Подшипник задней ступицы на ваз-2108: размеры

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2108 без съемника

Когда сам узел снят, следует осуществить снятие выпрессовку и установку нового подшипника. Первый способ актуален, если в распоряжении не имеется специального инструмента.

1. Вынимаем стопорное кольцо;
2. Фиксируем ступицу ВАЗ таким образом, чтобы нижняя часть была свободна и ничто не мешало выпадению обоймы;

1. Берем подходящую по размерам трубу (чуть меньше посадочного диаметра) и резкими, но аккуратными ударами выбиваем саму обойму с шариками (вместо трубы можно взять насадку на «30»);

1. После демонтажа следует снять размер заднего ступичного подшипника ВАЗ 2108 чтобы не ошибиться с выбором запасной части. Также, непосредственно перед заменой, следует обработать внутреннюю часть, убрав оттуда ржавчину и грязь при помощи мелкой наждачной бумаги и тщательно смазать посадочные места.

Теперь можно устанавливать новую деталь

1. Выравниваем ступицу в горизонтальной плоскости.
2. Обрабатываем новый шарикоподшипник литолом или солидолом.

1. Устанавливаем деталь абсолютно ровно в отношении посадочного места.
2. Аккуратно наживляем запчасть. Основное правило – избежать перекоса. Если элемент не заходит – значит имеется искривление и надо заново начать процедуру.

1. После того, как деталь зайдет наполовину, можно приложить большее усилие – перекосить ее уже не получится. (на фото ниже представлен процесс запрессовки через старый подшипник – удобно использовать его в качестве проставки);
2. Монтируем стопорное кольцо;

Замена с помощью съемника и пресса

Существенно облегчить процесс ремонтных работ можно при использовании специального пресса. Он позволяет аккуратно выпрессовать деталь, и установить ее обратно максимально эффективно.

1. Фиксируем деталь в тисках пресса;
2. При помощи штока выдавливаем шарикоподшипник;
3. Запрессовка осуществляется в обратном порядке. Для удобства и безопасности желательно осуществлять запрессовку через снятую деталь.

Примечание:

Плюс этого способа в том, что давление нарастает постепенно и сама деталь не испытывает ударных нагрузок, как при работе молотком. Если у вас есть возможность – используйте именно этот способ, как наиболее безопасный и удобный. Пресс часто доступен на СТО или его можно найти у соседа по гаражу. А при желании такой прибор делается самостоятельно.

Альтернативой для пресса является наличие специального инструмента в виде съемника. Инструмент поможет сэкономить время при работе. С его помощью можно провести быструю замену заднего ступичного подшипника ВАЗ 2108, а цена его остается в пределах разумного. Так, стоимость колеблется между отметками 1500-700 рублей в зависимости от страны изготовителя и бренда.

1. Устанавливаем ступицу в тисках;
2. Упираем кольцо съемника в шарикоподшипник;
3. На шток с обратной стороны накручиваем болт;
4. Производим плавную запрессовку;

Преимущества такого подхода очевидны – можно установить деталь самостоятельно или демонтировать ее, исключив возможность перекоса.

Сборка и установка узла

После запрессовки нового элемента можно приступать к сборке всего узла. Весь процесс осуществляется в обратном порядке:

1. Устанавливаем на место стопорное кольцо;
2. Монтируем ступицу в сборе непосредственно на ось;

1. Закручиваем стопорную гайку;
2. Надеваем тормозной барабан на направляющие шпильки, закручиваем их;
3. Монтируем колесо на свое посадочное место;

Примечание:

Важно понимать, что работы должны осуществляться при помощи динамометрического ключа, так как для любого болта есть свои моменты затяжки. А перед выездом на дороги общего пользования необходимо проверить исправность и функциональность всей системы

Как проверить задний ступичный подшипник?

Диагностика схожа с проверкой переднего ступичного подшипника. Ее можно провести самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Есть несколько пунктов по которым определяется поломка:

1. При движении на скорости около 50-60 км/ч будет слышен шум с вибрацией, переходящей на кузов автомобиля, при этом дорожное полотно будет ровным.
2. Подняв домкратом одну из сторон автомобиля, начинаем вращать колесо. Если вращение сопровождается посторонними звуками, это также укажет на неисправность.
3. После поездки на автомобиле потрогайте диск колеса у ступицы. Если он имеет высокую температуру, значит деталь выходит из строя.

