Установка замок капота 2114

1 Зачем устанавливать спортивные замки?

Изначально спортивные замки (Hood Lock) были разработаны для автомобилей гоночных или раллийных серий. Главной функцией дополнительных замков на капот было не давать капоту открыться на ходу, что чревато серьезными последствиями на гоночной трассе

Сегодня тюнинг спорткара трудно представить без установки спортивного замка на капот, ведь помимо безопасности он придает более агрессивный и спортивный вид передней части автомобиля, что немаловажно для любителей выделится из толпы

Со спортивными замками также исключен риск вскрытия капота злоумышленниками, что особенно актуально для серьезно «прокаченных» суперкаров, под капотом которых установлено дорогостоящее оборудование. Вместе с ними можно установить и замок с электроприводом на багажник, это добавит еще больше удобства.

7 Вопросов PRO замок капота! PROSECURITY замки капота НОВЫЙ УРОВЕНЬ ЗАЩИТЫ

Регулировка

Замечание: Регулировка замка производится изменением положения фиксатора замка.

1. Для смещения фиксатора в сторону, ослабляем затяжку его контргайки и перемещая фиксатор в пределах отверстия в усилителе капота, добиваемся точного попадания фиксатора в ответное отверстие передней панели при закрывании капота.

2. Для регулировки величины выступания фиксатора замка, отворачиваем его контргайку и шлицевой отверткой заворачиваем или выворачиваем фиксатор. Добившись нужной величины выступания фиксатора, фиксируем его контргайкой.

3. Проверяем работу замка и при необходимости повторяем регулировку, добиваясь его четкой работы.

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля

Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно

Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Спущенное колесо или «захворавший» стартер мы замечаем сразу, и принимаем срочные меры по устранению возникшей неисправности. А подуставший капотный замок, по мнению большинства автолюбителей, «на скорость не влияет». Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты. Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

Не будем же откладывать в долгий ящик такую «мелочь», как регулировка. Тем более, что все операции можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи работников СТО и главное, совершенно бесплатно!

Установка новой детали

Алгоритм снятия и сборки одинаковый, хотя инструкция по установке цилиндрового механизма имеет свои нюансы. Перед тем как вкладывать новую личинку в сердцевину, деталь смазывается силиконовым веществом и только потом вставляется в ручку. Дальнейший алгоритм действий:

1. Вставляется возвратная пружина рядом с личинкой.
2. Проверяется работоспособность ключа. Он должен легко поворачиваться во всех положениях.
3. Устанавливается штифт на наконечник поворотной тяги. Проводится подключение.
4. Прикручивается внутренняя и внешняя панель, фиксируются ручки, возвращается на место заглушка.
5. Закручиваются основные три винта изнутри.

Как заменить элементы замка капота на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена пружины замка:

1) Чтоб снять пружину замка, сначала отсоедините от неё трос привода.

2) Потом с помощью отвертки подденьте её и вследствие чего снимите с кузова автомобиля.

Доработка замка капота ваз 2109,ваз2108,ваз2113,ваз2114,ваз2115

Читайте так же

Обладатели автомобиля марки Опель, направьте внимание на эту мелочь, по другому в неподходящий момент эта мелочь…

Замена пружины фиксации капота Opel Omega B.

Замена пружины фиксации капота.

Регулировка замка капота.

Для того чтобы установить новую пружину на место старой, проделайте всю операцию в обратном порядке!

Замена троса привода замка:

Трос привода замка можно снять, не снимая пружины, для этого:

1) Сперва выведите трос привода из замка крепления.

2) Затем переберитесь в салон автомобиля, и после чего отверните болт который крепит рукоятку замка открывания капота.

3) Следом снимите рукоятку замка и при помощи плоскогубец, выпрямите конец троса.

4) После выпрямления кончика троса, вверх сдвиньте металлическую втулку.

Когда втулка будет сдвинута, снимите петлю троса с рукоятки замка!

5) Теперь переберитесь к подкапотному пространству, и в моторный отсек выведите трос привода.

Установка нового троса привода замка, осуществляется в обратном порядке!

Читайте так же

1) Сперва накиньте гаечный ключ на контргайку и после чего ослабьте её.

Чтобы фиксатор не проворачивался, удерживайте его при помощи отвертки!

2) Далее выверните фиксатор отверткой, и после чего снимите его.

Чтобы установить фиксатор на своё место, проделайте всю операцию в обратном порядке!

