Матовая покраска автомобиля своими руками!

Подбор краски для авто с эффектом матовой поверхности

Если используется покраска в камере, выбор материалов не ограничивается аэрозольной продукцией. Из баллончика нанести матовое покрытие с достойным качеством не получится по многим причинам. Давление будет стабильным только до окончания первой половины покрасочного материала в резервуаре. Дальше начнутся потеки и капли. Тем более, такая покраска авто вне камеры всегда окажется плохой идеей, так как даже малейшее количество пыли сразу же заметно. Лак можно выбрать с учетом таких качеств:

1. Цена. Чем дороже покрытие, тем лучше оно будет служить. Но это относится к эмалям известных брендов, которые доказали свое качество и имеют гарантию.
2. Отзывы автомаляров. Это один из важных критериев, и ему стоит следовать при покупке, так как покрытие без отзывов зачастую является непопулярным и не слишком качественным.
3. Состав. Это один из основных критериев, который также поможет определить срок службы. Также в зависимости от состава нужно выбирать средства защиты при покраске.
4. Доступность. Было бы отлично всегда покупать дорогостоящую эмаль для авто от американских всемирно известных брендов. Но иногда доступны только отечественные варианты.
5. Инструкция производителя. Обязательно прочтите инструкции по нанесению покрасочных материалов на кузов авто. Иначе вы можете столкнуться со сложными способами обработки.

цвет авто матовое

Матовая краска по производителям не будет рассматриваться в данном обзоре, так как многие посчитают это рекламой. Специалисты рекомендуют использовать классические американские покрасочные материалы. Но иногда и краски с матовым эффектом используются без проблем. Автомобильная индустрия предлагает довольно большой ассортимент, и в этом случае ваш выбор должен быть индивидуальным. Но авто невозможно покрасить некачественной краской.

Матовый акриловый бесцветный лак — Specteral KLAR 535 MAT — 2:1

Черное покрытие без блеска – классика жанра для авто

Многие ценители автомобильной красоты считают, что матовая краска должна быть только одного цвета – черного. Но нужно заметить, что этот оттенок краски предоставляет и самые большие требования к материалам. Это интересный способ отделки кузова авто, которое изначально имеет черный оттенок, чтобы не переделывать документы. Визуально отлично смотрятся большие автомобили после такой покраски.

Матовый оттенок накладывается довольно сложно, и для этого потребуется подготовить кузов к наложению всех материалов. Иначе не получится выверить все детали ЛКП. Если вы выбираете светлые оттенки, это не всегда окупится желаемым результатом. Часто визуальные изменения в ярких цветах практически незаметны. Так что в большинстве случаев лучше использовать темные тона.

#1351.ВАЗ «МАТОВЫЙ ТЮНИНГ»[HD](АВТО БЛОГ 2015)

Как покрасить в матовый цвет.Часть 2. №194

Причины и виды покрасочных работ

Исходя из существующих реалий нашего времени, рассматривать автомобиль исключительно как средство передвижения является в корне неправильным. Внедрение передовых технологий и дизайнерских мыслей сделало железного коня не только практичным и функциональным, но и также позволило использовать его для самовыражения в обществе и в среде таких же автомобилистов.

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля, имеющее матовый или глянцевый цвет, играет в этом огромную роль, выполняя одновременно декоративную и защитную функции. Исходя из этого, можно назвать как минимум две основные причины, побуждающие владельцев задумываться о покраске личного транспорта.

1. Повреждение ЛКП. Это, пожалуй, основная причина, вызывающая необходимость подбора и нанесения краски, имеющей определенный эффект (матовый или глянцевый). При столь интенсивном движении, стремительно возросшем количестве авто и, к сожалению, низкой культуре управления вмятины, царапины, сколы и прочее являются привычной для любого водителя вещью.
2. Новый дизайн. Несмотря на то, что покраска авто в матовый или глянцевый светло-серый цвет – достаточно затратная и трудоемкая процедура, находятся автолюбители, которые не жалеют собственных средств и сил для цветового преображения транспортного средства.

Видовая классификация покраски формируется в зависимости от ее объемов. Локальная. Выполняется, если причиной окрашивания становится восстановление ЛКП на каком-нибудь участке кузова (например, царапина или небольшая вмятина на крыле, бампере и т. п.).

В этом случае нет необходимости затрагивать большие площади или полностью перекрашивать элемент. Фрагмент кузова подготавливается (зачищается, шпаклюется, грунтуется), а при окрашивании остальная часть авто защищается пленкой.

