Рекомендации по самостоятельной замене масла в акпп автомобиля «chevrolet cruze»

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы выполнить условия понадобится предпринять следующие действия:

1. Прогреть машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резких перегазовок. Во время движения все детали будут обеспечены притоком смазывающей жидкости. Это, в равной степени, касается муфты трансмиссии, блока клапанов переключения.

2. Не нужно дожидаться пока все сможет остыть, наоборот, мотор не глушим вовсе. Ручку скоростей поочерёдно передвигаем в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, просчитав до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя трущиеся механизмы.

3. Двигатель все ещё не глушим, ручка АКПП должна находиться в положении «Р», берём ключ рожковый либо накидной на 11. Из ямы, либо стоя под поднятой на подъёмнике машиной, находим контрольную пробку – наш «щуп». Она предусмотрена производителем в районе, выходящего из корпуса коробки передач, шруса. Расположена с торца со стороны задней части устройства.

4. Если работаете с домкрата, то можно открутить левое колесо.

5. Аккуратно откручиваем пробку ключом на 11, чтобы не облиться горячей жидкостью. Скорее всего, этого не произойдёт, если уровень масла ниже положенного. Если потихоньку из отверстия сбегает тонкой струйкой смазывающая жидкость – уровень в приделах нормы. Нужно заранее запастись чистой ёмкостью, чтобы после освобождения пробки, сразу её подставить под струю.

6. Масло не потекло – необходимо его долить. Для этого через сапун надо понемногу вливать недостающее количество.

7. Заливаем до тех пор, пока оно не появится в сливном отверстии.

8. Закручиваем пробку, доливаем ещё ровно 500 миллиграмм, поскольку рекомендуется на Крузе держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в том случае, когда уровень был достаточным. Залить, слитое в ёмкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграмм.

Заключительный осмотр

Если на лицо темноватый мутный оттенок, либо вообще оно приобрело насыщенный чёрный цвет – пора менять на новое. Понадобится срочно поехать на СТО, поскольку потемнение свидетельствует о поломке, если машина ещё достаточно новая, либо менялось масло не так давно.

Последовательность работ

1. Совершить короткую поездку (6 – 7 км), чтобы прогреть мотор и масло, которое придется слить
2. Установить машину на ровную площадку. В данном случае придется использовать домкрат. Можно обойтись и без него, если загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Это будет наилучшим вариантом
3. Перевести КПП в режим «паркинг» или нейтральное положение
4. Отвернуть заливную пробку, которая находится сбоку в подкапотном пространстве. В этот момент должен работать двигатель
5. Проверить уровень оставшегося масла
6. Зайти под эстакаду, отвернуть сливную пробку и дать стечь маслу в заранее подготовленный поддон
7. Свежий состав заливаем через контрольную пробку, после чего снова запускаем двигатель и тестируем коробку передач – переводим ее в несколько разных режимов и скоростей. Это позволит маслу распространиться по всем внутренним компонентам КПП. Могут возникнуть затруднения во время переключений. Тестировать до тех пор, пока коробка не будет переключаться нормально
8. Ставим коробку в режим «парковка» на 3-5 минут, заглушаем мотор. Повторно замеряем уровень масла, при необходимости доливаем жидкость.

Как поменять масло в коробке автомат автомобиля Круз?

Для замены потребуются инструменты:

• комплект гаечных и болтовых отмычек;
• ёмкость для слива отработки;
• воронка для заливания;
• чистые тряпки.

Надо подготовить и новое масло. Полный объём ATF в АКПП Круз составляет 8 литров, но при частичной замене можно залить 5-6 литров. Что касается замены фильтра, он находится в верхней зоне КПП. Для его замены придётся полностью разобрать агрегат. Как правило, фильтр редко засоряется раньше 80-тысячного пробега, и признаками его неисправности становятся рывки и толчки, возникающие при переключении скоростей.

Масло можно заменять 2 способами. При помощи специальной промывочной установки меняют так:

• соединяют автомобиль с оборудованием посредством шлангов;
• вдевают трубку в отверстие для слива;
• подключают аппарат, запускают двигатель;
• переключают селектор коробки поочерёдно во все режимы, удерживая автомобиль тормозной педалью;
• ждут, когда установка откачает всю отработку и заместит её новым маслом.