Замена пружины страховочного троса:

1) В начале подденьте отверткой стопорную шайбу.

После поддевания извлеките её при помощи тонких плоскогубец, из страховочного троса!

2) Далее извлеките ось.

3) И вследствие чего снимите пружину.

Как установить новую пружину на страховочный трос, смотрите в конце статьи в небольшом видео-ролике!

Всегда неприятно, когда ВАЗ 2114 сломалась. Современные отечественные автомобили почему-то чаще склонны к поломке, нежели иномарки. Обычно случаются такие происшествия, которых сложно предвидеть. Если говорить о модели ВАЗ 2114, то проблема в таких автомобилях может возникнуть в самый неподходящий момент. Машина внезапно сломалась и приходится искать экстренный выход.

Самая частая проблема в отечественных автомобилях — не открывается капот. Распространенной поломкой является то, что он намертво закрывается, но эта проблема встречается часто и на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114. Поэтому уместно будет рассмотреть такую трудность, чтобы знать, как открыть капот 2114.

Регулировка замка

Регулировка замка может понадобиться когда капот плохо закрывается или для того, чтобы его закрыть приходится прилагать достаточно большие усилия. Также эта регулировка необходима если наблюдается вертикальный люфт капота когда он находится в закрытом положении.

Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:

Необходимо ослабить затянутую контргайку, одновременно удерживая защелку отверткой, чтобы не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку очень просто. Для этого нужно либо ее заворачивать, либо, наоборот, отворачивать. Чтобы отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, необходимо убедиться в правильности работы замка. Если он все еще не закрывается или какие-либо недочеты все же остались, процедуру регулировки нужно будет повторить.

Как открыть капот ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 21

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

Для начала, открываем и фиксируем капот

Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы

Устройство замка капота

На фото обозначены основные элементы замка:

1. Пружина защелки замка
2. Контргайка
3. Защелка
4. Предохранительный крюк
5. Ручка предохранительного крюка.

Из увиденного следует, что после того, как мы потянули за ручку открывания в салоне, тросик открывает фиксатор, который освобождает защелку замка. Благодаря пружине защелки, капот «прыгает» вверх, но его еще удерживает в полуоткрытом состоянии предохранительный крючок. И только нажав на ручку предохранительного крюка, мы можем полноценно его открыть и получить доступ в моторный отсек. Довольно надежная система. На первый взгляд…

Вертикальная регулировка замка

Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.

Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.

Регулировка длины защелки

Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.

При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.

Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!

Горизонтальная регулировка замка

При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.

Регулировка положения защелки

Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.

При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.

https://youtube.com/watch?v=UgSVmxtFUTA

Как открыть капот на ваз 2114 если слетел или порвался тросик

Рекомендуется открывать капот, когда оборвался тросик капота ВАЗ 2114, при остывании мотора. Такие меры безопасности стоит соблюдать, из-за того, чтобы предотвратить ожоги.

Следующие действия происходят по такой схеме:

1. Производится исследование рычага, используемого для отпирания замка, и обнаружения порывов тросового привода в этой области (так как рычаг располагается внутри салона автомашины, его осмотр произвести очень легко).
2. Когда виден конец тросика, то ликвидировать порыв очень просто и открыть капот возможно, используя остатки тросика.
3. Можно использовать для данного процесса пассатижи, из-за того что открытие капота ранее производилось с использованием электричества.

Может получиться так, при открывании капота в ручную, возникает необходимость нарушить целостность замка. Но при сложившемся раскладе следует поменять и его и тросик, чтобы не допускать следующего разрыва.

Как открыть капот ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 21

Если порвался тросик капота ВАЗ 2114 не в салоне, а во внутренней части конструкции под капотом, то рекомендуется провести иную процедуру, которая представляет собой снятие решетки радиатора, это откроет доступ до оборванного тросика. Весь процесс отличается простотой и доступен даже водителю без опыта вождения.

Последовательность действий при этой процедуре следующая:

• Для начала необходимо ознакомиться с аннотацией по эксплуатированию ВАЗ 2114.
• Следуя полученной информации аккуратно снять решетку.
• Отыскать остатки тросика и ликвидировать неисправность.

Есть возможность попробовать добраться до тросового привода, не снимая решетку с радиатора, а через нее. Здесь, стоит взять подходящий предмет, по типу вязальной спицы или проволоки и добраться до язычка, прикрепляемого к тросовому приводу, потянуть за него, и после произведенных усилий крышка капота откроется.

