Lada vesta 2020

↑ размеры салона и багажного отделения

Новая платформа, использованная при создании седана, позволила сделать автомобиль не только крупнее, но и комфортабельнее. У Лада Веста размеры салона также весьма впечатляющие: свободного пространства, как для водителя, так и для пассажиров, значительно больше, чем у предыдущих моделей Lada. Основные габариты салона, метров:

• расстояние между подушкой водительского сиденья и потолком – 0,93-0,99;
• расстояние между подушкой сиденья заднего пассажира и потолком – 0,885;
• свободное пространство между спинкой переднего сиденья и ногами сидящего сзади пассажира – 0,226;
• длина подушки переднего кресла – 0,45;
• длина подушки заднего сиденья – 0,48.

Учитывая специфику эксплуатации бюджетных седанов в нашей стране, предполагающую периодическую транспортировку тех или иных грузов, конструкторы побеспокоились о том, чтобы Vesta получила достаточно вместительный багажник.

Основные размеры грузового отсека, метров:

• высота – 0,573;
• длина – 0,962 (1,675, если сложить спинки задних сидений);
• ширина макс./мин. – 1,424/1,033;
• высота погрузки – 0,717.

Полезный объем багажника составляет около 480 литров, и разместить в нем можно груз массой до 400 килограмм.

Таким образом, специалистам АвтоВАЗа удалось спроектировать не только привлекательный и надежный автомобиль, но и весьма практичный, удобный и функциональный, максимально ориентированный на среднестатистического российского водителя со средним достатком.

Управляемость и внедорожные характеристики

Новая Lada Vesta SW Cross 2021 года имеет достаточно отзывчивое рулевое колесо, эффект управляемости которого усиливается благодаря наличию электроусилителя. Автомобиль довольно уверенно чувствует себя в поворотах. Благодаря системе стабилизации кросс-универсал не уходит в снос и вполне устойчив на скорости.

Внедорожные качества кроссового универсала находятся на весьма приличном уровне, им могут позавидовать даже многие классические SUV-представители. Благодаря приличному уровню клиренса и практически плоскому днищу, автомобиль без труда преодолевает весьма серьезные препятствия и уверенно чувствует себя на бездорожье. Кстати, довольно серьезным преимуществом модели является возможность отключения системы стабилизации, благодаря чему в условиях грязи можно выполнять весьма активную езду с элементами дрифта. Однако забывать о том, что автомобиль не оборудован системой полного привода, нельзя.

Техника — та же

Вносить поправки в шасси не планируется, хоть и существуют сведения, что рестайлинговая Веста может получить больше компонентов от французской платформы B0.

И конечно же на обновленной Весте появится давно ожидаемый вариатор Jatco JF015E, который будет идти в паре с ниссановским 1.6-литровым 113-сильным мотором. Если цены после обновления существенно вырасти не должны, то вот за новый вариатор точно придется доплатить порядка 30-50 тысяч, если сравнивать Весту с «роботом».

Вариатор с августа 2019 года стал устанавливаться на Xray Cross. Правда цена на него от 847 тысяч до 940 тысяч рублей

Предполагается, что обновленная Лада Веста появится в 2020 году, хотя ранее называлась дата выхода — 2019 год. Однако на АвтоВАЗе решили не торопиться и завершить все тесты в неспешном режиме. Тем более что мелкие доработки вносятся по ходу сборки: так месяц назад стали устанавливать новые петли, которые устранили эффект калитки, на них жаловались многие автовладельцы.

Серийные фото Lada Vesta с завода в Ижевске

Мы уже не раз сообщали о получении фотографий с завода в Ижевске. Итак, по порядку, что мы имеем.

Рабочим удалось запечатлеть одну из первых собранных версий, которые стояли в цеху в Ижевске для показа руководителям

Вид сзади. Кто то даже сидит внутри салона и разглядывает новинку

Спустя время, менеджмент АвтоВАЗа и ИжАвто решил, что пора немного «подогреть» аудиторию и выложил официальное фото.

А вот недавно нам удалось получить снимки, на которых Lada Vesta покрашена в новые цвета.