Процедуру прекращают, только когда из слива начинает вытекать чистое масло. Это означает, что из коробки ушёл старый состав. Полное обновление жидкости даёт возможность очистить систему от загрязнений и стружки, но эта процедура имеет свои недостатки. Уходит больше смазки — а цена у неё высокая. К тому же промывочные аппараты редко встретишь в частных гаражах.

Частичную замену можно провести самостоятельно. Нужно действовать так:

• загнать машину на яму;
• подставить ёмкость под слив
• открутить пробку;
• подождать, когда масло перестанет вытекать;
• закрутить щуп — если нужно, сменить уплотнитель;
• залить в АКПП смазку в том объёме, в каком она вышла;
• открыть сливное отверстие.

Если масло начнёт вытекать, значит, уровень в норме. Надо сразу закрыть отверстие и долить немного жидкости. На завершающем этапе следует запустить мотор, «пройтись» селектором по всем передачам, задерживаясь в каждом из положений на несколько секунд.

Рекомендуется менять смазку АКПП Круз в специализированных центрах города Москвы. Мастера обновят масляный фильтр, определят техническое состояние АКПП, а при необходимости проведут общую диагностику автомобиля. Если Chevrolet Cruze ездит в суровых условиях, стоит слить старую ATF целиком и заправить новую. Лучший вариант — чередовать полную замену «трансмиссионки» с частичной.

На видео ниже показано, как меняют масло в коробке Chevrolet Cruze:

Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.8

Регламент

Компания Chevrolet установила для рассматриваемой модели регламент, согласно которому масло в коробке Cruze нужно менять через каждые 75 тысяч километров. Но с другой стороны, российские автомобилисты вряд ли предпочтут такой период замены, поскольку хорошо знакомы с местными условиями эксплуатации. Ведь в нашей стране приходиться нередко сталкиваться с повышенными перегрузками, переменным климатом, некачественными дорогами и т. д. Есть множество и других негативных факторов, в том числе и тех, которые возникают по вине самого водителя. К тому же, всему виной еще и человеческий фактор. Частая езда на высоких скоростях, ошибки при переключении передач, неправильная работа со сцеплением, резкие маневры – все это негативно сказывается на сроке годности масла. В данной ситуации свойства масла утрачивают свое полезное действие с довольно быстрой скоростью. В конце концов, расходный материал не способен качественно охлаждать компоненты КПП и защищать их от перегрева. К тому же, возникает так называемый эффект сухого трения, или масляное голодание. Деталям не хватает смазки, возникают перегрев и частые поломки. Дело может дойти до выхода из строя КПП, и чтобы избежать этого, придется сократить регламент замены масла – например, до 40 тысяч километров. Этот показатель считается самым оптимальным, при котором жидкость еще не успеет утратить все свои полезные свойства. Помимо более частой замены, еще настоятельно рекомендуется проверять уровень масла, и регулярно следить за его состоянием.

Проверяем объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости в коробке Chevrolet Cruze предусмотрен мерный щуп, на котором изображены две метки. По ним определяют, сколько масла осталось в трансмиссии. Например, если уровень жидкости не доходит до отметки Min, тогда потребуется долив. Масло следует доливать до метки Max на мерном щупе. В случае перелива может потребоваться слив лишнего масла, но для этого придется лезть под машину.

Также обратим внимание на состояние масла. Дело в том, что если жидкость испорчена, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно

Негодность масла определяют по следующим признакам – специфическому запаху, наличии плавающей металлической стружки, а также изменения цвета масла, с прозрачного на темно-коричневый. К тому же, старое масло может помутнеть из-за большого количества осадка. В таком случае вывод очевиден – однозначная замена масла вместе с промывкой коробки передач. Суть данной процедуры – в полном очищении трансмиссии от остатков старого масла, а также грязевых отложений, в том числе и стружки. Можно сказать, что таким образом идет подготовка к заливке нового масла.

