Подушка передней опоры двигателя в сборе ваз 2101-2107

Краткое содержание

После установки новых подушек двигателя вибрация корпуса должна почти полностью исчезнуть. Рулевое колесо перестанет дрожать. Звук работающего двигателя станет заметно тише.

Замена подушек двигателя на ВАЗ-2104-2107Обычно, в легковых автомобилях движок крепится к кузову с помощью особых приспособлений, именуемых подушками.

Они предупреждают передачу вибрации работающего двигателя на кузов автомобиля. Не считая того, подушки защищают кузов от вероятных перемещений двигателя в подкапотном пространстве при резком разгоне и торможении автомобиля.

На ВАЗ2107 употребляются две боковые подушки и одна задняя, которая является опорой коробки передач. Передние подушки располагаются симметрично с двух сторон двигателя.

Задняя подушка располагается под коробкой передач. Признаки неисправности и замена Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 ВАЗ 2106 своими. Подушки двигателя на ВАЗ 2114: замена опор. Она состоит из двух стальных пластин, между которыми методом вулканизации вмонтирован слой специальной резины. Вид подушки отличается для 4-х и 5-ти ступенчатых вариантов коробки.

Как заменить подушки двигателя ВАЗ

Подушками мотора гасится вибрация, и удерживаются кузовом. Как заменить подушки двигателя ВАЗ? Подушки включают не только резину и металл. Резина обладает нехорошим свойством высыхать, из-за чего крепление утрачивает свою надежность.

На автомобилях ВАЗ 2101-2107 для замены подушек не требуется много времени, а выполнить ее можно даже не используя смотровую яму или подъемник.

Как заменить подушки двигателя ВАЗ

Для замены подушки двигателя вам потребуются 2 домкрата, рожковый ключ 17, накидной ключ 17, торцовой ключ 17, трещетка и удлинитель, кардан, ключи 8, 10. Расположите транспортное средство на ровной площадке, так как после снятия подушки произойдет смещение двигателя. Под колесами авто следует расположить упоры, чтобы избежать скатывания автомобиля. Замену легче производить на смотровой яме, хотя можно обойтись без нее, но, к сожалению, она есть не у каждого.

Вам надо поставить левую сторону домкратом на максимальную высоту, чтобы получить возможность доступа под машину. Произведите снятие защиты картера и расположите под двигателем домкрат. Идеальным вариантом является гидравлический, так как работать с ним гораздо удобнее. Его следует установить так, чтобы после того как вы снимите подушки не произошло падения мотора вниз.

Далее воспользуйтесь торцовым ключом 17 с удлинителем и карданом. В балке имеется отверстие, где располагается нижняя гайка, крепящая подушки, ее следует открутить. Произведите откручивание верхней гайки, воспользовавшись тем же торцовым ключом 17, можно пользоваться накидным или рожковым. На классическом авто можно удобно работать с левой стороны, благодаря наличию достаточного места. Также необходимо открутить крепежные гайки с правой стороны. В этом случае удобств будет меньше, так вам помешают стартер и выпускной коллектор. Однако благодаря кардану данная проблема легко решается. Как заменить подушки двигателя ВАЗ — домкратом поднимите мотор. Вам следует делать это аккуратно и не торопясь, следя, чтобы не произошло обрыва проводов и патрубков. Его надо поднимать, пока не сможете легко вытащить старые подушки, обычно для этого достаточно 10 сантиметров. Далее вам следует избавиться от старых подушек и произвести установку новых. Внимательно следите, чтобы их не зажало. Произведите установку новых подушек, медленно опустив домкрат. Следите за тем, чтобы шпильки, имеющиеся на подушках располагались внутри своих отверстий. После попадания в отверстия, вам следует наживить гайки на них, с предварительной установкой шайб. Как заменить подушки двигателя ВАЗ — опустите домкрат и выполните окончательное затягивание гаек. Этим замену подушек на автомобилях ВАЗ 2101-2107 можно считать завершенной. Вы должны удостовериться в отсутствии течи на нижнем патрубке радиатора. Когда поднимется двигатель может произойти смещение патрубка, если плохо затянуть хомут. Произведите демонтаж клеммы с аккумуляторной батареи, так как есть риск возникновения короткого замыкания. Желательно произвести установку между мотором и двигателем деревянного бруска, чтобы не произошло гниение поддона. Выкрутить верхнюю гайку с правой стороны бывает достаточно проблематично. Чтобы было более удобно снимать с карбюратора воздушный фильтр, используют ключи 10, 8.