Частичная. Проводится, если повреждение ЛКП не позволяет восстановить его по месту. В этом случае поврежденный элемент кузова (например, бампер, крыло, дверь) демонтируется, полностью зачищается от старого покрытия, восстанавливается его геометрия. Только после этого производится его окрашивание в светло- или темно-серый матовый цвет либо в металлик.

Непосредственная покраска

Итак, на этом этапе можно приступать к непосредственной покраске автомобиля в черный или любой другой матовый цвет. На фото ниже представлена покраска с использованием краскопульта:

Итак, правильная покраска в черный матовый цвет заключается в двух этапах:

• Нанесение краски (матовой или обычной);
• Нанесение слоя лака.

В нашем же случае, когда выбрана именно матовая краска, лак наносить необязательно.

Здесь нужно определить один момент: слой лака увеличивает общую толщину лкп, то есть делает его более прочным. Лак защищает краску от мелких ударов, царапин и прочих неприятных моментов. По этим причинам нанесение лака просто необходимо. Но данная технология его не предусматривает.

В этом случае поступают довольно просто: наносят еще один слой краски. Естественно, что цвет у них должен быть одинаковым, если первый черный, то и второй тоже черный, если первый слой красный, то и второй красный. Разница заключается только в вязкости:

• Первый слой должен иметь вязкость не меньше 26с;
• Второй слой должен иметь вязкость не больше этого значения.

На фото ниже можно увидеть полную покраску авто:

Несмотря на то, что второй слой служит именно для создания большей толщины, есть здесь и свои ограничения – не больше 120 мкм. Это связано с тем, что при большей толщине краска может просто потрескаться и отвалиться.

Еще одним не маловажным фактором является срок сушки. Его в обязательном порядке необходимо выдерживать между нанесениями двух слоев.

Что касается самого процесса окраски в матовый цвет, то тут все как с обычной краской. В краскопульте ее разбавляют растворителем, создавая нужную вязкость, и наносят на авто.

Техника проста: достаточно быстрыми движениями по горизонтали полоска за полоской окрашивается вся деталь.

Надо сказать, что неопытным людям окрашивать лучше элементами. Кроме того, если опыта мало или нет совсем, то сперва лучше потренироваться на любых предметах и с менее дорогой краской.

В том случае, когда покраска в черный матовый цвет осуществляется целиком, то рекомендовано придерживаться следующей последовательности:

• Первой в матовый цвет красится крыша авто;
• Дальше работаем с капотом;
• В третью очередь наносим краску на крышку багажника;
• Последними работаем с крыльями и дверями.

Как удалить царапину на матовой поверхности?

Матовая краска царапается немного труднее, чем обычная, глянцевая, при этом следы не так заметны. Удаление царапин на матовой поверхности отличается от полировки царапин на лаке кардинальным образом. Их можно убрать одной шлифовкой, но зерно абразива должно совпадать с зернистостью краски.

Удалять царапины на мате можно как наждачной бумагой, так и абразивной пастой. Если выбран наждак, то начинать нужно с зернистости 2000. После того как царапина исчезнет, участок обрабатывают более мелким зерном 2500. Если на месте царапины образуется темный след, то нужно перейти на еще более мелкий абразив.

Одним из преимуществ матовой краски является простота выполнения перехода при покраске пятном. Глубокие царапины и сколы на мате можно зашлифовать и закрасить той же краской. Если краска изначально готовилась самостоятельно при добавлении матовой добавки, то нужно знать пропорцию. Если пропорция не будет соблюдена, то пятно станет выделяться.

Как использовать

Чтобы применение красителя было успешным, важно соблюдать целый ряд рекомендаций. При этом важно правильно подготовиться к нанесению вещества

Какие краски смешать, чтобы получился коричневый цвет и его оттенки

Подготовительные работы

Перед началом работы требуется подготовить целый ряд материалов. К ним относят следующее:

• грунтовка;
• малярный скотч;
• респиратор – помогает защитить дыхательные органы;
• перчатки – обеспечивают защиту кожи от попадания красителя;
• тряпка;
• бумага, газета или клеенка – применяется для предотвращения попадания красителя на ненужные места.

Перед применением красителя требуется обустроить рабочее место. При этом рекомендуется закрыть бумагой или клеенкой места, которые должны оставаться неокрашенными. Затем стоит подготовить поверхность к нанесению вещества. Для этого рекомендуется сделать следующее:

1. Удалить с поверхности старое покрытие.
2. Очистить материал от пыли, загрязнений, ржавчины. Чем более чистым получится покрытие, тем лучше будет сцепка. Если не удается убрать загрязнения влажной тряпкой, стоит применять средства бытовой химии.
3. Полированную поверхность рекомендуется обработать наждачной бумагой. Она придаст материалу определенную шероховатость. Применение наждачной бумаги повышает адгезию.
4. Обклеить границы зоны, на которую планируется наносить краситель, малярным скотчем. Его стоит фиксировать внимательно, чтобы предотвратить затекание краски.
5. Нанести грунтовочный состав на поверхность. При его выборе стоит учитывать тип краски и материал основы.

