Содержание
- 1 Признаки и причины замены ремня ГРМ Лада Калина
- 2 Меняем ремень ГРМ на Калина
- 3 Пошаговые работы по замене ремня ГРМ
- 4 Замена ремня ГРМ на Калина Лада, этапы:
- 5 Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе
- 6 О ремне
- 7 Какой ремень приобрести
- 8 Как происходит замена
- 9 Виды неисправностей
- 10 Размеры ремней
- 11 Выбор ремкомплекта ГРМ Лада Калина
- 12 О ремне
Признаки и причины замены ремня ГРМ Лада Калина
Преимуществом 8-клапанных моторов ВАЗ 2108 и впоследствии семейства Самара 2 стало то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами, их не гнёт. Двигатели Лады Калина конструктивно отличаются от предшествующей модели. И обрыв ведет к необходимости ремонта.
Периодичность замены
Она регламентируется производителем. Обычно это около 80 000 пробега, но, учитывая низкое качество комплектующих, рекомендуется сократить этот срок до 50 000 км. А вообще лучшим вариантом будет своевременный визуальный осмотр детали на степень износа. Первым признаком изношенности станут микротрещины, которые хорошо видны на натянутом ремне.
Если нашли микротрещины, ещё есть время на замену в ближайшее время. Из-за этого ремень сразу не обрывается, так как внутри он армирован тонкими и прочными стальными нитями. Это обеспечивает ремню возможность неоднократно выдерживать серьезные нагрузки и сохранять свои качества как можно дольше. Ещё одним признаком износа может стать ослабление натяжки из-за растягивания. В этом случае двигатель начнёт работать шумно, а также ослабнут динамические характеристики.
Многие автомобилисты, а также работники автомастерских рекомендуют вместе с ремнём поменять водяной насос (помпу) и ролик-натяжитель.
Дело в том, что их износ зачастую визуально не наблюдается, а между тем процесс их замены достаточно трудоемкий. Поэтому лучше поменять эти элементы сразу, тем более что производители выпускают комплекты, состоящие из ремня и ролика. Некоторые делают детали с металлическим кордом усиленного типа. Они несколько прочнее обычных и служат дольше, однако и стоимость у них выше.
Факторы износа
Несмотря на то что производитель рекомендует менять ремень не позднее 80 000 километров пробега, вывести точную периодичность невозможно, т. к. на это влияет несколько факторов. На степень износа оказывают влияние следующие моменты.
- Качество. Если вместо оригинального ремня, который устанавливается на заводе, был установлен его аналог, то осматривать его состояние следует хотя бы раз на 10 000 километров, а лучше чаще. Предугадать, сколько проходит запчасть того или иного производителя, невозможно.
- Условия эксплуатации автомобиля. Если машина активно эксплуатируется, например, при работе в такси, то срок замены следует сделать меньше. Во время долгой работы ремень постоянно нагревается, что со временем приводит к его износу.
- Прочие факторы. К этим моментам можно отнести некачественную замену ремня ГРМ, когда новый элемент начинает при работе соприкасаться с другими деталями в моторном отсеке в непосредственной близости, например, защитный кожух. Лучше как можно скорее исправить ситуацию, в противном случае деталь быстро выйдет из строя.
Если автомобиль покупается с вторичного рынка, не помешает заблаговременно поинтересоваться у бывшего владельца, когда именно был поменян ремень. А ещё лучше подстраховаться и заменить его вместе с другими расходными материалами, которые в обязательном порядке стоит менять на б/у авто.
Меняем ремень ГРМ на Калина
Если вы желаете приобрести первый опыт замены ремня ГРМ, Калина – не самый подходящий для этого автомобиль. Лучше доверить ремонтные работы специалисту. Пора бы и смириться: прошли те времена, когда отечественная автотехника могла все стерпеть.
В начале процедуры разборки необходимо выставить метки относительно расположения газораспределительного механизма и коленвала, чтобы потом собрать механизм согласно их положению.
Второй нюанс – натяжение ремня ГРМ. Сейчас выполнить натяжение проще – ролики оснащены соответствующими индикаторами, поэтому нет риска «недотянуть» или «перетянуть». Так постоянно случалось со старыми авто, когда усилие натяжения определялось «на глазок» и неопытный механик мог запросто привести механизм в негодность.
