Как определить неисправность подушек двигателя ваз 2115

Замена

Мы уже отмечали, что опор на ВАЗ 2114 в общей сложности три. Но не редко автовладельцы решают установить четвертую — дополнительную подушку. Она служит для соединения картера и поперечены передней подвески. За счет этого снижается износ и вибрации, повышается уровень комфорта. Но учтите, при такой доработке придется искать новое место для модуля зажигания.

Теперь поговорим более детально про три штатные подушки. Замена каждой из них выполняется в определенной последовательности и по соответствующему алгоритму.

Передняя

Чтобы поменять переднюю подушку движка, следуйте инструкции.

1. Загоните автомобиль на яму с ровной площадкой. Застопорите колеса, включите ручник, поставьте коробку в режим первой передачи. Это гарантия того, что машина не скатится неожиданно для вас.
2. Демонтируйте защиту картера и освободите себе доступ к передней подушке.
3. Если машина служит далеко не первый год, а к опорам вы не подбирались давно, тогда обязательно обработайте все крепежные элементы с помощью WD40 или другого эффективного «борца» против ржавчины.
4. С помощью домкрата необходимо немного приподнять силовой агрегат. При этом обязательно используйте брус из дерева в качестве прокладки, чтобы не повредить мотор. Следите за радиатором и вентилятором, поднимая движок. Они не должны сломаться, иначе серьезных расходов вам не избежать.
5. На поперечине кузова располагается довольно длинный болт. Он крепит опору и кронштейн. Его нужно открутить.
6. Теперь откручиваются болты, которые соединяют блок мотора и подушку.
7. Остается извлечь поврежденный элемент и заменить его на новый.
8. Сборка выполняется строго в обратной последовательности.

Подушечка двигателя

Ваз 2114 замена передней подушки двигателя

Левая

Здесь вам помимо стандартного набора инструментов потребуется еще трос.

1. С помощью троса подцепите КПП и поставьте под нее домкрат.
2. При наличии на вашем авто большого статора (устройство старого образца), без его демонтажа не обойтись.
3. Теперь демонтируем болт, который соединяет кронштейн и опору.
4. Извлеките изношенную подушку.
5. Поставьте новый элемент на место, выполните обратную сборку.
6. Перед тем как прочно закручивать все крепежи, убедитесь, что все оказалось ровно на своих местах.

Путь к левой подушке

Задняя

Здесь также пригодится трос. Как именно выполнить замену? Достаточно просто.

1. По аналогии с левой опорой, подцепите КПП и подставьте под нее ваш домкрат.
2. Ослабьте немного крепежи, которые фиксируют коробку передач и заднюю опору.
3. Ослабьте хват двух гаек на кузове, которые удерживают резиновую опору.
4. Немного поднимите домкратом КПП и открутите обе гайки.
5. От самой коробки откручиваются болты, которые удерживают подушку.
6. Демонтируйте поврежденный элемент, установите новую опору и выполните сборку в обратной последовательности.
7. Если на крепежах имеется ржавчина, рекомендуем очистить ее или заменить болты на аналогичные новые.

Поменять данные элементы не сложно, но все же советуем предварительно проконсультироваться со специалистами, посмотреть обучающие видео инструкции. Это позволит увереннее взяться за работу своими руками и сэкономить внушительную сумму денег на услугах автосервиса.

Чтобы новые элементы двигателя и КПП служили долго и надежно, рекомендуем не экономить на их приобретении. Купите сразу качественные изделия, которые прослужат вам далеко не один год.

Как известно, в процессе работы двигатель автомобиля создаёт ощутимую вибрацию, которая гасится специальными деталями. В старых моделях ВАЗ такую функцию выполняли несколько резиновых подушек, а вес силового агрегата приходился на металлический каркас. В переднеприводных моделях, в частности, ВАЗ 2114, производители внесли существенные изменения в конструкцию передней части автомобиля и теперь подушки дополнительно выполняют функцию опоры.

Когда необходима замена

Так как подушка имеет резиновые вставки, со временем она теряет свою эластичность. Это становится заметно даже в салоне, так как появляется неприятная вибрация. Срок замены детали разный, он зависит от погодных условий и резких перепадов температур. Именно эти факторы влияют на структуру резины: она становится более твёрдой.