Важно учитывать, что наносить лакокрасочное покрытие допустимо лишь после абсолютного высыхания грунтовочного слоя

Окрашивание

Для проведения малярных работ рекомендуется сделать следующее:

1. Надеть респиратор, защитные очки, перчатки.
2. Взболтать баллончик, чтобы краситель приобрел равномерную текстуру.
3. Нанести проверочный слой краски на черновую поверхность. Для этого подойдет кусок металла или ненужная доска. Эта процедура поможет оценить качественные характеристики распыления.
4. Нанести на грунтовочное основание первый слой краски. При этом удерживать баллончик на расстоянии около 20 сантиметров от поверхности. Смещать факел стоит медленно. Слой красителя не должен получиться очень толстым.
5. Дождаться высыхания покрытия. Обычно на это требуются сутки. После этого допустимо наносить второй слой.

Описание и разновидности отвердителей для краски, пропорции и чем заменить

Если вещество применяется для проведения наружных работ, красить поверхности допустимо исключительно в сухую и теплую погоду. В противном случае добиться хорошей сцепки не получится.

Завершение

После окрашивания поверхности важно дождаться ее полного высыхания. Обычно на это требуются 1 сутки

Однако конкретный срок указан в инструкции к конкретному красителю.

2 способа, как сделать Черную Краску в домашних условиях. Матовая и глянцевая краска

Основные виды красок по составу

По химическому составу и типу основного связующего компонента краски для автомобилей подразделяются на несколько категорий.

Целлюлозные

Целлюлозными называют эмали для автомобилей на основе нитрата целлюлозы.

Главное преимущество целлюлозных материалов для покраски авто — быстрое высыхание при обычной температуре окружающей среды. Но есть и недостатки, из-за которых средство редко используется:

• огнеопасность, в силу низкой температуры возгорания эмали;
• необходимость многослойного нанесения, так как образующаяся при покраске пленка очень тонкая;
• покрашенная поверхность быстро теряет блеск и яркость;
• для улучшения внешнего вида покрытия требуется дополнительная полировка.

Перед нанесением целлюлозной эмали для авто поверхность шпаклюют, полируют и покрывают грунтовкой. Краску наносят с помощью распылителя, предварительно разбавив наполовину уайт-спиритом.

Глифталевые

Глифталевые краски для автомобилей — изобретение прошедшего века. В их состав входят синтетические смолы.

Время сушки слоя занимает около месяца. Чтобы ускорить процесс, используют затвердители и добавки, активирующие сушку.

Краску разводят растворителем в соотношении 1:3. Прежде, чем покрасить машину глифталевым составом, для повышения сцепляемости необходимо тщательно загрунтовать ее поверхности.

В наши дни, глифталевые краски, как и целлюлозные, для покраски авто почти не используются.

Акриловые

Основные свойства акриловых автоэмалей обеспечивает синтетическая смола, получаемая путем переработки нефти.

И в профессиональной среде, и у автолюбителей акриловые краски ценятся за высокие эксплуатационные качества:

• термонезависимость и быстрая сушка;
• устойчивость высохшего слоя к механическому воздействию и разрушению агрессивными веществами;
• светоотражающие характеристики;
• результат окрашивания — однородное блестящее покрытие;
• отсутствие необходимости в дополнительном применении лака.

Использование акриловых автоэмалей имеет всего два недостатка: многослойность нанесения краски на поверхность авто и относительно высокая стоимость продукта.

По уровню прочности образованного слоя, акриловые эмали делятся на два вида:

• Твердые покрытия. Они слабо поддаются полировке, но обладают повышенной устойчивостью к внешним разрушениям.
• Мягкие покрытия. Акриловая краска с мягким покрытием хорошо переносит полировку, поэтому используется при повторном окрашивании.

Алкидные

Большинству автолюбителей хорошо известно, что такое алкидная автоэмаль. Этот состав на основе маслянистой алкидной смолы входит в список наиболее популярных материалов для окрашивания авто.

Основные преимущества алкидных автоэмалей:

• отличная укрывистость, что дает возможность наносить средство на старое покрытие;
• изноустойчивость, сохранение целостности слоя при механических или химических воздействиях;
• доступная стоимость.