Как открыть капот ВАЗ 2114/2109 два простых способа

Имеется еще метод, как открыть капот ВАЗ 2114, если порвался тросик. Этот способ предоставляет возможность дотянуться до замка, но он гораздо труднее по сравнению с остальными.

Главная трудность этого метода заключается в необходимости поиска смотровой ямы, куда нужно будет поставить транспортное средство. При отсутствии последней, процедуру можно произвести, используя домкрат, используя который приподнять автомашину.

• Снять предохранение из металла с масляного поддона двигателя транспортного средства.
• Теперь понадобится отвертка больших размеров, которая позволит добраться до язычка, где закреплен тросовый привод.
• Надавить на левую сторону.
• Теперь следует потягивать за остатки тросика.

При проведении подобного действия может понадобиться помощь еще одного человека. Тогда один будет тянуть за остатки порванного тросика, а другой давить на крышку капота, после чего ее следует поднять.

Есть модели транспортных средств, где крышка капота поднимается не после нажатия, и с дальнейшего поднятия, а при помощи выдвижения вперед. Здесь тоже можно использовать подручное средство. Нужно немного приподнять крышку в области запора (это полностью осуществляемо). Если подобная процедура получилась, то следует удалить резинку, выступающую уплотнителем. Появится зазор, куда нужно просунуть самодельный ключ, поддеть остатки тросного привода и потянуть. Задача выполнена, капот открыт.

Как открыть капот на ваз 2114 если слетел тросик, можно посмотреть на видео:

КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ ВАЗ( если слетел или оборвался тросик)

При обрыве тросика в подкапотном пространстве без смотровой ямы не обойтись

Итак, для того чтобы ответить, как можно открыть капот автомобиля ВАЗ-2115 с такой проблемой, давайте сперва рассмотрим подробно эту нештатную ситуацию. Итак, водитель, вознамерившийся по какой-то причине получить доступ к мотору, привычно тянет на себя соответствующую ручку в салоне. Однако вместо определенного сопротивления и характерного звука открытия замка он с удивлением замечает – ничего этого нет. Ручка имеет свободный ход, а замок на все манипуляции не реагирует привычным открытием.

Решить данную проблему, на самом деле, не очень сложно. Если обрыв произошел непосредственно в салоне авто – то для того, чтобы открыть капот ВАЗ-2115, вообще понадобится буквально минута. Можно считать, что нам повезло. Все дело в том, что для того, чтобы открыть капот, нужно просто отыскать конец оборвавшегося тросика и с помощью плоскогубцев потянуть его в направлении «на себя». Полдела сделано – вы услышите характерный звук, сигнализирующий, что замок открылся. Значит, можно переходить к следующему этапу устранения неисправности. Следует открыть капот и вынуть из пружины замка конец оборвавшегося тросика. После этого останется совершить несколько простых манипуляций:

• снять петлю, расположенную возле рукоятки;
• отпустить находящиеся в моторном отсеке крепления;
• извлечь наружу оборвавшийся тросик.

Как видим, действительно нет ничего сложного. Более сложный вариант – это обрыв тросика где-то в подкапотном пространстве. В этом случае вы снова сталкиваетесь с поиском ответа на вопрос: как можно открыть капот ВАЗ-2115? Если вы хотите устранить неисправность, не повредив автомобиль, то без смотровой ямы в таком случае не обойтись. Все необходимые манипуляции для устранения проблемы нужно делать снизу автомобиля. Итак, давайте рассмотрим последовательность действий.

Здесь следует отметить один момент. Если она на вашем автомобиле стандартная, то для снятия нужно будет открутить с помощью ключа на 8 несколько саморезов. Внимательно присмотритесь к их расположению:

• 4 самореза находятся на передней части;
• еще 2 – посередине самой стандартной защиты;
• последние 2 – в районе лонжерона.

Если же стоит усиленная ударостойкая защита, то алгоритм действий будет несколько иным. Держится она с помощью двух болтов краба, прижимающих крепления самой детали. Соответственно, их нужно открутить.