Это интересно: О гидроусилителе рулевого управления

Если не заменить подушку на данном этапе, то в дальнейшем деталь начнёт разрушаться, что может привести к более серьёзной поломке подвески двигателя. Если в процессе езды вы услышали сторонний стук под капотом и заметили усиленную вибрацию, стоит провести визуальный осмотр и при обнаружении дефектов начать подготовку к ремонту.

Как заменить маховик ВАЗ 2114

Чтобы предотвратить короткое замыкание, перед началом работ нужно снять “минусовую” клемму с АКБ. Демонтаж маховика ВАЗ 2114 производится в такой последовательности:

• установить машину на смотровую яму или подъемник;
• открыть капот;
• открутить болты крепления защиты картера и снять ее;
• выкрутить болт крепления”массы” к картеру и отстыковать провод;
• ослабить гайки натяжения троса сцепления;
• снять трос сцепления с рычага;
• отстыковать клемму провода тягового реле стартера;
• открутить гайку крепления провода питания стартера;
• снять провод питания стартера;
• открутить три гайки, удерживающие стартер, и снять его с автомобиля;
• ослабить затяжку хомута крепления шарнира переключения передач;
• снять тягу переключения передач с наконечника;
• отстыковать провода от датчика скорости (находится в верхней части КПП);
• снять клемму провода выключателя заднего хода с датчика, расположенного на КПП;
• выкрутить болт правого нижнего крепления КПП к кузову;
• выкрутить болты и снять крышку картера сцепления;
• открутить левое нижнее крепления КПП;
• вывесить или опереть двигатель, чтобы он не заваливался;
• открутить гайки, удерживающие опоры двигателя;
• снять опоры;
• снять КПП со втулок, используя мощную отвертку;
• отвести КПП назад, чтобы первичный вал вышел из зацепления;
• опустить передний конец КПП и снять ее с машины;
• открутить 6 болтов, крепящих корзину сцепления к маховику;
• снять корзину, придерживая ведомый диск;
• открутить болты крепления маховика и снять их вместе со стопорной пластиной;
• снять маховик ВАЗ 2114 с фланца коленвала.

После демонтажа маховика следует осмотреть его состояние и убедиться в отсутствии задиров и деформации. Небольшие риски и задиры можно устранить, проточив поверхность маховика на станке. Слой снятого металла не должен превышать 1 миллиметр. При выявлении глубоких задиров или деформации, маховик следует заменить новым. Биение маховика должно быть не более 0,1 миллиметра. Зубья венца маховика восстановлению не подлежат. Если на них имеется сильная выработка или отсутствует хотя бы один зуб, маховик также подлежит замене.

3 признака неисправности подушек двигателя

Двигатель и коробка передач автомобиля крепятся к кузову посредством эластичных опор (подушек). Предназначение подушек – не только предотвращать вибрации, которые возникают при работе мотора и коробки передач, но и надёжно фиксировать тяжёлый агрегат, ограничивая его перемещение относительно кузова и деталей, на нём закрепленных – радиатора, различных бачков, трубок и т.д.

Наиболее распространены резинометаллические опоры. Одни из них работают, как и сайлентблоки подвески – за счёт упругого сопротивления при скручивании резинового демпфера. Другие работают на сдвиг – силовой агрегат своим весом стремится «продавить» опору.Гидравлические регулируемые опоры устанавливаются на более дорогих автомобилях и работают по принципу амортизаторов – за счёт сопротивления жидкости (антифриза), перетекающего из камеры в камеру через дросселирующие отверстия.

Признаки неисправностей всех видов подушек двигателя одинаковы:

• Сильная вибрация, передающаяся всему «передку» машины, особенно при разгоне, а также при пуске или остановке двигателя. Иногда сопровождается сильным биением рычага передач.
• При движении даже с малой скоростью по неровной дороге слышны стуки под капотом, причём они отличаются от стуков в подвеске тем, что обычно возникают с некоторым запаздыванием (по отношению к ходам амортизаторов) – вследствие раскачки агрегата. Иногда возникает ощущение, что в подкапотном пространстве подвешен тяжёлый посторонний предмет.
• При визуальном осмотре двигатель оказывается «заваленным» на одну из сторон.

Иногда провисание двигателя и КПП сопровождается затруднённым переключением передач, без характерного треска, свидетельствующего о поломках коробки или сцепления.