С другой стороны, пленка алкидной автоэмали очень быстро полимеризуется, приобретает повышенную прочность и препятствует проникновению кислорода в глубинные слои покрытия. Тем самым замедляется время его сушки. Для ускорения процесса можно использовать нагрев или специальные добавки.

Нитрокраска

Это покрытие идеально подходит для тех случаев, когда нужно покрасить не всю машину, а только некоторые участки, чтобы скрыть мелкие дефекты.

Аналогичными свойствами обладают штрих краски — корректоры, с помощью которых заделывают небольшие царапины и сколы поверхности.

Полиуретановые

В последние годы полиуретановая краска для авто на основе полиэфирной смолы постепенно вытесняет, ставшие уже привычными, акриловые составы. Такая тенденция объясняется тем, что внешне полиуретановое покрытие выглядит заметно презентабельнее, чем акриловое.

Заслуживают внимания и другие плюсы использования полиуретановых красок:

• быстро твердеет и высыхает;
• обладает повышенной устойчивостью к образованию сколов и царапин;
• морозоустойчива;
• не пропускает воду;
• не разрушается под воздействием химически агрессивных соединений;
• долговечность.

По составу полиуретановая краска классифицируется как двухкомпонентный материал для покраски автомобиля.

Перед использованием полиуретановой краски для машин, окрашиваемые поверхности обезжиривают и грунтуют, чтобы защитить от попадания влаги.

При нанесении полиуретановой краски для автомобилей рекомендуется использовать защитную одежду и краскопульт.

Одним из видов полиуретанового покрытия является широко известная краска Раптор. Можете ознакомиться более подробно с особенностями и технологией нанесения этой краски.

И сколько эта красота стоит?

Чтобы получить безупречно матовый цвет автомобиля, придется раскошелиться, а некоторым – даже залезть в копилку. Элегантная матовость – удовольствие не из дешевых.

Матовый цвет белый

Так, цена оклейки автомобиля виниловой пленкой колеблется от 25 до 80 тысяч рублей в зависимости от класса авто, причем карбон обойдется раза в полтора дороже. Прибавить к этому стоимость материала (в среднем 500 рублей за рулон винила или 5000 за рулон карбоновой пленки) – и сумма набегает вполне приличная.

Качественный матовый лак для авто обойдется примерно в 5 тысяч рублей за двухлитровую банку, а их потребуется не менее трех. Стоимость работ этом случае начинается от 20 тысяч за автомобиль бюджетного класса и варьируется в сторону возрастания для более престижных машин.

Значительных затрат потребует и покраска в матовый цвет. Для работ лучше покупать комплект материалов, куда помимо краски входит базовая краска и растворитель для нее, матирующий лак с растворителем и отвердитель. Стоимость такого комплекта составляет примерно 30 тысяч рублей.

Цена на покрасочные работы может колебаться в районе 40 тысяч рублей для отечественных автомобилей и даже превышать сотню тысяч для престижных иномарок и внедорожников. Так что тем, кто мечтает приглушить глянец родного ЛКП своего авто, нужно основательно вложиться.

Возможно, некоторые энтузиасты пожелают сделать свой автомобиль матовым самостоятельно. На просторах сети можно найти немало инструкций по оклейке машины винилом своими руками или о покраске автомобиля матовой эмалью собственными силами.

Сразу следует отметить, что это порочная практика: неопытность и несоблюдение технологий нанесения краски или пленки будут очень заметны по качеству результата. Если матовая пленка пойдет пузырями, ее еще можно убрать, и только потраченных средств будет жаль.

цвет авто матовое

Но с неровным цветом кузова и потеками, а также попавшей в эмаль пылью после нанесения матовой краски уже ничего не поделать. Недаром ее наносят в условиях полной стерильности, строго соблюдая все алгоритмы.

Обладателям матовых автомобилей не привыкать к восторгам и расспросам окружающих. Сдержанный, неброская роскошь в отсутствии глянца демонстрирует безупречный вкус автовладельца. Единственное условие – качественное исполнение собственных идей.

Следующая статья: Молотковая эмаль, покраска авто с молотковым эффектом.
Предыдущая статья: Как правильно покрасить автомобиль, видео.

Тонкости нанесения двухслойного металлического оттенка

Самостоятельная покраска авто светло-серым или любым другим металликом – достаточно ответственное мероприятие. Чтобы добиться желаемого результата необходимо в точности соблюдать все рекомендации и очередность работ.

В первую очередь следует подготовить к окрашиванию необходимую поверхность. Здесь все зависит от того, каков объем проблем или какие цели преследуются. Если это локальная или частичная покраска, то поверхность нужно зачистить от старого покрытия до основного металла.