После того как защита снята, вы получаете доступ в подкапотное пространство, правда, снизу. Перед тем как приступать к следующему этапу, обязательно убедитесь, что радиатор в достаточной степени остыл. Лучше всего орудовать руками, защищенными перчатками. Для того чтобы открыть капот, понадобится выполнить несколько простых манипуляций. В частности, следует просунуть руку вверх, разместив ее между мотором и радиатором. После этого, дотянувшись до уровня замка, нащупайте его пружину и сдвиньте ее в сторону аккумуляторной батареи. Вот и все – можно открывать капот и извлекать остатки оборвавшегося тросика. Перед этим, конечно же, не забудьте установить защиту на прежнее место.

Впрочем, есть еще один, наиболее радикальный вариант. Однако применять его следует только лишь в том случае, когда никакой возможности проделать описанные выше манипуляции нет, а к моторному отсеку нужно добраться очень срочно. Для того чтобы открыть капот при оборвавшемся тросике, можно банально разломать решетку радиатора, воспользовавшись соответствующим предметом, например, молотком. Изготовлена она из пластика, поэтому каких-то проблем здесь возникнуть не должно. После этого вы получите возможность добраться до замка и сдвинуть его пружину в сторону, освободив тем самым капот.

Понятно, что пользоваться таким вариантом нужно только лишь в самом крайнем случае, когда просто нет какого-то иного выхода. Действительно, ситуации, когда нужно срочно добраться к моторному отсеку где-то прямо на дороге, возникают достаточно часто, и времени на поиски ямы вполне может не быть. Соответственно, при заклинившем тросике ломайте решетку радиатора. Стоит она не так уж и дорого, тогда как вполне может возникнуть ситуация, когда промедление с устранением неисправности в моторном отсеке способно привести к более серьезным последствиям. Все-таки главной целью любого автовладельца является ремонт с минимальными финансовыми потерями, в том числе и без нанесения каких-либо повреждений своему железному коню.

Как открыть капот на ваз 2115 если слетел тросик. Замена тросика капота

Замена троса, открывающего капот ВАЗ 2109

Замена замка капота на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Прежде чем приступить к замене замка капота, давайте разберемся: что входит в так называемый замок капюшона? Во-первых, замок включает в себя:

Две ручки открывания капота. (Одна ручка установлена ​​в салоне, а другая. В моторном отсеке)

Сам трос блокировки замка, а также замок капота и предохранительный крюк также относятся к замку. Прочитайте все инструкции по замене элементов замка ниже.

При замене замка капота вам понадобится отвертка, а также гаечные ключи и тонкие плоскогубцы!

Когда нужно поменять элементы замка капота?

Например, ручки, открывающие капот автомобиля, можно заменить в случае поломки или другой деформации, которая затрудняет или делает невозможным открытие капота автомобиля.

Кабель блокировка диска

, заменить в случае поломки или деформации, из-за которой также будет невозможно открыть капот автомобиля.

Замок капота и стопорная пружина должны быть заменены, если они также деформированы, так как, как правило, в случае сильного износа или деформации, капот автомобиля может невольно открыться на ходу.

Замена пружины замка:

1) Для того, чтобы удалить стопорную пружину, сначала отсоединить трос привода от него.

2) Затем с помощью отвертки оторвите его и, в результате, снимите его с кузова автомобиля.

В общем, я думал, что кабель сломался капот

на моемВАЗ 2115. Оказалось, просто улетел. Но так как я купил новый, я решил.

Замена кабеля блокировки привода:

Трос блокировки привода может быть удален без снятия пружины, для этого:

1) Сначала отсоедините трос привода от замка.

2) Затем войдите в салон автомобиля, а затем открутите болт, которым крепится ручка замка капота.

3) Затем снимите фиксирующую ручку и с помощью плоскогубцев выровняйте конец кабеля.

4) После выпрямления наконечника кабеля сдвиньте металлическую втулку вверх.

Когда рукав перемещается, снимите трос с петли замка.!

5) Теперь перейдите в моторный отсек, а в моторном отсеке снимите трос привода.

Установите новый трос блокировки привода в обратном порядке!

Замена замка капота:

1) Сначала установите гаечный ключ на контргайку, а затем отпустите его.

Чтобы не повредить защелку, держите ее отверткой!

2) Далее откручиваем защелку с помощью отвертки, а затем снимаем ее.

Чтобы установить защелку на место, выполните всю операцию в обратном порядке.!

Замена пружины страховочного троса:

1) Сначала осмотрите стопорную шайбу с помощью отвертки.

После столкновения удалите его с помощью тонких плоскогубцев из страховочного троса!