Диагностика подушек проста – визуальный осмотр, сопровождающийся силовым воздействием, направленным с целью смещения двигателя – вручную или через рычаг. Вертикально ориентированные опоры заметно «просядут» средней частью вниз. У тех, что работают подобно сайлентблокам, обычно заметно расслаивание и разрыв резинового буфера. У опор с корпусом из алюминиевого сплава возможно разрушение металла.

Если вибрация при движении «отдаёт» в рычаг КПП, то следует проверить состояние промежуточной опоры карданного вала – на полно- и заднеприводных машинах.

Особое внимание следует обратить на подушки, залитые маслом или антифризом, а также устанавливающиеся вблизи деталей выхлопной системы – агрессивная среда способствует сокращению срока службы резины. Источник

Источник

Замена подушки двигателя ваз 2114

Замена передней опоры осуществляется в следующей последовательности:

1. Автомобиль следует установить на ровную поверхность и поставить на ручник.
2. Выкрутить все болты для демонтажа защиты крепления двигателя ваз 2114.
3. Если на болтах будет ржавчина, то их лучше обработать специальным средством WD-40 для защиты от коррозии.
4. Очень аккуратно, чтобы ничего не повредить, установить под автомобиль домкрат и поднять двигатель.

1. Найти болт соединения подушки с кронштейном и выкрутить его.
2. Теперь можно выкрутить все остальные элементы фиксации, расположенные на моторе (4 болта).
3. Снять старую подушку и поместить на ее место новую в обратной последовательности.

Замена подушки двигателя ваз 2114

Замена левой опоры двигателя ваз 2114 производится аналогично правой, только в работе понадобиться еще и трос. С его помощью необходимо подцепить коробку переключения передач и поместить под ней домкрат. Если в автомобиле есть статор, то следует демонтировать его. После чего снять болт, соединяющий опору и кронштейн. Достать старую подушку, на ее место установить новую и осуществить сборку в обратном порядке.

Замена левой подушки двигателя ваз 2114

Когда все работы будут закончены, обязательно следует произвести проверку правильности установки новых деталей и надежность фиксации соединений. После визуальной проверки следует завести авто и проехать по неровной поверхности. Если шумы отсутствуют – значит все сделано правильно и можно спокойно эксплуатировать машину.

Левая опора двигателя. ВАЗ. Снимаем.

Работа двс ваз 2114

Замена опор (подушек) двигателя ВАЗ 2107_2101_2106_2104

Неисправности опор двигателя

Основное повреждение подушки – потеря эластичности. Опора выполнена из резины, которая при длительном использовании теряет свои свойства.

Тому причиной постоянные нагрузки, сопровождающиеся меняющимися погодными условиями (холод, жара). В дальнейшем подушка начнет разрушаться: потрескается и расслоится.

Чтобы не допустить разрушения резиновой опоры, необходимо регулярно осматривать ее. При обнаружении повреждений следует заменить деталь, в противном случае в салоне будет ощущаться сильная вибрация, посторонний стук, что в скором времени скажется на работе двигателя.

Лучше своевременно заменить подушки, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового двигателя.

Трясется движок 🙁

Стоимость подушек двигателя зависит от производителя, минимальные расценки за переднюю опору от 600 рублей, заднюю и левую – по 500 рублей. Средние цены начинаются за переднюю от 1200 рублей, заднюю и левую от 900 рублей за каждую.

Есть возможность купить комплект из трех подушек от 3500 рублей.

За замену подушек двигателя в автосервисе с вас попросят от 1500 рублей, но их можно заменить самостоятельно.

Как уже говорилось, резиновых опор на «четырнадцатой» три:

Передней подушки

1. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду и убедиться, что он не тронется с места. Для этого ставим на ручник и включаем первую передачу.
2. Снимаем защиту картера и двигателя, освобождая доступ к опоре.
3. Если автомобиль не новый, для облегчения работы следует обработать раствором от ржавчины все крепежи, а перед сборкой очистить все болты с помощью этого же раствора.
4. Немного приподнимаем двигатель с помощью домкрата. Между ними рекомендуется положить деревянный брус или доску, чтобы предотвратить повреждение детали. Подъем осуществляем очень аккуратно, не допустив поломки корпуса вентилятора и радиатора.
5. На поперечине кузова находим длинный болт, соединяющий кронштейн с опорой и выкручиваем его.
6. Откручиваем крепежные болты, связывающие опору с блоком двигателя.
7. Извлекаем поврежденную подушку.
8. Ставим новую и собираем все в обратной последовательности.