Процедура замены масла на авто с коробкой автомат

Как поменять масло в АКПП на Шевроле Круз? Процедура замены включает ряд этапов:

1. Шевроле необходимо прогреть.
2. Транспортное средство заводится на смотровую яму, глушится мотор.
3. Чтобы получить доступ к трансмиссии, необходимо снять имеющуюся защиту с картера.
4. Появляется доступ к сливной пробке, которая откручивается, после чего начинает сливаться масло. Следует поставить специальную емкость (около 5 литров), куда будет стекать жидкость.
5. Закрутить сливную пробку, предварительно ее протереть.
6. Если на автотранспорте отсутствует щуп, следует определить объем слитого масла и добавить столько же нового в коробку АКПП. Для этого нужно воспользоваться эластичным шлангом (около 0.5 метра) и воронкой.
7. Необходимо завести автомобиль, прогнать его по всем скоростям, на несколько секунд задерживаясь на каждой скорости. Данная процедура повторяется несколько раз. Это поможет определить залито ли оптимальное количество горючего или нет.
8. В завершении следует обратно установить на место снятый картер, машина готова к эксплуатации.

Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.8

Возможности ремонта АКПП Шевроле Круз

О возможностях и экономической целесообразности ремонта своими руками коробки-автомат Chevrolet Cruze слагают легенды, т.к. одни автовладельцы утверждают, что все реально, а другие – что без профессионального подхода не обойтись.

АКПП Шевроле Круз (толчки, рывки, ремонт коробки передач, сальник)

Чтобы каждый мог сделать самостоятельный первичный вывод, стоит задуматься, что для любого уровня работ требуется высокая профессиональная подготовка ремонтника, большое количество специализированного инструмента и оборудования, поэтому первичные впечатления о легкости переборки с выбраковкой и заменой деталей, часто заканчиваются разочарованием с покупкой нового агрегата в сборе.

Еще одна причина купить новую АКПП Шевроле Круз – это выход из строя блока управления, стоимость которого как запчасти практически достигает уровня агрегата в сборе. А для добавления уверенности в целесообразности достаточно задуматься, что блок управления выходит из строя обычно только при критических рабочих режимах, приводящих однозначно к интенсивной выработке всего механизма.

Самостоятельный ремонт коробки-автомат возможен только при первичных (периодических) сбоях в работе, когда поломка не приняла лавинообразный характер, причем требуется высокий уровень подготовке в ремонте аналогичных агрегатов, т.к. незнание специфики ремонта агрегата приводит лишь к «симптоматическому лечению» с конечным «летальным» исходом.

Уровень гаражного ремонта (своими руками):

• Контроль, доливка или замена масла, которая может осуществляться как без демонтажа. так и демонтажем АКПП. При полной замене масла рекомендуется проводить замену фильтра.
• Модернизация системы охлаждения с подключением отдельного радиатора, причем профессионализм также обязателен, т.к. необходимо не только правильно включить охладительный элемент в систему мазки, а и оптимально верно провести и зафиксировать трубки в подкапотном пространстве.
• Замена сальников, уплотнителей, соленоидов, а также подшипниковых втулок потребует максимального «гаражного» уровня и тщательной подготовки рабочего места. Ведь потребуются не только специальные инструменты (в том числе и измерительные), а также тщательный контроль отсутствия попадания в картер узла даже минимальных механических примесей (мусора), которые нарушат режим смазки и приведут к ускоренной выработке.

Нюансы выбора

Естественно, при выборе смазки необходимо обращать внимание в первую очередь на оригинальное масло со стандартными параметрами. Соответствие масла всем параметрам, указанным в руководстве пользователя – залог долгой и безотказной работы трансмиссии вне зависимости от условий эксплуатации

Ведь для этого существуют параметры, по которым можно подобрать жидкость, например, исходя из температурных условий окружающей среды, в которых используется Chevrolet Cruze. Также надо обращать внимание на тип масла – синтетический, минеральный и полусинтетический. Минеральная смазка – самая дешевая, рекомендуется в основном для машин с большим пробегом, в то время как синтетика и полусинтетика – самые современные моторные масла, устойчивые к более низким температурам. Минеральная смазка считается наоборот более густой, и поэтому быстро замерзает в морозную погоду.

Отметим тот факт, что для Chevrolet Cruze оптимальная вязкость имеет параметр 75w90, которым обладает продукция компаний, SGX, BP Energean, Motulgear, Mobil и Teboil EP. Также есть и другие более известные бренды, их рассмотрим в конце статьи. Из данного перечня оптимальным вариантом будет масло Mobil Dexron 4 ATF, которое очень часто используется в «автоматах» Chevrolet Cruze.

Какое масло залить в коробку Нива Шевроле

Периодичность замены масла в КПП для Niva, по рекомендациям производителя, составляет 75 тыс. км. Но в зависимости от условий эксплуатации автомобиля периодичность может сократиться до 45 тыс. км.