Устройство передней подвески ВАЗ 2107

“Семерка” оснащена независимой подвеской, состоящей из верхнего и нижнего рычага, пружины и амортизатора с каждой стороны. Нижние рычаги связаны между собой через стабилизатор поперечной устойчивости.

Оси нижних рычагов жестко прикреплены к поперечине (балке), которая закреплена на передних лонжеронах кузова. Роль осей верхних рычагов выполняют болты крепления, которыми рычаги прикручены к стойкам брызговиков.

Подвижность рычагов обеспечивается за счет резинометаллических шарниров — сайлентблоков.

Ступица колеса прикручена к поворотному кулаку, который удерживается на концах рычагов за счет шаровых опор (верхней и нижней). Это обеспечивает поворот колес вокруг вертикальной оси.

Пружины передней подвески, сглаживающие неровности при проезде неровных участков дороги, стоят между нижними рычагами и брызговиком. Что пружины не смещались во время езды, их края вставлены в опорные чашки.

Амортизаторы, поглощающие энергию колебаний, крепятся корпусом к нижнему рычагу, а их штоки прикручены к брызговикам через резиновые подушки.

Стабилизатор поперечной устойчивости соединяется с рычагами и лонжеронами через резиновые втулки, чтобы исключить непосредственный контакт металлических деталей и компенсировать ударные нагрузки.

Как поменять заднюю и переднюю подушку двигателя ВАЗ 2107

После обнаружения всех вышеперечисленных неисправностей, можно смело приступать к замене элемента

Перед покупкой обратите внимание на качество изделия, так как среди опор часто бывают бракованные подушки. После этого, автомобиль установите на ровную площадку и обездвижьте при помощи первой передачи и противооткатных упоров на задних колесах

Существует два легких способа поменять подушки двигателя.

Раз уж мы начали рассказ о первом способе, то вначале, опишем как производится замена подушек двигателя ВАЗ 2107 без ямы.

Для этого необходимо залезть под переднюю часть автомобиля и открутить крепления защиты двигателя. После этого, открутите гайки, которые удерживают подушки снизу. Для этого используйте головку с тонким удлинителем, так как гайки утоплены внутрь передней балки. Теперь поднимитесь наверх и открутите гайки крепления опор сверху.

Как только опоры будут освобождены от всех способов крепления, необходимо поднять двигатель на достаточно большую высоту. Для этого, установите домкрат под поддон и начинайте медленно поднимать двигатель. Проконтролируйте, чтобы рабочая часть домкрата была изолирована от поддона любой толстой резиной или деревянной подкладкой. После того, как подушки будут освобождены, их вытаскивают и на их место устанавливают новые элементы и затягивают гайками снизу.

После того, как новые подушки будут установлены, можно опускать двигатель на новые опоры. Если шпильки подушек не совмещаются с отверстиями на кронштейнах двигателя, необходимо поправить подушки с помощью любого железного инструмента. Ни в коем случае не поправляйте подушки руками! Как только двигатель ровно встанет на новые опоры, наживите гайку и проведите их затяжку.

Проведение работ на яме существенно облегчает процесс, но тогда возникает необходимость в применении лебедки или любого другого подъемного механизма, чтобы поднять двигатель. Если вы не располагаете этими средствами, поднять двигатель можно при помощи лома, буксировочного троса и нескольких досок. Трос обматывается вокруг двигателя, а в верхней части создается петля для лома. Последний вставляют в эту петлю. Два человека поднимают двигатель при помощи лома, стоя на крыльях автомобиля, а двое других подкладывает доски так, чтобы лом установился на досках, а двигатель стал выше. Количество досок определяется требуемой высотой, на которую нужно поднять лом.

Естественно, перед подъемом двигателя, необходимо заранее открутить крепления подушек, чтобы высвободить двигатель. После того, как новые подушки будут установлены, необходимо приподнять лом и убрать все доски, а двигатель плавно опустить на посадочные места.