При разборке также следует снять датчик положения коленвала – ведь он может быть поврежден и выведен из строя.
Какие инструменты понадобятся?
Прежде чем приступать к ремонту, нужно подготовить инструмент. Вопреки распространенному мифу, что пригодятся молоток и гвозди на 120, для ремонта Лада Калина понадобится стандартный набор приспособлений. К ним относят:
- ключи на 17;
- ключ для снятия колеса;
- набор торцовых головок (обязательно должна присутствовать головка или ключ на 10);
- отвертка шлицевая;
- натяжной ключ для натяжения ролика.
Подготовительные работы
Прежде чем приступить к разборке ГРМ и снятию ремня, следует установить автомобиль на ровную поверхность, включить передачу и поднять переднее колесо на домкрат. Далее поднимите капот, слейте антифриз.
Колесо также рекомендуется снять. Это облегчает доступ к приводному колесу коленчатого вала и упрощает процедуру разборки механизма.
Замена ремня ГРМ на Калине: пошаговый алгоритм
Вот как заменить ремень ГРМ на Калине:
- Проведите демонтаж ремня генератора.
- Снимите кожух двигателя, вывернув предварительно крепежные болтовые соединения. Затем демонтируйте поддомкраченное колесо – вы получите доступ к щитку (защита двигателя) и сможете открыть шкив на коленвале.
- Далее необходимо выставить метки. Сначала следует определить верхнюю мертвую точку — то есть положение ГРМ по отношению к коленвалу. Это позволит избежать отклонений при сборке агрегата и последующих проблем.
- Ослабьте натяжные ролики, чуть-чуть ослабив гайку. Но не откручивайте ее полностью.
- Снимите ремень ГРМ – сначала демонтируйте шестеренки распредвала, затем ролика и только после этого шкива водной помпы.
- Для полного снятия ремня демонтируйте генераторный шкив.
- Установите принудительную фиксацию сцепления, чтобы блокировать коленчатый вал. Далее необходимо ослабить крепежный элемент приводного колеса коленвала и снять его.
- Снимите ремень газораспределительного механизма.
- Замените натяжной ролик на новый (если при прокручивании он заедает, создает шумы и скрипы) и установите новый ремень на посадочное место. Произведите сборку механизма в обратной последовательности. Не забудьте правильно натянуть ремень перед тем, как крышка ГРМ будет установлена на место.
8 и 16 клапанов – какая разница?
Если двигатель на 16 клапанов, то замена ремня ГРМ на Калина проводится аналогичным способом, что и в случае, когда ДВС на 8 клапанов. Единственная сложность – нужно демонтировать, затем установить обратно переднюю опору двигателя.
Для этого следует снять болты TORX E14, которые фиксируют опору к кронштейнам. Чтобы облегчить задачу, если болты туго откручиваются, необходимо варьировать положение двигателя с помощью домкрата.
На Лада Калина 2 замена ремня выполняется иначе?
Принцип замены все тот же:
- Снимается защитная крышка двигателя.
- Производится демонтаж переднего правого колеса и брызговика мотора.
- Проворачивается коленвал для выставления меток.
- Снимается шкив коленвала (необходимо открутить болт), отпускается натяжение ремня.
- Ремень снимается, на его место устанавливается новый.
Вы можете посмотреть видео о замене ремня ГРМ:
Пошаговые работы по замене ремня ГРМ
Перед тем как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты. Для работы нам понадобится:
- Новый ремень ГРМ.
- Ключ на «10», «17», «19».
- Плоская отвёртка.
- Ключ для натяжного ролика.
Порядок выполнения
- Открываем капот и снимаем пластиковый кожух двигателя.
- Демонтируем защиту ремня, отвернув три болта на «10».
- Снимаем правое колесо и защиту.
-
Таким образом выглядит схема ремня ГРМ, согласно ей выставляем метки.
- Поворачиваем за болт коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не совместятся метки на шкиве и усик на крышке ГРМ. Метки «С и D».
- Смотрим чтобы метки на распределительном вале и защитной крышке также совпали. Метки «A и B».
-
Снимаем заглушку на верхней части картера сцепления при помощи отвёртки и смотрим, чтобы метки сошлись и там.
-
Фиксируем «коленвал» от проворачивания, вставляем в отверстие между зубьев маховика плоскую отвёртку.