2) Далее снимаем ось.

3) И в результате убрать пружину.

Как установить новую пружину на защитный трос, смотрите в конце статьи в коротком видео!

Регулировка замка капота на 2114

Регулировку производим изменением положения фиксатора замка.

1. Ослабляем контргайку и размещаем фиксатор так, чтобы он при закрытии капота точно попадал в отверстие на передней панели.

2. Для того, чтобы отрегулировать выступание фиксатора замка, откручиваем контргайку и отверткой регулируем выступание. После этого фиксируем его контргайкой.

3. Проверяем замок и если нужно, повторяем операцию регулировки до достижения четкой работы замка.

Снятие замка

1. Любым доступным способом (маркер, фломастер) помечаем положение фиксатора на капоте.

2. Удерживая отверткой фиксатор капота, ключом на 17 мм ослабляем затяжку его контргайки.

3. Выворачиваем фиксатор с контргайкой и шайбой.

4. Поддев отверткой, снимаем стопорную шайбу оси страховочного крючка.

5. Снимаем ось и вынимаем рычаг привода из двух пластмассовых держателей.

6. Снимаем страховочный крючок в сборе с рычагом привода с капота.

7. Плоскогубцами, или поддев отверткой, выводим из отверстия панели верхний конец пружины замка капота (показано со стороны моторного отсека).

8. Отсоединяем от пружины тягу привода и, поворачивая, вынимаем пружину из панели кузова.

Регулировка

1. Для смещения фиксатора в сторону, ослабляем затяжку его контргайки и перемещая фиксатор в пределах отверстия в усилителе капота, добиваемся точного попадания фиксатора в ответное отверстие передней панели при закрывании капота.
2. Для регулировки величины выступания фиксатора замка, отворачиваем его контргайку и шлицевой отверткой заворачиваем или выворачиваем фиксатор. Добившись нужной величины выступания фиксатора, фиксируем его контргайкой.
3. Проверяем работу замка и при необходимости повторяем регулировку, добиваясь его четкой работы.

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля

Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно

Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Спущенное колесо или «захворавший» стартер мы замечаем сразу, и принимаем срочные меры по устранению возникшей неисправности. А подуставший капотный замок, по мнению большинства автолюбителей, «на скорость не влияет». Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты. Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

Не будем же откладывать в долгий ящик такую «мелочь», как регулировка. Тем более, что все операции можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи работников СТО и главное, совершенно бесплатно!

Источники

Установка новой личинки

Чтобы поставить новую личинку замка, потребуется выполнить несколько простых действий:

1. Распаковать новый комплект, подготовленный для замены, смазать внутренние движущиеся детали.
2. Провести монтаж новой возвратной пружины. Обычно она не входит в стандартный комплект замены и покупается отдельно. При правильном монтаже ключ, находясь в скважине, должен свободно проворачиваться назад.

Устанавливаем новую возвратную пружину

1. Установить штифт в наконечнике поворотной тяги.
2. Собрать дверь в обратном порядке, как описано в предыдущем разделе.

https://youtube.com/watch?v=cFcsEhNbr3Q

Как Открыть Капот Ваз 2115 Видео

Открываем капот на ВАЗ-2114, если слетел тросик (видео внутри)

Итак, представляем ситуацию, когда автомобилист решил по какой-то причине открыть капот на ВАЗ-2114, например, снять АКБ или замерить уровень масла, а при этом трос открытия моторного отсека порвался. Начинающий автомобилист будет стоять и чесать «репу», или другие интересные места, а вот опытный сразу знает, что делать.

Видео об открытии капота, когда слетает тросик с замка

Видеоматериал расскажет, как открыть капот, если трос слетел или его оборвало, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса.

Причины обрыва троса открытия капота

Общий вид тросика капота

Прежде чем приступить непосредственно к вопросу открытия капота без троса, стоит рассмотреть причины, почему происходит обрыв:

• Износ самого троса Довольно распространенная причина для автомобилей 13-15 серии Лада. Частое открытие капота, приводит к возникновению такого эффекта.
• Коррозия троса , также может привести к послаблению металла, с которого сделано изделия. Вследствие этого, обрыв предотвратить невозможно.
• Трос капота слетает В таком случае, также необходимо открыть моторный отсек, не прибегая к помощи тросика.
• Другие причины , которые послужили, обрыву тросика открытия капота.