Замена боковой подушки двигателя 2108 2109 21099 2115

На этом замена подушек двигателя завершена. Данная процедура выполняется, примерно за полчаса и не требует от вас специальных навыков

Главное, при работах, связанных с временным демонтажем силового агрегата – это проявлять осторожность

Источник

Recommendations

Comments 16

Стало меньше вибрация ?

Слишком мягкие, я поставил потом от нивы, запись есть в бж, с ними выбрации на холостых больше но зато на больших оборотах (относительно больших) вибрации меньше, при пробуксовке ее меньше в разы, когда пятоки крутишь на скользкой дороге двиг не болтается, нет этих колебаний всем кузовом как при стандартных подушках

правильно. тоже стараюсь заменить сразу, чтобы не накапливать поломки.

Берешь длинный удлинитель на 1/4 дюйма, длинную головку на меньше 17 чтобы в нее не провалился гравер, вставляешь удлинитель в головку, накидываешь шайбу и гравер на удлинитель, конец удлинителя где квадрат упираешь в болт подушки и головкой надеваешь весь этот пирог на болт подушки. Шайба сама слетает, а вот вместе с гравером держится на резьбе. На все про все за несколько попыток не более 10 мин, бывает получается с первого раза))) а бывает е#%&ся пол часа)))

Оказалось все проще, если снять защиту и пыльник, с верху можно пальцами залезть и держать шайбы) а другой рукой головкой с гайкой и все)

Если сверху залезать там мало места… Шайба с гравером не падают вместе)))

Привет. На балку магнит от динамика прилепить, шайбу будет держать. А вообще писали что резьбу на новых подушках на пару витков укоротить так они вообще без геммора становятся, домкратить меньше надо. Только гайку перед этим накрутить-когда спилишь её скручиваешь и она резьбу прогоняет. Скоро тоже прийдётся наверное, уже восемь лет подушкам.

Под рукой ничего не было кроме ключей. Раз в сто лет менять эти опоры)

читал тут где-то, что на ниву покрепче будут

Слишком жесткие, вибрация на кузов больше, у соседа на 6ке стоят, жалеет что поставил

по моему это универсальные подушки там на коробке написано даже для автомобилей 4х4 и классика 2101-2107

Это оборотная сторона коробки, правильная та где маркером отмеченно

Ааа просто на маркер не обращал внимание тоже просто подушки купил после майских соберусь с силами и поменяю)

шустрый, хоршо когда яма есть

Ну да, подъемник еще лучше. Хорошо что есть знакомый владелец СТО, когда свободно можно там, но там не поснимать, побыстрей надо что бы не мешать

Если у Вас появились вибрации в двигателе, первым делом стоит проверить крепление подушек двигателя на автомобиле. Сегодня мы подробно расскажем про замену опор двигателя на ВАЗ 2107 своими руками.

Как снять переднюю опору двигателя ВАЗ 2107

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

2. Снимаем грязе-защитные щитки.

3. Торцовым ключом на 17 мм с карданом отворачиваем гайку верхнего крепления подушки с левой стороны двигателя.

4. Через отверстие в поперечине тем же инструментом отворачиваем гайку нижнего крепления подушки двигателя.

5. Приподнимаем домкратом двигатель ВАЗ ъ2107 и снимаем подушку.

Установка передних подушек двигателя ВАЗ 2107

1. Установка опоры выполняется в обратной последовательности.

2. Перед установкой подушки двигателя гайки нижнего крепления опоры размещаем гайку в торцовом ключе и, наживив на шпильку, заворачиваем.

Аналогично заменяем подушку с правой стороны двигателя автомобиля. Для предотвращения нагрева опоры двигателя приемной трубой между поперечиной и правой опорой установлен теплозащитный щиток.

Задняя опора двигателя автомобиля ВАЗ 2107 крепится к задней крышке и поперечине коробки передач.

Как снять заднюю опору двигателя

1. Снимаем поперечину коробки передач со шпилек кузова ВАЗ 2107.

2. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления задней опоры двигателя к задней крышке коробки передач.

