Трэкол вездеход: фото, характеристики

Вездеход Трэкол 39294

Один из наиболее перспективных вездеходов из коллекции производителя Трэкол. Обладая крайне низкой теплопроводностью, высокой резистентностью к воде, хорошими показателями скорости и отличной вместительностью кузова, модель вполне оправдывает статус «рабочей лошадки».

Для создания 3-дверного кузова производитель использовал стеклопластиковый материал, который демонстрирует отличные теплоизоляционные показатели: машина полностью функциональна в широком диапазоне температур (-45 — +45 0С). Дополнительно салон утеплен пенополиэстеролом по инновационной методике «сэндвич» и предусматривает наличие двух обогревателей кузова. При этом данный материал характеризуется высокой прочностью и небольшой массой. Стеклопластик не поддается воздействию влаги, дополнительно фактор водорезистентности усилен нанесением на поверхность полимерного покрытия. От коррозии металлические узлы конструкции защищены внешним слоем порошкового покрытия. В салоне с комфортом может разместиться до 8 человек. При необходимости вездеход можно эффективно использовать и для перевозки грузов в сложных дорожных условиях – грузоподъемность болотохода Трэкол-39294 составляет до 700 кг на плотной почве и до 400 кг на нестабильных грунтах или на плаву.

Колесная формула вездехода – 6х6. При использовании шин со сверхнизким давлением, машина не только демонстрирует прекрасные показатели проходимости без существенного повреждения почвенного слоя, но и развивает до 70 км/час при «сухой» массе около 2 тонн (при движении по воде максимальная скорость составляет 10 км/час). Модель может комплектоваться бензиновым инжекторным двигателем (ЗМЗ) или дизельным мотором с турбонадувом (Andoria или Hyundai). Номинальный расход горючего составляет 14 л/100 км при скорости 50 км/час. В машине предусмотрен 100-литровый бак, позволяющий совершать длительные путешествия без дозаправки. Также для передвижения по воде на вездеход можно устанавливать и водометные двигатели. Следует отметить, что вездеход довольно прост в управлении даже для начинающего автомобилиста, в частности – благодаря предустановленному интегральному гидроусилителю руля.

Модель снабжена 4-ступенчатой механической коробкой передач, привод от которой идет непосредственно на мосты. Также производитель использовал 2-ступенчатый тип раздаточной коробки с возможностью принудительного блокирования межосевого дифференциала – для повышения устойчивости и проходимости вездехода.

Анализируя вездеходы Трэкол-39294, необходимо отметить, что наряду с отличными прочностными и ходовыми качествами, эти машины являются еще и довольно экономными в плане ремонта. Большинство основных комплектующих и целых узлов производитель заимствовал у ГАЗ и УАЗ, поэтому плановая замена деталей не грозит обернуться сложностями поиска и установки запасных частей. Кроме того, компания Трэкол предлагает широкий выбор дополнительных аксессуаров, позволяющих превратить универсальный вездеход в машину специализированного назначения.

Источник

ТРЭКОЛ 39294 — обзор автомобиля

TREKOL 39294 / ТРЭКОЛ 39294

Модель ТРЭКОЛ 39294 представляет флагманский класс плавающих вездеходов с 3-осной конструкцией. Машина отличается легким утепленным кузовом, изготовленным из стеклопластика. Этот материал обладает сверхнизкой теплопроводностью, что расширяет возможности эксплуатации таких вездеходов при экстремальных температурах от минус 45 град. дo плюс 45. Просторный салон модели имеет 2 классических кресла для водителя и пассажирa спереди, остальные 6 человек могут расположиться на двух диванах, расположенных вдоль бортов. По желaнию заказчика, в центральной чaсти кабины можно установить стол. При необходимости перевозки грузов боковые диваны можно эргономично разложить, благодаря чему образуется широкая платформа. Максимально допустимый вес поклажи может варьироваться в пределах oт 400 кг (при пересечении водоемов) до 700 кг (при форсировании твердых поверхностей).