-
Выворачиваем крепление болта шкива генератора одновременно удерживая отвертку, затем снимаем шкив с места.
- Следующий шаг будет заключаться в ослаблении гайки натяжного ролика.
- Ослабляем гайку так, чтобы ремень был максимально свободен.
-
Снимаем ремень с посадочного места.
- Если требуется снять натяжной ролик, выворачиваем болт крепления и снимаем его с посадочного места.
Устанавливаем новый ремень
- Надеваем ремень на шкив коленчатого вала.
- Приступаем к натяжке двух ветвей ремня, сначала фиксируем его на шкиве помпы, потом заводим ее за натяжной ролик.
- Затем заводит его на распределительный вал.
- Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, одновременно фиксируя последний при помощи специального ключа. (Поворачиваем ролик против часовой стрелки).
- Следим за тем, чтобы все зубья легли ровно на шестерни.
- Затягиваем болт крепления шкива генератора и поворачиваем на дав оборота коленвал по часовой стрелке.
- Следим за тем, чтобы все метки совпали и оставались на местах.
Замена ремня ГРМ на Калина Лада, этапы:
После провести демонтаж переднего колеса правого.
- Проводится демонтаж правой части двигателя брызговика и ремня привода генератора.
- С использованием ключа торцевого на 17мм необходимо повернуть коленчатый того до вал момента, когда сойдутся метки распределительного шкива вала выпускных клапанов и шкива впускных распредвала клапанов с метками, размещенными на задней ремня крышке привода ГРМ.Стоит отметить, такое что положение соответствует положению коленвала в верхняя (ВМТ мертвая точка) такта сжатия цилиндра первого
Используя тот же ключ на 17 мм, но уже с необходимо, удлинителем отвернуть болт, которым закреплен коленчатого шкив вала.
После чего снимается шкив непосредственно и ограничительная шайба.
Теперь потребуется ключ шестигранный на 5 мм, которым нужно отвернуть три которыми, болта закреплена нижняя передняя крышка привода ремня ГРМ, после чего непосредственно крышку снять.
Используя ключ на 15 мм, необходимо ослабить ремня натяжение привода ГРМ. Для этого, на оборота пол против часовой стрелки, нужно болт повернуть крепления натяжного ролика.
Теперь непосредственно можно снять ремень привода ГРМ. после Сразу снятия ремня рекомендуется проверить направляющего состояние и натяжного роликов.
Новый ремень надевать нужно полностью в соответствии с рисунком. При необходимо этом следить за тем, чтобы метка на шкиве зубчатом коленвала была расположена напротив который, прилива находится на корпусе масляного насоса.
В надевания процессе ремня на шкив распредвала впускных нужно клапанов следить, чтобы передняя ветвь находилась ремня в натянутом состоянии. Удерживая ремень в состоянии таком его нужно надеть на шкив выпускных распредвала клапанов.
Пользуясь съемником для колец стопорных нужно повернуть натяжитель по направлению момента до стрелок, когда на нем сойдутся метки. этого После с использованием ключа на 15 мм затягивается болт натяжного крепления ролика.
- В случае, когда один из повернулся распредвалов, нужно ослабить затяжку ремня и его переустановить после проворачивания неправильно установленного вала распределительного (возможно несовпадение максимум на один шкива зуб распредвала).
- После этого стоит коленчатый провернуть вал на 2 оборота (завернув болт шкива крепления в вал или за венец маховика). нужно Здесь убедиться, что положение валов не иначе, нарушено нужно заново устанавливать ремень.
- 14. все Когда метки сошлись, можно устанавливать снятые все детали обратно на свои места.
Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе
Чтобы поменять ремень в приводе моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 также особых условий не нужно. Понадобятся головки на «10», «15», «17», пятый номер шестигранника, мощная отвёртка с плоским лезвием. Головка блока цилиндров этих двигателей имеет 16 клапанов, и значит, распределительных валов также будет два.
Замену можно произвести примерно таким образом:
- Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы от аккумуляторной батареи.
- Шестигранником под номером 5 отворачивают 5 болтов верхней защитной крышки ГРМ, 2 винта нижней защиты.
- Вращают головку на «17» за болт на шкиве коленвала, чтобы установить механизм ГРМ в положение ВМТ первого цилиндра. При этом должны совпадать метки не только на шкивах коленвала и распределительных валов, но и на маховике с корпусом коробки передач.