Как открыть капот без троса

Проблема обрыва тросика капота наблюдалась еще у предшественника ВАЗ-2114, легендарной «девятки». В отличие от своего старшего брата, «четырнадцатая» модель имеет пластиковую защиту, которой не было на ВАЗ-2109. Поэтому, процесс усложняется, но нет ничего страшного или сверхъестественного, всё, намного проще чем, кажется на первый взгляд.

Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на открытие капота, в случае, когда тросик оборвался:

1. Для того, чтобы открыть капот придется подлезть снизу.
2. При установленной защите, придется открутить болты крепления «краба» справа и слева. Именно на них крепиться защита.

• Откручиваем болты краба
• Откручиваем крепежные элементы и снимаем защиту картера
• Тянем за рычаг и открываем капот
• Теперь, капот открыт, и можно приступить к выяснению и устранению причин неисправности.

Альтернативный способ

Подложите кусок ткани, чтобы приподнять край капота. У авто-угонщиков используется специальная подушка

Можно открыть капот при оборванном тросике при помощи проволочки. Тут только на ощупь.

Выводы

Как видно с материалов статьи, открыть капот на ВАЗ-2114 без тросика, если он оборвался достаточно легко и просто. Даже начинающие автомобилисты способны справиться с таким нехитрым заданием. Стоит отметить, что необходимо соблюдать правила безопасности при проведении таких работ, поскольку с легкостью можно поранить руки, поэтому рекомендуется работать в перчатках.

Установка спортивных замков

Спортивные замки на капот можно установить вместо штатных деталей или как дополнительную страховку. Рекомендуется не отказываться от оригинального запорного механизма, это дополнительная гарантия того, что капот не вскроют злоумышленники, фиксаторы у ВАЗовских автомобилей достаточно прочные и выдерживают значительные механические усилия, если их вскрывать.

Подготовка к установке

Перед установкой спортивного замка требуется точно вымерять на планке места крепления штоков.

1. в раме над фарами сверлятся отверстия и устанавливаются штоки.
2. верхушки штоков намазываются солидолом, и прикрывается крышка капота, чтобы на крышке остались отпечатки.
3. на капоте, на отпечатанных следах от штоков следует просверлить необходимые отверстия.

Этапы сверления капота:

1. Крышку капота сверлят изнутри наружу.
2. Берется самое маленькое сверло, и сверлиться отверстие на солидольном круге.
3. Отверстие расширяется большим сверлом.
4. Проверка отверстий на дополнительное растачивание.
5. Отверстие должно отстоять от штока на 1-2 мм.

Подготовительная процедура перед монтажом спортивного замка закончена.

Монтаж замка

Установка замка также требует использовать сверло для закрепления его на капоте. Этапы работы:

1. С пластины на замок капота ваз 2106, например, снимается защитное покрытие, пластина прикладывается к капоту и отмеряется четыре отверстия крепления пластины.
2. Тонким сверлом сверлиться крышка под саморезы.
3. Пластина прикручивается саморезами.
4. Штоки затягиваются до оптимального положения.
5. В отверстия штоков вставляются шпильки.
6. Монтаж страховочных тросиков.
7. Установка завершена.

Безусловно, и ремонт и регулировка замка не сложная процедура, которую легко можно делать самостоятельно. Хорошо укрепленная крышка это безопасность водителя на дороге, трудно представить, чем может обернуться внезапно открывшийся на трассе капот.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

• Дергается машина при трогании ваз 2114, несколько основных причин
• Ваз 2110 медленно сбрасывает обороты — причины неисправности
• Замена рулевых наконечников на ваз 2114
• Ваз система смазки двигателя
• Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2114 инжектор 8 клапанов
• Привод спидометра ваз 2115 инжектор
• ВАЗ 2109 заводиться через раз, что делать, инструкция для новичков
• ВАЗ 2114 как поменять фару на автомобиле, выбор оптики, замена задней фары, замена стекла на передне…

Ремонт замка капота

Замки капота имеют примерно столько же модификаций, сколько существует моделей автомобилей. Если возникли проблемы с его работой, в первую очередь следует разобраться в особенностях конструкции этого механизма.

Устройство капотного замка

Практически на всех автомобилях они механические, и состоят из похожих основных частей. Рассмотрим подробнее это устройство на примере ВАЗ-2109, так как капот этого автомобиля имеет вредную привычку – открываться на ходу.