Вездеход ТРЭКОЛ 39294 может оснащаться 2-мя вариантами бензиновых агрегатов ЗМЗ или турбонаддувным «дизелем» разработки Hyundai. Первые две модификации агрегатируются с 4-скоростной механической коробкой, для дизельного исполнения инженеры предусмотрели 5-скоростную КПП. Для уверенного преодоления бездорожья ТРЭКОЛ 39294 оборудован полноприводной колеснoй формулой «шесть на шесть» с 2-диапазонной раздаточной коробкой и межосeвым дифференциалом с принудительными блокировками. Ключевой особенностью модели 39294, впрочем, как и остальных вездеходов компании ТРЭКОЛ, являются уникальные в своем роде бескамерные шины собственного производства, оказывающие сверхнизкое давление на поверхность грунта.

Вездеход Трэкол: цена

Стоимость модели в базовой комплектации, включающей бензиновый 130-сильный мотор, люк и гидроусилитель руля составляет чуть больше 3 миллионов рублей. Уже в «базе» авто имеет 2 отопителя, благодаря которым получится согреться даже в сильный мороз (вездеход рассчитан на эксплуатацию при температуре до -60 градусов Цельсия). Правда, цвет в минимальной комплектации доступен исключительно белый.

Трэкол можно дооснастить различным оборудованием, которое идет в качестве дополнительных опций. Так, электрические якорь и лебедка обойдутся будущему владельцу примерно в 60 тысяч рублей, специальная система прогрева двигателя будет стоить 70000 рублей, подогрев сидений – 13000 рублей. Предусмотрены конструкторами опции и для пассажиров: любителям мягких диванов придется раскошелиться на 27 тысяч рублей, съемный стол можно установить за 7000 рублей. За 85 тысяч рублей можно заменить внутреннюю отделку салона на кожзаменитель или карпет.

Цену нельзя назвать низкой, но транспортное средство изначально разрабатывалось не для гражданского населения. Основными покупателями подобной техники являются подразделения МВД и МЧС, которым по роду своей деятельности нередко приходится выполнять работу в экстремальных условиях.

Дополнительное оборудование ТРЭКОЛ-3929

• Прицеп ТРЭКОЛ-8901 с каркасом и тентом (одноосный, грузоподъёмнось 400 кг)
• Дизельный двигатель (Peugeot DW8, Франция)
• Лебедка электрическая (Ramsey, Warn, США)
• Предпусковой подогреватель двигателя (HYDRONIC, Германия)
• Автономный отопитель салона (AIRTRONIC, Германия)
• Колесо запасное
• Бензогенератор (Honda, Япония)
• Проблесковый маяк на крыше (оранжевый) — устанавливается только на ВТС спецслужб
• Дополнительная фара–искатель
• Мягкие раскладывающиеся диваны в пассажирском отсеке
• Стол в пассажирском отсеке
• Багажник на крыше
• Транец крепления лодочного мотора
• Дополнительные крепления под канистры (4 x 20 л)
• Передний «кенгурятник»
• Обивка салона другими материалами (велюр, кожзаменитель и т.п.)

Внимание! Установленное дополнительное оборудование снижает номинальную грузоподъемность ВТС

Трэкол вездеход: особенности конструкции

Кузов транспортного средства сделан из стеклопластика – материала, характеризующегося низкой теплопроводностью, что позволяет использовать его даже при экстремальных температурах без потери первоначальных эксплуатационных свойств. Между внешней и внутренней стеклопластиковыми обшивками находится пенополистирол, из-за чего конструкцию кузова часто сравнивают с сэндвич-панелью. Благодаря подобному решению, конструкторам удалось добиться не только увеличения жесткости кузова, но и уменьшения веса болотохода трэкол на 75 кг.

Для улучшения обзорности были проведены следующие изменения:

• осветительное оборудование (один из немногих элементов конструкции, изготавливаемых не в России, а в Германии) перенесено на крылья (на предыдущей модели оно располагалось на бампере);
• боковые стойки слегка смещены.