Фото автомобиля в цвете «Мистери»

Комплектация «Люкс». Цвет «Лимон». Очень яркий и необычный цвет для Lada. Думаем, что молодые девушки (и некоторые парни) — целевая аудитория данного цвета

Тоже интересный «молодежный» цвет под названием «Аметист»

фото ручки от механической коробки передач

Вот так выглядит ручник будущей новинки

Фото экстерьера Лада Веста — внешний вид

Снаружи сразу виден резкий переход от старой дизайнерской школы к новой, возглавляемой Стивом Маттином. Он сумел превратить привычный всем и неброский ВАЗ в стильный и экстравагантный автомобиль, заставляющий поворачиваться на улице.

Затраты на обслуживание

Автомобили с официальной гарантией первое техническое обслуживание проходят на 15 тысячах пробега. В зависимости от региона стоимость ТО составляет от 5,2 до 5,9 тысяч рублей, в то время, как, например, для Logan или Rio данная услуга обойдется в среднем в 10 000 рублей. Повторное ТО проводится после 30 тысяч и стоит на 1 – 1,5 тысяч дороже. Кроме этого при пробеге 2,5 – 3 тысячи километров проводится так называемое «нулевое» обслуживание, которое предусматривает замену фильтров, установку угла колес, настройку оптики и ведущих систем. Данная услуга обойдется автолюбителю в 3000 рублей. После прохождения шестого ТО цикл обслуживания повторяется заново.

Адаптация к российским условиям эксплуатации

Lada Vesta 2017 года максимально адаптирована к российским реалиям:

• оцинковка внешнего слоя кузова с 6-летней коррозийной стойкостью (впервые на Lada);• конструкция дверей, исключающая попадание снега при открывании;• вместительный бензобак на 55 литров (точно такой же получит кроссовер Xray):• энергоемкая и долговечная подвеска, настроенная на баланс управляемости, устойчивости и плавности; • высокий клиренс — 178 мм при полной загрузке;• защита от гравия на порогах и днище;• двигатели откалиброваны под российские условия;• защита силового агрегата и подкапотного пространства.

Техника — прежняя, изменения будут в новом поколении

Ожидается, что шасси оставят прежним, а вот Лада Веста в новом кузове может перейти на ниссановскую B0 платформу. Однако до этого еще далеко. Используемая схема знакома по кроссовому Xray, где сделано совмещение B0 платформы с элементами конструкции, позаимствованными у Весты. Передняя ось со стойками Макферсона (независимая)стабилизаторами и рычагами L-типа как на Vesta. На задней оси применена балка полузависимого типа, знакомая по Логанам. Помимо этого, на Xray Cross устанавливается электроусилитель руля, а подрамник дополнительно усилен.

Скорее всего это все мы увидим в Лада Веста в новом кузове, его выход произойдет не ранее 2023 года.

Фантазии на тему интерьера новой Весты

Моторы и кпп

О Лада Веста 2021 свежие новости не сообщают, какие конкретно объёмы двигателей будут ставить на эту машину, и с какими КПП они будут сочетаться. Сейчас моторы таковы:

• 1600 «кубиков» (106 сил собственной конструкции и 113 сил – от Рено);
• 8 литра (122 силы, разработка ВАЗ, страна сборки – тоже Россия).

Альтернатива пятиступенчатой «механике» (только для 113-сильного двигателя) — вариатор, который сменил «робот». Кстати, вариаторные машины начали производить лишь прошлой осенью.

Газовые машины с производства сняли. И расход топлива не причём. Просто государство перестало выделять субсидию (115 тысяч), а без таковой автомобиль стал, по сути, никому не нужным.

Новая Лада: Как обнулить расход топлива на Лада Веста.

Обзор новой модели (FL)

Осенью 2020 года новой модели Лада Веста исполнится ровно 5 лет, и многие оптимистично настроенные эксперты прогнозируют «приуроченный» дебют версии FL и ее появление аккурат к сентябрю-октябрю.

При этом на совести производителя все еще остаются несколько параллельных проектов. Например, ожидается скорый выход универсала Lada Vesta SW Sport, который уже давно сертифицирован и ожидает лишь отмашки руководства автомобильного концерна АвтоВАЗа для запуска его сборки.

