Содержание
- 1 Ремонт металлического бампера
- 2 Диагностика повреждений и выбор метода
- 3 Полировка бампера
- 4 Скрываем пятна специализированным карандашом
- 5 Подготовка места скола на бампере к покраске
- 6 Причины появления царапин на бампере
- 7 Виды карандашей для удаления царапин на бампере
- 8 Как устранить царапины на бампере из пластика методом окрашивания
- 9 Особенности применения
- 10 Удаление мелких царапин на автомобиле своими руками
- 11 Процесс cварки пластика
- 12 Удаление точечных сколов подкрашиванием
- 13 Особенности ремонта металлических бамперов
- 14 Полировка пластика: технология
- 15 Как убрать царапину с бампера
- 16 7 Arexons «Carnauba»
- 17 Как убрать царапины на пластиковом бампере своими руками
Ремонт металлического бампера
При наличии механических повреждений, царапин и сколов на металлических бамперах ремонт и восстановительные работы необходимо проводить максимально оперативно. Металл подвержен образованию коррозии, поэтому глубокие царапины и дефекты способны быстро привести к появлению ржавчины.
Удаление мелких царапин выполняется по технологии, которая аналогична пластиковому обвесу. Неглубокие борозды можно убрать методом полировки или восковым маркером. Глубокие сколы и трещины удаляются подкрашиванием. Если царапина доходит до основания, то необходимо демонтировать обвес и провести его полную покраску.
При подготовке бампера к ремонту используют преобразователь ржавчины, которым в обязательном порядке обрабатываются проблемные участки. При глубоких и обширных повреждениях металлических бамперов заниматься таким ремонтом самостоятельно не рекомендуется. Проще всего обратиться в специализированные автомастерские, которые занимаются кузовным ремонтом. Опытные мастера смогут правильно подобрать технологию ремонта и полностью устранят повреждение, исключив в последующем какие-либо проблемы с коррозией.
Полное и локальное подкрашивание используется в тех случаях, когда имеются сквозные отверстия, глубокие повреждения и растрескивание обвеса. Правильно подобрав технологию ремонта и используя качественные материалы, можно будет полностью восстановить внешний вид обвеса, исключив проблемы с эксплуатацией автомобиля.
Особенности ремонта металлических бамперов
Обвесы, сделанные из металла, встречаются на современных автомобилях достаточно редко. В плане повреждений они отличаются от пластика тем, что глубокие дефекты необходимо устранять как можно скорее. В противном случае металл поразит коррозия, с течением времени проникающая под слой лакокрасочного покрытия, отчего последнее вздувается и начинает осыпаться.
Удаление царапин с металлического бампера производится по технологии, применяемой для пластмассовых обвесов. Мелкие неглубокие борозды убираются восковым маркером и методом полировки, а более глубокие трещины и сколы — подкрашиванием. Но если царапина проникла до самого основания, то технология обработки дополняется ещё одной операцией — удалением коррозии. Она производится с помощью жидкости — преобразователя ржавчины с последующей зачисткой места повреждения.
Чем глубже и обширнее дефект покрытия бампера, тем сложнее с ним справиться в домашних условиях. Поэтому не стоит браться за работу, когда элемент кузова покрыт вмятинами либо требует полной покраски. В то же время надо понимать, что и мелкие повреждения не удаляются бесследно, а подкрашенный участок в той или иной степени выделяется на фоне старого покрытия. Поэтому ваша задача — убрать царапины и сделать это как можно качественнее, чтобы разница при беглом осмотре машины оставалась незамеченной.
Диагностика повреждений и выбор метода
Царапины бывают разного характера и глубины
Важно сразу определить насколько сложная ситуация, чтобы правильно подобрать методику устранения повреждений. Конечно, может так случиться, что проблема крайне серьезная и бампер спасут только специалисты
Но мы все же попытаемся определить глубину повреждения, чтобы понять, что делать дальше.
Разновидности потертостей корпуса автомобиля:
- Поверхностное повреждение. Такая царапина задевает лишь самый верхний слой краски. Убрать ее проще всего, так как сложных работ проводить не потребуется. Будет достаточно локального обновления лакокрасочного материала, маскировки или просто шлифовки.