1. Штырь защелки
2. Нижняя чашка
3. Предохранительный крючок
4. Стопорная шайба
5. Пружина крючка
6. Ось крючка
7. Верхняя чашка
8. Пружина защелки
9. Втулка оболочки тяги
10. Ось рукоятки
11. Рукоятка
12. Уплотнитель тяги
13. Тяга в оболочке
14. Держатели тяги
15. Пружина замка.

Деталей многовато, но принцип работы понятен. При закрытии капота, штырь входит в отверстие рамы и фиксируется пружиной замка. Потянув за рукоятку тяги, мы освобождаем штырь. Образуется зазор между крышкой капота и рамой автомобиля. Капот удерживается только предохранительным крючком, нажав на который мы открываем крышку полностью. Сложно? Да куда уж проще, дернул за «веревочку» – дверь и открылась!

Приступим к ремонту замка. Все что нам нужно из инструментов, это несколько ключей (на «13» и «19»), плоская отвертка и пассатижи (желательно тонкие). Это найдется в любом автомобиле или гараже.

Замена пружины замка

Как мы видим, практически единственный элемент запорного механизма на раме – это металлическая пружина замка. Получается, что именно она главная виновница самопроизвольного открывания капота!

Металл, как известно, со временем «устает». Своевременная замена пружины может избавить автолюбителя от множества неприятностей.

Итак, меняем пружину!

Первым делом отсоединяем тягу привода от пружины.

С помощью отвертки освобождаем…

И снимаем пружину.

Три движения – и все готово! Установка новой пружины происходит, как вы уже догадались, аналогично, только в обратном порядке.

С этим разобрались, идем дальше. Вы когда-нибудь сталкивались с такой ситуацией? Дергаешь за рукоятку в салоне, ясно слышен щелчок замка капота. Выходишь из машины, а крышка не открывается, даже щели нет куда пальцы вставить. Тут уж без помощника не обойтись, один дергает за ручку, другой пытается приподнять крышку капота. Если регулировка положения защелки не помогает, виновата снова пружина (отвечающая за «подпрыгивание» крышки). Только, на этот раз, находится она уже на штыре защелки.

Замена пружины защелки

Придерживая защелку от проворачивания плоской отверткой, ослабим контргайку. Нужен ключ на «19».

Выкручиваем отверткой штырь защелки

Все, защелка в сборе у нас в руках.

Осталось открутить контргайку и заменить пружину на новую. Сборка с точностью до наоборот.

Раз мы уже поменяли две детали, можно заменить также пружину страховочного крючка. Лишним это не будет, тем более, что сложного ничего тут нет.

Замена пружины крючка

После открытия штатного замка, крышку держит еще страховочный крючок. По идее, он должен предотвращать случаи открывания капота автомобиля на ходу при отказе штатника. И снова, главная героиня – пружина! Именно она удерживает крючок в зацеплении с рамой. Будем менять.

С помощью отвертки или другого подходящего инструмента подденем шайбу-стопор, фиксирующую ось крючка.

Тонкими пассатижами (можно пинцетом) аккуратно вынимаем ее из пазов.

Рукой вытаскиваем ось крючка.

Наконец, снимаем нашу пружину.

Меняем ее и собираем крючок. Действуя, как и в предыдущих случаях, в обратном порядке.

Бывает, что и замок, и защелка работают отлично, но при нажатии на рычаг в салоне капот никак не реагирует. В этом случае проблема в механическом приводе. Трос может заклинить (например, из-за сильного перегиба), он может растянуться, порваться в конце концов.

Снимаем привод (замена тяги)

Слегка натягиваем трос и высвобождаем его из крепления (крючок на пружине замка, ее саму снимать не нужно).

Далее, откручиваем болт, выступающий в роли оси рукоятки (ключ на «13»).

Берем пассатижи и осторожно, чтобы не сломать, выпрямляем загнутый конец тяги. Затем сдвигаем втулку-стопор, освобождая конец тросовой тяги

Затем сдвигаем втулку-стопор, освобождая конец тросовой тяги.

Осталось снять петлю тяги с рычага.

И вытащить тягу со стороны моторного отсека.

Осталось лишь высвободить оболочку из держателей и заменить привод на новый. Сборка – как обычно.

На все эти операции потребуется максимум полдня (с перекурами и без спешки). Никаких «спец. инструментов» и больших физических усилий. Главное – внимательность и последовательность действий.