Для КПП Chevrolet Niva были разработаны специальные типы масел с высоким содержанием фосфорных веществ. Их можно распознать по маркировкам GL-4+ и GL-4.

Исходя из географии использования автомобиля, самым универсальным вариантом будет автомасло с вязкостью 75W-90. Оно хорошо работает круглый год. Лучшими для КПП Niva считаются:

• Shell S4 G,
• Мобил 1 SHC,
• Кастрол Universal Plus 75W-90,
• Лукойл TM-4 75W-90.

Какое масло является оригинальным для АКПП Шевроле Круз

Заводы-изготовители, занимающиеся производством авто, при сборке используют для автоматической коробки переключения передач масло Dextron GM VI с артикулом 93744589. Следовательно, оптимальным вариантом является поиск аналогичной рабочей жидкости.

Главным параметром, отличающим смазки для автоматических трансмиссий стандарта Dexron VI от смазочных материалов более ранних поколений, является снижение порога вязкости и повышение вариативности рабочих температурных режимов. Замену допускается производить с любыми жидкостями, имеющими допуск Dexron VI, независимо от того, какая именно компания их выпустила. При этом возможно смешивать жидкости, главное, чтобы они соответствовали нужному стандарту.

GM 6T40/6Т30 замена масла, change oil

Частичная замена масла акпп Chevrolet Cruze

Снятие фильтра, помпы АКПП 6T40 (Gen3)

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Проехать на автомобиле 30 км или до достижения нормальной рабочей температуры.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

1. С включенным стояночным тормозом и ногой на педали тормоза запустите двигатель и проведите рычагом переключения передач через все диапазоны передач. Подождите достаточно времени для включения каждой передачи.
2. Зафиксируйте рычаг переключения передач в положении P (Park) и оставьте двигатель работать.
3. Снимите щуп, протерев его чистой сухой тряпкой без ворса. При необходимости обратитесь к разделу «Идентификация компонентов в моторном отсеке» в руководстве, в котором указано расположение щупа.
4. Установите щуп, следя за тем, чтобы он полностью находился в заливной трубке.
5. Снимите щуп и осмотрите уровень жидкости. Жидкость должна находиться в специально отведенных местах для нормальной рабочей температуры.

Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze 1.8

Замена масла в двигателе

Последовательность действий такова:

Автомобиль устанавливаем на смотровую яму или используем подъемник, поскольку часть работ будут выполняться под автомобилем;
Перед сливом масла необходимо прогреть двигатель, но до температуры не выше 50 град. С. Если замена выполняется сразу после поездки, то следует дать двигателю немного остыть, чтобы при сливе не получить ожог от сильно разогретого масла;
Снимаем защиту картера, чтобы обеспечить доступ к сливной пробке. Откручиваем крышку маслозаливной горловины для выравнивания давления внутри двигателя во время слива;

Рожковым или накидным ключом на 17 или 19 или другими указанными выше (на разных моделях применяются пробки под разные ключи) срываем с места сливную пробку. Подставляем емкость для отработки (в ее качестве может выступать обычное ведро или же пластиковая канистра с прорезанным широким отверстием в боку), и полностью откручиваем пробку

Важно при этом хорошо удерживать пробку, чтобы ее струей масла не выбило в емкость;

Пока масло сливается, с пробки снимаем уплотнительное кольцо и устанавливаем на его место новое;

Переходим в подкапотное пространство. Здесь необходимо снять масляный фильтр

Расположен он со стороны радиатора, недалеко от масляного щупа. Чтобы его выкрутить используем специальный съемник. Если такого нет, можно воспользоваться просто мощной плоской отверткой. Корпус фильтра сделан из тонкого металла, поэтому его можно пробить отверткой, после чего ее вставить в фильтр до упора и использовать как рычаг, главное, только сорвать фильтр с места, а далее уже выкрутить руками;

Перед установкой нового фильтра смазываем его уплотнительное кольцо и резьбу свежим моторным маслом, а также ветошью протираем его посадочное место на двигателе. Можно залить немного свежего масла непосредственно в фильтр. Накручиваем последний, при этом для затяжки приспособление не используем, достаточно хорошего усилия рукой;

Проверяем, слилось ли масло из мотора (через отверстие в поддоне масло больше не вытекает или же просто неинтенсивно прокапывает). Убираем ветошью подтеки масла с поддона и заворачиваем сливную пробку, причем ее затягивать нужно хорошо;