- Повреждение среднеглубинное. Царапина того рода уже более сложная. Она задевает на только поверхностное покрытие, но и материал из которого произведен обвес. Однако сложность проблемы, еще не высокая. Пластик лишь немного поврежден, а значит устранить потертость все еще можно самостоятельно.
- Глубокие повреждения или скол. Это самая сложная ситуация. Здесь без специалистов обойтись будет уже практически невозможно. Наружный слой снять царапиной, глубоко задет материал изготовления, и обычно даже присутствуют трещины.
Выяснить глубину повреждения всегда можно визуально и на ощупь.
После того, как степень поцарапоности была определена, можно начинать разбираться с вопросом ее удаления. Как же выполняется ремонт пластмассового бампера машины?
Что потребуется для работы:
- машинка шлифовальная;
- сменные круги для полирования;
- уайт-спирит (для обезжиривания);
- антистатические салфетки;
- наждачная бумага (мелкий абразив);
- полировочная паста под цвет автомобиля;
- краска и корректор в тон авто.
Бампер нужно будет снять, хорошо промыть и обезжирить. Затем пройтись наждачкой, а после шлифмашинкой.
Далее на глубокие царапины, где был поврежден слой краски, осторожно наносится новая краска (в 3 слоя с перерывами). После того, как она высохнет, нужно будет обработать поверхность полировальной пастой
А затем снова пройтись шлифовальной машинкой. В завершение обвес моют и устанавливают на место.
Как видите самостоятельно выполнить ремонтные работы не так сложно. Для этого не нужны какие-либо особые навыки и умения.
Для того чтобы понять, насколько повреждена деталь вашей машины, не нужно быть профессионалом, достаточно совершить внимательный осмотр бампера.
- Едва заметны царапинки и потёртости – это самые простые случаи, которые чаще всего даже не требуют окрашивания. Более того, чтобы устранить такой недостаток, бампер не нужно демонтировать – достаточно отполировать поверхность прямо на месте.
- Крупные царапины и небольшие трещины – это повреждения, возникающие в результате небольших столкновений или неудачной парковки. Для того чтобы заделать трещину или царапину на бампере, можно применить локальную (точечную) покраску или же полное окрашивание со снятием бампера.
- Вмятины – появляются при сильном механическом воздействии либо же в результате нагревания. Небольшие углубления можно убрать при помощи всё того же нагревания, для повреждений покрупнее используются специальные присоски.
- Разрывы и проломы – это самый серьёзный вид деформации, когда нарушается целостность бампера. Иногда здесь можно обойтись демонтажем, сваркой и дальнейшим окрашиванием, но чаще всего требуется приобрести новую деталь, поэтому такие случаи мы не рассматриваем.
Если вы успешно диагностировали случившуюся с вашим автомобилем неприятность, значит можно переходить к инструктажу по удалению царапины на бампере.
Если вы научитесь ремонтировать передний и задний бампер своими силами, в будущем сможете сэкономить не одну тысячу рублей на услугах профильных сервисных центров. Выбор материалов, включая краску, лак, ремонтный маркер и так далее, следует делать только в проверенных временем магазинах. При покупке дешевой китайской краски вы не добьетесь требуемого результата.
Полировка бампера
Первый этап работы включает в себя установку на полировочную машинку жесткого полировочного круга, который предназначен для начальной обработки. Сильные царапины затираются шкуркой P2000, а рабочая зона и шкурка смачивается водой. Начало работы – на поверхность наносится абразивная паста. Шлифовальная машинка включается на малых оборотах, давление прикладывается минимальное. При сильном давлении паста может перегреться. Состав растирается по бамперу поступательными движениями. Даже самый маленький участок не останется без внимания. Если оставить не обработанные зоны, полировка бампера будет недостаточной и служить такое покрытие будет недолго.
После начальной обработки скорость вращения шлифовального диска увеличивается. Скорость можно поднять до 2400-2600 оборотов, но сильно увлекаться не стоит – интенсивная работа может повредить покрытие, а это приведет к необходимости его восстановления. После обработки машинкой бампер протирается мягкой тряпочкой. Остатки пасты удаляются, поскольку они могут помешать при финальной полировке.