Левой подушки

Для замены левой подушки необходимо вооружиться тросом.

1. Используя трос, подцепляем коробку передач и ставим под нее домкрат.
2. Если стартер старого образца (большого размера) снимаем его.
3. Находим болт, скрепляющий опору с кронштейном и выкручиваем его.
4. Снимаем подушку.
5. Устанавливаем новую подушку выполняя действия в обратном порядке. Прежде чем прочно затяните болты, проверьте все ли встало на свои места.

Задней подушки

Для замены правой подушки также понадобится трос.

1. Аналогично замене левой подушки, необходимо подцепить тросом коробку передач и для безопасности поставить под нее домкрат.
2. Болты, соединяющие коробку передач и подушку, ослабляем.
3. Также ослабляем 2 гайки на кузове, держащие подушку.
4. Приподнимаем коробку передач с помощью домкрата и выкручиваем эти 2 гайки.
5. Откручиваем от коробки болты, фиксирующие крепления подушки.
6. Снимаем резиновую опору.
7. Устанавливаем новую подушку, для этого проделываем то, что написано выше в обратной последовательности. Не забудьте перед вкручиванием болтов очистить их ржавчины.

avtoexperts.ru

Двигатель автомобиля имеет достаточно большой вес и подвержен вибрациям, поэтому должен быть закреплен от какого-либо смещения при работе. Если же места крепежа будут жестко соединены с элементами кузова, то они очень быстро выйдут из строя, так как при движении по неровностям дорожного полотна точки крепления будут воспринимать значительные знакопеременные нагрузки.

Плюс к этому весь кузов будет постоянно вибрировать, что помимо дискомфорта для находящихся внутри авто, еще и отрицательно скажется на долговечности всех элементов автомобиля.

Назначение

Специальные опоры или как их еще называют, подушки служат для гашения вибраций во время работы двигателя и для его надежной фиксации.

Подушкой опора названа не случайна, так как полностью соответствует своему назначению. Так в толковом словаре Ожегова одно из значений слова «подушка», – это то, что является опорой чего-нибудь, принимает на себя давление механизма.

Основной задачей установки опор является надежность крепления и сведение до минимума смещения в стороны во время работы.

Помимо этого, благодаря подушкам, силовой агрегат изолирован от всех деталей кузова, что делает автомобиль комфортным для движения.

В зависимости от модели авто двигатель может иметь от 3-х до 5-ти подушек.

Так передняя и задняя подушки следят за вибрацией на холостом ходу и при выходе двигателя на максимальные нагрузки.

Конструкция

Простейшие опоры представляет собой резинометаллический элемент, где между двумя стальными пластинами помещен слой резины. Пластины имеют на торцах резьбовую часть в виде шпильки для соединения с деталями кузова. Подобные изделия могут быть выполнены как цельные, так и разборные.

Некоторые опоры, например, классические модели ваз 2101-07 внутри подушки еще и имели пружину и резиновый отбойник, что повышало жесткость и смягчало сильные удары.

В последнее время все чаще вместо резины производители стали применять полиуретан, как наиболее износостойкий, и металл в большинстве случаев уступил свое место алюминию.

На более дорогих моделях авто для большего комфорта при движении применяются более современные конструкции, такие как гидравлические опоры. Они состоят из двух камер и мембраны между ними, камеры наполнены жидкостью, которая при нагрузке может перемещаться из одной емкости в другую.

Подобные опоры могут подстраиваться под работу силового агрегата в любых режимах его работы и способны максимально гасить любые возникающие вибрации, заметно увеличивая степень комфорта при эксплуатации авто.

Наибольшие нагрузки на подушки двигателя приходятся при его запуске, старте и остановке транспортного средства. Неисправная опора увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, повышая вероятность их поломки.

• Трещины, разрывы на теле наполнителя, либо стальных пластинах;

• Отслоение резины от металла;

• Мотор «подпрыгивает» при старте и торможении авто;

• Вибрация, отдающая в рулевое колесо, ручку КПП и весь кузов;

• Толчки при переключении передач;

• Удар при строгании на задней скорости;

• При езде по неровной дороге, прослушиваются стуки, схожие с неисправность ходовой части.