Замена задних ступиц

Ваз 2109 задняя ступица и ее ремонт

Чтобы произвести быструю и при этом качественную замену задних ступиц, необходимо:

• ​ Поднять машину на домкрат.
• ​ Открутить гайку колеса. Для этого пригодится головка на 30.
• ​ Снять само колесо. Чтобы облегчить себе данный процесс, нужно просто потянуть его вперед, а другой рукой слегка выталкивать его сзади.
• ​ Снять тормозной суппорт.
• ​ Сняв тормозной барабан, появится доступ к ступице. В некоторых случаях он прикипает к ступице, поэтому чтобы вытащить, ее следует прессовать.
  Поэтому многие снимают ступицу вместе с барабаном или диском (если тормоза дисковые), а после этого покупают и новый диск, и новую ступицу.
• ​ Отвинтить ступичную гайку. Крепится она тремя болтами.
  Поскольку болты находятся слишком близко, а здесь и без того очень мало свободного пространства, крутить головку будет очень непросто.

• ​ Отверткой выпячивать ступицу с обратной стороны.
• ​ Прочистить посадочное место от пыли и грязи. Тщательно смазать его обезжиривателем.
• ​ Если новая ступица была куплена без сальника (а обычно они так и продаются), то манжету можно снять со старой и установить на новую. Перед установкой сальник необходимо смазать специальной жидкостью.

• ​ Поставить ступицу на место. Слегка закрутить ступичную гайку, чтобы ступица не выпала.
• ​ Вдавливать ее внутрь.
• ​ С обратной стороны закрутить все необходимые винты.

Как заменить подшипник задней ступицы

Ваз 2109 ступица заднего колеса

Для начала лучше проверить, действительно ли задний подшипник неисправен. Этот процесс лучше производить вместе с помощником.Для этого:

• ​ Поднять колесо на домкрат. Также можно воспользоваться подъемником или смотровой ямой.
• ​ Завести машину.
• ​ Включить 3 или 4 передачу.

Ваз 2109 ступица задняя

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ Дома без съемников

Чтобы поменять старый подшипник на новый, нужно:

• ​ Отвернуть гайку ступицы. Делать это лучше вдвоем.
• ​ Освободить поворотный кулак от шаровой опоры.
• ​ Вынуть тормозной суппорт, открутив два болта на 17.
• ​ Снять тормозной диск вместе со ступицей. Так легче.
• ​ Если покрутив диск будет снова слышен непонятный звук (напоминает скрип), значит проблема была именно в подшипнике.
• ​ Не обойтись без специального инструмента. Это длинный болт с гайкой.
• ​ Появится доступ к подшипнику.
• ​ Нужно снять стопорное кольце при помощи круглогубцев, для которых здесь есть специальное отверстие.
• ​ Снять подшипник при помощи съемника.

• ​ Снять подшипник.
• ​ Поменять его.
• ​ Собрать все в обратном порядке.

• ​ Перед запрессовкой нужно тщательно очистить поверхность (даже маленькая песчинка может повлиять на вставление подшипника).
• ​ Собрать все обратно.
• ​ Самым сложным будет – установить шаровую на место. Здесь просто не обойтись без помощника.

Заменить ступицу можно и своими руками

Причем этот процесс не занимает слишком много времени.
Тем более, сейчас в Интернете есть множество фото и видео на данную тему.Инструкция, предложенная здесь, также может помочь в этом непростом вопросе.
Ей следует уделить максимальное внимание. Все, что нужно – разобраться.
А самое главное, что цена домашнего ремонта будет намного ниже той, что предлагают автосервисы

Заплатить нужно будет только за ступицу или подшипник (смотря на то, что нужно поменять).

Какую ступицу приобрести

На рынке ступицы представлены двумя категориями:

• фирменные;
• специализированных торговых марок SNR (Франция, отзывы удовлетворительные*), SKF (Швеция, в рейтинге занимает второе место после SNR), FAG (Германия) и других.