Внешняя ступень колесного редуктора в сравнении с моделью 39041 была полностью переработана, в результате чего возрос запас прочности шестерни, и улучшилась система подкачки. Кроме того, разработчиками был установлен тормозной механизм, отличающийся повышенной эффективностью.

Шины низкого давления, устанавливаемые на Трэкол, способны подстраиваться под любой рельеф местности, что достигается за счет регулируемого давления. Принцип их работы можно сравнить с действием спасательного круга: при движении по рыхлой почве шины Трэкол выталкивают автомобиль вверх, не позволяя ему завязнуть.

Длина авто составляет 5,67 метра, ширина равняется 2,54 метрам, высота – 2,71 м. Клиренса в 49 см с лихвой хватит, чтобы уверенно себя чувствовать практически на любой дороге. Машина способна преодолевать и глубокие водные преграды: дополнительно можно поставить гидромотор, увеличивающий скорость передвижения по воде примерно на 10 км/ч.

Модификации ТРЭКОЛ 39295

ТРЭКОЛ 39295 2.7 MT

ТРЭКОЛ 39295 2.5 D MT 83 лс

ТРЭКОЛ 39295 2.3 MT

Модельный ряд

Покупателю есть из чего выбирать. Линейка вездеходов представлена пятью моделями, имеющими обозначения 39041, 39445, 39292, 39294 и 39295. Эти машины являются внедорожниками-вездеходами. Снегоболотоходы представлены моделями «Лесник» «Лесник-М» и «Лесник-М Север». Понятно, что их удел – не просто бездорожье, а труднодоступные места. Снегоболотоход требуется там, где необходимо преодолевать покрытые льдом и снегом участки местности, изобилующие водными преградами. Болота и русла рек – тоже подвластны этим машинам. Вездеходы «Трэкол», манёвренные и вместительные, с неплохой, до 700 кг, грузоподъёмностью, уже оценили рыбаки, охотники. Достаточно высок у этих машин и уровень комфорта. На их борту можно установить палатку и переночевать в ней. Геологи, спасатели охотно эксплуатируют эти машины.

Если нужен просто вездеход, то и здесь можно смело выбирать образец из ряда «Трэкол» 39041, 39445,39292,39294,39295.

Шины низкого давления не только имеют практически идеальное сцепление с дорогой, но и служат прекрасными амортизаторами, сглаживающими толчки и удары неровностей бездорожья. Впрочем, такая машина нашла спрос и у фермеров. Это – «Трэкол-Агро». Низкое давление на грунт подходит для работы на полях при внесении в почву удобрений, опрыскивании растений для борьбы с вредителями. Работы можно производить и в тёмное время суток благодаря наличию фар. К тому же на этих машинах можно передвигаться и по грунтовым, и по асфальтовым дорогам.

Для транспортировки грузов в этом ряду также можно выбрать достаточно вместительную модель. И вполне достаточной грузоподъёмности.

Обязательный комплект поставки

• набор инструмента;
• специальный ключ торцевой 22 для гаек колес;
• специальный ключ торцевой 55 для гаек ступиц;
• автоаптечка для ремонта шин;
• манометр шинный с наконечником;
• знак аварийной остановки;
• аптечка медицинская;
• переносная лампа;
• огнетушитель;
• домкрат;
• компрессор со шлангом накачки;
• паспорт на ВТС;
• руководство по эксплуатации.

Возможность беспрепятственно передвигаться по любому бездорожью вездеходы ТРЭКОЛ получили благодаря оригинальности своей конструкции, а также бескамерным шинам сверхнизкого давления. Уникальность этих бескамерных шин заключается в малой толщине и высокой эластичности резинокордной оболочки, низком внутреннем давлении и определенном соотношении массы шины к ее объему, что дает эффект малого давления шины на грунт (0,1-0,4 кг/см2), равномерно распределенному по всему пятну контакта. В отличие от обычной шины, деформирующей грунт, шина сверхнизкого давления деформируется сама, адаптируясь к грунту и обтекая рельеф, что обеспечивает хорошее сцепление с грунтом — одну из составляющих высокой проходимости. При движении вездеходов ТРЭКОЛ на слабонесущих грунтах шины сверхнизкого давления оставляют незначительную колею, что заметно облегчает движение, обеспечивает высокую топливную экономичность и сохранность растительности на почве.