Далее производится рихтовка и шпатлевание поверхности, чтобы восстановить первоначальную геометрию. Следующим наносится слой грунтовки, обеспечивающий необходимую адгезию с краской.

После этого приступают к непосредственному окрашиванию авто. В случае двухслойного металлика первым наносится база, а спустя некоторое время – финишный лак. Базовая серая краска наносится в 2–3 слоя.

Между слоями выдерживается пауза, чтобы покрытие могло подсохнуть. Дополнительным индикатором готовности может служить матовый цвет – это означает, что растворитель испарился. Лак также наносят в 2–3 подхода, что позволяет каждому слою высохнуть.

Популярные серые цвета и способы подбора

Гораздо более широкой является классификация по цветовому принципу. Проблема выбора цвета и оттенка краски задевает каждого автомобилиста, который вынужденно или по собственному желанию решается на покраску кузовных деталей.

Очевидно, что больше всего проблем возникает тогда, когда предстоит локальное либо частичное окрашивание. В этом случае краску приходится подбирать под уже существующее лакокрасочное покрытие, а это довольно сложная задача.

На практике используются три основных способа определить цвет:

1. На глаз. Для сравнения оттенков применяется специальная палитра. Шанс ошибиться с выбором в этом случае достаточно высок.
2. По VIN-коду, номеру кузова. Цвет и тип покрытия обычно закладываются в идентификационный номер, находящийся на специальной табличке (шильдике), который является уникальным для каждого автомобиля.
3. В специальной программной среде. Математические алгоритмы позволяют максимально точно определить требуемый цвет, оттенок, глубину, насыщенность.

Светло- или темно-серый цвет является наиболее проблематичным для подбора, поэтому здесь не обойтись без компьютерной программы.

Лучшие покрытия типа «жидкое стекло» или «жидкий чехол»

Такие средства отличаются абсолютно разным механизмом действия, однако сгруппированы в одну категорию из-за метода обработки. «Жидкое стекло» станет отличным выбором для водителей, которым важен вид машины, ведь этот состав, кроме защитного эффекта (действующее покрытие в некоторое количество раз толще, если сравнивать с выше рассмотренной полиролью), создает впечатление, что машину как следует покрыли лаком.

Эта инновационная разработка отличается эксклюзивным составом на базе щелочных растворов натрий-силикатов, которые на химическом уровне взаимодействуют с лакокрасочной поверхностью авто, формируя на кузове стеклянную пленку, защищающую машину порядка 3 лет.

На подготовленный автомобильный кузов ровным слоем наносится средство (как правило, процедуру выполняют с помощью губки), после чего кузов ручным способом полируется мягкой тканью.

«Жидкий чехол» станет отменным вариантом для нанесения на время. Как правило, это средство, которое быстро сохнет и имеет некоторые схожести с пленкой воздушного шара. Состав довольно-таки просто наносится на чистый автомобильный кузов с помощью обыкновенной кисточки.

1 место. Silane Guard

Продукт изготовителя из Японии, который занимает лидерские места на рынке. Отличается шикарными рабочими характеристиками. Одной упаковки этого состава достаточно для того, чтобы 2-4 раза обработать автомобиль.

Из явных достоинств покупатели отмечают простоту использования этого 1-компонентного средства. Обработка производится следующим образом:

1. Автомобиль вымывается.
2. Губка смачивается средством.
3. Авто покрывается «жидким стеклом».
4. Время высыхания – 10 мин.
5. Машина протирается специальной салфеткой.

В целом, это отличный состав, которым пользуются многие автовладельцы дома. Он придает кузову интенсивный цвет и защищает машину от небольших царапин.

Средняя цена – 850 рублей.

Silane Guard
Достоинства:

• отталкивает воду;
• отличный результат;
• защита комплексного типа;
• недорогой;
• все, что нужно для проведения обработки, есть в комплекте.

Недостатки:

не обнаружены.

2 место. Smooth Egg Liquid Soft

Состав изготовлен на базе кремниевого диоксида, который применяется для повышения прочности и обновления защитных свойств автомобильного кузова в сочетании с «жидким стеклом».

Продукт улучшает водоотталкивающий эффект защитного слоя и увеличивает срок службы. Может также использоваться в качестве независимого слоя защиты. В комплектации, кроме самого средства, имеется тканевая салфетка для обработки.

Средняя цена – 1 300 рублей.

Smooth Egg Liquid Soft
Достоинства:

• обновляет водоотталкивающий эффект;
• применяется в качестве независимого слоя защиты;
• оберегает и увеличивает долговечность слоя на базе «жидкого стекла»;
• подойдет для нанесения на элементы из неокрашенного пластика.

Недостатки:

не обнаружены.