Причины неисправности

Может быть несколько причин преждевременного отказа подушек. Так, например, при тюнинге авто устанавливают амортизаторы с более жесткой характеристикой, низкопрофильные шины для улучшения управляемости и изменения внешнего вида авто. Однако в этой ситуации амортизаторы на ямах не полностью гасят колебания кузова, которые оказывают отрицательное действие на все элементы подвески и в том числе на опоры двигателя.

Манера езды. Это резкие старты и торможения провоцирующие огромные нагрузки на подушки двигателя из-за быстрого смещения центра тяжести. Сюда же стоит отнести и проезд неровностей на дороге не снижая скорости.

Естественный износ. Это механические нагрузки, перепады температур, старение резинового наполнителя, теряющего свою эластичность.

Сроки замены

В среднем опоры силовой установки способны выходить порядка 100 тыс. километров и более (до 200 тыс.) при умеренной езде и надлежащем контроле за их состоянием.

При обнаружении любых признаков неисправности подушек двигателя и КПП рекомендуется, не откладывая произвести их замену. При этом не стоит приобретать изделия неизвестного производителя, отдавая предпочтение оригиналу.

В заключение. Исправные опоры, это комфорт и безопасность движения, а также продление ресурса вашего силового агрегата.

замена подушки коробки ваз 2115 .

Замена задней подушки коробки двигателя на ваз 2115/Сильная вибрация по кузову

Нажми для просмотра	Всех приветству ю, и в этом видео будем избавлятьс я от лишнего звука и вибрации кузова салона за счет неиспр…       Тэги:

замена подушки коробки на ваз 2115 часть 3

Нажми для просмотра	была заменена подушка и сняли видео мож комуто приготся.       Тэги:

ЗАМЕНА ПОДУШКИ КОРОБКИ ВАЗ 2115 ЧАСТЬ 2

Нажми для просмотра	хотел показать замену подушки коробки ваз 2115.       Тэги:

ЗАМЕНА ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Нажми для просмотра	Как меняется боковая подушка двигателя ( подушка коробки ) на автомобиле ваз 2108 2109 21099 – что бы…       Тэги:

Замена боковой подушки двигателя 2108 2109 21099 2115

Нажми для просмотра	Социальные сети Видео о том как поменять своими …       Тэги:

ЗАМЕНА ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ ваз 2113 / ВАЗ 2114/ ВАЗ 2115 / СВОИМИ РУКАМИ / РЕМОНТ ОПОР ДВИГАТЕЛЯ

Нажми для просмотра	Продолжени е устранения вибрации. Смотрите предыдущие видио.       Тэги:

Вибрация Ваз 2114

Нажми для просмотра	Замена подушек двигателя Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.       Тэги:

Замена подушек двигателя Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Нажми для просмотра	На видео показан процесс замены передней подушки двигателя на автомобиле ВАЗ 2109. Применена.. .       Тэги:

Замена передней подушки двигателя ВАЗ 2109

Нажми для просмотра	РАСПАКОВКА ОТ ДЯДИ ЛЁНИ РЕМОНТ РУЧНИКА …       Тэги:

как поменять подушки двигателя ваз 2109

Нажми для просмотра	Замена задней опоры(поду ки) 8-ми клапанного двигателя ВАЗ-2110-11 LetyShops …       Тэги:

Замена задней опоры двигателя ВАЗ-2111

Нажми для просмотра	Вибрация? Вам сюда!       Тэги:

Проверка подушек двигателя

Нажми для просмотра	Контакты для связи. Емел ВК Кошельки если появиться желание …       Тэги:

Способ замены сайлентблоков в домашних условиях ВАЗ 2109

Нажми для просмотра	Недорогое лечение одной из причин люфта рычага КПП у переднепри водных ВАЗов с тяговым приводом – если лопну…       Тэги:

Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?

Нажми для просмотра	Способ устранения болтанки рычага скоростей на кулисе ВАЗ.       Тэги:

Как устранить болтанку рычага скоростей на кулисе ВАЗ. Сделай Сам.

Нажми для просмотра	Сайт СТО “Ковш” : Поднимая части двигателя, коробки передач, определяем причину вибрации в салон…       Тэги:

Как определить причину вибрации кузова?