3. Снимаем поперечину коробки передач в сборе с задней опорой двигателя со шпилек задней крышки.

4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления задней опоры двигателя ВАЗ 2107, удерживая болты от проворачивания ключом того же размера.

5. Снимаем заднюю опору двигателя ВАЗ 2107. Между проушинами задней опоры двигателя установлена распорная втулка.

Установка задней опоры двигателя ВАЗ 2107 выполняется в обратной последовательности. Напомню, что предыдущая статья была про замену амортизатора передней подвески на ВАЗ 2107 своими руками.

Диагностика состояния подушек двигателя

Самостоятельная диагностика состояния подушек двигателя не представляет особой сложности, необходимо открыть капот и попытаться вручную или же используя рычаг сместить двигатель. Если заметно, что мотор проседает или начинает заваливаться на одну из сторон, то подобное свидетельствует о повреждении подушек, которые потребуется заменить.

При наличии таких неисправностей силовой агрегат приподнимают на специальных подвесах, меняют подушки на новые, после чего фиксируют двигатель и коробку передач. Самостоятельно выполнить такой ремонт затруднительно, так как необходимо иметь соответствующие подъемники, которыми можно зафиксировать и приподнять двигатель, чтобы поменять изношенные подушки.

В качестве профилактики следует поддерживать исправное техническое состояние подвески, не допускать попадания на прорезиненные опоры масла или антифриза. В подобном случае такие подушки прослужат вам максимально долго, а автовладельцу не потребуется каждые 100 тысяч километров пробега ехать в сервис и выполнять дорогостоящий ремонт двигателя.

Подведём итоги

В процессе эксплуатации автомобиля может отмечаться износ подушек-опор двигателя, в результате чего на кузов передается вибрация от мотора, что в свою очередь существенно ухудшает комфорт управления автомобилем. Если появилась такая вибрация или посторонние стуки двигателя, мотор визуально словно завален и смещён в одну из сторон, то в подобном случае необходимо обращаться в сервис и выполнять грамотный ремонт автомобиля.

Источник

Recommendations

Comments 16

Стало меньше вибрация ?

Слишком мягкие, я поставил потом от нивы, запись есть в бж, с ними выбрации на холостых больше но зато на больших оборотах (относительно больших) вибрации меньше, при пробуксовке ее меньше в разы, когда пятоки крутишь на скользкой дороге двиг не болтается, нет этих колебаний всем кузовом как при стандартных подушках

правильно. тоже стараюсь заменить сразу, чтобы не накапливать поломки.

Берешь длинный удлинитель на 1/4 дюйма, длинную головку на меньше 17 чтобы в нее не провалился гравер, вставляешь удлинитель в головку, накидываешь шайбу и гравер на удлинитель, конец удлинителя где квадрат упираешь в болт подушки и головкой надеваешь весь этот пирог на болт подушки. Шайба сама слетает, а вот вместе с гравером держится на резьбе. На все про все за несколько попыток не более 10 мин, бывает получается с первого раза))) а бывает е#%&ся пол часа)))

Оказалось все проще, если снять защиту и пыльник, с верху можно пальцами залезть и держать шайбы) а другой рукой головкой с гайкой и все)

Если сверху залезать там мало места… Шайба с гравером не падают вместе)))

Привет. На балку магнит от динамика прилепить, шайбу будет держать. А вообще писали что резьбу на новых подушках на пару витков укоротить так они вообще без геммора становятся, домкратить меньше надо. Только гайку перед этим накрутить-когда спилишь её скручиваешь и она резьбу прогоняет. Скоро тоже прийдётся наверное, уже восемь лет подушкам.

Под рукой ничего не было кроме ключей. Раз в сто лет менять эти опоры)

читал тут где-то, что на ниву покрепче будут

Слишком жесткие, вибрация на кузов больше, у соседа на 6ке стоят, жалеет что поставил

по моему это универсальные подушки там на коробке написано даже для автомобилей 4х4 и классика 2101-2107

Это оборотная сторона коробки, правильная та где маркером отмеченно

Ааа просто на маркер не обращал внимание тоже просто подушки купил после майских соберусь с силами и поменяю)

шустрый, хоршо когда яма есть

Ну да, подъемник еще лучше. Хорошо что есть знакомый владелец СТО, когда свободно можно там, но там не поснимать, побыстрей надо что бы не мешать

Подушки двигателя – это критически важный элемент конструкции любого автомобиля. Они выполняют следующие задачи:

• являются механизмом крепления двигателя к кузову;
• блокируют передачу вибраций от мотора к кузову;
• предотвращают возможные перемещения мотора при резком торможении или разгоне.