Цены

Самый дешевый вариант для отечественных авто обойдется в 200-300 рублей**, средняя цена — 1500-2000 рублей.

Для импортных стоимость порядка 5000-7000 рублей.

Ступица — главный элемент ходовой части любого авто. Какие бы революции ни происходили в истории машин, ступица была и останется главным элементом, обеспечивающим движение.

*Данные об отзывах и рейтингах взяты из сети Интернет.

**Цены актуальны на февраль 2019 года.

Замена ступицы заднего колеса (rear wheel hub)

Замена заднего ступичного подшипника

Приступая к замене подшипника задней ступицы ВАЗ 2114, разместите автомобиль на ровной площадке, установите подпорки под колеса для безопасности. После можно приступить к процессу замены:

1. Снимаем заглушку с колеса, закрывающую гайку ступицы. Расшплинтовываем ее при помощи керна и молотка.
2. Ослабляем ее при помощи воротка и головки на 30. Предварительно можно побрызгать на резьбу специальное средство, которое разъест ржавчину. Также ручку воротка можно удлинить с помощью отрезка трубы, что увеличит рычаг и обеспечит плавную нагрузку на гайку.
3. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата и снимаем колесо.
4. Проверьте, чтобы автомобиль не был на ручнике! Выкручиваем крепления барабана. В соседних отверстиях есть нарезанная резьба. Вкручиваем туда болты, что позволит выдавить деталь. Также можно простукивать барабан по кругу при помощи молотка и брусочка, если он совсем туго снимается.
5. До конца откручиваем гайку подшипника.
6. Снять ступицу можно используя барабан и болты головки двигателя. Прикручиваем барабан обратной стороной и тянем на себя, таким образом ступица выйдет. Можно попытаться выбить ее молотком или выдавить при помощи монтажки.
7. Теперь нам нужно вытащить сам подшипник ступицы. Лучше всего для этого использовать специальный съемник. Когда нет съемника, можно болгаркой немного подпилить старый элемент и сбить его.
8. Снимаем стопорное кольцо в ступице при помощи круглогубцев.
9. Далее нам нужно выпрессовать старый подшипник, если нет съемника, можно постараться его выбить. Если никак не получается снять, то можно обратиться в сто, в котором есть гидравлический пресс, там же вам установят и новую деталь.
10. После установки нового подшипника не забудьте поставить стопорное кольцо. Теперь смазываем место установки маслом и устанавливаем деталь на место.

Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке. Обязательно проверьте затяжку всех болтов после установки. Также не забудьте зашплинтовать гайку подшипника.

Замена деталей ступицы ВАЗ 2109

Перед началом работ потребуется установить автомобиль на ручной тормоз и включить первую передачу, подложить во избежание отката под задние колеса специальные упоры. После подготовки автомобиля к проведению ремонта нужно отпустить колесные болты. Применив головку №30, отпустить гайку крепления подшипника ступицы. При помощи отвертки отжать суппорт, а ключом №17 открутить его от поворотного кулака.

Открученный суппорт во избежание повреждения тормозного шланга требуется подвязать. По завершении этих операций осуществляется отвинчивание тормозного диска. Отсоединив все элементы, которые могут мешать проведению замены детали, окончательно откручивается гайка. Снимается упорная шайба. Выполнив эту операцию, осуществляют вывод ступицы из кронштейна крепления передней стойки и окончательный демонтаж.

После проведения демонтажа можно приступать к выпрессовке из гнезда подшипников. Для этой цели ступица располагается в тисках, а выпрессовка осуществляется при помощи соответствующей по размеру выколотки. Если после выпрессовки наружная часть внутренней обоймы остается на своем месте, то для ее снятия требуется воспользоваться специальным съемником.

Схема сборки и разборки ступицы переднего колеса: 1 – поворотный кулак; 2 – наружное грязеотражательное кольцо; 3 – подшипник ступицы; 4 – ступица колеса; 5 – упорная шайба; 6 – гайка; 7 – стопорное кольцо; 8 – внутреннее грязеотражательное кольцо

Используя выколотку, выпрессовывают подшипник из корпуса поворотного кулака. Для этой цели потребуется предварительно освободить подшипник от стопорных колец, сняв их. Для снятия стопорных колец удобнее всего пользоваться специальным зажимом или шилом. После проведения выпрессовки из кулака автомобиля разборку можно считать завершенной.