После первого этапа наступает второй, и в этом случае применяется мелкоабразивная паста. Она имеет свое название и серийный номер, наносится при помощи полировочного круга. Для такой пасты подойдет оранжевый или более мягкий круг. Второй этап полировки бампера проводится так же, как и первый, и мало чем от него отличается. Поступательными движениями обрабатывается поверхность, обрабатывается участок за участком, пока не будет отполирована вся поверхность. Для придания блеска есть еще одна паста #3, которая наносится и втирается черным полировочным кругом.
Скрываем пятна специализированным карандашом
Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом. При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок будет хоть немного отличаться, то от царапины вы, конечно, избавитесь, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.
Принцип работы такого карандаша очень прост – внутри небольшого флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и засыхает, тем самым полностью выравнивая поверхность.
Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи пыли и, надавив на карандаш, выдавить «замазку» в углубление. Излишки состава рекомендуется удалить и отполировать поверхность.
Несмотря на простоту этого метода, стоит учитывать довольно высокую стоимость карандаша. Однако, использовать такое средство можно повторно.
Если повреждения довольно глубокие, то существует еще несколько способов ремонта поверхности.
Подготовка места скола на бампере к покраске
Идеальным решением при работе с бампером является его демонтаж и установка на удобной высоте — на рабочем столе, к примеру. Такая возможность позволит вам четче видеть место скола и выполнять все действия более профессионально. Если же снимать бампер нет времени или желания, можно пропустить этот шаг и подготовить место подкраски к выполнению ремонтных работ.
Обсудим вариант, когда сколы или царапины достаточно велики. В таком случае оклейте небольшой участок вокруг скола малярным скотчем, а неповрежденные части бампера прикройте газетой или пленкой, чтобы не напылить на них краску. Достаточно выполнить следующие действия:
- замойте верхний слой краски, чтобы убрать глянец со всего оклеенного участка бампера;
- используйте мелкую наждачную бумагу и постоянно подавайте воду на нее, чтобы не поцарапать бампер;
- после этого оцените необходимость выполнения шпаклевки;
- если таковая присутствует, обезжирьте место шпаклевки растворителем, приготовьте раствор;
- зашпаклюйте неровности, а затем зачистите застывший раствор до идеально ровного состояния.
Стынет шпаклевка с достаточным количеством отвердителя порядка часа. После этого проведите зачистку сначала более грубой наждачной бумагой, затем мелкой. При необходимости повторите процесс шпаклевки, пока не достигнете идеального состояния поверхности бампера. После этого снова обезжирьте место ремонта растворителем.
Если вы хотите, чтобы ремонт был выполнен достаточно качественно, необходимо также нанести слой грунтовки. Это можно сделать с помощью баллончика или пульверизатора, подключенного к компрессору. Наносить грунт необходимо малым слоем, отдаляя источник краски на 12-15 сантиметров от бампера.
Причины появления царапин на бампере
Большое количество царапин на бампере автомобиля его совершенно не украшает и портит внешний вид. Зачастую безобидные на первый взгляд царапины становятся катализатором последующего разрушения поверхности бампера
Очень важно понимать механизм образования повреждений и предпринять меры, направленные на минимизацию их появления
Неправильная парковка.
Невнимательные водители при парковке машины практически всегда найдут способ повредить бампер. Это может быть камень, бордюр, дерево, куст, парапет или другое транспортное средство.
Очень высокий риск появления царапин сохраняется во дворах многоэтажных домов и парковках крупных торговых центрах. Если нет достаточного опыта вождения машины не стоит рисковать и пытаться запарковать автомобиль на узком пяточке асфальта.
Мелкие ДТП.
На втором месте по частоте появления царапин на бампере можно выделить мелкие аварии. Не всегда столкновения двух транспортных средств заканчиваются крупными повреждениями кузова. Зачастую на машинах остаются незначительные повреждения, требующие косметического ремонта.
Ветки деревьев.
Любители рыбалки, охоты и грибники наверняка повреждали бампер ветками деревьев, подступающих к лесной дороге. Как правило, глубина царапины оставляемая веткой является незначительной и устраняется использованием воскового карандаша.
Неправильная мойка.
Зачастую активное использование автомобильных мини-моек с высоким давлением приводит к появлению мелких повреждений на бампере. Избыточное силовое воздействие при ручной мойке может закончиться появлением царапин на лакокрасочном покрытии бампера.
Мелкие камни и щебёнка.