Конструкция вездеходов ТРЭКОЛ, а также шина ТРЭКОЛ в сборе с колесом защищены 17 патентами (в том числе патентом США и Канады) и не имеют аналогов ни в России, ни за рубежом.

На дорогах с твердым покрытием вездеходы развивают скорость до 80 км/час. Плавучесть вездеходов обеспечивается водоизмещением колес, а движение осуществляется за счет их вращения. При установке на вездеход подвесного лодочного мотора скорость передвижения по воде достигает 8-10 км/час.

Конструкция вездеходов позволяет установить на них большой перечень дополнительного оборудования.

Описание конструкции

Вездеходы «Трэкол» оснащены механической 4-ступенчатой коробкой передач, 2–ступенчатой раздаточной коробкой, межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Установлено рулевое управление с гидроусилителем. В кузове имеется отопитель, у моделей «Трэкол» 39292 и «Трэкол» 39294 их даже два. 17 патентов защищают авторские права разработчиков этой замечательной техники и шин к ней. Стеклопластиковый кузов герметичен, что, вкупе с водомётом и всё теми же шинами, придаёт вездеходу плавучесть. Люки и срез выхлопной трубы расположены выше ватерлинии. При желании можно даже установить лодочный мотор, съёмные гусеницы, трюмные помпы, плавающий прицеп. Вездеход «Трэкол» 39041 имеет два исполнения: с тентованным кузовом УАЗ-31512 и цельнометаллическим кузовом УАЗ-31514.

Описание ТРЭКОЛ-39293/ 39294/ 39292

Семейство внедорожных транспортных средств ТРЭКОЛ-39294 и ТРЭКОЛ-39293 на шинах сверхнизкого давления отличается от шестиколесного вездехода-пикапа ТРЭКОЛ-3929 компоновкой с передним, а не центральным расположением двигателя, что дало прибавку полезного объема кузова на 23% (39293) и увеличение вместимости до 8 человек (39294), расширило возможности создания различных специализированных и специальных версий вроде карет «скорой помощи», передвижных лабораторий и мастерских. Для передвижения по воде применен классический гребной винт с приводом от трансмиссии. Кузов вездеходов 39294 и 39292 выполнен из специально подобранных по толщине стеклопластиковых сэндвич-панелей, причем наружный и внутренний композитные слои армированы стекловолокном, а между ними предусмотрен теплоизолирующий слой пеностирола. Такая конструкция выдерживает эксплуатацию при температуре от -60 до +60 °С и при минимальной собственной массе обеспечивает все технологические нормы прочности и безопасности кузова. Снижение собственной массы амфибийных ТС позволяет увеличить их полезную нагрузку тем более что плавучесть обеспечивается только ограниченными объемами пневматиков, обеспечивающих и возможность передвижения по любым типам грунтов и снегу. На ММАС-2007 была показана модернизированная модель 39294 с оригинальным стеклопластиковым кузовом, в перспективе появится и оригинальная независимая подвеска колес.
Утилитарная модель 39293 оснащена двухместной кабиной, унифицированной с передней частью кузова UAZ Hunter. Сзади установлена обычная бортовая платформа, по заказу оснащаемая тентом.
На моделях 39293 и 39294 применен карбюраторный ЗМЗ-4021.10, по заказу может устанавливаться импортный дизель. Пикап 39292 оснащен мотором ВАЗ-21083. Постоянный привод осуществляется на две передние оси а заднюю можно отключить при движении по дорогам. На воде ТРЭКОЛы развивают до 10 км/ч с застопоренными колесами. На суше максимальная скорость достигает 70-80 км/ч.

Стать автором