Лада Веста Спорт

Нельзя забывать и о модификациях Vesta S-Line и Vesta R, которые были анонсированы еще в 2017-ом. В первом случае нам будет предлагаться Lada Vesta Sport в агрессивном обвесе и со спортивной подвеской, но с базовым (нефорсированным) мотором; а во второй – теоретически, «заряженная» модификация с 1.8-литровым 180-сильным агрегатом TCe от Renault-Nissan-Mitsubishi.

Технические характеристики

В качестве силовых агрегатов на автомобиле установлено несколько типов рядных 4-цилиндровых бензомоторов, с электронным управлением впрыска топлива, соответствующие стандарту экологической безопасности Евро-5:

1. 1,6-литровый атмосферный двигатель, с выдачей 106 «лошадей», который способен разогнать автомобиль до 182 км/ч. Время достижения 100 километров занимает не более 11,2 секунд. Средний расход бензина марки АИ-92 находится на уровне 6,9 литра на 100 км.
2. Мотор, объемом 1,6 литра и предельной силовой отдачей в 113 «лошадей», который обеспечивает скорость авто до 175 км/ч. Разгон до сотни занимает 11,3 секунды.
3. 1,8-литровый силовой агрегат, способный выдавать 122 л.с., который имеет следующие показатели: предельная скорость – 186 км/ч. время разгона до 100 км – 10,2 сек, расход бензина в режиме езды город/трасса – 7,87 литра на 100 километров.

В пару к двигателям предполагается установка 5-ступенчатой механической КПП либо бесступенчатого вариатора. Оснащенная передним приводом, данная модель подучила независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю с торсионной балкой.

К основным характеристикам Лада Веста можно отнести следующие данные:

1. Габариты кузова – 4410 х 1764 х 1497 мм.
2. Колесная база – 2635 мм.
3. Высота дорожного просвета – 175 мм.
4. Количество дверей/мест – 4/5.
5. Масса автомобиля – 1230 кг.
6. Допустимая полная масса – 1670 кг.
7. Емкость бензобака – 55 литров.
8. Свободное пространство багажного отделения – 250 литров.

Динамические качества и расход топлива

1,6-литровые моторы имеют довольно слабую динамику, однако их запаса мощности вполне хватит при эксплуатации Lada Vesta 2021 года выпуска в условиях мегаполиса. Для любителей скоростной езды наиболее привлекательным должен оказаться 1,8-литровый двигатель. Однако здесь есть свой нюанс, который касается в первую очередь автомобилей, простаивающих в пробках. Расход бензина в более мощном моторе почти на литр превосходит силовой агрегат, объемом 1,6 литра. С учетом того, что не каждый день представится возможность гонять по трассе, затраты на езду в городском цикле по итогу года выльются в круглую сумму.

Лада веста обзор и тест-драйв

Главными плюсами Лада Веста можно назвать качественную сборку, а также нетривиальный дизайн, которым ранее автомобили «АвтоВАЗа» не отличались.

Заднюю часть Лады Веста можно сравнить с экстерьером Киа Рио (Kia Rio), однако в этом нет ничего плохого.

В видео обзоре отмечается, что коэффициент аэродинамического сопротивления новинки оказался «не очень» — 0,38. При этом в «АвтоВАЗе» заявляют, что большая часть предыдущих моделей компании имели и вовсе коэффициент 0,41, так что в этом плане Лада Веста является лучшей в линейке концерна.

Тем не менее, в сравнении с конкурентами — Skoda Rapid (Шкода Рапид) или Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло Седан), то здесь новинка отечественной марки будет серьезно уступать своим визави по этому показателю — коэффициенты аэродинамического сопротивления зарубежных соперников Lada Vesta составляют 0,31, 0,34, 0,35.

В любом случае, для городского автомобиля подобные параметры, возможно, не будут сильно важны, однако при длительной езде на трассе в условиях скоростей выше средних расход топлива автомобиля также будет расти. К слову, в городском режиме езды расход топлива Лада Веста составляет 10,1-литра горючего.