Передвижение по грунтовым дорогам не только создаёт дополнительную нагрузку на подвеску машины, но и является зачастую причиной появления мелких царапин и сколов на поверхности бампера автомобиля.
Виды карандашей для удаления царапин на бампере
Fix it Pro, стоимость 7-8$ долларов США.
Удобный в использовании восковой карандаш для удаления царапин на бампере автомобиля своими руками. Занимает немного свободного места и обладает компактными размерами.
Позволяет быстро и безопасно удалить небольшие царапины на бампере. Заполняет собой полностью поверхность повреждения. Устойчив к воздействию воды и не содержит вредных и опасных для организма человека веществ.
ASTROhim COLOR WAX, стоимость 5-6$ долларов США.
Можно подобрать карандаш под любой цвет автомобильного бампера. Достаточно быстро удаляет царапины и сколы на поверхности бампера. Устойчив к воздействию влаги и перепадам температурного режима. На протяжении значительного интервала времени не требует повторной обработки.
Turtle Wax COLOR MAGIC PLUS, стоимость 10-15$ долларов США.
Специальная тонирующая полироль в комплекте с карандашом обеспечивает эффективное удаление царапин на бампере. Одной обработки хватает на 1 год использования. Для использования не нужно применения специальных инструментов и материалов. Удобен и практичен. Способен выдерживать больше 50 моек.
Как устранить царапины на бампере из пластика методом окрашивания
Не все механические повреждения кузова можно устранить без следа, не прибегнув к покраске. Если на бампере образовались глубокие трещины или широкие царапины, то устранить их можно только при помощи специальной краски.
Окрашивание любой поверхности авто, в том числе и пластикового бампера состоит из трех этапов:
- Шлифовка — поврежденный участок должен быть тщательно очищен и отшлифован;
- Грунтовка — применяется для выравнивания поврежденных участков при помощи грунтовочной смеси;
- Окрашивание — нанесение краски на весь бампер или на поврежденные участки.
Рассмотрим подробно каждый из этапов.
Чтобы отшлифовать оцарапанный авто-бампер в домашних условиях понадобятся следующие материалы и инструменты:
- Наждачная бумага «по воде» Р-800;
- Резиновый ракель;
- Наждачный круг Р-2000;
- Шлифовальная машинка;
- Тряпка и ведро с водой.
Обратите внимание, что устранение широких трещин и повреждений требует окрашивания бампера целиком, так как найти подходящий цвет краски часто бывает проблематично
Процесс шлифования происходит следующим образом:
- Чтобы с бампером было удобно работать и был доступ ко всем его участкам — необходимо его снять и закрепить в горизонтальном положении на подставке.
- Тщательно промыть водой, очистить поврежденные участки и весь бампер от грязи и пыли.
- Сначала обрабатываем всю поверхность бампера с помощью грубой наждачной бумаги, используя наждачный круг и шлифовальную машинку.
- Далее резиновым ракелем и мелкозернистой наждачной бумагой обрабатываем поверхность вручную, шлифуем и выравниваем слои.
Необходимые инструменты и материалы:
- Обезжириватель (уайт-спирит и т.п.);
- Влаговпитывающая тряпка;
- Смесь для грунтования;
- Пульверизатор.
Грунтование делают так:
- После того, как бампер отшлифован необходимо его протереть сухой тряпкой, чтобы она полностью впитала влагу.
- Вся поверхность обезжиривается растворителем или аналогичным реактивом.
- Аккуратно в несколько слоев поверхность авто-бампера покрывается грунтовочной смесью.
- Деталь оставляют для высыхания на сутки в проветриваемом помещении.
Ссылка на видео-инструкцию по грунтованию.
Окрашивание
Инструменты и материалы:
- Пульверизатор или баллончик с краской;
- Банка с краской и растворитель (если используется пульверизатор);
- Полировочная смесь;
- Сухая мягкая тряпка.
- Сначала делается зачистка грунтовки, чтобы окрашиваемая поверхность была ровной и без шероховатостей;
- После разводится краска с растворителем (обычно пропорции указаны на упаковке) и заливается в пульверизатор. Если для окрашивания используется баллончик, то растворитель не нужен, достаточно его просто взболтать перед началом работ.
- Поверхность авто-бампера равномерно покрывают в несколько слоев краской и оставляют на просушку.