- Далее отвёрткой стопорят от проворачивания коленвал, вставив её лезвие между зубьями венца маховика и корпусом КПП.
Фиксация коленвала от проворачивания
Отпускают натяжитель ремня генераторной установки, снимают его со шкивов.
Снимаем шкив привода генератора
- Далее выворачивают винт крепежа шкива коленвала, демонтируют его вместе с распорной шайбой.
- Ослабив натяжение ремня (для этого проворачивают натяжное устройство), можно демонтировать ремень в приводе ГРМ.
- Перед сборкой тщательно проверяют состояние всех деталей ГРМ, совпадение установочных меток.
- Установив новые натяжной и направляющие устройства, можно надевать ремень.
- Начинают со шкивов распределительных валов, при этом нужно следить за тем, чтобы ветвь ремня между ними не имела прогиба.
- Когда ремень будет заведён на шкивы помпы, коленвала, натяжителя, его нужно натянуть.
- Для этой цели хорошо подходят клещи для снятия стопорных колец. Их вставляют в пазы, которые имеются в наружной обойме натяжителя, проворачивают его против часовой стрелки. Когда совпадут метки на обоймах натяжителя, можно затянуть его крепёж.
Далее собирают всё в обратном порядке. По окончании сборки перед пуском мотора следует прокрутить коленчатый вал на несколько оборотов, при этом контролировать положение установочных меток.
Что с клапанами
Как и на 8 клапанном движке повреждение ремня 16 клапанных моторов приводит к печальным последствиям, гнутся клапана. Мотористы приводят факты, когда кроме клапанов повреждались поршня, гнулись шатуны, лопались втулки клапанов. Это приводит к тому, что двигателям требовались дорогостоящие капитальные ремонты. Не надо экономить на расходных материалах привода клапанного механизма, иначе владельца ожидают большие неприятности, связанные с ремонтными работами силового агрегата.
О ремне
В Калине применяется ремень зубчатого типа, который вращает не только распределительные валы, но и насос охлаждающей жидкости. Длина ремня зависит от модели двигателя. В 16-ти клапанных двигателях из-за наличия двух распределительных валов ремень значительно длиннее, чем в 8-ми клапанных моделях с одним распределительным валом.
1 — Шестерня коленчатого вала; 2 — Шестерня водяного насоса; 3 — Натяжной ролик; 4 — Планка метки шестерни распределительного вала; 5 — Шестерня распределительного вала; 6 — Ремень; А-В — Метки распредвала; С-D — Метки коленчатого вала;
Ремень 16-ти клапанного двигателя имеет 136 зубьев с шириной зуба 25,4 мм.
Ремень 8-ми клапанного двигателя имеет 111 зубьев с шириной зуба 19 мм.
Какой ремень приобрести
От качества используемых деталей в приводе механизма ГРМ (ролик натяжного устройства, ремень) зависит эффективность работы мотора автомобиля. При проведении ремонта или обслуживания машины желательно использовать детали оригинальные, но в некоторых случаях хорошо зарекомендовали неоригинальные запасные части автомобильных комплектующих.
Артикул оригинального ремня ГРМ 21126–1006040, который производится заводом РТИ в г. Балаково. Специалисты рекомендуют смело использовать детали компаний Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. При выборе следует быть особенно внимательным, так как под маркой известных производителей, можно купить подделку.
Как происходит замена
Процесс замены ремня газораспределительного механизма на Лада Калина с 16 и 8 клапанами проходит по сходному сценарию, но есть некоторые отличия, поэтому рассмотрим каждый отдельно.
Для замены нам потребуются:
- набор ключей;
- отвертка;
- ключ для натяжки.
Этапы работы
Сам по себе процесс несложный и ознакомившись с предлагаемой нами инструкцией вы сможете справиться с ним без особого труда и на это не уйдет много время. Сразу скажем, что для замены лучше приобретать оригинальный комплект, хотя стоит он дороже. Но в любой случай, какой выбрать ваше дело, но придерживайтесь рекомендаций, данных в этой статье. Менять лучше с помощником потому, что некоторые работы для одного будут затруднительны.
На 8 клапанном
- Первым делом снимаем пластиковую защиту, для этого нужно открутить три болта.