Заливаем масло в двигатель. Поскольку при сливе полностью все оно не сольется и часть его останется в моторе, то заливку нового выполняем в несколько подходов, чтобы не перелить. Сначала заливаем примерно 3,5 литра свежей жидкости, и ждем пару минут, пока она полностью не опустится в поддон. Проверяем уровень щупом, и доливаем еще 300-500 гр. масла, после чего снова ждем и проверяем. Так повторяем до тех пор, пока уровень масла не будет чуть выше средины между метками «Мин» и «Макс». Доводить до о не нужно.

Запускаем двигатель, даем пару мину поработать. После чего останавливаем, ждем 5 мин., чтобы жидкость снова стекла и проверяем уровень, при надобности доливаем.
Проверяем сливную пробку и фильтр на наличие подтеков. Если они есть, подтягиваем элемент, через который масло протекает, вытираем следы масла.

Список необходимого для работы

Первое, что вам потребуется сделать, – подготовить место, где вы будете проводить работы. Лучше всего, если это будет теплый гараж, оборудованный смотровой ямой. Также вам потребуются:

Масляной фильтр Шевроле Круз

• новое масло;
• набор ключей;
• старая канистра для сбора отработанного состава (можно обрезать для удобства);
• воронка;
• сменный (рабочий) комплект одежды;
• ветошь.

Также вам потребуется подготовить машину. Для этого разогрейте масло, проехав около пяти километров. Установите машину в гараже (можно использовать специальные подъемники). На улице работы можно проводить только в теплое время года.

Как поменять масло на АКПП своими руками?

Теперь о том, как произвести замену жидкости в автоматической трансмиссии своими руками. Прежде чем сменить смазку в «автомате», осуществляется проверка ее уровня. Если замена не планируется, то достаточно выполнить доливку расходного материала.

Контроль уровня и доливка

Чтобы проверить уровень смазки в агрегате, сапун в коробке передач закрывается. Заводится силовой агрегат, при этом необходимо держать ногу на педали тормоза:

1. Переключите селектор автоматической трансмиссии в режим D.
2. Подождите около десяти секунд.
3. Включите рычагом следующий режим и так все передачи по возрастанию. Процедура повторяется несколько раз, при этом необходимо активировать и заднюю передачу. В самом конце, не заглушая автомобильный двигатель и включив режим нейтральной передачи или паркинга, открутите контрольную пробку. Она расположена прямо на агрегате.

Подробнее о диагностике автоматической трансмиссии можно узнать из опубликованного ниже видео (автор — канал Chevrolet Cruze).

Если слилось немного смазочного материала, то контрольная пробка закручивается и выполняется долив жидкости в систему. Это около 0,5-0,7 литров масла. Если смазка вовсе не вышла из контрольного отверстия, то производится доливка одного литра жидкости, перед этим пробку также следует закрутить. После чего диагностика выполняется еще раз аналогичным образом

Обратите внимание, масло, которое вы будете использовать для добавления, предварительно следует подогреть

Алгоритм действий замены масла

Смена и заливка расходного материала в АКПП автомат Шевроле Круз 2012 года выполняется так:

1. Транспортное средство необходимо расположить на ровной поверхности. Работы производятся на эстакаде или в гараже с ямой. Еще лучше, если есть возможность загнать автомобиль на подъемник. Это позволит обеспечить оптимальный доступ к коробке передач.
2. Под сливное отверстие агрегата нужно подставить тазик или ведро — в емкость будет сливаться отработанный расходный материал.
3. Следует открутить пробку слива и подождать, пока из трансмиссии не выйдет вся смазка.
4. Залив смазочного материала нужно выполнять через контрольное отверстие. Если коробка передач оборудована щупом для проверки, то определить уровень залитой смазки просто.
5. После добавления жидкости в коробку передач необходимо проверить качество выполненных работ. Для этого заведите силовой агрегат, а рычаг АКПП поочередно установите в каждое положение. При отсутствии сложностей в переключении скоростей выставьте селектор в положение паркинга и дайте мотору поработать еще около пяти минут.

Если транспортное средство оборудовано температурным контроллером трансмиссионной жидкости, то рекомендуется проверить и показания датчика. Затем протестируйте работу коробки передач во время движения. При переключении не должно быть рывков и толчков. Если трансмиссия работает верно, все переключается плавно.