- После того как краска высохнет необходимо отполировать обновленный авто-бампер до блеска. Для этих целей используют полироль или можно обойтись тряпкой с воском.
Как покрасить авто-бампер при помощи баллончика можно узнать из видео-инструкции.
Особенности применения
Использование автополироли практически идентично для всех видов. Устранение повреждений производится в несколько этапов:
- Очищение поверхности от грязи и пыли влажной губкой.
- Нанесение выбранного вещества.
- Тщательно растирание препарата по поврежденному месту мягкой тряпкой до исчезновения дефектов.
При нанесении полироли для пластика автомобиля от царапин следует соблюдать ряд правил:
- Обрабатывать поцарапанное место стоит постепенно маленькими участками. Не стоит наносить вещество сразу на все поврежденные детали.
- Нельзя смешивать несколько полиролей разных видов.
- Перед применением следует ознакомиться с инструкцией, а также просмотреть соответствующие видеоролики для наглядного примера.
- Ворсистые ткани снижают качество обработки, поэтому лучше использовать микрофибру.
Нанесение следует проводить в перчатках, так как попадание химического средства на кожу может привести к неприятным последствиям. Также необходимо избегать ее попадания в глаза и на слизистые. Защитить глаза можно специальными очками.
Процесс следует проводить в помещении с хорошей циркуляцией воздуха или на улице. Сильно грязные поверхности предварительно очищаются. Если первая полировка не дала нужного результата, то проводится повторная процедура.
Удаление мелких царапин на автомобиле своими руками
Все мелкие дефекты – царапины, сколы, потертости, паутинки, трещинки подразделяют по размерам и глубине повреждения. Оно может быть поверхностным или глубоким – в зависимости от характера повреждения выбирают способ устранения дефекта.
Поверхностными потертостями и мельчайшими трещинами кузова и бампера изобилует каждый автомобиль. Не неся угрозы коррозии, сами по себе такие повреждения верхнего слоя лакокрасочного покрытия безвредны, но они портят внешний вид машины, особенно новой. Для их устранения делается косметический ремонт царапин на автомобиле без покраски. Он бывает двух видов:
- маскировка при помощи специальных составов;
- удаление царапин на кузове автомобиля полировкой.
Исправить царапины на машине можно обработав поверхность специальными восстанавливающими составами, в основе которых силикон, воск или тефлон. Срок действия таких препаратов непродолжителен, косметический эффект длится от 2 до 12 моек.
Царапина на дверях авто
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски можно произвести при помощи воскового карандаша – это самый несложный способ маскировки поверхностного повреждения, не затронувшего грунт. Цвет карандаша подбирают максимально приближенным к оттенку покрытия авто. Место вокруг царапины очищается, а затем поперечными движениями повреждение затушевывается. Воск заполнит углубление, поверхность выровняется, дефект станет незаметным. По отзывам автолюбителей маскирующий эффект воскового состава сохраняется после 2–3 моек. После обработки восковым карандашом поверхность рекомендуется отшлифовать абразивной полиролью. Вместо карандаша можно использовать полироль на восковой основе, она более долговечна, способна выдержать 5–6 моек.
На основе тефлона выпускают синтетические пасты, они дороже, но выдерживают до 12 моек. Чтобы устранить царапину на автомобиле, пасту втирают в поверхность, предварительно очистив, а затем обезжирив место повреждения.
Для удаления царапин с кузова автомобиля применяется силиконовая восстановительная полироль. Предварительно машину моют водой, место повреждения просушивают. Полироль встряхивают, наносят средство на влажную тряпочку, плавными движениями без усилий втирают в поверхность. После высыхания силиконового состава на поверхности автомобиля образуется мягкий налет – на молекулярном уровне образуется тонкая пленка. Убираются остатки средства с поверхности сухой тряпочкой.
Устранение потёртостей с помощью полироли
Один из наиболее эффективных методов устранения поверхностных повреждений – заполировать царапину на машине своими руками. Для работы понадобятся:
- шлифовальная машина с кругом;
- мелкофракционная (3000) шлифовальная бумага;
- абразивная паста (одна или набор);
- восстанавливающая полироль;
- вода с разбрызгивателем.