- Снимаем переднее колесо справа. Это необходимо для того, чтобы получить доступ щитку, который защищает силовой агрегат.
- Открутив два винта, оттягиваем щиток вниз, чтобы получить доступ к шкиву, который находится на коленчатом вале.
- Далее нужно прокрутить коленвал, таким образом, чтобы звезды валов стали по меткам.
- Для того чтобы открутить маховик застопорите коленчатый вал. С той стороны, где стоит сцепление, на моторе имеется небольшая щель, через которую можно увидеть маховик. Убираем резинку и стопорим его при помощи отвертки. Возможно, для этого вам понадобиться сторонняя помощь.
- Далее снимаем ремень генератора.
- Натягивающий ролик откручиваем, покуда ГРМ ремень не ослабнет.
- Снимаем его, при этом шестеренками, не должны сбиться с места.
- Новый натягивается на шестеренку распредвала справа. Не забываем за метки. Затем необходимо провести его через ролик, а потом натянуть на помпу.
- Натяжка должна быть такой, чтобы ремень мог повернуться только на 90 градусов.
- Провернув коленчатый вал, смотрим, не сбились ли метки. В случае если такое произошло, то проделанную работу придется повторить.
- Работы по сборке проводятся в порядке обратном разборке.
На 16 клапанном
- Снимаем крышку которая находится сверху и закрывает ремень ГРМ Калины с двигателем 16 кл.
- Демонтируем колесо, расположенное справ спереди.
- Убираем брызговик силового агрегата и ремень генератора, чтобы лучше было менять.
- Проворачиваем коленвал, пока не сойдутся отметки шкива распредвала выпускных клапанов и шкива распределительного вала впускных клапанов с отметками, которые расположены на крышке.
- Откручиваем болт, которым крепится шкив вала и снимаем его.
- Снимаем ограничивающую шайбу.
- Открутив болты, снимаем переднюю крышку.
- Болтом крепления ролика, уменьшаем натяжение ремня ГРМ.
- Снимаем ремень.
- Новый ремень устанавливается в точности как продемонстрировано на фото.
Не упустите из внимания то, что отметка на шкиве коленчатого вала должна находиться против прилива на корпусе маслонасоса.
- Ставя новый следите за натяжкой ветви ремня. В таком состоянии он надевается на шкив.
- Поворачиваем натяжитель в направлении стрелочек до того момента, когда на нем совместятся отметки.
- Затягиваем болт, закрепляющий натяжной ролик.
- В случае проворота вала ослабляем затяжку и повторяем работу.
- После установки проворачиваем коленвал на несколько оборотов. Здесь необходимо удостовериться, что расположение валов не нарушилось.
- Если все метки сошлись, то можно переходить к установке всех снятых деталей на собственные места.
Как видите, нет ничего сложно и надеемся, что данная статья помогла вам разобраться во всех тонкостях этого процесса. Вы теперь самостоятельно можете определить какой ремень лучше для вашего автомобиля, как его правильно менять и сколько можно на этом сэкономить.
Загрузка …
Виды неисправностей
На практике различают три вида неисправностей ременной передачи ГРМ:
- потеря целостности;
- обрыв;
- некорректная степень натяжения.
Первый вариант опасен расслоением ремня. Об этом явлении будут свидетельствовать свисающие нити. Также довольно часто наблюдаются срезанные зубья. Такие повреждения вызваны некорректной регулировкой некоторых компонентов механизма, в числе которых присутствуют:
- шестерни на распределительных валах;
- шкив коленвала;
- ролик для натяжки;
- насос контура охлаждения;
Натяжка ремня осуществляется посредством специального ролика, имеющего эксцентриковый вал. Вращая ролик, можно усилить или ослабить уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерное натяжение, что пагубно повлияет на состояние и ресурс ремня. Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, что грозит перескоком зубьев на шестернях валов. В обоих случаях ГРМ в Лада Калина перестанет нормально функционировать.
Порыв ремня происходит, если владелец Лада Калина не принимает своевременных мер по замене этого важного расходного компонента. Когда такая ситуация возникает, то дальнейшая работа мотора 8 клапанов невозможна
Автомобиль следует транспортировать эвакуатором к месту ремонта. И необходима будет замена ремня ГРМ.