Нажми для просмотра	Мертвые подушки двигателя – первая причина вибрации на кузове. Со временем старые опоры двигателя разру…       Тэги:

ВИБРАЦИЯ КУЗОВА – мертвая подушка двигателя. Тюнинг опоры двигателя ваз своими руками

Нажми для просмотра	Опора двигателя задняя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115. Доработана конструкци я виброизоля тора, видоизменё н нижний…       Тэги:

Подушка двигателя ВАЗ 2108-09 задняя, “скоба”, СЭВИ ЭКСПЕРТ

Нажми для просмотра	Правильная установка задней опоры на шестнадцат иклапанные двигатели приор и десятого семейства очень…       Тэги:

ПРАВИЛЬНАЯ установка ЗАДНЕЙ ОПОРЫ двигателя ВАЗ (LADA) 16v

Нажми для просмотра	Замена передней подушки Здесь соблюдайте все те же условия, которые были актуальны для предыдущих …       Тэги:

Как Заменить переднюю подушку двигателя автомобиля ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Нажми для просмотра	Ура. решил проблему с дерганьем при трогание с места.       Тэги:

Ура. решил проблему с дерганьем при трогание с места.

Нажми для просмотра	Краткое видео про замены подушки мотора семейства самара видео состоит из 3-х частей, в которых были…       Тэги:

Замена подушки МОТОРА на ваз 2115 часть 1

Нажми для просмотра	Опора двигателя передняя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115. Переработа нная конструкци я виброизоля тора. Приливы в …       Тэги:

Подушка двигателя ВАЗ 2108-09 передняя, “балда”, СЭВИ ЭКСПЕРТ

Нажми для просмотра	Не тратьте время на точение втулки. Переточите , и опять будите разбирать. Оно это Вам надо! Прежде чем бежать…       Тэги:

Как исправить дребезжание кулисы ВАЗ 2114″ rel=”spf-prefetch

Снятие и установка двигателя ВАЗ 2114

Существует несколько типичных обстоятельств, после которых снятие двигателя ВАЗ 2114 становится абсолютной необходимостью. Наиболее распространенные из них это ремонт кузова и необходимость капитального ремонта самого двигателя (его замена).

Перед проведением ремонтных работ необходимо заранее подготовить:

• Набор инструментов – подойдет набор стандартных ключей находящихся в любом автомобиле.
• Подъемник.
• Если с подъемником туго, придется найти гараж со смотровой ямой, эстакаду и лебедку или трех помощников.
• Также необходимо побеспокоится об охлаждающей жидкости и масле в картере, которые нужно полностью слить.

Стандартные алгоритм снятия двигателя выглядит следующим образом:

• Снимает щиток картера, предварительно открутив крепления.
• Откручиваем зажимы и снимаем приемник глушителя.

Перебираемся под капот и откручиваем глушитель, а после отсоединяем вакуумный усилитель тормозов.

• Находясь там же, снимаем массу с картера.
• Отсоединяем систему охлаждения.

Отключаем центральный провод катушки и извлекаем колодку с питающими проводами.

ВАЖНО! Когда будете отсоединять бензонасос, делайте это двумя ключами на 17, в противном случае вы просто сломаете трубку

• Отключаем привод сцепления на КПП.
• Отключаем стартер (не забудьте пронумеровать провода и связать их в пучок, сделав это заранее, вы избежите последующих проблем при обратном монтаже).

• Отведите в сторону силовые провода, также связав их в пучок.
• Повторяем эти действия с генератором, не забывая при этом маркировать провода.

• Откручиваем крепления на тяге воздушной заслонки и убираем ее в сторону.
• Снимаем фиксатор троса дроссельной заслонки и извлекаем возвратную пружину, после чего демонтируем сам трос.
• Скручиваем крепление кронштейна и снимаем держатель троса.

• Отключаем экономайзер, для этого снимаем контакты датчиков температуры, масла и охлаждающей жидкости, после чего отключаем саму колодку.
• Ослабляем хомуты, а после отключаем провода и патрубки отопительной системы.

• Спускаемся под авто где отключаем тягу скоростей и спидометр.
• Отсоединяем питающие элементы подсветки заднего хода.
• Раскручиваем крепления растяжек рычагов.
• Откручиваем болты растяжки кузова, и убираем их, чтобы не мешали (при этом их не нужно снимать).