Поверхность автомобиля моется, обезжиривается, перед работой она вместе со шлифбумагой смачивается водой.
При помощи безворсовой салфетки поверхность детали покрывают абразивной пастой, начинают шлифовку плавными движениями, с целью заполировать царапину на машине своими руками, но при этом не снять чрезмерно толстый слой лака
Использование шлифмашины ускоряет процесс, но при работе ею важно не переусердствовать. После шлифовки и очистки от пасты поверхность обрабатывают полиролью для придания глянцевого блеска
Средства для устранения дефектов с лакокрасочного покрытия
Полировочные пасты выпускаются нескольких видов по номерам от 1 до 4 – от крупнофракционных (№ 1) до мелкофракционных (№ 4). Полировку можно проводить последовательно всеми пастами от первого до четвертого номера, меняя и полировочный круг шлифмашины или уменьшая фракцию зерна наждачной бумаги. Полировочные круги различаются по жесткости, степень которой обозначается цветом: самый грубый – белый, средний – оранжевый, мягкий (для финишной обработки) – черный.
Удаление мелких царапин на автомобиле позволит с наименьшими затратами и усилиями обновить вид машины.
Процесс cварки пластика
Наиболее важное правило при сварке пластика – то, что его можно сварить только одним и тем же видом пластика. Отсюда следует, что необходимо тщательно выбирать материал для сварки и подбирать под него соответствующий пруток, схожий с ремонтируемым пластиком
ВАЖНО: отремонтированная деталь должна обладать такими же эксплуатационными свойствами, как и новая. При помощи полипропиленовых пластин (плоских термопрутков) возможно провести следующие виды ремонта бампера и других пластиковых деталей автомобиля:
При помощи полипропиленовых пластин (плоских термопрутков) возможно провести следующие виды ремонта бампера и других пластиковых деталей автомобиля:
- ремонт сквозных трещин бампера;
- замена и восстановление отсутствующего фрагмента – ремонт пролома бампера;
- ремонт проушин бампера. Или повреждения бампера в местах креплений к кузову;
- ремонт расколотых корпусов фар и их креплений;
- ремонт накладок порогов, кожухов зеркал, молдингов дверей, расширителей колесных арок, передних пластиковых крыльев, накладок противотуманных фар, рейлингов крыши, держателей рейлингов, бачков омывателя, кофор запасного колеса (пластиковый чехол запаски);
- ремонт пластика под капотом (корпуса воздушного фильтра, и других дорогостоящих пластмассовых деталей);
- ремонт мотопластика (крылья, фары, обтекатели и их кронштейны, боковые накладки, кофры для перевозки багажа).
Удаление точечных сколов подкрашиванием
Такие дефекты часто появляются на переднем бампере от попадания мелких камешков. Они отбивают кусочки краски, отчего возникают бросающиеся в глаза голые пятнышки размером 2—6 мм. Существует простой способ их устранения, для чего понадобится:
- шкурка мелкозернистая № 1500 и 2000;
- обезжириватель и ветошь;
- тонкий канцелярский нож;
- грунтовка, краска и лак в аэрозольных баллонах маленького объёма;
- тонкие деревянные палочки с заострённым концом (подойдут зубочистки);
- шлифовальная машина и финишная полировочная паста;
- очки.
Набор для ремонта сколов
Все этапы работ, кроме полировки, допускается выполнять на улице при плюсовой температуре воздуха. Бампер снимать не нужно, помойте и просушите его, после чего приступайте к устранению сколов, соблюдая следующий порядок операций:
- Канцелярским ножом уберите из углублений накопившуюся грязь и готовые отколоться кусочки краски.
- Макая зубочистку в уайт-спирит, промойте сколы от пыли.
- Обработайте небольшой пятачок (до 3 см) вокруг дефекта наждачной бумагой №1500, смоченной обезжиривателем. После повторно промойте углубления палочкой.
- Набрызгайте из баллона грунтовку на лист бумаги, а оттуда берите её зубочисткой и аккуратно заполняйте внутренность скола.
- После высыхания грунта повторите предыдущее действие, только с применением краски. Когда она подсохнет, скол нужно снова зачистить шкуркой в обезжиривателе. Цель — убрать красящий состав, попавший на старый глянец.
- Точечно нанесите палочкой лак. Результатом должно стать пятнышко, слегка возвышающееся над поверхностью.