Сколько нужно заливать?

Отдельно нужно сказать о том, сколько необходимо лить смазки в агрегат. Что касается объема, то для полной замены жидкости в агрегате потребуется примерно 8 литров смазки. Однако выполнить полную замену без демонтажа и разбора коробки невозможно. Поэтому в среднем автовладельцы расходуют около 5-6 литров.

Что делать, если АКПП Chevrolet Cruze без щупа?

Если уровнемер отсутствует, то при замене жидкости ориентироваться необходимо по заполненной полости открытого проема. Когда увидите, что масло готово вытекать из отверстия, его заливку надо прекратить.

Подробнее об основных неисправностях, характерных для автоматических трансмиссий автомобилей Шевроле, а также о правилах эксплуатации АКПП, узнайте из видео (автор — канал Шеви Плюс ТВ).

Как настроить контроллер после замены?

Настройка контроллера — обязательный этап при смене расходного материала. Устройство должно подстроиться под работу агрегата с новой вязкостью. Процесс настройки выполняется так:

1. Заведите силовой агрегат автомобиля. Активируйте все передачи на коробке от паркинга до нейтральной скорости.
2. Подождите несколько секунд.
3. Установите рычаг коробки передач в режим D.
4. Подождите еще несколько секунд и верните селектор в положение нейтральной скорости. Процедура повторяется не менее трех раз, что позволит обучить контроллер.

В некоторых автомобилях на практике все нормально работает. Но если что-то пойдет не так, то при переключении режимов трансмиссии могут появиться рывки и толчки, что приведет к некомфортному управлению автомобилем в целом. Процесс следует выполнять на полностью прогретой до максимальных температур коробке передач, поскольку контроллер оптимизируется до температурного режима, при котором выполняется обучение.

 Загрузка …

Процесс замены

Замена масла АКПП на Крузе требует серьёзной предварительной подготовки. Для начала следует подготовить площадку, на которой будет располагаться сам Шевроле. Это пространство должно быть совершенно ровным и позволяющим зафиксировать машину в горизонтальном положении.

После установки автомобиля на платформе следует подготовить инструментарий, требуемый для слива и заливки свежего масла в АКПП Шевроле Круз, а именно:

• Гаечные ключи для манипуляций со сливными пробками;
• Ведро или канистру для сливания старой жидкости;
• Воронку или лейку для залива свежей трансмиссионной смазки;
• Чистые тряпки или бумажные полотенца;
• Пассатижи.

Важно не забывать о технике безопасности! Сливать масло из АКПП Шевроле Круз рекомендуется только при охлаждённом моторе. При работающем двигателе трансмиссионная смазка прогревается вплоть до 120 градусов по Цельсию

Работая с настолько горячей технической жидкостью, автолюбитель может сильно повредить руки.

Сам процесс замены масла в автоматической коробке передач условно подразделяется на 3 этапа:

• Слив;
• Промывка;
• Заливка.

Поговорим подробнее о каждом из них.

Первый этап

Слив масла с поддона АКПП на Chevrolet Cruze производится следующим образом:

• Автомобиль размещается на горизонтальной плоскости с выемкой снизу — чтобы нижняя часть транспортного средства была доступна автовладельцу. Больше всего для этого подойдут гаражная яма или эстакада;
• Под отверстие слива подставляется сливная тара для использованной трансмиссионной смазки;
• Открутить пробку контрольного отверстия (там, где располагается щуп) и дать жидкости постепенно стечь.

Важно учитывать, что масло, особенно — отработанное, обладает вязкой текстурой, поэтому слив займёт некоторое время. Если техническая жидкость не вытекает, следовательно, сточная система засорена

Второй этап

Перед промывкой поддона автоматической коробки передач Шевроле Круз рекомендуется заменить устаревшие фильтры на новые. Общая процедура выглядит следующим образом:

• Поддон снимается;
• Устанавливается новый масляный фильтр;
• Удаляется металлическая стружка с магнитов;
• В отработанную техническую жидкость добавляется промывочная смесь;
• Патрубки промывочной установки крепятся к охладительной системе АКПП;
• На несколько минут (до 10) запускают двигатель Шевроле Круз;
• Отработанное масло вытекает вместе с промывкой. Вытекающая смесь должна постепенно светлеть.