Размеры ремней
Всего на Калину устанавливалось 4 размера ремней. Давайте рассмотрим каждый из ремней подробнее и на какой двигатель подобрать ремень нужного размера. Конечно, одним из лучших вариантов подбора ремня будет снятие старого и покупка нового по образцу, но зачастую при длительном использовании надписи на ремне стираются и увидеть его размер становится невозможно.
Двигатель без кондиционера и натяжителя
В таком двигателе, ремнем осуществляется только привод генератора, а натяжение происходит самим генератором с помощью натяжного болта. Размер такого ремня составляет 883мм.
На заводе устанавливаются ремни фирмы «Gates» они славятся своей надежностью и долговечностью. Артикул заводского ремня 6PK823.
Двигатель без кондиционера, но с натяжителем
Данный двигатель поставляется с ремнем размером 882мм. В таком ДВС генератор стоит статично, а натяжение происходит с помощью специального ролика. Заводским ремнем является ремешок фирмы «Gates» с артикулом 6PK822, так же при замене его можно сменить аналогом от российского производителя БРТ882.
Двигатель с кондиционером и натяжителем
В такой ДВС устанавливается самый длинный ремень генератора, так как данному приводу необходимо вращать не только генератор, но и кондиционер. Длинна ремня составляет 1018мм, а заводская фирма поставщик, как всегда, «Gates». Артикул заводского ремня 6PK1018.
Двигатель ВАЗ 21127 с 16-тью клапанами и кондиционером
Данный двигателей является более массивным, из-за увеличенной головки блока цилиндров, поэтому места для расположения множества деталей пришлось выкраивать. Размер ремня такого двигателя составляет 995мм, а артикул 6PK995, ну конечно же как всегда фирмы «Gates».
Теперь вы знаете все ремни генератора, устанавливаемые на Ладу Калину.
Ремни можно заменять на аналоги, но обязательным условием является соблюдение длинны ремня.
Источник
Выбор ремкомплекта ГРМ Лада Калина
Качество ремня и ролика очень важно, так как от этого зависит бесперебойная работа двигателя. К вопросу следует подходить со всей ответственностью
С другой стороны, это – расходный материал, а значит, менять его всё равно придется.
С завода на Лада Калина устанавливается ремень ГРМ с номером 21126-1006040. Оригинал считается одним из лучших и отличается высокой надёжностью, в среднем его хватает на 50 000 километров. Стоимость варьируется в зависимости от региона: 1 000–1 500 рублей. На современном рынке есть большое количество аналогов, которые обычно стоят дешевле.
Но встречаются и более дорогие экземпляры. Самыми востребованными стали следующие бренды:
- Gates (в среднем около 2 тысяч рублей);
- LUZAR (2 000 рублей);
- Bosch (1 500–1 800 рублей);
- Pilenga (ролик-натяжитель и ремень в среднем 3 000 рублей);
- Trialli (комплект, около 3 500 рублей).
Самыми доступными аналогами считаются ремни таких производителей, как Master-Sport, Hofer и некоторые другие. В среднем их стоимость не превышает 1 тыс. рублей
Также не менее важно выбрать качественный ролик-натяжитель, т. к
меняются обычно ремни вместе с ними в паре. Здесь тоже представлено большое разнообразие.
Средняя цена в зависимости от региона не более 700 рублей. Рынок аналогов куда разнообразнее, соответственно, и цена у них варьируется от 400 до 2 000 рублей. Чаще других автолюбители выбирают такие бренды, как Gates, Pilenga, Trialli, Master-sport и другие. В среднем их ресурс составляет около 50 000 километров +/- 5 000, всё зависит от качества.
О ремне
В автомобиле Лада Калина в качестве привода на генератор и дополнительное навесное оборудование используется поликлиновый ремень. Данный ремень предназначен для надежного контакта резиновой части ремня со шкивами коленчатого вала, генератора и кондиционера. Следует отметить, что длинна ремня напрямую зависит от типа устанавливаемого двигателя на автомобиле, а так же от наличия натяжителя или кондиционера.
Для того чтобы правильно подобрать ремень генератора на Ладу Калину необходимо знать номер двигателя установленного на Ваш автомобиль, а так же наличие натяжного ролика и кондиционера.
Всего на Калину устанавливается 4 размера ремня, о них поподробнее ниже в статье.