- Через 24 часа обработайте место дефекта наждачной бумагой №2000, обильно смоченной в воде. Так вы уберёте возвышенность из застывшего лака и подготовите поверхность к полировке.
Протерев участок насухо ветошью, отполируйте его шлифовальной машиной с мелкоабразивной пастой, стараясь не захватывать большую площадь. В конце нанесите на бампер полироль с добавлением воска.
Фотоинструкция по заделке сколов
Грязь удаляется кончиком канцелярского ножа
После очистки ножом сколы надо промыть и обезжирить палочкой
Для зачистки применяется шкурка №1500
Краска берется зубочисткой и укладывается в углубления
Здесь видно, что высохший лак выступает над поверхностью
Последний этап — полировка
Особенности ремонта металлических бамперов
Обвесы, сделанные из металла, встречаются на современных автомобилях достаточно редко. В плане повреждений они отличаются от пластика тем, что глубокие дефекты необходимо устранять как можно скорее. В противном случае металл поразит коррозия, с течением времени проникающая под слой лакокрасочного покрытия, отчего последнее вздувается и начинает осыпаться.
Удаление царапин с металлического бампера производится по технологии, применяемой для пластмассовых обвесов. Мелкие неглубокие борозды убираются восковым маркером и методом полировки, а более глубокие трещины и сколы — подкрашиванием. Но если царапина проникла до самого основания, то технология обработки дополняется ещё одной операцией — удалением коррозии. Она производится с помощью жидкости — преобразователя ржавчины с последующей зачисткой места повреждения.
Чем глубже и обширнее дефект покрытия бампера, тем сложнее с ним справиться в домашних условиях. Поэтому не стоит браться за работу, когда элемент кузова покрыт вмятинами либо требует полной покраски. В то же время надо понимать, что и мелкие повреждения не удаляются бесследно, а подкрашенный участок в той или иной степени выделяется на фоне старого покрытия. Поэтому ваша задача — убрать царапины и сделать это как можно качественнее, чтобы разница при беглом осмотре машины оставалась незамеченной.
Полировка пластика: технология
Основное различие между обработкой эмалевого и пластикового покрытия заключается в твёрдости данных материалов. Акриловая эмаль легко переносит то воздействие, которое привело бы к плавлению или сильной неисправимой деформации самой прочной пластмассы. Полимерное покрытие так же уязвимо перед воздействием УФ-излучения (прямых солнечных лучей), в результате которого происходит нежелательное пожелтение деталей.
Условная классификация методов восстановления несерьёзных дефектов на пластике своими руками выглядит так:
- Обработка составами со среднезернистыми абразивными включениями (далеко не обязательно снимать верхний слой пластмассы, если она не имеет глубоких царапин);
- Обработка царапин «мягкими» (мелкозернистыми) шкурками;
- Обработка безабразивными составами (войлоком, пастами…).
Все методы можно разделить на два этапа: восстановительные мероприятия (обработка восковыми полиролями) и сама полировка, подразумевающая снятие тонкого слоя пластика с целью выравнивания царапин. Оптимальным считается комбинированное сочетание обоих методов.
Полировка пластика своими руками обязательно должна проводиться с применением воды, то есть наждачная бумага и поверхность детали нуждается в непрерывном смачивании (это защитит её от перегрева, а так же оперативно удалит образовавшиеся в результате шлифовки частицы полимера). Некоторые автолюбители и вовсе полируют пластик под непрерывной струёй воды. Это заметно упрощает процесс, но чрезмерное увлажнение может снизить эффективность обработки мелкозернистыми «наждачками»: из-за обилия воды абразив попросту теряет контакт с поверхностью.
Выбирать первый абразив (его номер) нужно в соответствие с характером повреждений:
- Для удаления крупных царапин (более 0,2 мм) — Р400, Р600;
- Для восстановления блеска детали (устранения сети царапин) — Р1000-Р1500;
- Для финишной полировки и обновления слегка потускневшего блеска — составы Р2000+, вплоть до совсем мягких паст, не имеющих абразива.
Если вы испытываете сложности с поиском нужного материала, можно воспользоваться зубной пастой для полировки пластика. Конечно, этот метод не позволит добиться того эффекта, который можно получить с использованием специализированных составов, но выйти из положения позволит.