Состав комплектации

БезопасностьИнтерьерКомфортЭкстерьер

• Подушка безопасности водителя• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения• Боковые подушки безопасности • Подголовники задних сидений 3 шт.• Крепления для детских сидений ISOFIX• Блокировка задних дверей от открывания детьми• Автоматическое запирание дверей при начале движения• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении• Иммобилайзер• Дневные ходовые огни• Противотуманные фары с функцией освещения поворота• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 и AT)• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)• Система вспомогательного торможения (BAS)• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения• Противобуксовочная система (TCS)• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов• Центральный подлокотник с боксом• Задний подлокотник• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40• Обивка потолка черного цвета• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет серый• Отделка руля кожей• Текстильные коврики• Накладки на педали• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом• Футляр для очков• Розетка 12V• Розетка 12V для задних пассажиров• Розетка USB для задних пассажиров• Автовыключение света фар• Атмосферная подсветка салона• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Усиленная тонировка задних стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Наружные зеркала с функцией электроскладывания• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев рулевого колеса• Подогрев передних сидений 3х уровневый (в Comfort для АТ)• Подогрев задних сидений• Электропривод и обогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Камера заднего вида• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

Вести о «Весте»

Самая значимая модель для российского рынка — обновленная Lada Vesta. Машину должны были показать еще в 2020-м, но планы нарушила пандемия. АвтоВАЗ пока отказывается сообщать какие-либо подробности, но часть информации утекла через паблик vk.com/avtovaznews.

От «Весты» до «Майбаха»_1

Обновленная Lada Vesta

Фото: vk.com/AvtoVAZ News

Первое, что заметно на шпионском фото — новые светодиодные фары с запоминающейся прорезью дневных ходовых огней. Фейслифтинг принес «Весте» более широкую решетку радиатора с крупными сотами, немного изменится передний бампер, а задний получил декоративный диффузор. Форсунки омывателя переместились с капота на пластиковое «жабо», а в топ-комплектации у Vesta впервые появился омыватель фар.

— Тенденции в дизайне обусловлены, как это ни странно, техническими возможностями. И в первую очередь это светотехника, она играет сейчас огромную роль в дизайне. С приходом светодиодных фар — это тенденция 2020 года и одна из важнейших тенденций 2021 — появилась возможность очень сильно играть с обликом машины. Еще стало модным объединять оптику с решеткой, — рассказал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Изменения есть и в интерьере — новый руль, приборная панель, вертикальный «планшет» мультимедийной системы. Моторная линейка останется прежней. По слухам, серийное производство «Весты» стартует летом.

Статистика продаж: рестайлинг вовремя

По итогам первого полугодия статистика продаж ВАЗовских машин с результатом 132 596 автомобилей просела на 24 процента, что почти совпадает с ситуацией по российскому рынку в целом. Лада Нива занимает в рейтинге (8 027 шт.) последнее место, наглядно доказывая необходимость проведения рестайлинга. Первое место удерживает Гранта и это неудивительно, ведь к данному семейству присоединились модели с кузовом хэтчбек и универсал, ранее носившие имя Калина. За шесть месяцев стан поклонников пополнился 49 922 новыми владельцами (-22%). За Весту рублем проголосовало 42 615 человек, что на 24 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Ларгус разошелся тиражом 15 527 (-25%) экземпляров, а классическая Lada 4 х 4 (11 412 шт.) показала 24-процентную отрицательную динамику. Не лучшие времена испытывает XRAY, приглянувшийся лишь 8 651 (-37%) покупателю.

Интерьер

Для оформления салонного объёма задействованы недорогие, но достаточно качественные и долговечные материалы. В ассортименте несколько вариантов тканевой отделки, искусственная кожа, облицовочный пластик и декоративные вставки.

• Конструкция трёхспицевого мультируля не препятствует обзору высокоинформативного приборного щитка с аналоговыми индикаторами и цветным компьютерным монитором.
• Двухъярусная консоль включает в себя панель бортовой аудиосистемы или дисплей информационно-развлекательного медийного комплекса, а также пульт настройки салонного микроклимата. Антураж дополняют стильные дефлекторы и серебристые декоративные акценты внутреннего убранства.

В составе тоннеля: технический сектор с рычагами трансмиссии и стояночного механического тормоза, типовой для бюджетных авто перечень органайзеров и расположенный под подлокотником колодец для мелкой дорожной клади.

Сервис передних сидений предлагает несколько регулировочных узлов и элементы боковой поддержки. Задний диван на три посадочных места достаточно просторный, но для высокорослых седоков определённый дискомфорт создает низкий потолок.