Перед началом установки запчастей потребуется все детали узлов промыть в чистом керосине и протереть. Перед осуществлением процесса сборки требуется обследовать ступицу на наличие на ее поверхности механических повреждений в виде сколов или трещин. В случае выявления повреждений эта деталь конструкции ходовой автомобиля подлежит замене.

Новый подшипник запрессовывается при помощи тисков или пресса, при этом усилие прикладывается к наружному кольцу детали. Установка детали методом забивания категорически запрещается, так как при осуществлении ударного воздействия на подшипник может произойти его разрушение. Монтаж ступицы на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Обязательно потребуется замена гайки ступицы, затяжка которой выполняется при установленных колесах.

Замена гранаты и подшипника ступицы ВАЗ без съемников Дома

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2108 вместе со ступицей

Иногда бывает ситуация, когда новый шарикоподшипник становится на посадочные места слишком легко. Если есть, хоть какой-то люфт, это означает, что выработка слишком велика и размеры диаметра внутреннего кольца ступицы уже выходят за пределы допустимых норм. Даже исправный элемент будет давать биение при таком положении дел. При таком положении вещей – замените узел полностью. При повреждении резьбы замена также желательна.

 

Процесс полностью соответствует упомянутому выше:

• Снимаем колесо;
• Демонтируем тормозной барабан;
• Откручиваем гайку крепления;
• Снимаем ступицу полностью;
• Выпрессовывать подшипник попросту не надо – достаточно смонтировать новую деталь в порядке, обратном первым трем пунктам. Главное – смазать новые элементы и затянуть болты, согласно рекомендациям в инструкции по эксплуатации.

Замена задней ступицы ВАЗ с проверкой на биение Замена ступицы за 15 мин

Технические характеристики подшипников

Каталожный номер изделия – 256706, у него такие характеристики:

1. Диаметр внутренней обоймы – 30 мм.
2. Диаметр внешней обоймы – 60 мм.
3. Масса – 400 гр.
4. Ширина подшипника – 37 мм.
5. Внутри находится 28 шариков диаметром 9,525 мм.
6. Динамическая грузоподъемность не менее 30,1 кН.
7. Статическая грузоподъемность 25,9 кН.
8. Подшипник работает нормально при 6500 об./мин.

Всего четыре производителя этих изделий в России:

1. ОАО «СПЗ» (г. Саратов). Производит наиболее качественные и долговечные подшипники. Стоимость довольно низкая.
2. ГПЗ-23 (г. Вологда). Выпускает очень хорошие элементы, которые немногим уступают саратовским (обозначаются аббревиатурой VBF).
3. Самарский СПЗ-4. Не отличается качеством изделий, зато стоимость очень низкая.
4. ГПЗ-20 в г. Курске. Занимался завод выпуском качественных изделий, в настоящее время можно найти на прилавках только экземпляры прошлых годов выпуска.

Размер подшипника передней ступицы Ваз 2108

Любая запасная часть современного автомобиля должна быть безукоризненно подобрана под посадочные и технологические размеры. К большому сожалению, производитель не всегда учитывает особенности применения материалов в запасных частях, что сказывается на их сроке службы, надежности, в конце концов, безопасности движения

Ходовая часть автомобиля подвержена огромным нагрузкам, поэтому не уделять внимание соответствию заводских размеров с заменяемыми, просто нельзя

Размер подшипника передней ступицы ВАЗ 2108

Если браться за этот вопрос конкретнее, то ходовая часть автомобилей популярных моделей и марок чаще всего страдает от некачественных запасных частей. Сначала рассмотрим эту проблему на примере подшипника передней ступицы ВАЗ 2108.

Казалось бы, ничего сложного нет — у ступицы есть свои стандартные размеры, которым должен соответствовать роликовый подшипник:

внутренний диаметр — 34 мм; наружный диаметр — 64 мм; ширина подшипника — 37 мм.