Как убрать царапину с бампера
Заметили, что на поверхности появилась новая царапина? Не торопитесь отправляться за помощью в сервисный центр. Для начала советуем поехать на автомобильный рынок. Чтобы провести ремонт машины, вам потребуется специальное средство для удаления царапин. Оно имеет вид обычного маркера, либо маленькой емкости с кисточкой внутри. Иными словами, выглядит точно так же, как канцелярский корректор или клей ПВА. Более современные модели имеют насадку с краской на поверхности.
Подробная инструкция по установке накладок на крылья автомобиля
После приобретения этого средства необходимо отправиться в гараж и заранее очистить обрабатываемую поверхность. Для закрепления положительного эффекта следует дополнительно обезжирить поверхность с помощью спирта. Убедитесь, что на слое лакокрасочного покрытия нет никаких следов пыли и грязи.
Преимущества такого метода заключается в том, что владельцу не надо тратить дополнительное время и деньги на устранение старого лакокрасочного слоя и нанесение нового. Практически сразу же после завершения процедуры вы можете пользоваться транспортным средством.
7 Arexons «Carnauba»
Это средство не поможет избавиться от царапин, но быстро замаскирует их благодаря приданию поверхности блеска, Плюс полироля заключается в том, что от пользователя не требуется практически никаких усилий – средство достаточно распылить на поверхность и оставить до полного высыхания. Усиление блеска достигается благодаря входящим в состав силиконам и карнаубскому воску. Использовать полироль можно даже для новых лакокрасочных покрытий, пластика и резины, так как в нем не содержится абразивных веществ и растворителей. Пользователям нравится, что по невысокой стоимости можно приобрести средство, которое моментально улучшает внешний вид машины. Многие рекомендуют использовать его после мойки.
Как убрать царапины на пластиковом бампере своими руками
Исходя из структуры царапин выбирается метод ремонта.
Чтобы убрать поверхностные царапины на пластике бампера, достаточно восстановить однородность плоскости отражения. Здесь обычные полироли довольно эффективно справляются с поставленной задачей. Абразивная составляющая полироли срезает острые углы и кромки царапины, а лакирующие компоненты заполняют поврежденную структуру ЛКП и восстанавливают целостность поверхностного слоя. При выполнении предписанной производителем технологии полировка выравнивает поверхность отражения. И если краска не была протерта до грунтовки или пластика, то полировка хорошо замаскирует поврежденный участок бампера.
Убрать глубокую царапину на бампере полировкой не получится. Проступивший грунт или пластик останется заметным, какой бы хорошей ни была полировочная паста. В этом случае помогут недорогие подкраски для царапин на бампере. Эти средства представляют собой быстросохнущие краски, разлитые в небольшие флаконы. Предназначены подкраски для устранения локальных повреждений ЛКП.
При использовании подкрасок важно выполнить два условия:
подобрать состав точно в цвет бампера;
осторожно нанести на поверхности ЛКП новым слоем краски, стараясь избегать создания неровностей.
По типу упаковки подкраски выпускаются в трех основных исполнениях.
- Аэрозольные баллончики с распылителем. Подкраска наносится бесконтактно, распылением. Самый простой для рядового автомобилиста способ устранения царапин ЛКП на бампере, но не всегда самый эффективный. Подкрашенные места нередко остаются хорошо заметными, так как площадь окрашивания из-за распыления оказывается значительно большей, чем поврежденный участок, и одновременно с этим подобрать цвет, на 100% совпадающий с основным цветом бампера, проблематично. Но если получилось «попасть в цвет», то аэрозольный метод распыления будет эффективен.
- Подкраски в комплекте с кисточкой, средствами подготовки и финишной обработки ремонтируемого участка. Полноценный комплект, при правильном использовании которого потертое место практически полностью маскируется. Хороший вариант для тех автовладельцев, кто располагает временем, терпением и главное — желанием максимально эффективно устранить повреждение ЛКП бампера своего авто.
- Пузырьки с краской. Самый дешевый вариант. Для нанесения таких подкрасок дополнительно потребуется кисточка или кусочек поролона. Рекомендуется для автомобилистов, имеющих хотя бы минимальный опыт в покрасочных работах или для тех, кто не особо требователен к конечному результату.