Для всего модельного ряда «Классики» используются одни и те же опоры. Это модели ВАЗ 2101, 2102, 2103,2104, 2105, 2106 и 2107.

В «Жигулях» используются следующие модели:

Две боковые опоры, с помощью которых двигатель крепится слева и справа.

Передняя подушка (опора) Деталь в разборе

Это разборные модели, внутри которых размещена специальная пружина и резиновый отбойник (боченок).

Читать дальше: Передача главная дорога выпуск разворот на перекрестке

Задняя опора, на которую крепится коробка передач.

Задняя опора (подушка) для пятиступенчатой КПП Задняя подушка (опора) для четырехступенчатой КПП

В случае возникновения неисправностей производится замена подушек двигателя на ВАЗ 2107.

Пошаговый порядок замены подушек двигателя

Как мы уже говорили выше, «подушек» двигателя на ВАЗ-2114 три, и о замене каждой мы расскажем в отдельности.

Слева-направо: задняя, передняя, левая опоры.

Передняя опора

Передняя подушка в упаковке. Производитель — Балаково

1. Ставим автомобиль на ровную поверхность и обеспечиваем ему неподвижное положение путём постановки на ручник и включении первой передачи.
2. Демонтируем защиту двигателя вывернув четыре болта, тем самым освободив доступ на опору.
3. Далее, если вы обнаружите следы ржавчины на местах фиксации болтов, то необходимо будет всё обработать WD-40 для их, наиболее облегченного съёма.
4. Затем, подставив под машину домкрат и подложив между ним и двигателем прокладку, в виде деревянного бруска немного приподнимаем двигатель. Работы по подъёму мотора проделываем очень аккуратно, стараясь не повредить никаких элементов.
5. Когда двигатель будет держаться на домкрате, независимо от опоры, внимательно осматриваем поперечину и ищем болт, который соединяет «подушку» с кронштейном и выкручиваем его.

   Болт отмечен красным маркером.

6. Когда этот болт демонтирован, выкручиваем те элементы фиксации, которые закреплены на блоке мотора.

   Всего 4 болта, их примерное расположение отмечено маркером.

7. Старую подушку убираем в сторону.
8. Устанавливая новую подушку, проделываем всё в обратном порядке, предварительно очистив места фиксации болтов от грязи.

Обратите внимание, что при установке новой опоры может потребоваться ещё немного приподнять двигатель, как в старой «подушке» резина была изношена, её посадочное место было чуть ниже

Левая опора

Левая подушка двигателя вблизи

1. Для того, чтобы демонтировать левую опору, также потребуется домкрат, который теперь следует установить под КПП.
2. Далее, поднимаем коробку до тех пор, пока КПП не будет зависеть от фиксации опоры.
3. Выкручиваем болты, фиксирующие её на посадочных местах, а после демонтируем её.

   Фиксирующие болты отмечены маркером.

4. Старую подушку убираем в сторону.
5. Перед тем как установить новую опору, осмотрите состояние болтов на наличие повреждений, после чего проведите работы в аналогичном порядке снятию.

Задняя опора

Задняя подушка двигателя

1. Точно также, как и с левой опорой подставляем домкрат под двигатель и фиксируем её в таком положении.
2. Болты, фиксирующие коробку, сначала ослабляем, а затем полностью демонтируем.
3. Открученную опору убираем в сторону и на её место в обратном порядке устанавливаем новую деталь.

После окончания всех работ, проверяем правильность проведённых работ и надёжность фиксации всех соединений. После того, как всё проверено, заводим автомобиль и слушаем, как работают опоры на неровной дороге. Если все шумы отсутствуют, значит, работы произведены правильно.