Важно! Ввиду сложности данной процедуры и необходимости наличия дополнительных приспособлений (промывочной установки) эту процедуру не рекомендуется проводить самостоятельно. Целесообразнее обратиться на Станцию Технического Обслуживания (СТО) транспортных средств марки Шевроле

Третий этап

Последним этапом в процедуре замены масла в АКПП Шевроле Круз своими руками является заливка свежей технической субстанции. Пошаговая инструкция этого процесса такова:

• Сливные пробки завинчиваются;
• В отверстие АКПП вставляется воронка;
• При помощи воронки заливается свежая трансмиссионная смазка.

После произведённых манипуляций необходимо проверить уровень технической жидкости при помощи щупа. Если смазки слишком много — лишнее масло сливается. По завершению данной процедуры следует протереть внешнюю сторону поддона АКПП Шевроле Круз от остатков масла.

Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз

На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливается три вида автоматических коробок переменных передач:

• 6T30;
• 6T40;

Независимо от того какой автомат идет в комплектации Chevrolet Cruze, General Motors заливает во все АКПП масло GM DEXRON VI. Артикул оригинальной смазки — 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальное как моторное, так и трансмиссионное масло.

Оригинальное масло GM DEXRON VI

Opel ATF DEXRON VI

Существует также аналог оригинального масла от компании General Motors. Этой смазкой является Opel ATF DEXRON VI. Данная жидкость максимально схожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Шевроле Круз. Артикульный номер трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на него немного ниже стоимости оригинала и составляет 450 — 500 рублей за литр.

Согласно мануалу в коробку Шевроле Круз с двигателем на 1.4, 1.6, и 1.8 литра можно заливать трансмиссионное масло, которое соответствует стандарту Dexron VI. Смазка сторонних производителей имеет стоимость меньшую чем у оригинала, при этом качество у многих марок находятся на достаточно высоком уровне.

Хорошим бюджетным маслом является Petro-Canada Dexron VI. Оно сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Фасуется трансмиссионная жидкость в канистры, объем которых составляет 1 либо 4 литра.

Petro-Canada Dexron VI

Согласно отзывам опытных автовладельцев одним из наилучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул которого 7502. После его заливки автомат работает ровнее, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозионными свойствами.

Liqui Moly ATF Top Tec 1200

Неплохими характеристиками обладает Mobil ATF Dexron VI. Его артикульный номер 071924252233. В масле содержатся мощные моющие присадки.

Mobil ATF Dexron VI

Алгоритм замены масла

Откручиваем сапун, затем откручиваем сливную пробку. Выйдет 4-5 литров жидкости. На заводе её могут заправлять с недоливом.

Две пробки

Когда масло стечёт, затягиваем нижнюю пробку моментом сил 12 Н*м. И заливаем через отверстие сапуна ровно 5 литров.

Пробочка – затянуть!

Информация по пробкам: резьба 1/8 дюйма NPTF (коническая).

Контроль и доливка

Сапун должен быть закрыт. Заводим двигатель, держим автомобиль на тормозе. Выполняем:

1. Переключение в режим D;
2. 10 секунд надо ждать;
3. Затем переключаемся в следующий режим, и т.д.

Вся последовательность повторяется 2-3 раза. Нужно захватывать и задний ход. В завершение, не останавливая мотор и включив режим N или P, отворачивают контрольную пробку. Сольётся немного масла или ничего:

• В первом случае пробку закручивают (момент сил – 12 Н*м), и затем обязательно доливают от 0,5 до 0,7 литра – по желанию…
• В случае «2» доливают 1 литр, закрутив перед этим пробку. Затем проводят контроль повторно.

Сколько потребуется масла?

Разные материалы класса Dextron VI можно смешивать. А иначе бы никто ничего не менял. Возможно, понадобится купить не 5 и даже не 6, а 7 литровых канистр…

Масло GM оригинальное

Иногда замену производят серией, состоящей из двух-трёх частичных замен. Общий сервисный интервал равен ста тысячам, но официально «автоматы GM» считаются необслуживаемыми.

Фильтр, по идее, нужно менять «через раз»: на 200 000 км, на 400 000 (если доживёт). Но коробку для этого приходится разбирать.

