	Переключает бортовой компьютер между временем и датой.После сброса клемм аккумулятора время и дата сбрасываются. Сначала устанавливается время при помощи клавиш , потом переключается на ввод даты и вводятся данные. Предложение ввести год появляется после сохранения даты. Все данные сохраняются нажатием на кнопку [s/r]. При этом при вводе времени секунды, хоть и не отображаются, сбрасываются в 00.
	Расход топлива 1 и расход топлива 2. Рассчет начинается после сброса нажатием клавиши [s/r]. Рассчитывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два рассчитываемых результата могут быть использованы к примеру чтобы посчитать расход на всем пути и на каком-то его отрезке.
	Показывает на какое расстояние хватит текущего запаса топлива. При значении меньше 15км отображаются прочерки (уже совсем пора на завправку). Если рядом с цифрой есть символ «+», то топлива хватит больше чем на указанный путь или бак полон.
	Показывает среднюю скорость с момента последнего сброса. Показание сбрасывается при нажатии на кнопку [s/r].
	Температура воздуха за бортом. Т.к датчик расположен в переднем бампере – может завышать температуру во время стоянки с горячим двигателем. По мере движения данные снова приходят в соответствие с действительностью.При температуре за бортом равной «+3» звучит гонг и сообщение высвечивается на приборной панели. Это означает что теоретически возможно образование наледи и стоит быть внимательнее.
Нижний ряд кнопок:
	Аналогично с расходом считает время 1 и время 2. Сначала считает в минутах и секундах, потом в часах и минутах. Максимальное доступное время 99 часов 59 минут.Останавливается при выключении зажигания и продолжает отсчет при его включении. Сбрасывается нажатием на кнопку [s/r].В машинах, оборудованных опцией стояночной вентиляции задает время пуска и остановки подогрева. При повторном нажатии кнопки отображает нынешнее состояние. Время включения 1, время включения 2 и снова нынешнее состояние.
	Рассчетное время прибытия. Работает только после введения данных
	Служит для задания расстояния до цели поездки. Ведет обратный отсчет в километрах. На основе динамики движения рассчитывается примерное время прибытия в пункт назначения. Отсчет начинается нажатием клавиши [s/r].
	Задает ограничение скорости. Если текущая скорость превышает лимит более чем на 5 км/час, то звучит гонг. На панель приборов выводится сообщение о превышении.
	Отвечает за иммобилайзер. Повернуть ключ в положение «1», ввести код из четырех цифр, нажать на клавишу [s/r] и выключить зажигание.При этом активируется отслеживание открывания капота, вынимания магнитолы и запуска двигателя.Если иммобилайзер активирован, то после поворота ключа зажигания в позицию «1» или «2» раздается звуковой сигнал и появляется показание ____ на бортовом компьютере, являющееся требованием ввода кода.Если попытаться тронуться с места не введя код то раздастся дополнительный гонг и двигатель не заведется.Если вы забыли код иммобилайзера: Отсоединить клеммы аккумулятора на 5 минут. Повернуть ключ зажигания в положение «1». Раздастся сигнал тревоги. Появляется реверсивное показание времени (15 минут) Спустя 15 минут можно заводить двигатель.

Если в приборной панели есть дисплей CheckControl (его нет на 520i и 525td/tds), то вся информация с бортового компьютера может быть на нем отображена независимо от дисплея на самом блоке бк. Выводятся все сообщения путем нажатия с торца на переключатель поворотников.

Последовательность отображения информации с бортового компьютера можно запрограммировать.

Для этого необходимо:

• Нажать на переключатель поворотников и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. После этого нажать [s/r] . При этом информация проходит .
• Для выбора между показаниями расхода топлива нужно использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с бортового компьютера.