Заявленный объём багажника модели Lada Vesta (седан) 2021 составляет 480 литров. Для транспортировки дальномеров конструкция диванной спинки предусматривает возможность частичной трансформации.

Технические характеристики

Модификации	1.6 106 л.с (бензин) MT	1.6 106 л.с (бензин) AMT	1.6 106 л.с ( газ/бензин) MT	1.8 122 л.с (бензин) MT	1.8 122 л.с (бензин) AMT
Год производства:	2020
Страна марки	Россия
Страна сборки	Россия
Гарантия	3 года или 100 000 километров
Кол-во мест	5	5
Тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний	Передний
Разгон до 100 км/ч	11,2 c	12,8 c	12,9 c	10,2 c	12,1 c
Максимальная скорость	182 км/ч	178 км/ч	170 км/ч	186 км/ч	186 км/ч
Дорожный просвет	178	178	175	175	175
Город	9,3	9	10,1	10,5	9,3
Трасса	5,5	5,3	6	6,3	6
Средний	6,9	6,6	7,5	7,8	7,2
Тип мотора	бензин	бензин	бензин/газ	бензин	бензин
Марка	ВАЗ-21129	ВАЗ-21129	ВАЗ-21129 CNG	ВАЗ-21179	ВАЗ-21179
Мощность	106	106	106	122	122
Крутящий момент Hm	148	148	148	170	170
Степень сжатия	—	—	—	—	—
Используемое топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-92/газ	АИ-92	АИ-92
Тип наддува	—	—	—	—	—
Длина мм	4410	4410	4410	4410	4410
Ширина мм	1764	1764	1764	1764	1764
Высота мм	1497	1497	1497	1497	1497
Колесная база мм	2635	2635	2635	2635	2635
Обьём бака, литры	55	55	55	55	55
Обьём багажника, литры	480	480	480	480	480
Масса автомобиля, кг	1230	1230	1230	1230	1230

Конкуренты и исчезающий вид

Полноценных внедорожников под натиском кроссоверов становится всё меньше, а в стане доступных вариантов ситуация ещё плачевней. Основными конкурентами Нивы Тревел (от 747 900 руб.) в 2021 году, как и раньше, останутся классическая Лада 4 х 4 и Уаз Хантер за 553 900 и 827 000 рублей соответственно. Возможности подобных автомобилей за пределами дорог сомнению не подлежат, но архаичная конструкция и бедность оснащения делают условия эксплуатации ещё более спартанскими. Единственным соперником из числа иностранных моделей значится Сузуки Джимни. Японец также не спасует в грязи, радуя комфортом и богатством комплектации, однако вдвое большая цена переводит его в другой класс.

Комплектации и цены: стабильность

Ввиду отсутствия серьезных конструктивных изменений, расклад в стане комплектаций и цен остался незыблемым и претерпел корректировки исключительно в соответствии с уровнем инфляции. Данному обстоятельству поспособствует отработанная технология производства с минимальным использованием импортных комплектующих и последующим безболезненным переходом на новую Lada Niva Travel 2021 модельного года.

Средняя по статусу версия Comfort (см. таблицы) дополнительно порадует наличием кондиционера, автомагнитолой с MP3, и противотуманными фарами. Флагманская комплектация Luxe за 890 900 рублей способна предложить: мультимедиа систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, подогрев передних сидений, регулировку водительского кресла по высоте, дистанционное управление центральным замком и пассажирскую подушку безопасности.

Стоимость и опции

Стоимость внедорожника от российского концерна еще не определена, но вероятнее всего она не превысит 800 тыс. рублей в базовой комплектации. Отличительными чертами новых автомобилей станут опции безопасности и комфортного вождения. Высокие характеристики обтекаемости кузова будут достигаться за счет X-образных форм, увеличенный дорожный просвет позволит сделать вождение более безопасным.

Самая мощная вариация Лады Весты будет оснащена бензиновым двигателем на 1,8 литра, увеличенная мощность в сочетании с предустановленными опциями позволит конкурировать автомобилю с современными иномарками. Кстати, версия 2020 года приобретет не только новый двигатель увеличенной мощности, но и обновленный интерьер. Значительно увеличится объем внутреннего пространства. Теперь пассажиры на заднем сидении будут чувствовать себя еще более свободно.