Только по этим параметрам уже можно подобрать подшипник, которых отечественные заводы выпускают тысячами. Производители из Китая активно в этом помогают, предоставляя продукцию не самого лучшего качества, которая не выдерживает никакой критики. Ни марка стали, ни количество шариков ни динамические показатели таких подшипников не соответствуют стандартам. Встречаются подшипники вообще без маркировки, и находятся особо рачительные владельцы, которые их покупают. Такие подшипники сгорают за 1000 км и рассыпаются просто на ходу.

Особенности выбора подшипника ступицы ВАЗ 2108

Естественно, что мы не сможем проверить динамическую нагрузку на обоймах подшипника и на каждом его шарике. Но нужно запомнить, как Отче Наш, что:

• подшипник ступицы ВАЗ 2108 имеет маркировку 25 69 07;
• по международной системе маркировки он обозначается 53 20 66 DA;
• подшипник имеет массу 0,445 кг;
• диаметр шарика — 9,525 мм;
• количество шариков — 28.

Сложность выбора подшипников состоит в том, что это не расходная деталь, и меняется она не так часто, как поршневые кольца, или сайлент-блоки. Поэтому некоторые производители не утруждают себя изготовить даже человеческую упаковку. Кроме того, подшипник, применяемый в ступице переднего колеса ВАЗ 2108 — необслуживаемый, а это значит:

• подшипник не требует смазки;
• не требует преднатяга;
• не требует регулировок при установке и эксплуатации;
• должен иметь очень высокий ресурс.

Конструкция ступичных подшипников для ВАЗ 2108

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Все подшипники ВАЗ относятся к типу HUB-1, а этот тип характеризует конструкция и особенности установки. Подшипник имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице.

Производители и цены подшипников ступицы ВАЗ

Эти подшипники относят к среднему ценовому сегменту, поэтому спрос на них очень высок. Из-за этого часто можно встретить подделки, о которых мы упомянули. Тем не менее, переход завода ВАЗ на подшипники такого типа, вместо роликовых, старого образца, позволил выбирать подшипники не только отечественного производства, но и многих других зарубежных заводов.

Основная процентная доля подшипников, применяемых на автомобилях ВАЗ, лежит на отечественном производителе, среди которых можно выделить несколько заводов:

1. Саратовский подшипниковый завод (SPZ) — 28%.
2. «Волжский стандарт» — 2%.
3. Самарский завод СПЗ9 — 8%.
4. «Лада Имидж» — 7%.
5. Вологодский подшипниковый завод VBF — 4%.

Отметим только, что «Лада Имидж» поставляет продукцию на конвейер завода непосредственно, а СПЗ имеет наибольшую долю на рынке запасных частей. По качеству изготовления ничего конкретного сказать нельзя, потому что на каждом заводе могут быть сбои, но даже если подшипник оказался некачественным, предприятие должно его заменить. Цены на подшипники передних ступиц ВАЗ 2108 редко превышают 250 рублей за штуку, а импортные модели могут стоить немного дороже, но и качество у них соответствующее.

Так, подшипники Kraft, SCT, Trialli, LGR могут стоить порядка 300-350 рублей, но это производители с мировым именем, и на качество подшипника можно рассчитывать однозначно. Выбирайте правильные подшипники, и пусть ваша восьмерка уверенно катится вперед!

Как определить неисправность подвески и ступицы

Признаком замены ступицы на ВАЗ 2109 может быть сильный шум или стука во время езды. Но это ненадежный источник, поскольку причин возникновения стука может быть несколько: стучать также могут планки ручника, тормозные колодки, сайлентблоки задних стоек. Трудно угадать.

Чтобы сказать точнее, нужно брать домкрат, поднимать, крутить, шатать и проверять. Ступичный подшипник обычно не стучит, но гудеть и вибрацию на кузов давать может. Стук, и довольно сильный, будет издавать только требующий замены подшипник.

Проверить состояние подшипника несложно — домкратом поднимаем необходимую сторону, крутим и шатаем колесо, если есть гул — подшипник к замене. Если есть люфт, проверяем затяжку ступичной гайки и колесных болтов.