• Расшплинтовываем крепление шарового шарнира, а потом снимаем его с поворотного кулака (для проведения данного действия понадобится специальный съемник, либо помощь нескольких товарищей).
• Отсоединяем приводы колес. Их необходимо аккуратно извлечь из разъемов коробки. Для этого понадобится тонкий плоский предмет, в идеале в качестве него должна выступать специальная монтажная лопатка, но ее можно заменить. Так же необходимо вкрутить заглушки в коробку, но они также отлично заменяются старыми шрусами.

• На этом этапе необходимо зафиксировать двигатель на весу, для этого протяните через балку над капотом плотный трос или цепь и фиксируем в натяжку.
• После этого можно спокойно скручивать крепления силовой опоры вначале задней, потом передней правой и в завершение левой.

• Подставляем под «сердце» автомобиля старую шину, деревянные доски или иную подкладку и опускаем на нее весь силовой агрегат.
• Поднимаем автомобиль и вытаскиваем двигатель из-под него.

На этом демонтаж двигателя считается завершенным, после проведения ремонтных работ он устанавливается в обратном порядке. Единственным исключением является то, что крепления силовой опоры закручиваются в том же порядке, в котором и скручивались, начиная с заднего.

Проверка и замена подушки двигателя

Своевременная замена подушки двигателя ВАЗ 2114 имеет большое практическое значение. Это один из важнейших компонентов подвески мотора автомобиля.

Ведь именно с помощью этих элементов достигается уверенное крепление двигателя к кузову не жесткого типа и его амортизацию. Такая замена подушки двигателя ВАЗ 2114 должна проводиться вовремя, не допуская появления беспокоящих шумов и стуков при пересечении неровностей дорожного полотна. Иначе возможно проявление следующих неисправностей:

1. Силовая установка, вследствие неисправных опор, приобретает излишнюю подвижность. Это может привести к деформациям корпуса фильтра очистки воздуха при контакте с капотом. 2. Вентилятор охладительной системы при неисправных опорах может задевать радиаторную решетку, и, как следствие, происходит деформация лопастей и ослабляются крепежи.

Часто автолюбители задают вопрос, сколько стоит опора двигателя ВАЗ 2114? Это изделие находится в ценовом интервале от 1500 до 1800 рублей.

Что требуется для замены подушки двигателя:

• новая опора;
• 2 домкрата;
• подставки для ремонта автомобиля;
• слесарный набор;
• пакеты из полиэтилена;
• цветной маркер;
• клеевой состав для резьбового соединения;
• лом.

К подушкам всегда требуется пристальное внимание автолюбителя, так как при дефекте или старении они требуют замены, иначе увеличенное вибрационное воздействие может привести к поломке транспортного средства, выраженные в выходе из строя системы трансмиссии автомобиля.

При этом важно снять весовую нагрузку с подушек двигателя ВАЗ 2114 с помощью подъема автомобиля. Для этого нужно:

1. Поднять транспортное средство на домкрате и выставить на подпорки, после чего поставить подъемное устройство под днище картера мотора.
2. Установить деревянный брус между поддоном и устройством подъема транспортного средства для равномерного перераспределения нагрузочного усилия. Аккуратно поднять немного мотор для снятия весовой нагрузки с подушек силовой установки. Запрещается работать на авто, которое вывешено на домкратах!
3. Проверить подушки двигателя визуально на предмет различных дефектов (трещин, расслоения или затвердевания). Встречаются случаи, когда резиновое покрытие имеет дефект в центральной части опоры.
4. Определить износ пластин подушек в месте соприкосновения с шасси (каркасом) с помощью «монтажки» или крупноразмерной отвертки. При наличии люфта снять двигатель с домкрата и затянуть крепление подушек двигателя с последующей сборкой.
5. Для предотвращения заблаговременного устаревания резинотехнических изделий опор двигателя требуется нанести на их поверхность защитный компонент.

Для замены подушки двигателя ВАЗ 2114 необходимо провести следующие мероприятия:

1. Снять минусовой провод с клеммы аккумулятора. 2. Поднять на домкрате и выставить на подпорки. 3. Приподнять силовой агрегат на подъемном устройстве, при этом соблюдая безопасность, чтобы не задеть радиатор или вентиляторную защиту. 4. Ослабить крепеж болта и демонтировать крепеж подушки к шасси. 5. Демонтировать крепеж сквозного типа и подушку.

Монтаж новой подушки двигателя ВАЗ 2114 производится в обратной последовательности, при этом требуется на резьбовой сегмент нанести клей-герметик и плотно затянуть крепления.

Замена подушек двигателя Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115