Первые версии автомобиля уже протестированы на базе концерна и, по отзывам экспертов, отличаются высокой управляемостью и стильным дизайном. Стоит напомнить, что 2020 год принесет покупателям новой Лады Веста немало сюрпризов

В первую очередь стоит обратить внимание на более мощный и емкий двигатель, новый тип кузова и дополнительные опции. Также покупателям нового автомобиля стоит обратить внимание на версию внедорожника, которую с большим нетерпением ждали несколько лет

С какими кузовами будет выпускаться Lada Vesta?

В 2015 году на конвейер встал седан, а летом-осенью 2017 года стартует производство вседорожного универсала Vesta Cross, причем пока известно лишь о переднеприводном варианте автомобиля. 

Одновременно должен появиться и обычный универсал Лада Веста, его производство запланировано на весну-лето 2017 года.

Ходили слухи что в начале 2018 года появится хэтчбек Лада Веста, но по последним данным автомобиля с таким кузовом не будет.

Также известно о мелкосерийном производстве удлиненной версии Lada Vesta Signature, ее массовое производство под вопросом из-за высокой цены.

В 2017 году ожидается выход спортивной Лада Веста Спорт, которая может стать самой мощной из гражданский Лад, технических характеристик как и цены пока нет.

Универсал Лада Веста Кросс

В августе 2015 года были представлены первые фото универсала Лада Веста Кросс — вседорожного универсала, правда в статусе концепта. Начало производства серийной версии намечено на лето-осень 2017 года, перед этим должны рассекретить фото и характеристики универсала Лада Веста Кросс уже серийной версии. Стоимость же станет известна после начала производства, ожидается что начальная цена на Лада Веста Кросс универсал будет в районе 650-700 тысяч рублей.

Изначально универсал будет лишь переднеприводным, но на автогиганте рассматривают вариант выпуска полноприводной версии Лада Веста Кросс 4х4, правда если это и произойдет, то не ранее 2018 года.

Цена Лада Веста Кросс универсал

О стоимости универсала говорить пока рано, но ясно одно: он явно не будет дешевле своего брата-седана, можно предположить что скорее всего даже дороже на 50-100 тысяч рублей. Тогда цена на универсал Lada Vesta Cross 2017 года в базовой комплектации будет начинаться от 650-700 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2017 универсал

Предположительно, универсал унаследует всю моторную гамму и коробки передач от седана: это два 1.6 литровых двигателя мощностью 106 и 114 л.с. соответственно (первый двигатель отечественного производства, второй разработка альянса Рено-Ниссан). Топовым двигателем станет 1.8 литровый 122 сильный вазовский мотор, который уже устанавливается на Lada Xray.

В паре с любым мотором можно выбрать как французскую механическую КПП, так и российскую роботизированную КПП. К слову нужно сказать что «робот» на седане вызвал противоречивые отзывы ввиду своего неспешного переключения и периодических рывков.

Полный привод 4х4

Изначально вседорожный универсал будет лишь переднерпиводным, но на АвтоВАЗе обещают — если будет интерес, они готовы рассмотреть выпуск полноприводной Лада Веста Кросс 4х4. Правда, если это и случится, то не ранее конца 2018 года.

Начало продаж

Серийный универсал пока так и не показали, зато известно что производство стартует во второй половине 2017 года, начало продаж намечено на осень.

Фото Лада Веста Кросс универсал

Пока есть фото лишь концепта Lada Vesta Cross Concept, серийная версия предположительно будет немного другой.

Вся информация об универсале Лада Веста Кросс 4х4 (цена, характеристики, комплектации, фото и видео) тут: http://www.lada-vesta2.ru/novosti/avtovaz-predstavil-vnedorozhnyj-universal-lada-vesta

Автоновости и Автоновости 2020 года

Новый кузов и уход от биодизайна

Вернувшись в родные пенаты, обновлённая Лада Нива 2021 года не только избавилась от эмблемы Шевроле, но и получила приставку «Тревел» в названии. Второе поколение модели разрабатывалось в далекие 90-ые, и потому главной задачей масштабного рестайлинга был уход от вышедшего из моды биодизайна. Представленные фото нового кузова наглядно демонстрируют оформление его передней части в стиле «икс-фейс», а очертания решетки радиатора и накладок колесных арок даже навевают мысли о Тойота Рав 4. Серьёзных изменений в технических характеристиках не предвидится, что благотворным образом сказывается на традиционной привлекательности комплектаций и цен ВАЗовского внедорожника. Старт производства модернизированного Тревела уже начался.