Обучение контроллера

Контроллер должен подстроиться под новую вязкость:

1. Пусть мотор уже заведён. Выполняют переход от P к N;
2. Ждут 3-4 секунды;
3. Переводят селектор в положение D;
4. Ждут 3-4 секунды;
5. Возвращаются к режиму N.

Шаги 2-5 повторяются 3-4 раза. А хитростей будет три:

• Чаще всего всё работает и без обучения;
• Худшее, что может случиться – появятся рывки при переключении «вверх» на ступенях от 1 до 3;
• Всё оптимизируется для температур, при которых проводится обучение. Так что проводить его надо на коробке, которую уже прогрели, но не до максимума!

Процесс смены масла в автоматической коробке передач

В автомобиле Chevrolet Cruze 1.8 замена масла в АКПП достаточно простой процесс при соблюдении регламента и инструкций. Однако перед выполнением сервисных работ необходимо узнать какую именно смазочную жидкость стоит использовать в АКПП. А главное необходимое знать какое количество смазочного материала требуется использовать. Перед началом работ необходимо приобрести новый масленый фильтр, смазочную жидкость.

Производитель рекомендует применять синтетические смазочные смеси, указанные в списке поддерживаемых расходных материалов. К таким смесям относят следующие смазочные материалы:

• GM-LL-A/B-025;
• QUARTZ 9000;
• ENERGY 0W30;
• ACEA A3/B4;
• Chevrolet 9000 0W30.

Инженеры из компании Шевроле также подчеркивают тот факт, что в следствие использования иных смазочных материалов в автоматической коробке передач модели Шевроле Круз 1.8 может полностью отказать система трансмиссии. Замена которой обойдется в минимум 1800000 рублей, при том еще придется делать заказ напрямую с производства автомобилей (в среднем весь процесс от заказа до выполненного ремонта занимает 5,5 месяцев).

Следует учесть то, что частичная смена смазочной жидкости потребует использование минимум 5-6 литров нового масла. На полную замену смазочных материалов потребуется от 8 до 9 литров жидкости.

При проведении этой работы потребуется:

• несколько тряпок;
• емкость для слива отработанного смазочного материала;
• набор ключей.

Обновление расходных смазочных материалов в АКПП Шевроле Круз 1.8 выполняется следующим образом:

1. Расположите ваш автомобиль на ровной поверхности. Лучше проводить работы в гаражной яме или на эстакаде, подъемнике. Это необходимо для полного, удобного доступа к АКПП.
2. Поставьте под клапан слива смазочной жидкости емкость, куда будет стекать отработанное масло.
3. Открутите крышку слива на автоматической коробке передач, подождите пока смазочная смесь полностью сольется.
4. Заливать новый смазочный материал стоит через контрольное отверстие в АКПП.
5. После того, как будет влита новая смазочная жидкость, нужно провести проверку произведенных работ. Для этого заведите мотор, и по очереди переключайте передачи. Если затруднений в переключении передач не возникло, тогда переключите автомобиль в режим паркинга, оставив его работать в таком режиме 5-10 минут.

В случае если ваш автомобиль оснащен температурным датчиком смазочной жидкости в АКПП проверьте его показания. После этого проверьте работу коробки передач во время движения автомобиля. Во время переключения передач при движении по дороге не должно возникать трудностей. Если работа коробки нареканий не вызывает, значит вся работа выполнена верно.

Отдельно стоит рассказать о том, какое количество смазывающей жидкости потребуется для автоматической коробки передач. Для полной замены смазывающей жидкости понадобится около 8 — 8,5 литров. Стоит учесть, что для полной замены смазывающей смеси потребуется произвести полный демонтаж коробки передач, с последующим ее разбором, чисткой всех деталей коробки. Поэтому, как правило, все автовладельцы проводят частичную смену масла, расходуя на данную процедуру 5 — 6 литров новой смеси.

Список необходимого для работы

Первое, что вам потребуется сделать, – подготовить место, где вы будете проводить работы. Лучше всего, если это будет теплый гараж, оборудованный смотровой ямой. Также вам потребуются:

Масляной фильтр Шевроле Круз

• новое масло;
• набор ключей;
• старая канистра для сбора отработанного состава (можно обрезать для удобства);
• воронка;
• сменный (рабочий) комплект одежды;
• ветошь.

Также вам потребуется подготовить машину. Для этого разогрейте масло, проехав около пяти километров. Установите машину в гараже (можно использовать специальные подъемники). На улице работы можно проводить только в теплое время года.