>

Как определить, что подушка двигателя порвана

Бывает так, что мелкая неисправность подушки или легкая трещина перерастает в разрыв опоры. Это серьезная проблема для автовладельца.

Если подушка двигателя ВАЗ 2107 порвана, то при дальнейшей езде на нем, возможны следующие проблемы:

• перекос силового агрегата;
• разрыв сцепления с коробкой передач.

Избежать этих проблем можно только в одном случае: заменить опоры двигателя, чем раньше, тем лучше.

К тому же порванная подушка может быть виновницей того, что одна из передач в КПП будет выключаться. Корпус будет дрожать так, что пассажиры смогут ощутить эту дрожь даже стоя рядом с машиной.

Если вас настигла эта неудача, то берем в руки необходимые инструменты и материалы и начинаем менять опоры движка. Если же сами не разбираетесь в конструкции, то лучше обратиться к опытным механикам в сервис-центре.

Замена ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ и КПП ВАЗ классика (LADA 2101-07)

Замена подушек двигателя ВАЗ 2107 своими руками

Как правило, в легковых автомобилях двигатель крепится к кузову при помощи специальных приспособлений, называемых подушками. Они предотвращают передачу вибрации
работающего двигателя на кузов автомобиля. Кроме того, подушки защищают кузов от возможных перемещений двигателя в подкапотном пространстве при резком разгоне и
торможении автомобиля. На ВАЗ2107 используются две боковые подушки и одна задняя, которая является опорой коробки передач. Передние подушки располагаются
симметрично с двух сторон двигателя. Задняя подушка располагается под коробкой передач. Она состоит из двух стальных пластин, между которыми методом вулканизации
вмонтирован слой специальной резины. Вид подушки отличается для 4-х и 5-ти ступенчатых вариантов коробки. Срок эксплуатации передних подушек двигателя для ВАЗ
2107 составляет примерно 150÷200 тыс. км. Задняя подушка выхаживает несколько меньше, примерно 80÷100 тыс. км. Со временем резиновый демпфер подушки пересыхает и
становится менее эластичным. От этого может сильнее ощущаться вибрация двигателя. Резиновый элемент подушки может потрескаться или даже порваться. Это приводит к
усилению вибрации и возможному перекосу двигателя. Несколько реже выходят из строя металлические элементы подушек. Хотя встречаются трещины на кронштейне
крепления или на самой пластине. Основным признаком неисправности подушки служит, прежде всего, повышенная вибрация двигателя. Причем, эта вибрация ощущается не
только на холостых, но и на повышенных оборотах. Неестественная дрожь всего корпуса служит серьезным основанием для проверки состояния подушек двигателя.
Особенно сильно вибрация ощущается на руле. Причем ее частота зависит от оборотов двигателя. При особенно сильных повреждениях подушки возможно выключение
передачи в коробке. Кроме того, порванная резиновая часть подушки или поломанное крепление вызывает перекос двигателя относительно горизонтальной и вертикальных
осей. Это в свою очередь приводит к интенсивному износу ведущей оси, ускоренному разрушению подшипников коробки передач и системы сцепления. Нарушаются углы
установки элементов выхлопной системы. Это может вызвать повышенный шум при работе двигателя, и даже проникновение выхлопных газов в салон автомобиля. Подушки
двигателя выпускаются несколькими производителями. Наиболее популярна у наших соотечественников продукция фирмы БРТ. При условии, что это действительно
оригинальное изделие, а не подделка, которых множество на рынке. Стоимость передней подушки двигателя фирмы БРТ колеблется в пределах 500÷600 руб. Задняя подушка
несколько дороже, примерно 700÷800 руб. На автобазарах можно найти подушки значительно дешевле. Но скорее всего это будет подделка, от которой кроме вреда
никакого результата не будет. В оригинальной подушке применяется особый сорт резины СКИ-3 первой группы и высокой сортности. Эта резина изготовлена из
натурального каучука. Так же используется специальный клей и высококачественная сталь для изготовления боковых пластин. Такая подушка рассчитана на использование
при температуре от -45°С до +70°С. После установки новых подушек двигателя должна практически полностью исчезнуть вибрация кузова. Перестанет ощущаться дрожание
руля. Звук работающего двигателя станет заметно тише.