Не допускается устранение люфта в подшипниках ступиц колёс чрезмерной затяжкой гаек. Момент затяжки гаек крепления ступицы передних и задних должен быть: гайка подшипника ступицы заднего колеса 186,3-225,6 (19-23) Н*м (кгс*м), гайка подшипника ступицы переднего колеса 225,6-247,2 (23-25,2) Н*м (кгс*м).

Далее снимаем колесо и метрометром проверяем биение ступицы, если биение рабочих поверхностей ступицы более 1,5 мм, ступицу нужно заменить.

При замене ступичного подшипника обязательно осмотрите ступицу, если новый подшипник на нее будет устанавливаться очень легко, то такую ступицу надо заменить новой, иначе она будет болтаться. И, несмотря на замену подшипника, провоцировать вибрацию и стук.

В ступицах передних и задних колес применяются шариковые двухрядные подшипники с уплотнителями, не требующие замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации.
При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 — в задних.

При выборе ступичного подшипника следует знать его размеры:

• размер подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 — 60 мм (наружный диаметр), 30 мм (внутренний диаметр), 37 мм (ширина), каталожный номер 6256706Е1С17;
• размер подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 — 64 мм (наружный диаметр), 34 мм (внутренний диаметр), 37 мм (ширина), каталожный номер 2108310302001.

Цена подшипника ВАЗ 2109 — 600 рублей, актуальна для Москвы и области (весна 2017 года).

Для замены ступицы ВАЗ 2109 понадобится такой инструмент:

• домкрат и баллонный ключ;
• торцевой ключ на 30 мм и длинная труба на него;
• пассатижи для съема стопорных колец;
• простые пассатижи или накидной ключ «на 12» (для откручивания направляющих штифтов заднего тормозного барабана);
• деревянный брусок и молоток;
• зубило и монтировка;
• универсальный съемник для выпрессовки ступицы или обратный молоток;
• новая ступица на ВАЗ 2109 с артикулом 21083104014 или 21103104014.

1

Сперва зубилом или отвёрткой необходимо расконтрить буртик гайки подшипника ступицы.

2

Затем берём головку «на 30»…

3

… и ослабляем гайку подшипника ступицы.

4

Ослабляем болты крепления колеса.

5

Поддомкрачиваем автомобиль. Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки. Выкручиваем 4 болта крепления колеса и снимаем его.

6

Ключом «на 12» откручиваем две направляющие.

7

Если направляющая не откручивается, с помощью молотка ее необходимо «встряхнуть», легонько постучав.

8

Снимаем тормозной барабан.

10

Устанавливаем на ступицу обратный молоток…

11

… и снимаем ступицу.

12

Берём новую ступицу в сборе.

13

Смазываем внутренний подшипник и…

14

… посадочную ось смазкой.

15

Устанавливаем туда новую ступицу в сборе.

16

С помощью динамометрического ключа головкой на 30 мм закручиваем гайку.

17

Если есть метрометр можно проверить допуски биения ступицы. Выставляем его на нужный уровень и замеряем сначала по горизонтали…

18

… затем по вертикали.

19

Если допуски в норме, собираем всё в обратной последовательности.

Хорошие аналоги

Также можно остановить выбор на аналогах, которые имеют отличные отзывы у автолюбителей:

1. Каталожный номер детали R172.04. Средняя цена на рынке около 1500 рублей.
2. GKN-Spidan. Номер по каталогам 26727. Стоимость также около 1500 рублей.
3. Номер для поиска H10 1206. В среднем цена на рынке около 1200 рублей.

Качество у этих брендов не уступает оригиналу и ходят они в некоторых случаях даже немного дольше, нежели оригинал. Конечно, срок службы зависит от манеры езды, поэтому точных данных по пробегу подшипников нет. Замена ступичного подшипника своими руками не трудоемкий процесс, который можно выполнить не обращаясь в автосервис. Средняя цена за подобную процедуру начинается от 1000 рублей, а значит, занимаясь ремонтом автомобиля самостоятельно, вы сможете сэкономить треть бюджета. Продлить срок службы подшипника можно не используя автомобиль в тяжелых условиях и по некачественным дорогам без необходимости. Это поможет снизить нагрузку на ходовую часть, что в свою очередь уменьшит износ.