Стандартные изменения и версия Off-road

Силовая структура кузова не тронута, а к новым внешним панелям следует причислить передние крылья с эффектными подштамповками и капот с более мужественным рельефом. Остальные превращения в Lada Niva Travel 2021 модельного года возложены на навесные детали и светотехнику. Всем им приданы брутальные очертания, полностью устраняющие прежние замыленные формы, характерные для биодизайна. Плюс ко всему имеется версия Off-road, отличающаяся изрядным применением неокрашенного пластика, наличием шноркеля и шин с развитыми грунтозацепами.

Салон с надеждой на будущее

Дабы обойтись малой кровью, а значит и ценой, дизайн интерьера Нивы Тревел заметных глазу изменений не претерпел. Новые детали в салоне отсутствуют, и рассчитывать на последующую модернизацию можно лишь в долгосрочной перспективе. Лестные комплименты к внутреннему убранству справедливы лишь в сравнении с классической Ладой 4 х 4. В отличие от ветерана у модели 2021 года здесь присутствуют фронтальные подушки безопасности и регулировка рулевой колонки, что значительно повышает удобство посадки и общую эргономику. Не стоит забывать и об улучшенных свойствах шумоизоляции, меньшем уровне вибраций и качестве отделочных материалов. Объём багажника составляет 320 или 650 литров со сложенными сиденьями второго ряда.

General Motors и Bertone

До этого единственный серьезный рестайлинг Лады Нивы проводился силами итальянского ателье Bertone. Тогда автомобиль получил новую решетку радиатора, бампера и накладки на колесные арки из полипропилена, выдерживающего удар на скорости 5 км/ч при температуре до -40 градусов. В интерьере появились детали концерна General Motors, включая рулевое колесо. Кстати, задние бамперы имели дополнительные воздухозаборники для улучшения вентиляции салона. Рассматривался вариант выпуска модификаций с двигателем Opel объёмом 1,8 литра и мощностью 122 л.с., что сокращало время разгона с 19 до 12 секунд. Однако после выпуска пилотной партии тиражом около тысячи штук проект сочли слишком дорогим.

Изменения в экстерьере и салоне

Список всех нововведений лишь этим не ограничивается. Так по данным источников на предприятии, изменения будут и в экстерьере новой Весты: изменится передняя и задняя оптика, форсунки стеклоомывателей сместятся на «жабо» (сейчас они размещаются на капоте), бампера, радиаторная решетка и крышка багажника приобретут новую форму, предложат иной дизайн для колесных дисков, однако прежней останется форма боковин кузова с фирменными X выштамповками. Кстати, на Веста Спорт форсунки стеклоомывателей уже помещены на новое место.

Фото-эскизы салона обновленной Лада Веста с АвтоВАЗа. Экран конечно же будет меньше, но общая суть нововведений ясна. С другой стороны столь кардинальные изменения скорее стоит ждать в новом кузове Весты

В интерьере Веста рестайлинг будет еще больше изменений и он существенно отличается от текущего: изменится половой тоннель по центру, карты дверей и сама передняя панель, мультимедиасистема обзаведется крупным «парящим» планшетом, объединенным с блоком климата. На консоли внизу добавится ниша под смартфон, опционально – функция беспроводной зарядки. Кулису переключения передач ждет новый дизайн, рядом с отсеком подстаканников появится клавиша электроручника (да, да, классическая ручка уйдет в прошлое) и, возможно, селектор системы Ride Select. Как подлокотник, так и кресла — прежние, но рулевое колесо станет немного меньше и привлекательнее в плане дизайна. В комбинации приборов – пара колодцев и увеличенный дисплей борткомпьютера. Форма многих декоративных элементов, дверных ручек и вентиляционных дефлекторов также сменится.

Фото-эскиз салона Лада Веста рестайлинг